1樓：匿名使用者
這個你可以按每小時能生產多少東西出來，就算出每個工件的生產時間，再以這個行業的平均工資算出這個工件的單價出來。 設定每人每天八小時為200個單位的計件定額(按20款產品每個人的八小時可完成量),不同的產品按採用類比法取係數折算。(144秒完成一個產品為係數，每完成25個計件單位為每小時工資元。
**規定工人最低工資為900元/月。174小時)
一般都是以員工一個月拿的工資與員工每天能做出來的產量來定價的，這個沒一個基準，要看企業怎麼定了，一般情況下是員工一個月做下來不超過同行業工資標準太高。
2樓：巴傲煒
建築工程一般分為：總包和清包及勞務分包。根據你所說的，原材料都是你買，施工方出人工，這清包清包（只包人工及機械）。
總包則是施工方包工包料。 你和施工方直接談價錢和工期就行，如果是自己家蓋房子，一般需要鋼筋工（綁紮及製作梁、柱的鋼筋）、木工（鋼筋工綁紮完之後，木工支模）、瓦工（木工幹完活，負責澆築混凝土。後期砌牆抹灰之類的活都是他們幹） 水電工（施工過程中穿線管及後期佈置給排水管）。
一般來講用不了多少人，一共二十來個人，兩個月搞定交房（不含裝修，僅毛坯房） 不懂或還有疑問，可以追問我。
3樓：匿名使用者
根據售價-除人工成本以外的所有成本，然後在根據當地的薪資標準，定價產品的產能就不難算出一個產品的人工成本，
請問做工程**都需要哪些方面？？
4樓：匿名使用者
要作好以下幾方面的工作：
1、要認真細緻地閱讀招標檔案，吃透標書，過細分析研究並弄清承包者的責任和**範圍，各項技術要求，需使用的特殊材料和裝置，充分考慮工期、誤工陪償、保險、付款條件、稅收等因素。
2、要考慮好施工現場的自然地理條件。對地形地貌、地質等施工條件，臨時設施布局，供水、供電、場內外交通、通訊設施、施工材料**，以及社會治安等情況都要進行考察。
3、要仔細核算工程量，儘可能準確無誤。工程量的大小直接影響**的高低，對於總價承包晌友合同，計算好工程量更為重要。工程量的漏算或錯算有可能帶來無法彌補的經濟損失。
4、編制施工規劃。在保證工期和工程質量的前提下，儘可能使工程成本最低，投標**合理。
5、精心編制工程預算，合理確定投標極價。結合本單位的施工管理、財務管理、成本核算情況，總結已完工的工、料、機族餘消耗指標以及各類費用的比例，以此兆謹滾**所投工程的成本，即保本價。分析費用和各組成部分，找出可降低成本，增加盈利的措施，再對工程總價作出必要的調整，以**的優勢奪取中標。
如何投標定數（就是確定最終**），從哪幾個方面考慮
5樓：奉壹
—是在同一工程專案投有多個標段時，各標段的最終**不要在—個標準水平上，要有一定的階梯度。也就是說以正常預算為基本點而增降的最終**，各標段增降幅度要有一定的階梯差，這樣可保證其中一個標段的**接近最優**。
二是要分析研究競爭對手的投標**，做到知己知彼，這是一項難度較大但很有實際意義的工作，如果能把對手的**分析透，既可使自己的**優於對手，又可避免為了中標而過多壓低**、從而在中標後獲得更好的經濟效益。
三是在有些情況不明確時，最終**在不低於成本的基礎上以就低不就高為原則。總之，測算、確定投標最終**是一項系統而複雜的工作，往往有許多因素無法確定，要靠積累的經驗去分析判斷。所以，作為承包商要注意工程投標經驗的積累，以取得工程投標的更大成功。
6樓：墮落之後的繁華
確定投標最終**，投標最終**是投標單位以標書編制的預算價（標價）為基礎，綜合考慮各種因素後對預算標價進一步修訂的**，可以在標書中列報，也可以以降價函的形式另報。投標單位投標最終**一般要佔整個投標書分值的60％～70％，將對是否中標產生直接影響。
所以，一定要根據所做工程預算認真分析、反覆比較，以使所確定的最終**最大限度地接近最優**（得滿分的**），提高中標率。
有的工業品和農產品由生產企業生產後，不再轉手，按最初**直接進入消費，這種產品的最初**也就是它的最終**。如交通運輸**、建築產品**、服務收費，都是不經過中間環節的一次性**，即屬此類。
7樓：張生老師
1.綜合成本和利潤。
2.同行競爭對手**。
3.供貨週期。存在壓貨壓款可能。
4.原材料市場**變化。
5.付款方式，包括付款時間節點，以及是電匯還是承兌，承兌的話是銀行承兌還是商業承兌。
請問，epc工程總承包如何招標，包含哪些內容？怎麼確定總價？
8樓：匿名使用者
epc工程總承包招標可以在完成概念方案設計之後進行，也可以在完成方案設計之後進行，即方案未定的epc工程總承包招標和方案已定的epc工程總承包招標。比比招標網認為無論哪種方式，一般應至少明確以下招標需求：1.
