1樓：匿名使用者
高鐵不是可以移動看超高清與超高清通話嗎
還有最先進的廣播技術
這些東西都是sb搞的還是sb領導說不能傳送幾百byte的東西看著高鐵不會自動傳送停機維修
看來這高鐵還真是用鐵做的
一點智慧都沒有
看來黨還是喜歡實體東西
虛擬東西都只會搞實體比如高清通話
高清實播
但連簡的自9指令都不管
做這些還不就是拿 國家的錢來殺百姓
先殺掉綠皮
再叫百姓坐高鐵
高鐵只表面高科技
但基本智慧一概被乎
汗自9廣播指令都不會自動發真叫中國的科學技術工程師丟臉高鐵發生這故事
以後在高鐵看高清只會讓人笑掉大牙
2樓：匿名使用者
**威武！
我是窮人，不坐那種車...
願逝者安息；
願傷者早日**；
... ...
大風把高鐵刮停了！下雨讓車站漏水了！雷擊讓動車出軌了！
出來闢謠，都是尼瑪怪老天爺，自己一點問題都沒有!
願尼瑪專家永遠不要出來闢謠！
願專家早日加入中國男子足球隊！謝謝！
3樓：匿名使用者
不排除天氣因素，但是人為的因素是肯定的。
事故中的車廂這麼快就被就近埋了，甚至沒來得及清理車廂中的遺體（埋車廂的時候居然還從裡面找出來一具遺體！），肯定有貓膩，涉及到了相關人員追究責任問題。
自己的親人出了事，遺體都沒找到，失蹤了！又不是山洪泥石流人被沖走了，是列車出軌啊！
逝者安息！
4樓：坦步
又是一起官聊的表現，難到不可以果斷撤離車箱，乘客不知情，要不然大家不會坐以待斃，大家想想，如果有15分鐘果斷撤離？你如果坐在車上且知情你會。。。
5樓：土豆粉隊長
第一個問題……一種解釋不了難以讓十三億人服眾的解釋……第二個問題！可以看見……可是當時車裡的人在幹嘛呢？我們不知道……打麻將還是鬥地主？第三個問題是會自動但是是不是值得自動
6樓：次紹
高鐵線路中應該加裝避雷系統和智慧剎車系統，衛星跟蹤系統
7樓：
中國，請停下你飛奔的腳步，等一等你的人民，等一等你的靈魂，等一等你的道德，等一等你的良知！不要讓列車脫軌，不要讓橋樑坍塌，不要讓道路成陷阱，不要讓房屋成危樓。慢點走，讓每一個生命都有自由和尊嚴，每一個人都不被「時代」拋下，每一個人都順利平安抵達終點。
8樓：手機使用者
「中國高鐵」不是「高鐵」
「中國足球」不是「足球」
「中國奶粉」不是「奶粉」
「中國……」不是「……」
定語很重要，比主語還重要
9樓：手機使用者
要看看我們的高鐵是在中國一個什麼樣的時代建設起來的，如果技術上不構成事故的原因，那只有人為因素成為最大的可能。我們的專家跟**一個鼻子出氣的，最後肯定都是老天爺背黑鍋。 老天爺要是發怒 把這幫傢伙全劈死最好
10樓：羅羅
現在高鐵怎麼花的錢，花到了那裡？？？花在了專家的錢包裡
11樓：童話天空
目前調查時 遭雷擊後停車造成追尾
高鐵出軌事故在哪一年什麼地方
12樓：
2023年7月23日20時30分05秒，甬溫線浙江省溫州市境內，由北京南站開往福州站的d301次列車與杭州站開往福州南站的d3115次列車發生動車組列車追尾事故，造成40人死亡、172人受傷，中斷行車32小時35分，直接經濟損失19371.65萬元。
d301次列車進入軌道電路發生故障的5829ag軌道區段（經調查確認，司機採取了緊急制動措施）。20時30分05秒，d301次列車在583公里831米處以99公里/小時的速度與以16公里/小時速度前行的d3115次列車發生追尾。
13樓：
2023年7月23日晚上20點30分左右，永嘉站至溫州南站間雙嶼路段，d301次動車組與前行的d3115次動車組列車發生追尾事故。
14樓：孝果遠紅外理療貼總代
高鬼鐵出鐵那一年給人留下了難忘的記憶，那一年的高鐵剛剛通，很多人坐著高鐵享受著快速的交通，沒有想到會是這樣的結局。
15樓：
就是近日中國出軌事故。
為什麼高鐵出軌需要掩埋？ 30
16樓：加百列
為了便於繼續搶險。
2023年7·23溫州動車事故新聞釋出會上，原鐵道部新聞發言人王勇平回答過「掩埋車頭是為了便於繼續搶險，因為當時搶險現場狹窄，有一個泥潭，必須先填埋後才有助於繼續的救援。」
此外，在回答的過程中， 王勇平因「至於你信不信，我反正信了」和「這是一個奇蹟」兩句話成名，成為**炮轟的物件。
1、「至於你信不信，我反正信了」：
這句話是有語境的。當時網路上盛傳埋車頭是掩蓋證據，掩蓋事實。王勇平解釋了為什麼掩蓋動車時，為了強調「這是舉世皆知的事故，任何方式也掩蓋不了。
」又補充了一句，「至於你信不信，我反正信了」。
2、「這是一個奇蹟」：
這個話是回答關於小伊伊的提問。提問說在鐵道部停止救援後，在吊車時發現一個活著的小生命。當時列車已經經過了多次地毯式的搜救，並且生命探測儀也顯示沒有生命跡象了。
鐵道部不可能在還有生命的情況下停止救援，事實上鐵道部一直也沒有停止搜救，即便是起吊列車時，也是分層起吊的，這才有可能發現倖存的小伊伊。小伊伊頑強的生命力讓王勇平感到是一種奇蹟。
17樓：
當高鐵鐵軌淘汰後，為何不被重新冶煉而是掩埋？說了彆氣憤
18樓：匿名使用者
可能處於保密防盜！人多手雜，只有就地掩埋才是當時最好的防盜方法，因為這個車頭也要跟飛機一樣完全復原後查明原因，並作為真實碰撞資料校正碰撞數學模型。
偷的人可不止是賣廢品的，很可能還有工業間諜
高鐵追尾真正原因!
