1樓：穎尚國際
常用車的肯定都知道貨拉拉， 貨拉拉現在能做到覆蓋全國大部分地區了，近300萬大貨車貨主發貨在用貨拉拉，認證的大貨車司機就有近53萬，非常不錯。
你就說你要啥車型，貨拉拉都能給你找出來，定價方式也公道合理。
你要是用短途的（80公里之內的），以城市為基準，採用同一個起步價+公里數計價，跟咱平時打車的道理是一樣的，要是超過80公里了，那還是以發貨地城市為單位，起步價是浮動的，超過起步價的部分還是以公里數計價。
2樓：
貨拉拉大貨車體驗挺不錯，可以即時叫車，如果比較重要怕耽誤也可以預約叫車， 基本上只要不太偏僻到哪兒都能用貨拉拉，挺方便的。
3樓：扯淡仔
貨拉拉大貨車不錯，我用了兩年多了。
咱老百姓用車肯定關心**，不像別的地方一刀切，貨拉拉你用長途和短途收費標準是不一樣的，省的在咱花冤枉錢了，可能有的朋友新開始用貨拉拉不知道怎麼選，其實這個不用給自己選，今天給大家講將兩種計價方式是咋安排的。
如果你用車的距離小於80公里，那麼給你走的就是里程數計價，有個起步價+單公里計價，以發貨地城市為基準，這個起步價是固定的。如果超過80公里呢，就開始按路線計價，起步價不固定，但都是貼近當地公道的市場價的。
所以說其實到時候也不用咱選，里程數一出來就自動給你歸類了，大平臺給咱定價是比較讓雙方都滿意的，也省了不少事兒，另外貨拉拉師傅服務好、準點率高啥的這都是公認的，找大貨車推薦用貨拉拉。
4樓：lindy薇薇
貨拉拉大貨車不錯，可以即時叫車，如果比較重要怕耽誤也可以預約叫車， 我看官方資料是覆蓋全國113個城市，基本上只要不太偏僻到哪兒都能用貨拉拉。
5樓：匿名使用者
你是要長途車還是短途車啊？長短途計價方式是不一樣的，長途是線路計價，城市為單位不同線路**不一樣，按起步價+公里數計算的，如果你超過80公里了一般是這麼算錢，短途車就是單純的里程數計價，有一個起步價，不管哪種都挺便宜的。
6樓：匿名使用者
不怎麼樣貨拉拉心黑不拉貨先交錢。
貨車用貨拉拉好不好？
7樓：江林婧俺塌實的
在貨拉拉開麵包車肯定要比公司上班好得多，我以前就是在網際網路公司上班的，這東西講究流量，白天大家都在上班，自然是晚上看的人比較多，所以我這個工作都是晚上六點到凌晨八點拿命在拼。剛開始還行，越到後面感覺越受不了，什麼頭疼，腰疼的毛病一個接著一個，很快意識到這樣不行，就辭職另找工作。聽朋友說，現在電商這麼蒸蒸日上，貨執行業的需求肯定也大，貨拉拉平臺還不錯，就買了麵包車，在平臺註冊，通過稽核培訓就開始拉貨了。
現在自由搶單，時間自由，一個月還能掙九千多，特別好。
8樓：匿名使用者
我大伯父是貨拉拉貨車司機，他開的是小型廂貨車，貨拉拉是搶單模式時間自由，大伯父都給自己規定時間每天早上七點出門接單，晚上十一點收工回家，週一到週五帶自熱飯當午餐晚餐，週末一定會回家陪家裡人吃飯。這樣下來大伯父一個月的收入也能有兩三萬呢，而且幫使用者搬貨還能收搬運費。貨拉拉的訂單都是系統推送司機附近的訂單，所以大伯父經常在工業區附近搶單，搶單時間大伯父是經過調查的，因為每個廠的出貨時間都不一樣，找對時間很重要。
9樓：長江三號飛船
在貨拉拉幹了三年，我上大學的時候他就在鼓動我畢業之後跟他一樣乾貨拉拉，他要傳授我經驗。我對貨拉拉印象還是很不錯的，以前暑假就和叔叔一起體驗過貨拉拉的司機生活。
10樓：匿名使用者
假髮生的事情實在太多了，但有一件事還深深地印在我的腦海裡，那就是那次釣魚的時候了。
貨拉拉怎麼樣？
11樓：貨拉拉官方
你好，貨拉拉平臺採用的是司機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得。
師傅平時在平臺接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客戶溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去**接單等。
