1樓:月照星空
怎麼調自行車車座高度,有三種科學使用的方法。
1、腳後跟法這是個非常普遍且簡單的方法,當你坐上鞍座時,把你的腳後跟放在腳蹬上,並調整鞍座高度,讓你的腿與腳蹬成垂直狀態,看最低點時是否與髖骨呈現水平。
2、109%法:在2023年hamley 和thomas提出一個更好方法,他們試驗了各種不同的鞍座高度,並且認為理想的鞍座高度的位置是inseam長度(從會陰至腳底的長度或是從踏板的軸頂端到鞍座最高位置的長度) 的109 %。通過各種實踐,這個方法受到廣泛的歡迎,並得到行內頂級教練的肯定。
3、霍姆斯法:這個方法最初目的是減少騎車過程中的過度勞損。霍姆斯法跟上述三種方法截然不同,必須使用量角器,使用量角器來度量膝蓋與踏板最低位置的角度(如圖)。
holmes建議這個角度在25至35度間,且越接近25度對於那些舊傷(髕骨肌腱炎)越有利。但這個方法可能技術性過強,平時最好選擇以上的inseam方法。
2樓:
車座:車架上裝座管出有個箍,上面有螺絲,鬆開後就可以調節。
車把分兩大類,一種民用級多采用是在前叉最頂端把力除有顆螺絲,鬆開即可調。另一種高階車多采用必須加減墊圈來調節。
3樓:
車座和車架連線杆那裡,要不有顆螺絲,要不就是快拆,擰鬆了就能調節車座高低。
車把就不大好說了,如果是普通的山地車公路車, 要把腕組蓋擰開,如果沒截過管的話,把腕組那個環放在最下面,把把立移到最上面,可以抬高車把高度。 如果截過管,把立也放到了最上面, 那就沒法調了,你只能通過更換把立,有的把立是帶上傾角度而且長度不一樣,選配你適合的把立,這樣可以通過調整把立來調節車把。。
4樓:
主要有四種調節方法,分別是腳後跟法、109°法、萊蒙德法和霍姆斯法。四種方法的具體操作如下:
最近的一個研究表明,如果把鞍座高度設得太低,會使你在相同的路程用多12%的時間。讓我們一起看看各種調整自行車鞍座高度的方法。
腳後跟法:這是個非常普遍且簡單的方法,當你坐上鞍座時,把你的腳後跟放在腳蹬上,並調整鞍座高度,讓你的腿與腳蹬成垂直狀態,看最低點時是否與髖骨呈現水平。但是,這個方法是沒有經過科學驗證,而且常常容易導致鞍座過低。
密西西比女子大學的will
pelever教授曾發表多篇**來比較各種調整方法,她說:「這個方法(腳後跟法)的主要問題在於沒有考慮每個人的生理結構不同,如大腿、小腿和腳板的長度差異。」
109%法:在2023年hamley
和thomas提出一個更好方法,他們試驗了各種不同的鞍座高度,並且認為理想的鞍座高度的位置是inseam長度(從會陰至腳底的長度或是從踏板的軸頂端到鞍座最高位置的長度)
的109 %。通過各種實踐,這個方法受到廣泛的歡迎,並得到行內頂級教練的肯定。
萊蒙德法:這個方法首先由三次環法自行車賽冠軍greg
lemond提出,也是利用inseam長度作為標準,主要是bb到鞍座最高位置的長度是inseam長度的88.3
%。但pelever教授表示,儘管這個方法對許多人有效,但大腿特別長的人例外。
霍姆斯法:個方法最初目的是減少騎車過程中的過度勞損。霍姆斯法跟上述三種方法截然不同,必須使用量角器,使用量角器來度量膝蓋與踏板最低位置的角度(如圖)。
holmes建議這個角度在25至35度間,且越接近25度對於那些舊傷(髕骨肌腱炎)越有利。但這個方法可能技術性過強,平時最好選擇以上的inseam方法。
