1樓：光初蝶己豫
積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。
三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴乙個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。
柴油發動機高溫原因有哪些後果
2樓：太平洋汽車網
柴油發動機高溫原因：1、發動機冷卻系統中的防凍液缺少了，可能是發動機存在洩漏點，如水幫浦洩漏，管路破損，水箱破損等等；2、發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高。並森因為節脊粗溫器無法開啟，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙，所以冷卻液的溫度過高；3、發動機冷卻系統中的冷卻風扇工作不正常，導致冷卻液的散熱不好。
所以水溫燈亮，導致冷卻液溫度過高櫻蔽鎮；4、發動機冷卻系統中的水幫浦工作出現了故障，水幫浦轉動不順暢，導致冷卻液的流動不好，所以水溫燈亮，冷卻液溫度過高。
柴油發動機高溫是什麼原因造成的
3樓：
您好很高興為您晌渣埋這個問題汽車柴油機高溫的原因： 冷卻液不足： 液位低時應及時補充。
風扇皮帶過鬆或故障： 進行緊固處理。 水箱漏水水箱：
連線水管斷裂。 散熱器散熱宴螞不良： 表面附著雜物。
節溫器故障： 控制梁扒冷卻液流動路徑的裝置。希望我的能幫助到您。
柴油發動機高溫是什麼原因造成的
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1、水幫浦損壞。
當水幫浦損壞後，冷卻液就不能在冷卻系統中迴圈流動，也就不能將雀彎發動機燃燒產生的熱量帶走；
2、缺少冷卻液或沒有使用合格的冷卻液。
當冷卻液缺少或完全缺失時，冷卻系統中沒有了冷卻介質，不能將發動機熱量置換出來，造成高溫；另外，現在的發動機工作溫度高於水的沸點，如果使用水或不合格的冷卻液作為冷卻介質，也會導致發動機高溫；
3、節溫器損壞。
當節溫器損壞或卡死後，發動機只有小迴圈，水箱不起散熱的作用，散熱強度低，造成發動機高溫；
4、風扇不轉。
風扇不轉可能有兩方面的原因，一方面是風扇自身損壞，比如風扇葉破碎、卡死或風扇皮帶斷裂等；另一方面可能是控制電路故障，不能給電子風扇運轉訊號；
5、水箱表面髒汙，散熱不好。
當水箱表面被髒物覆蓋，熱傳導不好，不能及時將熱量散發到空氣中去，從而引發發動機高溫。
柴油發動機高溫都有哪些原因？
5樓：
摘要。一、冷卻水流量的影響。
1. 冷卻水不足。
2. 節溫器髮卡，失靈。
3. 水幫浦損壞或傳送皮帶打滑造成水幫浦工作不良。
二、散熱能力對水溫的影響。
1. 散熱器，氣缸，氣缸蓋水套內沉積的水垢太多，降低了冷卻水的散熱功能。而且水套內沉積的水垢太多還會造成迴圈管路截面減小，使參加冷卻迴圈的水量減少，從而減低吸收缸體，缸蓋熱量的能力致使冷卻水溫度過高。
2. 散熱器容量過小，散熱面積過小，影響散熱效果，造成水溫高。
三、發動機負荷對水溫的影響。
1. 柴油發動機工作不良。
2. 超負荷長時間低速運轉，使柴油發動機過熱，引起水溫過高。
柴油發動機高溫都有哪些原因？
一、槐答返冷卻水流量的影響。1. 冷卻水不足。
2. 節溫器髮卡，失靈。3.
水幫浦損壞或傳送皮帶打滑造成水幫浦工作不良。二、散熱能力對水溫的影響。1.
散熱器，氣缸，氣缸蓋水套內沉積的水垢太多，降低了冷卻水的散熱功能。而且水套內沉積的水垢太多還會造成迴圈管路截面減小，使參加冷卻迴圈的水量減少舉仿，從而減低吸收缸體，缸蓋熱量的能力致使冷卻水溫度過高。2.
散熱器容量過小，散熱面積過小，影響散熱效果，造成水溫高。三、發動機負荷對水溫的影響。1.
柴油發動機工作不良。2. 超負荷鉛飢長時間低速運轉，使柴油發動機過熱，引起水溫過高。
希望能對您有所幫助，祝您生活愉快。
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