1樓：食貓魚
你的保險是賠給摩托車一方的。
摩托車的損失，自己承擔主要責任，你承擔次要責任。
你的損失，摩托車承擔主要責任，你承擔次要責任。
賠償摩托車的時候不要忘記，將自己損失摩托車應付那塊刨掉。
自然是公了，私了保險不賠。你讓他起訴，交強險足夠賠了。你次要責任，也就是賠償30%。
也就是即使摩托車各類損失100萬（但是不可能是100萬），也只需要你出30萬。而這30萬，交強險可以消化至少12萬1，如果你再有20萬的三者險就夠賠了。
而私了14萬都要你自己掏腰包，算算哪個划算。
我方兩人在交通事故中死亡，判定我方全責，對方司機次責 10
2樓：
表述有誤，應該是我方主責，對方次責。責任劃分不是根據損失來劃分的，而是根據事故責任劃分的。
公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。
一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
省級公安機關可以根據有關法律、法規制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標準。
3樓：pruple珍珠
不合理呢！人從出生到長大**花掉的就不止三萬！車主絕對有責任，but這人居然跑了！！！混蛋的肇事者
4樓：落幕繁星
對方只賠償3萬元顯然不合理，對方是汽車，至少在交搶險部分就有122000元，這部分是不區分責任的，超過部分對方承擔30%的賠償。
5樓：匿名使用者
三萬元是在交強險賠付後還是其他？否合理與各地標準不一？
6樓：匿名使用者
不可能是全責和次責，應該是主責和次責吧，個人認為兩輪乘坐人員應該是分開認定為無責方。3萬元是先前賠付的吧，至少交強險的部分是應該對方都拿出來的，也有可能貨車駕駛員那不錯那麼多錢（保險公司的賠付要等事故結案駕駛員要自己先墊錢出來）。肇事逃逸應該是逃避事故責任，配合**調查的不可能視為逃逸，當事人也有權委託別人來處理交通事故。
發生交通事故在國道上，我方騎摩托車證件齊全正常行駛，事故後摩托車
7樓：老行子的哥哥
道路交通事故中扣留機動車輛的目的是為了劃分事故責任，不是只要有人傷就扣車，責任明顯，扣車有何意義呢！至於你懷疑對方車輛無保險，你可以向辦案機關提出，以舉報的方式向民警提供情況，但是，舉報要有證據，否則就是誣告，別到時候人家手續齊全，弄的你自己沒話說。再有，只有無強制保險才扣車，有無商業險公安機關不管，也管不著人家，是否保商業險是自願的，未檢車也不能扣車，法律不允許，如果你非要交警扣對方車，你可以申請法院保全對方車輛，需要你提供對方車同等金額財產壓在法院，法院向公安機關發出保全財產通知，交警部門才能憑藉通知協助法院執行，暫時扣車。
至於住院費，法律沒有規定強制某方先行支付，都是有帳的，可以後算，最後往往都是通過法院走司法程式。最後說一點，對方有無保險的問題，像這種情況，最好對方有保險，受害方傷者有保障，你希望他沒保險，是，交警給他罰了，能怎樣，你覺得現在從人兜裡直接要錢好要嗎？對吧，祝傷者早日**，各位看官都平安出行，安安全全！
8樓：匿名使用者
左轉機動車應當負主要以上責任至全責。對方未出示行駛證等，交警按程式應當扣車至違法狀態消除。相關費用找對方賠償。
交通事故認定書下來我負次要責任 我騎小黃車對方騎摩托車 摩托車車主死亡 接下來怎麼辦
9樓：人不牛人天牛人
這個責任認定書認定的是駕駛車輛的張向陽負次要責任，肖紫陽無責任。認定書上張向陽也是駕駛車輛的，你把認定書看清楚
10樓：go海上雲
醉駕+無證駕駛追尾你的小黃車，你肯定有變道行為，不然不應該判你次要責任，如果認同，在處理事故賠償時，要根據交警認定的事故責任按比例進行賠償。
我的汽車在路上正常行駛,後面跟過來的摩托車追尾,人當場死亡,責任該怎麼劃分
11樓：匿名使用者
追尾車輛的全責。
根據交通事故責任劃分標準，以下十六種情
版形通常將被確定為全權部責任：
1、追尾碰撞前車的;
2、變更車道發生事故的;
3、倒車、溜後發生交通事故的;
4、從路外或非機動車道駛入機動車道發生碰刮的;
5、綠燈放行或沒有訊號燈控制的路口轉彎車未讓直行車的;
6、進入環行路口的車未讓駛出或在環行路口內行駛的車輛的;
7、跨越道路中心實線或者隔離實線發生事故的;
8、逆向行駛的;
9、右側超車發生交通事故的;
10、超越前方正常掉頭、左轉彎、超車的車輛時發生碰刮的;
11、衝紅燈發生交通事故的;
12、有禁止掉頭標誌、標線的地方以及在人行橫道、橋樑、陡坡、隧道掉頭髮生交通事故的;
13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的;