19樓：匿名使用者
什麼因為雷擊的原因！花了這麼多錢，就連一個雷擊的問題都不能解決嘛！當我們都版是小孩子，好糊弄權啊！！
簡直扯淡，中國的那些什麼cctv 什麼什麼電視臺的，啥時候會說真話了，您們的良心都哪去了！從中國發生這麼多不幸以來，您們什麼時候說過一句實話，一句真話了，就會糊弄觀眾，至於事故的責任為什麼要推倒生產商，那高鐵進貨的時候就沒有檢驗一下嘛！要是檢驗不合格，生產商生產的貨物還有人要嘛！
真是的，推脫責任！
20樓：匿名使用者
在雷擊造成溫bai州南站訊號
du裝置故障後，電務值zhi班人員dao沒有意識到訊號可能錯誤回顯示，安全意識敏感答性不強；溫州南站值班人員對新裝置關鍵部位效能不瞭解，沒能及時有效發現和處置裝置問題，暴露出鐵路部門對職工的教育培訓不到位。
21樓：霜萸
說白了，就是錢都被灰了，紅十字捐的30萬全部被**吃「香格里拉」，動車裝置質量差，就這樣。
22樓：清茗湖
兩列車為什麼前後順序出現問題，誰才有權利隨意排程？到底是不是因為雷擊
回d3115才停下來，答車上的司機為什麼至今沒有露面？救援人員為什麼在沒有完全確定事故原因的情況下就掩埋車體？一系列問題中間肯定隱藏著一個重大的陰謀！
23樓：心在米蘭
根據初步掌bai
握的情況分du
析，「7·23」動zhi車事故是由於
溫州南站訊號dao裝置在設版計上存在
嚴重缺陷，遭雷權擊發生故障後，導致本應顯示為紅燈的區間訊號機錯誤顯示為綠燈。
另外調動也有責任
在雷擊造成溫州南站訊號裝置故障後，電務值班人員沒有意識到訊號可能錯誤顯示，安全意識敏感性不強；溫州南站值班人員對新裝置關鍵部位效能不瞭解，沒能及時有效發現和處置裝置問題，暴露出鐵路部門對職工的教育培訓不到位。
24樓：手機使用者
上面的燕子關關分析的很對，但是為什麼官方稱是雷擊呢？？
其實本質原因不是天災是人禍，真實的原因是整個系統被關閉，採用了人工排程~
具體原因就不多說了
25樓：別來無恙
兩列動車bai，10多個車廂，撞擊速
du度超zhi100公里，3個車廂完全dao跌落30米深溝，以兩列專動車600人計屬算，遇難人數39人，佔總乘客人數的不到7%。
死者名單裡面沒找到一個乘務員，原來乘務員都是奧特曼，還是電影版
26樓：煙彌
什麼會讓bai不可能變為可能du，人。 前車因
zhi雷擊損壞接觸網dao而失去牽引動力停車，內後車因容訊號系統出現故障接受到錯位訊號，2種問題同時發生。再加上京滬高鐵5天6事故 答案很明顯：鐵道部的問題。
鐵道部修建高鐵線路時一位追求快，而沒有把質量問題放在首位。正如燕子關關分析的裝置故障，修建高鐵時鐵道部和裝置**商一定有很多行賄、**。裝置質量難以保證，修建時監督不嚴。
整個豆腐渣工程。
27樓：手機使用者
停電導致安全系統失靈
世界高鐵史上一共發生過哪些事故？
28樓：啦啦啦隊長
2023年6月3日，在德國eschede發生了高速列車脫軌事故，死亡100人，傷88人。
2023年6月，一列從巴黎駛往倫敦的歐洲之星列車在法國北部出軌，14人受傷。當時列車時速達290公里。
2023年2月28日，一列從紐卡斯爾開往倫敦的火車在英國東海岸約克希爾郡北部的塞爾比發生事故。當地時間2月28日6時12分(北京時間2月28日14時12分)，一列高速列車與一列在東海岸主幹線行駛的貨車突然相撞，造成15人死亡，50人受傷。
2023年11月6日，法國巴黎至維也納高速列車。列車電路系統短路引發了一節臥車車廂失火，12人由於吸入大量濃煙而窒息死亡。
2023年7月，日本一列特快列車在長崎發生脫軌，6節車廂出軌，死傷60餘人。
2023年2月10日，韓國ktx高速鐵路發生了脫軌事故。釜山出發開往首爾的高鐵在首爾近郊發生了脫軌事故，三節車廂脫離軌道。事故沒有造**員**。事故起因源於一顆小螺絲。
高速鐵路在不同國家不同時代有不同規定。中國國家鐵路局的定義為：新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車，初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路。
