1樓：匿名使用者
考慮用示波器觀察其波形。
連線一根bnc轉香蕉頭線到示波器的通道一上。連線乙個黑色鱷魚夾到測試線的黑色接頭(負極)上，並將它連線到適當的接地點上。在正極上連線上一根刺針，刺入加速踏板感測器插頭裡的其中一條電位計連線線。
連線一根bnc轉香蕉頭線到示波器的通道二上。在正極上連線上一根刺針，刺入加速踏板感測器插頭裡另一條電位計連線線。如果有適當的汽車引出線，可用它來代替刺入的方法。
連線好後設定示波器通道一二的通道衰減比為1x，垂直檔位為1v或者500mv，如果示波器有高低通功能，可以開啟低通30khz，時基打到500ms即可。有的示波器有內建汽車包軟體，可以一鍵設定。
設定好後，啟動汽車，按下油門踏板此時正常情況下，示波器將會顯示油門踏板感測器訊號波形。
加速器踏板位置感測器是電位計型感測器。它接收兩個來自動力控制模組（pcm）的參考電壓，有兩條接地線和兩條訊號線（訊號線傳送與加速踏板位置相關的變化電壓給pcm）。這傳送回pcm的訊號電壓，不同的汽車會有所不同，但絕不會高於5v。
2樓：北京萬通汽車學校
你好，建議用診斷電腦讀取資料流比較清晰理解，雪佛蘭科魯茲實測資料如下。加速踏板2個感測器，變化行程0％~100％時，資料電壓成2倍關係。
3樓：鄭州萬通汽車學校
你好根據你的描述，速騰電子節氣門踏板連線線有6根。2個霍爾感測器g185和g79訊號與發動機控制單元相連線，檢查時將vas5052連線到診斷座上，啟動發動機，進入發動機電控系統，選擇功能「讀測量資料塊」。慢慢將加速踏板踩到底，同時注意顯示區3和4的百分比值，應均勻公升高，並且顯示區3中的顯示值總應是顯示區4的2倍。
如果顯示值沒有達到此要求，則繼續進行下一步檢查。
拆下駕駛員側雜物箱，拔下加速踏板位置感測器插頭。開啟點火開關，測量插頭端子t6h/1和t6h/5之間電壓約為5v，t6h/2和t6h/3之間電壓約為5v。
檢查加速踏板位置感測器插頭各端子至發動機控制單元線束端子之間的導線是否斷路，然後檢查導線相互之間是否導通。開啟點火開關，鬆開加速踏板，g79正常電壓值為，完全踩下加速踏板時電壓值≥4v；開啟點火開關，鬆開加速踏板，g185正常電壓值為，完全踩下加速踏板時電壓值≥。如果導線無故障，則更換加速踏板位置感測器。
希望我的對你有幫助，望，謝謝！！
4樓：帳號已登出
車輛的加速踏板器位置感測器的檢測，我們可以按照說明來使用。
加速踏板位置感測器的種類
5樓：匿名使用者
加速踏板位置感測器，就是電子油門踏板，簡稱油門踏板。
6樓：北方木子老師
加速踏板是控制發動機氣門或噴油幫浦柱塞的裝置，用以控制發動機轉速。踏下加速踏板發動機轉速公升高，松抬踏板轉速降低。
汽車加速踏板位置感測器一般有幾個端子？
7樓：晁荌
加速踏板位置感測器通常有6個接線端子。
加速踏板位置感測器設計在發動機室，由一根拉索連線到加速踏板處。該感測器內部由兩個電位計組成，這兩個電位計輸出兩路訊號，這兩路訊號同時送入發動機電腦。發動機電腦同時監控這兩個電壓訊號，如果這兩個電壓訊號表達的節氣門開度一致，則執行命令；如果不一致，則保護性地限制發動機加速。
六個端子裡面有兩套電位計，互相不干涉，所以六根線有兩個電源，兩個訊號，兩個搭鐵，兩個訊號的關係是乙個是另外乙個的兩倍，做兩套系統就是防止感測器出問題車輛不能行駛，做兩套的話，一套出問題，另外一套還可以工作。
8樓：帳號已登出
正常情況下是三個端子，乙個是電源線，乙個是地線，乙個是訊號線，所以說正常情況下的，她是三個端子組成的乙個感應器。
9樓：王老太
加速踏板位置感測器（油門位置感測器）在車輛加速、減速過程中起著不可或缺的作用。
簡單來說，駕駛員踩下加速踏板後，加速踏板位置感測器（油門位置感測器）會將駕駛員踩下的深度資訊傳送給發動機控制單元 或/和 整車控制器，然後由控制器分析判斷後，使發動機、電機等實現怠速、加速、減速等功能。
我們根據加速踏板位置感測器的結構、工作原理不同，一般分為兩個型別，即可變電阻式和霍爾式。
可變電阻式加速踏板位置感測器。
如下圖所示，可以簡單理解為滑動變阻器原理。從兩個系統之一來的訊號為vpa訊號，能在加速踏板踩下全程範圍內，呈線性關係輸出電壓；另乙個為vpa2訊號，能輸出偏離vpa訊號的偏置電壓。
5.加速踏板位置感測器的檢測方加速踏板位置感測器的檢測方法
10樓：
摘要。親您好呀，關於加速踏板位置感測器的檢測方加速踏板位置感測器的檢測方法如下：1、外線路檢查。
5.加速踏板位置感測器的檢測方加速踏板位置感測器的檢測方法。
好的。親您好呀，關於喚顫蘆加速踏板位置感測器的檢測方加速踏板洞塵位置感測器的檢測方法如下：1、外線路檢查。
2、感測器局皮磨電壓值測量。關閉點火開關，拔下apps感測器插頭，點火開關on，測量線束側插頭端子與搭鐵之間電壓值應為5v電壓端子電壓為0v；3、感測器電阻值測桐斗量。關閉點火開關，拔下apps感測器插頭，測量感測器側5##端子之間電阻為，1##端子握液之間電阻為；
4、操縱處理，萬一在新車行駛的情況下，遇到了油門踏板問題。大家千萬不要慌張，按照專業人睜擾士所建議的（事實上也只有這一種也是是最合理的辦法），全力踩下制動踏板，將車停穩後熄皮早掘火，再聯絡進行救燃核援。
加速踏板位中陵歲置感測器一般是六線的兩個霍爾感測器組成，分別是兩個電源線是5伏電源，兩根訊號線，會隨著汪枝踏板高低來回變化，測量電壓，電阻都可以，還有兩個接地訊號，作用就是把油門踏板大小訊號送給發動機電腦，發動機電腦根據賣睜訊號控制節氣門電機開度。
檢測電動汽車空調系統壓力的方法是什麼。
1.將壓力錶的開關開啟，將軟管分別接上空調外機的維修閥接頭上；2.連線後即可看到錶盤上面有兩行圓形數字，分為紅色和藍色，外加乙個指標；3.