剛剛調整之後可能身體會不太習慣,但這不代表不適合。不要太依賴舒服的感覺。pelever說「如果你踩腳踏時鞍座位置比最佳位置低很多,剛開始你會覺得笨拙礙腳」,「然而,當你的身體適應(通常在兩到三個星期)新的鞍座位置,不僅會感覺很舒服,也會長期獲得良好的騎行效果。
」當然,如果在幾周後仍然感到鞍座不舒服,你將需要進行再調整。
5樓:sunny小公舉喲
自行車車座下方有調節閥,現今一般為手動,開啟後調節到舒適高度,鎖定就好。
6樓:唯一
1、將座管夾放鬆,用自己的腋窩夾住車座,伸出手臂用中指去摸中軸軸心位置(曲柄的軸點),這時候要注意一點,儘量將手臂放鬆,處於自然下垂狀態,這種方法是利用人體的比例去做測定,但這種方法不一定能夠做到準確,畢竟每個人的胳膊長短都不一樣,可以再精細調整。
2、依照第一種方法調整好高度之後,找一個踩踏點騎在車上,用前腳掌接觸腳踏面,將腳踏放到3點方位(水平狀態)時膝蓋應和腳踏成垂直狀態,將腳踏踩到底時腿的伸曲角度應保持在170°左右。按照這個方法對你的車座高度作微調,每次調整的幅度保持在3-5mm。這是最簡便的一種方法,按照這種方法調整不一定能達到十分精確,但偏差不會太大。
山地車坐墊高度如何調整
7樓:喵了個
1、車座調節主要通過這個快拆杆,通過快拆杆的拉伸,從而調節坐墊高度。
2、調的時候看快拆杆這裡有個安全線,不能超過安全線,超過安全線就說明車的尺寸不對。
3、而且中軸線要與車身中軸線對齊,這樣調節才不會錯位,然後再拉伸快拆杆調到喜歡的高度就好了。
8樓:90重生
一,座墊角度:
有一種很流行的錯誤裝配,把座墊大幅度前傾,這是新手最容易犯的錯誤,騎久了手臂會異常疲勞,因為大幅度傾斜的座墊讓你無法正常坐穩,必須靠手臂的支撐,讓你不至於滑下來,這樣的騎姿導致的就是用手玩命撐住車把,把臀部搭在座墊上,完全錯誤的重量分佈,手臂怎麼能不疼呢?所以正確的座墊角度是基本放平,要想前面低,最多稍微低一丁點,大幅度傾斜絕對是錯誤的了.
二,座墊高度:
除去下坡賽車等特殊地型車種,一般來說座墊高度的設定就是跨下長度乘以0.886,注意這個跨下長度是要測量穿鞋後的,如果嫌麻煩,就把踏板放在低處,坐在座墊上,腳根踩踏板腿正好伸直,腳掌踩踏板膝關節有一定彎曲,這個高度基本就算合適了,注意,要穿著鞋.
座墊千萬不能太低,否則騎行中你的腿無法正常舒展,區域性上有些肌肉用不到力,而有些地方卻持續地高強度施力,容易造成疲勞和損傷,而且也騎不快.
反過來,座墊太高也是不對的,尤其是膝關節高頻率地反覆鎖緊還會造成運動損傷.
三,座墊前後位置:
把踏板放在一前一後水平的位置,腳掌踩上前踏板,這條腿的膝關節向地面做垂線,正好通過踏板軸,就說明座墊在前後距離上處於基本位置了,再根據個人踩踏發力的習慣在這個基礎之上稍做前後調整就可以了.
四,先裝座墊,再配把立:
把立過長過短過高過低都是不好的,那麼如何知道自己用什麼樣長度和角度的把立呢,只有在座墊裝配完成後親自坐上去,模擬一個前趴的騎姿,才能確定把立的位置.
如果先隨便買一根把立,再通過調整座墊位置來適應把立,那一切就都弄反了,如此顛倒過來的後果就是你的座墊不是依靠踩踏來安裝的,而是依靠把立來安裝的,你上身的姿勢雖然有了保證,但坐位和踩踏就無法調整了.
所以,一定是先裝座墊,再選配把立,千萬千萬別顛倒過來.
