1樓：匿名使用者
發展前景當然是看好了。中國國土面積大，人口密度高，而且向大城市集中的趨勢越來越明顯。城市化的推進，產業的升級轉移，收入的增加，更是大大推動了人民對於快捷鐵路運輸的需求。
中國已經開通的高鐵線路上座率都還是不錯的，尤其是d字頭，上座率都能超過90%。g字頭票價偏高，但是隨著人民收入水平的快速提高，最低工資的快速提高，在五六年後被普通大眾接受也是可以預期的。另外中國鐵路客貨分流這個目標也早晚要實現，而客貨分流只能靠高鐵和快鐵。
中國基本掌握了高鐵技術，國產化水平也在努力提高，以降低維護成本。因此，高鐵在中國前途一片光明。
至於高鐵大躍進，一定程度是必要的，但是很多線路也的確超出了當地的經濟發展水平，盈利前景堪憂。因此，一些線路緩建，降低施工標準也是有道理的，但是核心線路比如四縱四橫線路依然照舊。目前中國施工中的高鐵線路有2萬公里，這些線路都沒有中止，能把這2萬公里都完成也是大手筆，因此高鐵建設也僅僅是放慢了一點點而已，並非從此受到了冷遇。
請問潮汕高鐵站到潮州市區專線的詳細停靠車站是什麼？我在楓溪陶瓷城附近要怎麼坐這個專線車？謝謝
2樓：
個人覺得去饒平比較近， 在潮州汽車站有到饒平高鐵站的車，你在陶瓷城去汽車站計程車也不過20塊
3樓：匿名使用者
你還是走出去潮汕公路。就能坐到
4樓：匿名使用者
打的士或黑的最簡單了，錢出有速度，方便是用錢買的！怕使錢最好走步行！
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