1樓：父上_大人
又不是什麼有毒的東西還偷偷倒。晚上運是為了避開白天的車流提高效率。修高速公路，高速鐵路鋪路基，要用大量的泥土，地鐵挖出來的泥巴運到那些工地去了。
2樓：陽光空氣
晚上偷偷的運輸到周邊縣市倒掉了。
建地鐵的泥土去哪了?
3樓：美美奇葩世界
地鐵挖得那麼深，怎麼不見泥土出來？這些土都去哪兒了？
挖地鐵隧道時產生的大量泥土是如何排除的?
4樓：遊俠十二
地鐵暗挖法施工隧道在洞內一般就是人工用小推車（或小翻斗車）將碴土送到豎井處用龍門吊或豎井提升系統提升到地面；
盾構法施工隧道則是在盾構機上有螺旋輸送機將刀盤挖出來的碴土送到後配套的皮帶機上，皮帶機再輸送下方的電瓶車運碴車上，運碴車開到豎井處用龍門吊提升出碴；
然後在豎井邊上一般會有個碴土堆放槽（場），夜間再用碴土車外運出碴。
5樓：伸縮臂挖機
地鐵盾構一般為土壓平衡盾構，盾構機前方的刀盤將土體切削後，土塊順著機頭部位的傳送機自動送到後面的皮帶上，然後落到下方的小車上，一車一車運出土渣。
還有一種盾構為泥水平衡盾構，是將前方的土體切削後沖刷成泥漿，通過泥漿管輸送到外面的泥水池，再由槽罐車將泥漿拉走。
6樓：匿名使用者
順著盾構機泥漿管排出地面
建地鐵時那些泥土運到**去？怎麼運？
7樓：匿名使用者
建地鐵時是採用盾抅機將泥土往四邊逼實。所以是很少有泥土運出。
修地鐵的土是怎樣處理的
8樓：匿名使用者
一部分外運，外運渣土車輛，都是在凌晨開始。一部分是要留做後期用的。為了確保白天交通道路暢通，做到清晨6點前結束。渣土運輸車輛進出口路面必須硬化處理。
必須埋設排水管用於沖洗運輸車輛，運輸車輛必須要彩條布遮護處理，防止運輸途中將渣土撒在路面。全程車輛都加裝gps/gis監控管理系統。
在一些城市修建地鐵時，只要支援淺層施工，就會「明挖掘」施工方式，而此類挖掘作業空間會比實際需要空間大，在車站建成後就會需要泥土回填，那麼為了節省泥土，一般會選擇就近堆積存放，後期直接使用。
渣土有專門的存放地方或者是某些在建施工工地上。是因為，有些工地基坑需要渣土回填。
9樓：永遠的開心鬼
處理方法：
挖出來由泥頭車運往渣土填埋場也可以拿去填海，具體情況根據所處不同地區而定。
地鐵是沿著地面鐵路系統的形式逐步發展形成的一種用電力牽引的快速大運量城市軌道交通模式，其線路通常敷設在地下隧道內，有的在城市中心以外，從地下轉到地面或高架橋上敷設方式。
10樓：匿名使用者
地鐵建在地下，一般開挖或者盾構掘進，土挖出一般是要運走的
11樓：西安正道能源
修地鐵的土根據地鐵施工渣土特性和成分，劃分渣土和泥水等不同介質。針對不同介質來配置不同的處理裝置：有專門針對處理前期地鐵渣土處理裝置，也針對泥水處理的有泥水分離裝置。
地鐵施工裝置配置三維圖
地鐵盾構渣土處理系統工作原理利用皮帶機系統將剛掘出的渣土，從隧道深處運輸至地面渣土分離系統的進料斗，最後分離的粗砂細沙，通過拉昇皮帶機輸送至卡車運輸，將渣土分級脫水分離和幹化，實現無機原料、水資源再利用，以及渣土**再利用。
地鐵渣土和泥水分離系統
地鐵渣土處理現場
12樓：匿名使用者
地鐵下面的土是什麼開挖處理的
修地鐵的時候地裡的土怎麼辦？
13樓：橘說娛樂
處理方法：
挖出來由泥頭車運往渣土填埋場也可以拿去填海，具體情況根據所處不同地區而定。
地鐵是沿著地面鐵路系統的形式逐步發展形成的一種用電力牽引的快速大運量城市軌道交通模式，其線路通常敷設在地下隧道內，有的在城市中心以外，從地下轉到地面或高架橋上敷設方式。
挖地鐵隧道時產生的大量泥土是如何排除的?
14樓：匿名使用者
地鐵暗挖法施工隧道在洞內一般就是人工用小推車（或小翻斗車）將碴土送到豎井處用龍門吊或豎井提升系統提升到地面；
盾構法施工隧道則是在盾構機上有螺旋輸送機將刀盤挖出來的碴土送到後配套的皮帶機上，皮帶機再輸送下方的電瓶車運碴車上，運碴車開到豎井處用龍門吊提升出碴；
然後在豎井邊上一般會有個碴土堆放槽（場），夜間再用碴土車外運出碴。
廣州修地鐵時的那些泥是怎麼運出去的？都運到哪去了？
15樓：永強的中國
可能沒有土運出的，用尖頭車鑽進泥牆裡把泥頂在上下左右了，這是科技
16樓：多說笑話
估計是用在離地鐵旁邊的房子建築上面了！
17樓：匿名使用者
如果是盾構法施工，盾構機後面會搭建臨時鐵軌，平板車可以通過鐵軌到盾構始發井，然後通過龍門吊，把裝泥的車吊出井。
一般是全線統一考慮設定棄土場。
請問修地鐵時挖軌道，挖出來的土都怎麼處理的呢？
在修建地鐵隧道時，為什麼看不到泥土挖出來呢
趣遊匯 建地鐵隧道時，為什麼看不到有泥土運出來？今天可算明白了 sky一隻猛男 因為有專門的工具，在挖掘的時候就把泥土收集起來了，所以看不到。 因為挖出來的泥土都被機器擠向隧道四周去加固隧道，所以才看不到泥土被挖出來。 輸送帶，自動延長到後方。幾公里外，另外城市晚上才進車裝走。一般是一天挖幾十米。 ...
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