1樓：肥城規劃師
以鐵皮論英雄，這種說法不對。德日系的安全性差不多的。
天下烏鴉一般黑，大眾也沒有防撞梁，波羅、新桑、新捷達、寶來……，還有別克系列，從凱越到君威。還有幾個雪佛蘭品牌，都沒有的。主要還是中國的安全政策法規不健全，讓車企鑽了空子。
日本車跟德國車的鈑金厚度差不多。。。開門時候的手感主要是鉸鏈的鬆緊，跟鈑金厚薄無關。
看多了網上黑日系的事故**，其實德國車也有很多碰不過自行車電動車拖拉機的（我這就有**，想要可留郵箱，知道發**容易被遮蔽）
關於汽車的安全性評級，目前唯一的可信標準是碰撞測試。除了歐洲的沃爾沃安全口碑好，其他的都差不多，日系的安全性跟德系美系半斤八兩。豐田卡羅拉更是5星滿分。
至於網路上所說的日系車的車輕皮薄，現在的汽車都往輕量化發展，賓士都以減重為目標。車皮厚薄對安全性的影響極小，關鍵是車身結構，學車輛工程的都懂。發生事故時a柱和駕駛艙的形變才是最重要的！
最近的北美的iihs碰撞測試優秀車型，日系佔7成，德系都墊底了。難道德國人把最爛的車賣給了美國，把最好的車賣給了中國？哈哈~
不懂繼續問，望。。。
2樓：匿名使用者
20萬以下的低價日本車往往是不耐撞 至於v93耐撞 只能說若不是特製或在其他方面偷工減料的話 就是不耐撞。其他低價日本車也如此。
3樓：匿名使用者
說日本車輕的都是些只能買得起10萬以落車子的人～說話會暴露經濟水平。日系13萬就有噸重的車了。
4樓：匿名使用者
日系車因為材質輕薄所以省油節能，但是沒有耐撞的，除非是特製車型。
都說日本車不耐撞，質量差，進口得是不是也這樣？雷克薩斯ct200怎樣？碰撞測試咋樣啊？出口中國得質
5樓：匿名使用者
嚴格上講沒有車是設計來耐撞的。
重點是有吸能區，有保護梁。
出事故車門正常開啟。
氣囊彈出。都說日系鋼板薄，但是不代表車不安全。
換個角度講，如果車不變形，那要承受緩衝力的就是人體了。
放心購買。
6樓：匿名使用者
是這樣的，進口的日本車也是這樣，碰撞測試肯定是好，但是都是廠家針對碰撞測試弄出來的對策，實際安全效能不好。
7樓：網友
大眾車很好，非要買日本貨，操，給它錢買f一35打中國啊。
8樓：網友
找個地方撞下就知道了。
9樓：匿名使用者
日系車含日本產的都一樣，但雷克薩斯屬較高檔次的車，安全性有所提高。
10樓：查念珍
泥頭車就耐撞了，你喜歡撞車。
11樓：網友
你買輛裝的試試就知道了。
12樓：
要耐撞你可以買輛坦克。
13樓：醉妃傾天下
我家買的雪弗蘭，車挺不錯的哦！
14樓：快樂
不行，耐撞就買沃爾沃。
15樓：匿名使用者
會的！還是維柴吧！耐撞、省油、維修成本低、順便支援下國產車！謝…
16樓：想你，我的寶貝
日本車最好也不能買，想想日本是怎樣欺負咱們國家的！
日本車真的不耐撞嗎？
17樓：網友
皮薄一點而已，安全性可以的，汽車的安全效能分主動防護和 被動防護，日本車主動防護上做的還好的。
18樓：匿名使用者
日本車講究吸能。
撞一下看似很嚴重，其實衝擊都被吸收了，人會安全很多日本，美國和德國是造車最好的國家。
人家的工業水平。
那是世界都有目共睹的。。。
19樓：網友
想買輛耐撞的車 剷車吧 相當耐撞 開著還特威風 特牛。
20樓：網友
反正我朋友的日本車，鐵皮都比較薄，
21樓：包翠曼
沒有什麼車耐撞的，日本車不錯。
怎麼都老是說日本車不耐撞不安全，我想其實
22樓：網友
這都是窮人的想法，「耐撞」是什麼概念？首先是你為什麼要去撞它呢？有人會說刮蹭很難避免，日本車損傷厲害，可這與車的質量沒有半毛錢的關係。
