為什麼許多自行車後輪旁只安裝撐腳

1樓：夏平生

因為不共線三點確定一個平面，把自行車的前後輪看作是兩個點，因此只須在自行車旁安裝一隻撐腳作為第三個點，這樣就有了不共線的三個點。由這不共線的三個點可以確定一個平面。因此，在自行車旁只安裝一隻撐腳就可以。

同時，自行車的腳撐還向前偏一些。因為重心就是在車架的部分，如果從重心的角度來說，裝腳撐最穩的位置應該是在中軸附近。但實際上裝在那裡會有很多不便，而裝在後輪那邊雖然方便又美觀，卻不是最穩當。

所以在美觀的前提下設計成往前偏一些的，這樣會比直的更穩。

2樓：顧惜朝雲

為什麼許多自行車後輪旁只安裝一個撐腳，因為只有一個理由：人生只為方便。

3樓：匿名使用者

許多自行車後輪旁只安裝一個撐腳是因為放置挺穩的自行車，且只需要向一邊傾斜。

自行車，從西方國家傳入中國，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。現在自行車遍及世界各地，進入家家戶戶，是人們最常見的交通工具。人騎上車後，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具。

英文bicycle或bike的bi意指二，而cycle意指輪。在日本稱為「自転**）車」；在中國大陸、香港、澳門、臺灣、新加坡，通常稱其為「自行車」或「腳踏車」；在港澳則通常稱其為「單車」。是最早德國的一個看林人德萊斯（1785-1851）發明的。

有單人自行車，還有雙人或多人自行車。

4樓：匿名使用者

點線面之間的關係

填空題 5.支起自行車後輪旁的一隻撐腳，自行車就能立在地面上，依據是什麼？

5樓：你果然敢

三點可以確定一個平面

6樓：匿名使用者

三角形是最穩定的形狀

為什麼有些人的山地車不安裝車支（腳撐）

7樓：

為了方便的在任意平地上讓車保持直立狀態，腳撐就是一個行動式的停車架。

如果騎車不需要經常離開車輛，那就不需要腳撐嘍，更不要說裝上了會增加死重、造成不必要的危險、逼格降低等等。應該說，腳撐不是自行車的必備零件，擋泥板也不是。

8樓：

恩，玩的車都不裝。

一是會增加重量，極速時也會些許影響些空氣動力再有顛簸時如果掉下來會很危險

多裝一個零件也會增加故障率來增添無謂的煩惱如果減速了後面跟行的反映不及時前輪會被"夾"到裡面導致摔車你還會發現它們也是沒有貨架和檔泥板的

9樓：會游泳的魚乾

1、減重，人家花2k減下來的重量能讓你一個二十來塊錢的腳撐給弄上去？不可能

2.有些旅行用的山地裝腳撐和貨架，當然也有不裝的3.裝碟能裝腳撐

4.我曾經腳撐絞到輪子裡，下場很慘……

10樓：

1.增加車身重量

2.下坡或者越野的時候會掛住異物，產生那個危險。

3.影響整車外觀，不好看。

4.還得花幾十塊錢買。

5.更加像一個騎車高手，嘿嘿

6.專業比賽的時候不允許裝車撐的！

總上所述，你應該知道了吧！其實就是這麼多！我也是個車手，心裡就是這麼想的！希望學習！