1樓：巴掌說法
ccf全拼是cfs charge oft collected，意思是集拼費；ddc全拼是destination delivery charges，意思是目的地交貨費；ddf全拼是cfs destination charge，意思是目的港散貨費用(拆箱費)。
拼箱服務費包括進口箱的拆箱費和出口貨的裝箱費。進口拆箱是指集裝箱貨運站將重箱貨物進行拆箱、保管、交付貨物的工作；出口拼箱是集裝箱貨運站對集裝箱進行裝箱加固工作。
集裝箱費
一、件雜貨基本費率加附加費：
1、基本費率--參照傳統件雜貨運價，以運費噸為計算單位，多數航線上採用等級費率。
2、附加費--除傳統雜貨所收的常規附加費外，還要加收一些與集裝箱貨物運輸有關的附加費。
一、包箱費率（box rate）：這種費率以每個集裝箱為計費單位用於集裝箱交貨的情況，即cfs-cy或cy-cy條款，常見的包箱費率有以下表現形式：
1、fak包箱費率（freight for all kinds）：即對每一集裝箱不細分箱內貨類，不計貨量（在重要限額之內）統一收取的運價。
2、fcs包箱費率（freight for class）：按不同貨物等級制定的包箱費率，集裝箱貨物的費率差級小於雜貨費率級差，一般低階的集裝箱收費高於傳統運輸，**貨集裝箱低於傳統運輸；同一等級的貨物，重貨集裝箱運價高於體積貨運價。
2樓：景愛呀
海運船公司會收取的ccf、ddc、ddf分別是：ccf（cfs charge oft collected）集拼費，ddc（ destination delivery charges）目的地交貨費，ddf（cfs destination charge）目的港散貨費用(拆箱費)。
擴充套件資料：
拼箱服務費包括進口箱的拆箱費和出口貨的裝箱費。進口拆箱是指集裝箱貨運站將重箱貨物進行拆箱、保管、交付貨物的工作；出口拼箱是集裝箱貨運站對集裝箱進行裝箱加固工作。
拼箱服務費包括為完成下列服務專案而收取的費用：
1、將空箱從堆場運至貨運站。
2、將裝好貨的實箱從貨運站運至堆場(裝船港)。
3、將實箱從堆場運至貨運站(卸船港)。
4、理貨。
5、簽發場站收據、裝箱單。
6、在貨運站貨物的正常搬運。
7、裝箱、拆箱、封箱、做標記。
8、一定期限內的堆存。
9、必要的分票與積載。
10、提供箱子內部貨物的積載圖。
目的地交貨是指賣方要在進口國的港口或內地交貨，有目的港船上交貨價(des)、目的港碼頭交貨價 (deq) (關稅已付)和完稅後交貨價 (ddp) (進口國的指定地點) 等幾種交貨價。
目的地交貨的特點是：買賣雙方承擔的責任、費用和風險是以目的地約定交貨點為分界線，只有當賣方在交貨點將貨物置於買方控制下才算交貨，才能向買方收取貨款。這類交貨價對賣方來說承擔的風險較大，在國際**中賣方一般不願採用這類交貨方式。
3樓：匿名使用者
ccf cfs charge oft collected 集拼費
ddc destination delivery charges 目的地交貨費
ddf cfs destination charge 目的港散貨費用(拆箱費)
商業和商務的區別 5
4樓：還是醬紫吧
1、概念不同： 商業形成初期是以物換物的方式進行的社會活動。商務概念的提出是改革的產物，是內外貿一體化的概念。
2、起始時間不同：商業是從中國古代商業產生於先商時期，初步發展於秦漢時期，到了隋唐時期有了進一步的發展。商務則是現代。
3、實質不同：商務是利用網際網路、web**實現業務是基本的特徵，但更為核心的是企業內部必須運營在一個基於完善的管理思想和工作流程的企業資源計劃系統（erp）之上。商業則不是。
5樓：匿名使用者
商務是指一切與買賣商品服務相關的商業事務。商業以貨幣為媒介進行交換從而實現商品的流通的經濟活動，商業包括商務。
一、商業指以貨幣為媒介進行交換從而實現商品的流通的經濟活動，興起於先秦時期。現代的商業分為線下以及線上兩種，極大提高了**的效率。
以買賣方式使商品流通的經濟活動。《二十年目睹之怪現狀》第五五回：「見了繼之 ，談起到廣東的事，原來也是經營商業的事情。
二、商務概念的指出是改革的產物，有一個演變的過程：**部——商業部、外貿部——內貿部——內貿局——商務部。是內外貿一體化的概念。
商務是廣義的概念，是指一切與買賣商品服務相關的商業事務。狹義的商務概念即指商業或**。
6樓：保持學習
商業和商務在英語裡一般是business詞源出自英語bisynes詞彙
