寶馬X6好不好,為什麼開寶馬x6的人不多

時間 2025-02-20 17:20:12

1樓:匿名使用者

bmw x6將在2008年問世,其採用現在bmw 6系改造成suv(運動型越野車),是bmw與奧迪的audi allroad quattro 競爭的利器!x6和audi allroad quattro 都是轎車型越野車,x6也將和audi allroad quattro 採用轎車的發動機,即bmw 6系的發動機,將裝備v8 360hp 發動機。 寶馬x6的前臉與所有寶馬家族成員一樣,大的雙腎進氣及兩側的腰線延伸至車身的尾部。

不過x6掀背式的獨特外觀,讓寶馬的設計者在評價寶馬x6的外觀時說 coupelike,不錯寶馬x6確實可以稱之為運動型的轎車。

同x3和x5一樣,x6也把全驅系統列為標配。這套響應快速,電子控制的多片離合器在前後輪間分配動力,扭矩分配器在正常狀態下是劃分為前後40:60。

還有一套寶馬的新系統那就是dpc系統,在後軸處整合乙個差速器並擁有自己獨立的行星齒輪,由多片離合器電子控制。可以在兩個後輪間分配動力,功能就像是一套主動的限滑差速器。寶馬x6的後備箱空間很大它能提供的947公升行李艙空間,這是由於位不過與下降的曲線造成的空間過小,不過通過6/4比例可摺疊的後座還能實現更大此時先不提實用性與其轎車式coupe的定位是否相符,但無疑寶馬x6是略糟的風格與高效能個性化的一次深層次的融合,這也讓x6從suv的列表中真正獨立出去。

詳細內容請登陸網上車市檢視。

2樓:網友

開這樣的車肯定是好的啦。

3樓:網友

和x5比起來顯得更運動了,霸氣。。你說好麼,

為什麼開寶馬x6的人不多

4樓:說車漢子雄起

開寶馬x6的人不多的原因是**貴、空間小、市場太過年輕。

1、**貴

就以寶馬x6

而言,高高在上的**是很大一部分消費者無法選擇他的原因之一。轎跑suv的主要購買群體是年輕消費者,但是這部分的年輕消費可能並不一定願意買一臺轎跑suv,反而更傾向於跑車。而其他的轎跑suv,尤其是自主品牌,雖然亂吵**親民了許多,但是相比起同級別的其他車型,依然不佔據優勢。

2、空間小

一部分願意購買suv的朋友,更多時候可能看中的是suv的大空間,畢竟中國的消費者都很喜歡大空間。但是寶馬x6由於譁爛侍造型設計的原因,會損失一部分儲物空間,尤其是對於後排的乘坐者而言,乘坐體驗可能非常一般了。

3、市場太過年輕

消費者對於這個車型的車輛認知相對比較有限,雖然寶馬x6進入中國的時間比較早,但是基本上屬於不怎麼被消費者搭理也不怎麼被寶馬自己關注的車型,真正獲得市場關注應該是從2018年自主品牌加入這片陣地起。相比起其他的車系,轎跑suv這個車系實在是太年輕了,還處於不斷試錯的路上。

寶馬x6的優點

1、外形運動感強,兼顧了轎跑流暢的線條以及suv車型的通過性,氣勢感非常出色。前臉雙腎型進氣格柵。

很有立體感,辨識度也足夠強,粗壯的輪眉和側裙也很有跨界範兒。

2、內飾豪華感到位,大面積歷飢採用了鍍鉻材質也iji軟質材料,全液晶儀表盤和懸浮式中控屏的顯示效果足夠細膩,流暢度表現也讓人滿意,中控屏功能豐富,而且支援無線carplay,實用性比較好。

寶馬怎麼選x

5樓:太平洋汽車網

寶馬x6m sport平行版已經完成了國六排放的環保測試,現在車已經陸續釋出。**方面,基本略低於標配寶馬x6 40i的專屬m sport。**:

標配寶馬40i享受官方運動價優惠後,提車**基本在89到90w區間(由於不同地區4s店**差異)且全險購鏈此買。平行版x6m運動配置和中國標準幾乎一樣,有很多版本和單選配置可供選擇。市場在80到95w範圍內。

需要指出的是,水貨版的最高配置遠高於中國友清標準,所以**甚至比中國標準的好喚前還要貴,但是如果你對配置瞭解的更多,可以私信我!

圖為新增20款寶馬x6m運動版。

圖為寶馬x6 40i暢享m sport。

m運動用x6m炫酷大輪轂和外觀套件。雖然不是真正的x6m,但是**低了很多!

這一代的x6尾燈更長更窄,誇張的空尾部套件讓它弄巧成拙。

就在後面來個特寫!這張**是在外國港口拍的。

匯入的x6中控屏需要本地化。

經典蕾絲庫方向盤寶馬m系列精華!

後座空只能說夠用。

黑色內飾比較低調,棕紅色內飾可以購買。

不同於中型車的各種小禮物,平行進口版的《直男》手冊是它唯一的禮物,沒有中文的我不太能理解*-*喜歡老鐵,下次找x7聊!

百萬購車補貼。

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