14、開關車門造成交通事故的;
15、機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發生事故的;
16、單方發生交通事故。
12樓：平安車輛保險
一般來來說，車輛發生追尾事源故，後面車輛負全部責任。駕駛員在市區道路行駛
，安全車距應保持在10米以上。沒有無證駕駛、酒後駕駛、超速等行為，追尾車輛承擔全部責任，被追尾車輛不承擔責任。多輛車發生連環追尾事故，一般也是按照「後車賠前車」的原則。
如果出現複雜情況，則按照實際情況認定追尾責任。所以，應當以交警部門出具的交通事故責任認定書為準。你這種情況比較複雜，人家是摩托。
《道路交通安全法》第七十六條規定：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
希望可以幫到你。
13樓：創世神虎
摩托車全責任，並且需要根據當時的情況和處在馬路的位置來判斷是否賠償你的損失
開小貨車在國道上正常行駛，對面行駛摩托車撞到我車左後側倒地死亡，我有什麼責任嗎？
14樓：匿名使用者
交通事故以成因和過錯判定責任，這個事故關鍵看誰有逆**節，因為國道肯定有中心線的，誰過了中心線，誰就是主責至全責。
無證酒駕都按無證酒駕處罰，不作為責任認定因素。
15樓：匿名使用者
這種機動車對摩托或者自行車類的，哪怕你再沒有主觀責任，出了人命都有相關責任的。至少要賠償部分金額。建議找專職律師或者交警諮詢一下。
我騎摩托車正常行駛在國道上一輛貨車右轉灣進入國道與我迎面相撞為什麼交警認定他為主要責任我還要付次... 40
16樓：嵩吾峰
你有可能偏離其規定的路線或沒牌照、駕證、沒戴頭盔。也可能超速行駛操作不當，在有視野盲區的地方，應做提前預見，減速。《道路交通安全法實施條例》第52條規定，通過沒有訊號燈控制的路口，要減速或停車瞭望。
17樓：姚俊青
你是不是沒駕駛證或行駛證？認定書寫明你犯什麼錯誤
18樓：匿名使用者
既然有主要責任，那就有次要責任，那還不就叫全責任了，交通事故誰都會有一點責任的，除非你故意所為
貨車停路邊摩托車追尾責任認定問題 200
19樓：匿名使用者
追尾責任認定不一定全部都是後車的責任，前車倒車或溜車、前車壓線等行為導致的追尾均屬於前車全責。因第三方導致追尾的，連環追尾事故最常見，按照事故不同，賠償責任也不同：
1、如果是最前面的一輛車沒有違反交通規則，後車是一輛賠一輛，例如第二輛車賠第一輛，第三輛賠第二輛。
2、如果最後一輛車是先撞到前面一輛車，在作用力之下再一起撞到再前一輛車的話，那麼最後一輛車是全責，要賠兩輛車。
20樓：匿名使用者
保險公司判斷基本正確，你只承擔次要責任，騎車人的主責。
你停車時，未開轉向燈或應急燈，這是你的責任，但騎車人在行駛過程當中，駕駛不當才是最主要的責任。基本上就是3/7，2/8這樣的責任劃分。
提車得事故處理完，你可以主動找交警隊詢問，說明你的情況，儘早提車。
大貨車正常行駛，和無牌無證摩托車相撞，致摩托車駕駛員死亡，責任應該怎麼劃分！
21樓：海警
需要事故現場圖，不然沒法判斷；
大貨車正常行駛，最多是30%的責任，摩托車是70%的責任；
現在摩托車司機已經死亡，現場以交警的事故勘察為準。摩托車無牌無證做另案處理。
大貨車檔點陣圖，大貨車檔點陣圖
大貨車檔點陣圖如下 拓展資料 檔位 grade place 亦稱檔次.珠算術語.指賦予了計算單位的擋，現指有級變化的次序。例如 車 船交通工具變速箱的次序，計量工具中的調節計量單位的次序等。 1.輕左靠後拉是一檔 2.輕左靠前推是二檔 3.空擋回位 4.直接後拉是三檔 5.直接前推是四檔 6.空擋回...
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1.不是我們不剎 而是我們剎車距離太長其實我們開大車的視線要比小車好，開起來也比小車更有感覺，我認為大車難就難在倒車和坡道換擋，還有一點就是大車的剎車都是不好操控的，很難剎的住，這一點非常危險，我們最怕小車了，我的後八輪，在滿載的情況下，從0加速到80需要2 3公里，而從80減速到0，最少500米。...
摩托司機醉駕撞上大貨車三人死亡，大貨車無責為啥還要處罰
冷眼點評體育事 大家都知道，現在人們的收入水平有了很大的提高，大家手裡有錢之後往往會買一輛私家車，以至於道路上的私家車越來越多，但是這樣的情況很容易導致一個不好的東西，就是交通事故的發生概率會變大。眾所周知，交通事故的發生往往源於一個安全隱患，所以要想減少交通事故的發生，那肯定就得把安全隱患扼殺在搖...