1樓：匿名使用者
導言 關閉大門的道路軟底是一個問題中遇到的石炭紀煤系的北美和歐洲市場。引數影響穩定性和效能的大門道路是多方面的。他們往往是直接或間接地間
有關。其中最重要的是：
（一）深度的覆蓋面和不同階層的壓力。
（二）尺寸和形狀的大門道路。
（三）方法大門道路的支援和它的大小。
（四）方向發展相對巷道傾角煤層。
（五）推進率。
（ f ）的地質因素，例如地層，不連貫性，膠結之間的不連貫性，沖刷和存在的構造行動。
（ g ）項型別的路邊包，它的規模和行為的支援。
（高）壁壘支柱，它的規模和行為。
（一）小組寬度或面對長度。
（ j ）條摘自高度煤層。
（金）接近任何採礦活動的大門道路。
（ 1 ）方法巷道發展和生產技術。
（米）搖滾/支援互動性。
（ n ）非均勻應力分佈的支援系統。
（海外）承載力巷道發言。
（規劃）型別和質量的支援或加強利用沿公路和背後的臉。
（ q ）支援間隔沿線的道路。
（註冊商標）影響水在地板上的材料。
（縣）物理，機械和時間依賴行為的岩石巷道周圍。
（噸）影響任何抓取或dinting對鄰國的支援，即支柱，包裝和鋼拱。
（ ü ）的立場道路相對faceline及其的前進方向（或後退）例如：先進的標題，後面面對符合抓取嘴脣，或罰款的臉。
評估所有上述提到的引數是一個健全的前提**，規劃和地面控制沿門的道路。已多次嘗試的基礎上，理論分析和假設的環形道路，以評估上述指出引數[ 1-3 ] 。然而，這些成果，儘管有用，請不要關閉適合就地效能拱形大門的道路斷面。
本文是由於實驗室和實地的有關資料的表現拱形大門的道路上放軟樓的面孔在悉尼煤田，加拿大新斯科舍省和南威爾士州煤田，英國
2樓：匿名使用者
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