1樓：瘋狂的王老闆
根本原因還是中國的國情決定了高速鐵路的發展。
第一：我國人口數量龐大，東西部地區經濟發展不均衡，帶來的**物流十分巨大，且持續不斷增長，尤其是到了春運，暑運等節假日期間，運力問題十分突出，已經成為人民群眾最為關心的話題，嚴重影響我國經濟的可持續發展。而我國既有線的鐵路網等級較低，運力趨於飽和，歷經6次提速已經沒有提速的空間，所以發展更高速度更大運量的高速鐵路已經是勢在必行。
第二：經過多年的發展，我國機車企業掌握了高速列車核心技術，高速鐵路施工技術實現了重大突破，加上經濟社會的快速發展，我國有條件，有實力建造高速鐵路。
第三：中國地廣人密，人均收入失衡，只有發展多元化的交通體系才能滿足人民的出行需求，儘管高速公路通車裡程直逼10萬公里，國內機場數量激增，航線不斷加密，但是高速公路只適合短距離運輸且速度慢運量小能耗高，民航的高票價也讓大多數老百姓望而卻步，而鐵路既能滿足運量，也相對經濟，所以鐵路貨運有市場，客運更是無可取代。
第四：高速鐵路安全便捷，速度快運量大，依靠電力驅動，無汙染，零排放，世界上包括巴西，印度，俄羅斯，馬來西亞，泰國，美國等諸多國家都有發展高速鐵路的願望，市場巨大，這也是我國高鐵為什麼要走出去的重要原因之一。
第五：高速鐵路工程投資數額巨大，對於拉動國民經濟，帶動水泥，鋼材，電力設施等行業發展起到重要作用，又能增加就業機會，帶動沿線地區經濟發展。
自2023年我國首條高速鐵路京津城際鐵路通車以來，我國已先後建成通車昌九城際鐵路，京廣高速鐵路，京滬高速鐵路，東南沿海線，廣深高速線，向莆高速鐵路等線路，目前通車裡程超過一萬公里，位居世界第一，佔世界的一半以上，受到了很多外國**的高度讚揚，驚歎中國高鐵發展的速度，堪稱奇蹟。當然也有很多批評的聲音，某些國外**稱中國高鐵偷襲他國技術，實際上也確實有這麼回事。但是我國發展高鐵的線路就是引進先進技術，消化吸收，再創新。
它符合我國高速鐵路的發展方向。所以我們要做的就是通過自身的努力，創新突破，走出去。做的比別人更好。
不然中國高鐵在國際市場以及關鍵機車技術上永遠沒有自己的話語權。還有幾個原因 一、解決交通、貨運需求；
二、拉動gdp指標，消化印的錢；
三、發展證明高鐵技術的成熟，便於出口推銷；
四、官僚資本在其中會有極大的利益落袋。
2樓：純澄
為什麼中國高鐵速度那麼快，還那麼平穩，是怎麼做到的？
中國高鐵的發展現狀
3樓：阡陌上花開
中國高鐵動車組發展現狀分析。
高鐵的快速發展，不僅顯著改善了人們的出行條件，而且帶動了沿線經濟增長和相關產業結構優化升級，推動了區域、城鄉協調發展和生態文明建設，產生了巨大的溢位效應。在"四縱四橫"收官之後，中國高鐵建設仍在繼續快速推進之中，向著"八縱八橫"邁進。
《規劃》明確，在全面貫通"四縱四橫"高速鐵路主骨架的基礎上，推進"八縱八橫"主通道建設，實施一批客流支撐、發展需要、條件成熟的高速鐵路專案，構建便捷、高效的高速鐵路網路，拓展服務覆蓋範圍，縮短區域間的時空距離。
通過以上分析，可見世界各國對高鐵有巨大的需求量，而大多數國家對高速鐵路的技術研究仍處於初級階段，勢必需要大量進口高鐵。因此從需求的角度看，中國高鐵的出口道路極其寬闊，在國際市場有很大的發揮空間。
中國高鐵的的發展趨勢？？
4樓：鞏春厹
鐵路運輸一直以來都是一項重要的運輸方式，而我國人口眾多，物資量巨大，因此對鐵路的需求更大。而中國鐵路曾經面臨的主要問題是客運速度慢、運輸能力嚴重不足，「一票難求、一車難求」的現象十分突出，鐵路已經成為制約經濟社會發展的「瓶頸」，由於高速鐵路相對具有運載能力大、執行速度快、運輸效率高等特點，因此高速鐵路越來越受到重視。
與世界許多國家相比，我國高速鐵路的發展有更加廣闊的空間。我國國土東西跨度5400公里，南北相距5200公里，這決定了中長距離客貨運量需求巨大，而鐵路是經濟又快捷的交通運輸方式，因此有很大的發展潛力。從2023年到現在，中國已有20多個城市研究發展高速鐵路。
根據鐵道部規劃，2023年4月以後，中國將又有28條鐵路線上的列車時速達到200公里，中國的鐵路高速線路總里程也將達到2萬公里左右，整體的高速鐵路網估計將在2023年形成。另外，五次大提速帶來的經濟和社會效益有目共睹，充分證明了高速鐵路在我國有很強的生命力和很大的發展前途。中國高速鐵路的建設和發展，將會給國內外鐵路建設者帶來巨大的商機，同時促進世界和區域經濟的提速和發展，為世界經濟的騰飛做出巨大的貢獻。
目前中國還有哪些尚未發達，仍具有很大發展空間的行業
蒙多小六六 我們總覺得我們的認知水平很好。事實上，我們也是很缺乏的。我們需要一個非常深刻的教訓，深刻反思。有時我們需要自我感覺良好。這是一種很不受歡迎的態度。客觀地說，歐洲和美國在各個領域都比我們強大。生產力水平遠遠低於我們。而且，他們在各個領域的研究水平都比我們的好。這是我特別需要的一個關鍵領域，...
我認為在未來中國酒店管理是很大發展空間,現在酒店管理一直是空白,如果我想奮鬥,應該怎麼下手
酒店在實際中專業知識雖有一定作用。但是從偶的親身體驗來說工作中經驗的積累更為重要。偶就是酒店專業的畢業生，剛剛開始進酒店實習。我們都是從最基層做起的。開始很多同學都不理解這樣的做法。覺得我們是學習管理的。就應該做管理人員。而不是最基層的服務人員。直到後來才慢慢的體會到，有好多東西都是我們在專業知識中...
中國高鐵發展怎麼樣？
1，日本川崎其實比起龐巴迪等公司，以及國內南北車，車輛本身沒有什麼優勢。新幹線的最大優勢，在於企業管理。日本高鐵是世界企業化運營最成功的案例，幾十年的經營發展，和國內的鐵路管理水平簡直天上地下。2，新幹線的地位可能相當於京滬高鐵，從客源上來說，是沒有什麼擔憂的。我國人均收入不高，東西部發展不平衡，很...