很多事情都講究方法，在自己經常跑的地方摸索分析，找到不同時間段，單量有多少，大單小單比例大概規律等，對於自己服務的客戶服務要好，但是也要講求技巧，讓他們收藏你，以後有單也會優先推送給你，評分也就高了，賺的當然就多了。在貨拉拉平臺，收入豐厚的司機不在少數，相對應被處罰或封號的司機也有，具體跟師傅的服務情況關係很大。
謝謝您對貨拉拉的關注，祝您生活愉快。
12樓：
我是沒車加入的，就在貨拉拉公司租了個小麵包，一個月租賃費2980，贈送平臺超級會員。
合同上寫的小麵包起步7公里38元，超出一公里3元，現實呢？現實接到的單子都是30左右的，沒有一個達到38元的。關鍵是還能接到，多數都是剛看到一個單子，啥還沒看清呢，都已經被搶走了。
還有在大城市廣州，看到好多貨拉拉司機月收入一萬起，真的是這樣嗎？他們都是大貨車司機，小麵包司機累死累活一天三四百元的收入，去掉油錢，你還能剩多少？自己算算吧。
平臺根本不規範，有時偶爾搶到訂單，現實只有兩三公里，結果按照導航走的時候，能走出來十幾，二十公里。不知道平臺這個訂單推送距離是怎麼測算的。
租車的時候，承諾的他們是貨運麵包車，除了限行時間段，其它時間都可以上路。好嘛！單純的我還真相信了，結果呢，才接了三單，掙了90塊錢，碰到交警了，他說，你這跑貨運，必須要有貨物運輸許可證，放到車的前面，沒有，扣3分，罰200。
我也是背到家了，沒加入之前，有人在貨拉拉公司門口跟我說，不要做貨拉拉，太坑了，我還不信，畢竟大街上那麼多的車做貨拉拉呢。結果呢，用自己的實際行動來體驗這個坑。
錢沒掙到，先交了幾百塊錢的罰款，停車費也沒少交。廣州這樣的大城市，真的找個地方停車，太難了。停車場收費5塊.8塊一小時的，有的進去就收10塊，這都是不小的開支啊！
我用我的親身經歷，告訴還沒加入貨拉拉的，不要再跳這個坑了。太累了！！！
13樓：導師煌老師
回答您好，很高興為您解答，貨拉拉的收費標準根據車型大小劃分，不同的城市**也有所差別。具體費用：
1.五公里之外的收費，車型不同收費標準也不一樣，分別是每公里小麵包車3元，中麵包車4元，小貨車5元，中貨車5元。
2.小麵包車、中麵包車和小貨車的上貨卸貨免費等候時間總共為40分鐘，過後每十分鐘加收五元，不足十分鐘按十分鐘計算。
3.中貨車的上卸貨免費等候時間總共為60分鐘，過後每15分鐘加收十元
4.以上費用包含路費和油費，高速和停車場費用另算。
提問我想和你一下我有一個冰箱和滾筒洗衣機要發到泰安東平咋收費
回答提問
我就是大約算算多少錢
回答您在**我都不知道
您說了要發到東平，你的位置在**？
提問青島城陽區
青島城陽區發到泰安東平老湖鎮一冰箱和洗衣機
麻煩你幫我算一下需要多少錢
回答貨拉拉需要具體的位置的
在城陽區**
您好，如果就是大概位置的兩件物品中性麵包車也需要950元，只能到東平縣，貨拉拉無法到鎮上的
更多14條
14樓：匿名使用者
我加入貨拉拉兩年，貨拉拉就是個坑啊，霸王條款專門坑司機的會員費還有押金。
15樓：花痴坨坨
司機說取消訂單就取消訂單，快到約定時間取消，你就在那乾等著，多著急都沒用，人工耗著，貨也發不了，重新叫車不一定什麼時間能約上。作為客戶是一點折也沒有，平臺也沒有措施，完全沒辦法
16樓：毈狗
上個月搬家叫了一次貨拉拉，領了優惠卷才花了幾十塊錢，司機人也很好，真的是一次非常美好的搬家體驗。
17樓：匿名使用者
之前用過，感覺都不錯，他們也不容易，討生活，最起碼，態度也好，也肯幫忙，而且方便！最重要，我覺得價錢其實真不高。網際網路改變生活，雖然也心疼他們這樣賺不賺到錢，不過很多工作也只是能靠勤勞成為一個基礎。
希望這個平臺越做越好，也希望這樣勤勞的人賺到錢
18樓：北原瘦才
貨拉拉有車就可以申請註冊司機，閒的時候跑幾單，賺的都是實打實的錢，對於想要掙點外快的家庭來說，這樣的平臺很好
19樓：匿名使用者
我用過一次貨拉拉，那次是學校做實驗，需要出去買實驗材料，當時也是買了幾根兩米長的銅棒，買了一個大點的貨架，確實東西挺多，我們也沒法拿回學校，當時正發愁呢，那家店老闆告我們可以去貨拉拉找個車來，**挺划算還省事，我們就從平臺下了單，沒有一分鐘就有人接單了，說很快就到。當時我們也有急事要走，就跟貨拉拉師傅說給他搬運費，讓他來了之後幫忙裝一下，我們先著急回學校開會了，沒多久，師傅就給我們拉到學校了，師傅挺熱情，還幫我們把東西搬到了實驗室。