7樓：匿名使用者
個人理解
商業就是做為商品用的
商務就是為經商服務的
8樓：
商業是用於開店，直接銷售產品和服務的
商務是用於開展商務活動，如辦公，交流，談判的
9樓：匿名使用者
我個人認為，商業跟商務的區分主要看起用途，比如商業主要是其交易的場所，商務是其社交工作的場所
商業**和商業活動有什麼區別
10樓：匿名使用者
一切和商業有關的活動都叫商貿，它是商業**的簡稱！
商業活動是商業主體和客體雙方共同參與的活動。
商業**公司屬於甚麼行業
11樓：牟淑琴寧珍
商貿公司屬於商業，**，也就是低價買進**賣出
商貿是什麼意思
12樓：baby鞋子特大號
商貿就是商品**。是指設有商品營業場所、櫃檯，不自產商品、直接面向最終消費者的企業，包括直接從事綜合商品銷售的百貨商場、超級市場、零售商店等。小規模商貿企業登記註冊需要三萬元資金。
**，是自願的貨品或服務交換。**也被稱為商業。**是在一個巿場裡面進行的。
最原始的**形式是以物易物，即直接交換貨品或服務。現代的**則普遍以一種媒介作討價還價，如金錢。金錢的出現(以及後來的信用證、鈔票以及非實體金錢)大大簡化和促進了**。
13樓：無聊人也
商貿即為商業零售企業，是
指設有商品營業場所、櫃檯，不自產商品、直接面向最終消費者的企業，包括直接從事綜合商品銷售的百貨商場、超級市場、零售商店等。小規模商貿企業登記註冊需要三萬元資金。
根據《財政部國家稅務總局關於下崗失業人員再就業稅收政策的補充通知》（財稅[2003]133號）規定：《財政部國家稅務總局關於下崗失業人員再就業有關稅收政策問題的通知》（財稅[2002]208號）中的「商貿企業」界定為商業零售企業。
14樓：霽雨若初
商貿：即商業**，是指專門從事商品收購、調運、儲存和銷售等經濟活動的部門。在我國，一般對內稱商業，對外稱**。
商業**是商品交換的表現形式，是聯絡工業和農業、城市和鄉村、生產和消費之間的橋樑。
拓展資料：
商業**的歷史起源：
商貿可以追溯到人類社會發展的最初階段——原始社會。第一次社會大分工後，形成了最初的商業，交易方式是物物之間的交換。第二次社會大分工導致生產專業化程度日益提高，出現了以交換為目的的商品生產和商人，標誌著早期商業**活動的社會化。
生產的社會分工是商業**能夠產生的前提，而利益差別的存在卻是不同生產部門和不同地區之間發生**往來的必要條件。
一方面，由於各地在自然條件方面的差異，資源在各地分佈也不平衡。資源和物產的差異性，使得各地之間交換頻仍，商業**的界限也因此而逐漸擴大。另一方面，交通狀況的優劣也是影響早期商業活動範圍的一個重要因素。
凡是交通便利的地方，商業通常較為發達。交通不便的地方貨物運輸往往不暢，交換減少。
15樓：艾蓮達淑**
**- 買賣。
商貿-商業**
****-五人以上，二十一人以下股東所組織，就其出資額為限，對公司負其責任的公司 。
原則上說，什麼都可以做，只要你的經營範圍有的。**好的產品,開發好的銷路。
16樓：月似當時
商貿即為商業零售企業，小規模商貿企業登記註冊需要三萬元資金。
商業零售企業是指設有商品營業場所、櫃檯，不自產商品、直接面向最終消費者的商業零售企業，包括直接從事綜合商品銷售的百貨商場、超級市場、零售商店等。
根據《財政部國家稅務總局關於下崗失業人員再就業稅收政策的補充通知》（財稅[2003]133號）規定：《財政部國家稅務總局關於下崗失業人員再就業有關稅收政策問題的通知》（財稅[2002]208號）中的「商貿企業」界定為商業零售企業。
17樓：夏道萌
您好工貿即工廠**，工業與**公司,可以同時兼作生產及** 工貿公司一般是產品（專案）開發、設計、生產或加工，同時兼做營銷，內部都有明確的產、銷構架，有自己的產品**鏈條，可以自產自銷也可以oem，也可以貼別人的品牌來生產產品。它區別與經貿公司，兩種公司註冊資金及工商管理上都有很大差距，經貿公司門檻要低很多，經貿公司即經營**的公司，不具備設計、生產、開發產品的資質，只能進貨出貨做**。 貿指該公司的經營範圍，可以進行生產和**的公司，而有限代表的是該公司由2個以上50個以下股東共同出資設立，股東就其出資額度為限對公司債權負責 。
公司一般是開發、設計、生產或加工產品的，同時附帶營銷.兩種公司註冊資金及工商管理上都有很大差距，經貿公司門檻要低很多. 在內部組織結構中有明確的產、銷結構，有自己的產品**鏈條，自產自銷也可以oem．是可以同時兼作生產及**.
