1樓：匿名使用者
這個需要看你原來的山地車是什麼配置
如果是atx750以上，美麗達公爵以上的車子，完全可以改，因為這個級別的車子在車架上已經足以應付初級競技級的挑戰。再低的，勇士，660之類則沒有必要改。
如果你是750，duke以上的。1500，可以換deore套件——hg50-9，前後撥，指撥，m590牙盤，或者sram x7——pg970，前後撥，指撥，stylo牙盤。前者會有點富餘，用來投到其他上，例如鞍座，或者把老的配件賣了，加錢搞個xcr叉子，後者就會非常吃緊。
低於duke或者750的，花鼓和圈都得換，一套dp20+041042的輪組也得500了。剩下的預算有點緊
2樓：匿名使用者
首先我不知道你的是什麼樣的山地車 車子好不好騎和綜合效能是很有關係的 變速系統應該也是佔比較大的部分 升級過後應該會好些吧 但是1500的升級費用確實有些憋足 即使用今年新的m430 9速套件（alivio） 這一套下來也一千多呢 剩下的錢想保證一個好點的碟剎 難了
值不值主要是看你自己的用途 如果只是偶爾出來代步用的 我覺得沒必要了 如果是當作運動工具甚至想入門山地了 那是必須的
3樓：匿名使用者
700塊錢能買一套m430
包括前後撥 指撥 牙盤 曲柄 飛輪 鏈條 中軸你1500的整車說實話不建議怎麼升級 用m430裝27速夠用了已經 deroe以上的不值
用這一套下來肯定比2000多的整車好 像美利達捷安特3000多的整車也才用到了m410 8速的 但是騎起來的感覺還跟車架 輪組 把組有很大關係 有條件還是換個好點的培林的輪組實在
4樓：匿名使用者
27速的話要換：飛輪，指撥，變速器，花鼓，鏈條（不同速寬度不同），輻條，整個剎車系統，前叉，車架要一併換掉，如此算下來除了輪胎和牙盤，龍頭把是以前的外，其它換掉的配件夠組臺新的了！
我的朋友換了：九欲的培林快卸花鼓（前，後一起），喜馬諾的24段指，8速的撥鏈條（附帶加魔術扣（快卸鏈條）），喜馬諾的24段變速器（前，後一起），前後鋼圈加輻條（這個你可以不換）並把換下的配件低價賣了，換了個gila的rst帶鎖死前叉，一共才1200多。
5樓：尚起順
有點難哦，1000-1500配好的是不夠用了
27速，首先要前3後9的 對飛輪和鏈條已經後變速器，前變速器都有定格了檔次。
碟剎可以買個便宜的
6樓：匿名使用者
你這車能升級麼？建議賣了重新買，絕對比你現在這樣升級實惠
7樓：學習
換個前叉吧，或者輪組，其它換了後沒什麼感覺基本上
8樓：匿名使用者
前叉用dart2，剎車升級為bb5蝶剎，變速套件可以升級為deore或者sram的x-7，推薦後者
1500左右的山地車，平時壓壓路
1.避震，前叉，就是前面抓車輪的，你儘量買可調的，前叉右邊有個調的東西，分別是鎖死和變軟，你試試效果如何，鎖死就是你將車頭往下 壓，沒有車子沒有動作，調軟就是往下壓車頭就向下降，降的超過管的一半，車 都在3000以上。我看過最牛的避震，從1dm的高度壓下來，就壓了一半 的。這前叉真是高階大氣上檔次！...
山地車的保養辦法，山地車的保養辦法？
你好 山地車越野團 很樂意為你解決關於山地車的問題，我們的團隊歡迎你加入 假如覺得回答有幫助，麻煩在右下方點選 贊同 按鈕哦 山地車的鏈條根據使用狀況來保養，如越野前要充分潤滑，越野後要及時清理泥沙，上油潤滑防鏽，帶有泥沙的鏈條對鏈條和飛輪的損害都是很大的。一般每次越野前後最好都維護一次 變速線管根...
山地車剎車，山地車油剎啥樣的
去換剎車塊吧，200元以內，你啥也換不了，好用的剎車，一個夾器就超支了。車圈肯定會超過200 你的車有abs嗎 沒有abs的話都容易發生抱死現象。不帶abs轎車如果遇到緊急情況將制動踏板踩到底，便能聽見輪胎一聲尖叫，於是在路面上留下了兩條黑黑的輪胎印，這就是因為車輪不能轉動 專業術語稱之為 車輪抱死...