日本車的設計理念原本就歐美不同，日本採用吸能結構，被動安全性一直都是很好的，那些人心疼的還是撞車後維修的費用而已。可是這只是中國特有的問題而已，在日本車輛保險可以完全包括賠償所有費用，不需要自己付出太多代價，所以一般事故車輛就會被直接報廢用保險費買新車了。而歐美的考慮方式是一輛車儘量開到不能開了還要在修一修再接著開。
這就是文化不同造成的，與質量與安全性沒有關係！
23樓：縮管機彎管機
相對來說，確實這樣的，但是這個是多方面的因素，買車看自己喜歡吧。
日本車重量跟其他車也差不多為啥不耐撞
24樓：網友
也只有不懂車的人會說碰撞安全性和車重有關係！！！
美國iihs，歐洲的encap，哪怕是中國那充值的c-nacp都有很多資料。
25樓：匿名使用者
沒有不耐撞，要比就比同**的，拿十萬的和幾十萬的比根本沒有意義。
大家都說日本車鈑金軟，為什麼銳志把奧迪 撞爛了
26樓：網友
你說的是銳志撞a4那個吧。
1.銳志和a4都是國產的，兩車售價與成本都差不多，所以用料也都差不多。
2.銳志雖為日本車，但也屬於豐田在華生產的高檔轎車，僅次於皇冠，所以用料也不是很馬虎。
3.銳志拿車頭撞擊a4側部，等於說拿富有彈性的樹脂保險槓撞擊a4最脆弱的車門部位，就是換夏利上場也會勝利的。何況銳志保險槓後面還有一大條防撞鋼樑撐腰呢。
總體來說日本車鈑金軟，薄。但不代表其他品類的就結實。德國大眾奧迪也乙個樣，撞到要害部位，什麼車都得完蛋，這年頭，飛機火車都靠不住，你還想讓汽車怎麼著呢~
27樓：瞬間凌亂
撞擊的角度不一樣，所受的傷害程度也就不一樣！
結實與否和**不一定成正比，**高低往往品牌效應有關！
以前的大眾佔據了70%的市場份額，沒有什麼車型與其匹敵，加上**的大事渲染，所以留下不少的好口碑！
現在的市場競爭激烈，車型繁多，相對比的車型更多，但是還是有人迷戀大眾80年代的口碑，以為大眾就是所有汽車的標杆，其實不然，大眾依仗以前良好的口碑，加價銷售，售後態度惡劣！
大眾就是人捧的，越傳越神，其實也不想我們想象的那樣完美，甚至殘次（至少在中國銷售的大眾是這樣）！
28樓：西堤岸上
你用奧迪車頭撞銳志側面能比這更爛，兩側的撞擊位置不同，沒有可比性。
29樓：網友
差不多價錢的車，誰都能把對方撞爛了，因為廠商都不是傻子，也要賺錢的。
30樓：宇霏
說的我都不敢相信 撞得部位不一樣吧。
德國車日本車和美國車哪個好耐用，日本車 美國車 德國車 法國車各自的優點和缺點是什麼？
途虎話養車 首先要清楚車的 定位。日系車和德系車在高檔品牌上其實差不多，如果要買高檔汽車，那麼可以不用做太多選擇，買日系或者德系都可以。如果要買中低檔的車型，那就有必要進行選擇了。日系車和德系車各有側重點。德系車最大的特點是安全，德國車在外觀上就給人一種厚實的感覺，是因為德國車的鋼材剛性更高，給人一...
都說日本車很差，那為什麼還有人去買
日系的緊湊型車很多都沒防撞鋼樑 只是中國的無知消費者不知道 還使勁的買 都不知道省油是犧牲安全換來的 唉 日本的車在中國和別的國家是區別對待的，日本的車為了節約成本，在中國的車都是沒有後防撞鋼樑的。而且日本召回缺陷車輛也從來不包含中國的，在想想我們死亡的30萬同胞，真的非買日本車不可？ 日本車經濟，...
韓國車和日本車哪個質量差，韓國車和日本車哪個好
樓主說實話日系車和韓系車對比韓系車的安全係數真心比日系車還低。韓國車，不過韓國車有些技術還是來自日本的。日本車有汽車歷史，韓國現代自主只用了18年時間，所以韓國車雖然比不上日本車，但現代還是不錯的！質量差不多，在技術方面韓車與日車企合作比較頻繁，技術手段大致相似製作工藝以及風格也大致相同 不同在於，...