特點：新建的，時速不低於250及客專性。區別：
歐洲早期組織即國際鐵路聯盟2023年把舊線改造時速達200公里、新建時速達250~300公里的定為高鐵；2023年日內瓦協議做出新規定：新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上，新建客運專線型高鐵時速為350公里以上。
高鐵的速度非常快，導致其事故的原因往往是因為出軌或者由於機器零件受損，高鐵的排程都非常謹慎，所以出現兩車追尾的現象非常少。但是高鐵如果發生事故將帶來無法想象的災難。我國目前的高鐵技術非常成熟，也十分的安全。
29樓：松鼠說高鐵
3月5號法國tgv高鐵脫軌事件是怎麼回事，史上最大的高鐵事故是**，我們會不會重蹈覆轍
30樓：東哥
2023年6月3日，一輛運載287人的德國城際特快列車從德國慕尼黑開往漢堡，在途經小鎮艾雪德附近的時候突然脫軌。180秒內，時速200公里的火車衝向了橋樑和樹叢，300噸重的雙線路橋被撞得完全坍塌，列車的8節車廂依次相撞。
韓國火車相撞事故發生於2023年8月8日，韓國一列客運列車當日上午在漢城以南337公里的大邱附近撞上了停在鐵路上的貨運列車。
2023年4月25日日本jr福知山線出軌事故, 日本兵庫縣尼崎市: 一列由寶冢駛往學研都市線的快速列車，因駕駛欲追回誤點時刻而來不及在彎道上減速造成出軌，列車與一輛車相撞後，衝入一座住宅大廈，造成第一車廂與第二車廂全毀，由於第一車廂為女性專用車廂。
2023年6月，一列從巴黎駛往倫敦的歐洲之星列車在法國北部出軌，當時列車時速達290公里。法國調查人員稱，鐵軌路基不平是導致列車脫軌的直接原因。
2023年6月，一列從巴黎駛往倫敦的歐洲之星列車在法國北部出軌。當時列車時速達290公里。法國調查人員稱，鐵軌路基不平是導致列車脫軌的直接原因。
2023年2月28日，一列從紐卡斯爾開往倫敦的火車在英國東海岸約克希爾郡北部的塞爾比發生事故。當地時間2月28日6時12分(北京時間2月28日14時12分)，一列高速列車與一列在東海岸主幹線行駛的貨車突然相撞。事故原因是由於路滑導致汽車衝上軌道。
1964.3.29 東海道新幹線實驗區間的試驗列車把一名男子撞飛，導致列車部分零件和車頭凹陷。
2023年4月24日，美國當地時間23日早晨8時左右，美國加利福尼亞州南部普拉森舍地區發生兩列火車迎頭相撞事故。
2023年11月6日，法國巴黎至維也納高速列車。列車電路系統短路引發了一節臥車車廂失火，12人由於吸入大量濃煙而窒息死亡。
2023年7月，日本一列特快列車在長崎發生脫軌，6節車廂出軌，。
為什麼高鐵出軌需要掩埋，為什麼高鐵出軌需要掩埋？
加百列 為了便於繼續搶險。2011年7 23溫州動車事故新聞釋出會上，原鐵道部新聞發言人王勇平回答過 掩埋車頭是為了便於繼續搶險，因為當時搶險現場狹窄，有一個泥潭，必須先填埋後才有助於繼續的救援。此外，在回答的過程中，王勇平因 至於你信不信，我反正信了 和 這是一個奇蹟 兩句話成名，成為 炮轟的物件...
高鐵事故是哪一年，上海高鐵相撞是在哪年
認識我後悔嗎 高鐵事故是在2011年。2011年7月23日20時30分05秒，甬溫線浙江省溫州市境內，由北京南站開往福州站的d301次列車與杭州站開往福州南站的d3115次列車發生動車組列車追尾事故，造成40人死亡 172人受傷，中斷行車32小時35分。事故造成d3115次列車第15 16位車輛脫軌...
世界高鐵史上一共發生過哪些事故，中國高鐵出過事故嗎
啦啦啦隊長 1998年6月3日，在德國eschede發生了高速列車脫軌事故，死亡100人，傷88人。2000年6月，一列從巴黎駛往倫敦的歐洲之星列車在法國北部出軌，14人受傷。當時列車時速達290公里。2001年2月28日，一列從紐卡斯爾開往倫敦的火車在英國東海岸約克希爾郡北部的塞爾比發生事故。當地...