1樓：匿名使用者
公路車在路上騎裝的 零件不容易掉所以裝得多，山地車在震的 地方騎零件容易掉所以裝的少啊 、、
2樓：匿名使用者
如果是同等級的話，套件和車架是最主要差距了，另外不要忽略品牌的力量。一模一樣的車架，捷安特和崔克就沒法比啦。
3樓：匿名使用者
因為公路車的車架要求更輕一些，所以會用到更高的工藝和更優質的材料。這樣成本就會高出很多。
另外公路車所選用的700c輪組同樣會使用更先進的工藝和更優質的材料，同時**也會高出很多。
在變速套件相同的情況下，公路車比山地車**高1000~2000元左右甚至更高是很正常的現象。
4樓：匿名使用者
你是說汽車還算摩托車還是自行車啊？
為什麼公路自行車比山地自行車價錢貴？
5樓：匿名使用者
同檔次的公路車要更貴，一般來講，想同檔次的公路車變速檔位更多，變速機構也更加精密，車架和輪組、輪胎也要更講究一些，尤其是車架和輪組為了追求輕量和強度，**比同檔次山地車高。
6樓：匿名使用者
公路自行車和山地車分為很多型別'有休閒娛樂'運動健身'和專業的比賽競技。並非所有的公路自行車都會比山地車貴'**的高低取決於自行車所使用的材質和技術含量'比如'碳纖維就比較常聽說的'捷安特的很多比賽競技山地車和公路車都使用這種材質'造價很昂貴'
配置差不多的公路車和山地車那個貴一點，一般都貴多少？
7樓：匿名使用者
公路車和山地車配置方向、引數不同，不可能差不多。山地車架如果和公路車架一樣輕，那貴到翻。公路車沒避震器，要如何比山地車？
一般來講用料相當的情況下山地車會貴過公路車，因為強度要求高，配備複雜。
但一般公路車用料較好，所以還是不好比，原則上不騎非鋪裝路就別買山地車，又貴又累。
為什麼公路自行車比山地自行車價錢貴
8樓：勵風華
並沒有貴很多，只是公路車不適合買菜代步，入門門檻高，正規大品牌的公路車不做太低端的，都是在兩千以上了，而大部分買山地車都是代步買菜上學或簡單的騎遊，買的都是偏入門的車，專業的越野山地賽車也是幾萬一臺的。
公路車和山地車的優勢與劣勢，詳細點
9樓：匿名使用者
公路車優勢：阻力小，齒輪比大，同樣踩踏頻率和力量下，速度快。劣勢：騎車姿回勢較山地車趴得較低不答是很舒適，長時間騎行肌肉更容易疲勞。
山地車：騎乘姿勢比公路車舒適，尤其帶有避震前叉的山地車，遇到小坎兒能很好的緩衝， 沒有公路車那麼顛，但是輪胎寬，阻力大，齒比也較公路車的小一些，因此，騎行速度相對較慢。
所以，路況好的平路、柏油公路騎公路，土路、不太好的複雜路況騎山地；
同樣是好路況的情況下，追求速度騎公路，追求舒適度騎山地。
為何公路車碳纖維、鋁合金車架都要比山地車的碳纖維、鋁合金車架貴許多？
10樓：一千孔方
1、公路車本身比山地車高一個檔次，就像跑車和越野車比較一樣，跑車比越野車要搞一個檔次；
2、公路車部件在製造工藝上比山地車要精密，而山地車在製造上更要強調結實耐用。
3、在結構設計理念上，公路車還要強調像流線型等概念，而山地車在這方面關注則少的多。
所以平均來說，同檔次的公路車比山地車要貴很多。
11樓：巨窩
難度高，焊縫的熱處理複雜。
公路車和山地車有什麼區別。那個貴？
12樓：匿名使用者
從外形上看，公路車主要特點是細胎彎把，為速度而生。山地車主要特點是寬胎平把，為越野而生。
從技術含量看，真正的公路車的技術含量要比山地車高。
從**上看，達到運動級別的，公路入門六千，山地入門三千，公路頂級十好幾萬，山地頂級進十萬。公路車總體比山地車貴。
13樓：令人糾結的我
都有貴的 差別的就是跑車和suv的區別。
14樓：廣交各界朋友
山地貴，公路車不能在山地跑。
自行車山地車越野車公路車同檔次那個貴那個便宜點
都有貴的，都有便宜的，看你的入門級別是什麼要求顯然樓上的 wuyd12 是把公路車競賽級別的拿來當入門，把普通山地車當入門。但是沒有越野車這個說法。一般來說兩種車不好弄出一個同一級別來比較。我跟你一個一個分析，公路自行車簡稱公路車，其主要追求輕量化及速度，高檔的採用鈦合金或者碳纖來製作，普通路面上公...
關於山地車配置問題跪求大神指點，關於山地車配置問題跪求大神指點 ！ ！
陳羿宇 你好！這個價位最好不要買成品車！下面是幫你看了以後的 不是很精確，參考就行啦。別介意啊 首先，你想要鋁合金的架子的話 車架 giant xtc fr或者xtc team這倆架子都是giant的不錯的。強度絕對夠，重量也不錯。變速的話，按照8千算就shimano slx或者xt,預算不夠就de...
公路車爬坡和山地車有什麼區別
卑露 1 輪胎 公路700c相當於28寸，山地是26寸的輪徑 山地車的輪胎通常在1.9 以上 特殊賽道下可能會選用1.5 而公路車的輪胎寬度多在20毫米上下。2 車把操控制元件 山地為了在崎嶇山道騎行，追求操控，使用的把比較寬，而公路追求速度，降低風阻，所以車把比較窄。3 車架 山地在顛簸路面，考慮...