20樓：匿名使用者
貨拉拉畢竟是專業拉貨平臺，並且一直秉承著**透明，服務至上的理念，搬運種類劃分的也很細緻，總體來說很人性化。
21樓：匿名使用者
貨拉拉蠻好的，收費標準也非常平民化，比傳統搬運有著太多的優勢
22樓：似寄藍
有聽室友分享過貨拉拉的經歷，說用貨拉拉整體很順利，開啟手機操作預約簡單，司機準點到達、服務態度也不錯，
23樓：肖絢
貨拉拉真的很垃圾。把市場運費搞亂了。
24樓：江良香奈恵
還可以啊，我之前搬家就是用的貨拉拉，東西不多，但有大件的，一個冰箱，還有洗衣機，其他都是一些衣服的袋子，本來是叫了朋友一起搬下樓等司機到，後面朋友有事走了，所以到目的地是叫司機幫忙搬運的，司機說最少100塊錢吧，搬到四樓，車子已經開到樓下，然後我讓司機給搬了，我也不知道這**算不算合理，但是司機服務態度和效率還行，所以我就答應這個搬運費了，個人感覺**應該算還好吧。
25樓：
拉貨用過幾次，不過基本都是叫一個司機，因為他人比較好，第一次遇到的那個司機態度不是很好，雖然說最後也沒取消訂單，想著用了就用了吧，以後多注意些他就好了，第二次叫的司機比較好，很親切的感覺，態度也很好，所以後面一直都是叫他拉貨，以後還是會光顧他。以後搬家的時候也會找他
26樓：來自魚木寨樂觀的獼猴桃
還行吧，這種屬於多勞多得的，只要自己夠勤奮的話，還是能夠賺錢的,但那個社交也要廣，萬事開頭難，堅持下去就可以了
27樓：溫柔體貼霸道
千萬千萬不要做貨拉拉，純屬都是個坑，不是他們內部的，我可以給你肯定的說，不如進廠打工，幹了貨拉拉你就後悔。
28樓：情商
對於貨拉拉整個平臺怎麼樣我不知道，但我倒是用過，因為辦公室換地方的原因，這也是我第一次使用貨拉拉，整體上來說比較滿意吧，一路上司機也在跟我聊天，說一些平時拉貨的日常，也會遇到難纏的客戶，他說。平臺和司機可能還有做得不夠好的地方，但是使用者也有一些是比較不講理的，相互理解和寬容吧。我只是平心而論，畢竟我用過一次貨拉拉確實覺得不錯。
29樓：偶爾**
我是剛加入貨拉拉的 自己帶車加入的 我是中型麵包車 有時候搶不到單子 微型的我也搶 我入的是會員 一個月600塊錢會員費 每天的單子可以不扣佣金了 通過幾天下來 我有點懷疑 平臺有貓膩 加入會員的單子沒有大單 最多七八十塊錢的 沒加入會員的 反而有大單子 一百幾十塊錢的 後來仔細想想 也是 反正一天二十塊錢 給你點活餓不死就行了 沒加入會員的 一天拉的越多平臺的佣金越多 所以下個月不交會員費了 認拿這 百分之十五了試試看 再不行就退了
貨拉拉怎麼樣有生意嗎，各位司機朋友，貨拉拉生意怎麼樣？
有生意啊，現在貨拉拉平臺那麼大，生意肯定是有的，不過要看你怎麼做了，這個工作比較辛苦，是勞力活，需要吃苦耐勞才行。我14年在廣州做過貨拉拉，還要自帶車工資還不如上班，後來公司規定要交壓金和 更完善的規章 對司機百害而無一利，就果斷不做了。不要信他們那些廣告 每月過萬 我就嘿嘿啦 貨拉拉現在市場應該還...
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廣飄桂哥 記錄做貨拉拉的日子，看似每天重複，實則不同。 做什麼都是需要講天時地利人和的。做貨拉拉首先選好車，用車成本越低越好，因為只要在路上跑就消耗能源，廣州跑的很多選擇新能源貨車。其次選擇好地點，出車時間，還有多交同行，互通訊息。我這找的貨拉拉司機加入的團隊有提供固定貨源，保證司機前期固定收入。收...
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不管做什麼，都是看你的努力的，好比現在的貨拉拉，也是分不同的城市，還有不同的車型，這個收費標準也有所差異的，小麵包的話一個月好好做也有7 8千的收入吧，如果輕卡或者大貨車的，隨便跑也有一兩萬的收入了，所以，還有搬運費也不一樣的，所以，想要做貨拉拉貨運師傅的話，根據自己的車型，還有努力程度來看收入，而...