紅色的是高餘配祥壓度數，藍賣擾色豎搏是低壓度數。
1、在空調的高低壓管路上：分別裝有乙個既可以測試空調製冷管路壓力也可以充放製冷察液劑的壓力測試口；測試口冊咐上裝有乙個與輪胎氣門芯結構相同的單向閥，要是單向閥密封不嚴，管路中的製冷劑就會洩漏，造成州沒純空調系統無法制冷。
2、要是空調不製冷：簡單的方法就是擰開測試口的塑料告胡畢密封帽，用乾淨、細長的螺釘旋具輕輕按壓單向閥，要是製冷劑充足，白霧狀的製冷劑會噴出，要是製冷劑沒有溢位，就說明空調管路內的製冷劑已經漏做慶光襪芹。
加速踏板位置感測器有故障，汽車有什麼表現？求大家告訴我，謝謝了
11樓：上海萬通職業學校
一直保持怠速。
若感測器電路出現故障，發動機ecu會檢測兩個感測器電路之間不正常的訊號電壓差，並切換到跛行模式，在跛行模式中，正常工作的電路被用來計算加速踏板開度，從而在跛行模式控制下執行車輛。
如果兩個電路都有故障，發動機ecu會檢測來自這兩個感測器電路的不正常訊號電壓，中斷節氣門控制。此時可以在車輛的怠速範圍內駕駛車輛。
油門踏板位置感測器的檢測方法是什麼
12樓：賓士小劉
油門踏板位置感測器的檢測方法採用萬用表檢測法。油門踏板位置感測器一般由兩根六線霍爾感測器組成，即兩根電源線為5伏電源，兩根訊號線隨踏板高度來回變化測量電壓或電阻，兩根接地訊號。
加速踏板位置感測器的工作原理：
事實上，油門踏板位置感測器通過滑動電阻(電阻隨其部件的長度和麵積而變化)感應油門踏板的深度，將測量到的電阻值轉換成電壓訊號，並傳輸給電子控制單元，電子控制單元通過其訊號控制油門開度。
加速踏板位置感測器的故障排除步驟如下：
1.開啟點火開關。
2.拔下線束上油門踏板位置感測器的接頭，用萬用表檢測接頭上的針腳1和針腳2與地線之間是否有約5v的電壓訊號。
3.拔下線束上加速踏板位置感測器的接頭，用萬用表檢測接頭上的針腳1和2與ecu32#和33#之間是否短路或開路。
4.拔下線束上加速踏板位置感測器的接頭，用萬用表檢測接頭上的針腳3和5與ecu36#和35#之間是否短路或開路。
5.拔下線束上油門踏板位置感測器的接頭，用萬用表檢測接頭上的針腳4和6與ecu16#和ecu 40#之間是否存在短路或斷路。
6.用診斷儀讀取加速踏板位置感測器的訊號輸出，檢查訊號1是否隨著加速踏板開度的增加而增加。
7.用診斷儀讀取加速踏板位置感測器的訊號輸出，檢查訊號2是否隨著加速踏板開度的增加而增加。
電子油門踏板位置感測器故障怎麼修
安徽萬通高階技工學校 1 氧感測器 當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染 2 輪速感測器 它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個...
汽車感測器的檢測技術，汽車感測器的檢測方法有哪些
汽車爆震感測器是一種振動感測器，檢測方法也很簡單，使用示波器或用指標式萬用表測量感測器的輸出電壓，爆震感測器插頭有三個插針，其中一個是遮蔽層，在電路中接搭鐵，另外兩個插針是訊號輸出，連線汽車電腦 ecu 測量時將示波器或萬用表的表筆連線在感測器的訊號輸出端子上，然後用木棒敲擊爆震感測器，在示波器上就...
汽車感測器的檢測方法
雞取 一 開關量輸出型汽車節氣門位置感測器的檢測 開關量輸出型節氣門位置感測器又稱為節氣門開關。它有兩副觸點，分別為怠速觸點 idl 和全負荷觸點 psw 由一個和節氣門同軸的凸輪控制兩開關觸點的開啟和閉合。當節氣門處於全關閉的位置時，怠速觸點idl閉合，ecu根據怠速開關的閉合訊號判定發動機處於怠...