公司是近年來發展起來的一種公司經營形式，就是以公司開展**活動為龍頭，以公司所屬工廠製造加工為基礎的一個新興的商業經營方式，註冊為工貿公司，就是加工製造與**都有了，經營範圍比較廣，而且工貿公司還可以參加工程招投標
國際**中商業發票問題
18樓：小白22j酠
商業發票有法律效力的，一般都要出口商蓋章的，到時進口商蓋上自己的章，那就是一份完整的發票了 傳給客戶的發票本來就是雙方協商好的，客戶自然清楚自己貨物的價值和數量，只要全套單證上貨物和價值一致就可以了 況且客戶到時都會自己點貨的，做生意又不是做一次就行了，如果這點信用都沒，到時客戶都逃完了
19樓：化雅昶續鑠
商業發票又稱形式發票，英文叫invoice，俄語叫инвойс。是進出口**中報關，商檢，產地證，備案，退稅手續，對方清關都要用到的單證之一，伴隨商業發票的單證還有裝箱單等，商業發票主要是表明商品的品名，金額，裝箱單主要是表明，產品的重量。
我想你的商業發票是用在出口業務中的，因為是對方要求改低金額，這樣對方在辦理對方國內清關手續時可以少支付或不支付關稅和增值稅。
在你的商品出口時，中國海關申報，商檢，貿促會辦理員產地證（新疆是這個部門），退稅的核銷，都需要商業發票。以上部門，根據商業發票上的買賣雙方，商品的品名，單價，總價，付款方式，碼頭等資訊製作相關單證。
給客戶提供的商業發票，可以根據客戶要求進行製作，但是你給中國海關等部門提供的商業發票的金額，品名等重要資訊，必須和你的增值稅發票的資訊相符。否則你在辦理退稅的時候很麻煩，罰款，補稅金是小事情，退不下來稅就是大事情了。
感覺好給我加精啊！
船公司在進口貨運中的業務有什麼，海運進口貨物的程式是什麼
集裝箱船舶不僅船型大，運輸速度也快，且靠掛港口少，因此，從某種意義上說，限制掛靠港口和縮短裝卸時間不僅能提高船舶的週轉率，而且對船公司的經濟效益和使收貨人儘快收到貨物都是有利的。船公司要達到這一目的，必需要有合理的組織工作程式。船公司在集裝箱進口貨運中的業務有 1 做好卸船準備工作 由於集裝箱船舶要...
船公司是什麼，什麼是船公司
船公司是指擁有進出口貨船的海運公司。船公司是承運人，具有直接運輸的裝置 集裝箱船舶物流公司的概念比較廣，貨代這種沒有自己運輸裝置只是提供海空運出口 服務的公司也是一種形式的物流公司，而具有自己的運輸裝置。船務和船代就是類似如中介的單位，是屬於船公司的 為貨主和船公司服務的。由於很多船公司在中國並沒有...
在海運中，說預計船幾號到港，是說船到錨地的時間，還是說最後靠港的時間
預計到港日 就是船東在起運港船駛出碼頭後，對整條船在航程中到達各個目的港的一個 一般就各個船東的當月船舶計劃，雖然會時時調整船期，但是就大的日期而言，還是有把握的，所以其中的到港日，比如自國內xingang 就是天津新港 出發到達歐洲kotka 芬蘭科特卡，就是鬧罷工的那個 船在離開天津之後，會報號...