9樓:仇沛杉
山地車車座高度如何設定最舒服?為什麼有些人騎山地車很累,有些人卻得心應手呢,除了騎行姿勢以外,其實這跟和坐墊高度也很有關係。本文將從座墊角度、座墊高度、座墊前後位置三個方面來講述如何調整山地車座墊高度。
一,座墊角度: 有一種很流行的錯誤裝配,把座墊大幅度前傾,這是新手最容易犯的錯誤,騎久了手臂會異常疲勞,因為大幅度傾斜的座墊讓你無法正常坐穩,必須靠手臂的支撐, 讓你不至於滑下來,這樣的騎姿導致的就是用手玩命撐住車把,把臀部搭在座墊上,完全錯誤的重量分佈,手臂怎麼能不疼呢?所以正確的座墊角度是基本放平,要想前面低,最多稍微低一丁點,大幅度傾斜絕對是錯誤的了.
二,座墊高度:
除去下坡賽車等特殊地型車種,一般來說座墊高度的設定就是跨下長度乘以0.886,注意這個跨下長度是要測量穿鞋後的,如果嫌麻煩,就把踏板放在低處,坐在座墊上,腳根踩踏板腿正好伸直,腳掌踩踏板膝關節有一定彎曲,這個高度基本就算合適了,注意,要穿著鞋. 座墊千萬不能太低,否則騎行中你的腿無法正常舒展,區域性上有些肌肉用不到力,而有些地方卻持續地高強度施力,容易造成疲勞和損傷,而且也騎不快.
反過來,座墊太高也是不對的,尤其是膝關節高頻率地反覆鎖緊還會造成運動損傷. 三,座墊前後位置:
把踏板放在一前一後水平的位置,腳掌踩上前踏板,這條腿的膝關節向地面做垂線,正好通過踏板軸,就說明座墊在前後距離上處於基本位置了,再根據個人踩踏發力的習慣在這個基礎之上稍做前後調整就可以了.山地車坐墊的調整適宜圖 四,先裝座墊,再配把立: 把立過長過短過高過低都是不好的,那麼如何知道自己用什麼樣長度和角度的把立呢,只有在座墊裝配完成後親自坐上去,模擬一個前趴的騎姿,才能確定把立的位置.
如果先隨便買一根把立,再通過調整座墊位置來適應把立,那一切就都弄反了,如此顛倒過來的後果就是你的座墊不是依靠踩踏來安裝的,而是依靠把立來安裝的,你上身的姿勢雖然有了保證,但坐位和踩踏就無法調整了. 所以,一定是先裝座墊,再選配把立,千萬千萬別顛倒過來. 總結:
今天我們講到了以下4個方面 1,座墊要放平,大幅度前傾會錯誤地把太多重量壓在手臂. 2,座墊不要過低,也不要過高,高度要適合自己胯下長度. 3,座墊的前後可以通過簡單的做垂線法確定.
4,先裝配座墊,再選擇把立,千萬不能反過來.
山地車的座位高度如何調整
10樓:
腳跟踩在腳踏上剛好伸直,平時騎行用腳尖。踏到底的時候 腿是微曲的。。再有一個就是把立高度,正確的騎行姿勢手部也是受力的
11樓:
車座高度按你坐在上面以腳後跟可把腳踏踩到下死點為標準高度,注意實際騎行的時候是用腳前掌踩的。
關於騎行累因素很多,主要是騎行正確姿勢,可到網上查下正確騎行姿勢資料。
12樓:開朗阿夏
一是調把立,二是調坐管!
13樓:聯塑愛你
根據自己的身高,不要太低,騎車就很輕鬆了。
自行車車座應調整到什麼高度為最佳呢?
14樓:酒吧館主
調整自行車車座可以使用的簡單方法:首先坐上車座,將髖部保持水平,把腳踏轉到6點方位,將腳後跟踏在腳踏上。若此時膝關節正好伸直,就是車座最佳高度。
調整測試高度是否合適,先用腳跟來蹬踏板,一隻腳蹬到最低位置時整條腿正好繃直,腰部及以上部位不能隨著腳的動作而變形,否則就是座管太高了,需要再次微調降低車座高度;
當調整車座高度完成後,此時騎行的時候用前腳掌來蹬踏板,蹬到踏板最低位置的時候膝蓋略彎約170度,則車座高度最佳,起到保護車友膝蓋的作用。
另外喜歡長途騎行或者經常通勤的車友,建議在騎行時將車座的角度做一些微調,讓車座前端向下傾斜,車座後端向上翹一些,角度大概在10度左右,優點在於在騎行中不會對會陰造成太大的壓迫,對生理健康有一定的幫助。如圖:
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