公路自行車綁帶咋麼綁最好帶圖

1樓：

這是在別的地方找到的纏公路車把帶的教程希望能幫到你，但是沒有圖：

在包裝把帶之前，請務必按以下先後順序把相關的部件調整好：

1、把自行車平放於水平的地面，調整好車把的角度。

2、調整好手變頭的安裝位置，並安裝牢固。——手變頭不應該在把帶包好之後再去改變安裝位置的高。

3、準確確定好相關的線管長度，與手變頭相聯，按正確的走線法並用膠布把線管緊貼車把固定。

4、部份車把上設有campagnolo變速內走線的凹槽，如果用這類車把裝shimano的手變頭（變速外走線）時，應該用專用凹槽墊或用一截線管置於其中，以保證車把外型上的圓滑。

1、準備好把帶（廢話）和把帶塞。

2、準備好兩小截把帶，如果新把帶沒有附送，那麼請自行從兩條長把帶中分別剪取一段。

3、準備一卷膠布~雙面膠，推薦使用3m牌電工膠布（可在五金店購買，有多種顏色可選）。

4、準備一把乾淨和鋒利的剪刀。

5、準備一把木錘或膠錘（可選）。

要點一：

由車把的最下端開始往上纏繞直至把立處！而不是由車把把立處向車把的把端纏繞。

曾經流行的把帶的纏繞是由車把把立處向車把的把端纏繞，但這種由上至下的纏繞方式已經過時。對於現在專業的自行車的把帶應該是由車把的最下端開始往上纏繞。

由上至下的纏繞方式只有一個好處，那就是在把帶在纏繞的埠處無需另外用膠帶固定，但不足之處是把帶很容易在用了一段時間之後在靠近手變頭上端的位置出現“反皮”現像。之所以以前曾經流行過由上至下的纏繞方式，那是因為以前的自行車還沒有手變頭這種設計，人們的握把方式不如現在的手變頭那麼多的多樣化。

手變頭的出現，讓握手變頭上把位的機會大大曾多，由下自上的把帶纏繞，可以最理想地讓每一個握把位都變得經久耐用和體貼。由下至上的纏繞方式唯一的一個缺點就是在纏繞到最後的末端時需要用膠帶固定，實際上這也不能算是一個缺點，因為問題同樣很完美的得以解決要點二：

把帶的纏繞方向為：內側—〉上方—〉外側—〉下方。

這樣的纏繞方式的好處是纏繞的方向能更加順應手掌與車把的習慣用力方式，可以確保把帶在日後的使用中不會移位。如果纏繞方向方向反了，可能會導致把帶在長時間使用後受手掌旋轉磨擦用力而變鬆。

在完成了頭幾圈的把帶包纏之後，把把帶末端的部份塞入車管中，以便塞入把帶塞。對於新手而言，可能會需要反覆多次的嘗試才能讓把帶的末端和把把帶塞處理的最為理想。為了避免把帶末端的處理失敗而造成的發返工重纏的可能，所以可在包完把帶的頭幾圈時就嘗試安裝把帶袋塞。

如果不如意，那麼請重複上面的步驟重新纏上。

(對於有經驗且能熟練包把帶的確保一次性成*的，可以把安裝把帶塞的這個步驟安排至所有工作完成之後進行)

可用手把把塞聯同把帶末端一倒擠壓進車把管內。

如果此時把塞塞入的力度顯的太鬆，把塞可輕易脫出，那麼請增加把帶末端的長度以減小車把內管徑的大小，讓把塞塞的更為緊密。

如果些時把塞塞入的力度顯的很緊，可以適當藉助膠錘把把塞打入，打入過程請確保把帶沒有移位和過多的部份留於外部。

1、纏繞鬆緊度因適中，在纏綿的每一圈中，手部需適當施加少許的拉力。

2、視各類不同品牌的把帶厚薄與及個人的把握粗細習慣，可適當增加或減少重疊部份的多少。一般而言重疊處的寬度以三分一把頻寬度為佳，最多不超過二分一。

3、把帶的重疊部份應保持一致的勻稱，以纏出相等間隔的把紋。

當把帶纏繞至手變頭根部時，應確保有適當的把帶覆蓋手變頭與車把的交接位，覆蓋寬度大約在5mm左右。

1、把帶如圖紅線所示的走向纏過手變頭。

2、剪取適當長度的把帶作為貼片約6cm，用於蓋住手變頭的箍環部份，纏繞的把帶覆蓋在其上。

3、另外可以適當剪取另一小塊把帶用於手變頭上方作墊片，以平滑手變頭與車把過渡處。（可選）。

4、當把帶纏繞後，應確保在手變頭的膠套能完全蓋在把帶之上，實現“不**。”即是從任何的角度**，除了看到把帶，均看不到任何的車把和手變頭內部部份。

把帶纏到尾部時，需把多餘的部份剪去。如圖所示，最完美的裁剪方法是按圖中藍線所示進行斜剪，該斜線的長度，即藍色線段的長度應正好等於車把把徑圓周的長度。（應避免如黃線或紅線的裁剪法）。

視整車色彩的配搭，適當選取相關顏色的3m電工膠帶對把帶尾部進行封整，黑色的膠帶一般也比較通用。

看到這樣的車把，是不是有種想握上一握騎車飛奔的衝動呢？

2樓：匿名使用者

白痴你想怎麼纏就怎麼纏，繃帶夠長就行了。緊