細化建設規模：2.細化建設標準：
3.劃分工作責任：4.
房屋建築工程還應明確是否採取工業化建造方式、是否採用bim技術等。
9樓：職場導師何老師專業解答
1、業主方公示專案基礎資料，如地塊位置、大小、容積率、地上建築物使用性質、用途等。
2、業主方公示專案周圍環境，如人文、周邊建築、周邊功能等。
3、業主方公示自身的使用要求，如使用功能、外觀色彩、造型風格等。
4、業主方公示（或暗示）資金、偏好、企業文化等。
5、業主方公示投標方需要完成的投標檔案內容，如平面佈置圖、幾張效果圖、實物樣品、清單**等。
10樓：風前zhi雨後
1）概算指標法。以成套裝置裝置的臺（組）或以整個建築物的建築面積、體積為計量單位而規定的人工、材料、機械臺班的消耗量標準和造價指標。
2）投資估演算法。通過該方法確定和控制建設專案全過程投資支出的技術經濟指標，常用的估算方法有資金週轉率法、生產能力指數法、指標估演算法、係數估演算法等。
3）近期類似工程**。根據收集到的類似工程或裝置的生產能力和投資額的資料，分析、比較、調整並確定本專案的**水平。
4）專案預算。前三類方法得到的**資料均為估算資料，而非滿足本專案要求的**資料。在上述資料的基礎上，還要根據專案投資預算要求，調整和確定本專案的**目標，一般採用工程量清單或定額計價方法確定合同**。
希望對您有幫助，謝謝。
請問汽車的價效比從哪幾個方面考慮，能說的具體點嗎？舉例說說
11樓：匿名使用者
通常品牌價值是體現汽車品質的一個標誌；
其次是效能，關係到是否能滿足你使用車輛時的需求，主要考慮的是發動機功率、最大扭矩、0-100米加速時間等等，反映在行駛時的操控效能、超車時的加速效能、過彎的穩定性等等；
在車輛效能中，安全性也是一個十分重要的指標，因為它關係到一旦發生車禍，車內人員的生命安全，需要了解車輛的碰撞試驗評級、安全設施是否滿足要求？等等。
在滿足效能要求的前提下，油耗當然越低越好；再就是維修保養費用，因為購車的大頭是是購買費用，而日常維護則是細水長流，自然是越低越好，盡量購買保有量大的車型，這樣配件會比較便宜，但是不能因此而犧牲車子的先進性（不建議為便宜而選購老舊車型）。
在成本控制方面，可以引進toc，即總體擁有成本的概念來考慮。通常人們以一年內每月所攤費用來計算。
還有一點也是非常重要的，就是車輛的殘值。通常汽車在使用到一定年限，就會更換，此時殘值越高，賣的**越高，就可以更大程度地減輕你的總體成本。在國內市場，通常二手車**（也是車輛殘值的參照標準），一般情況下以歐系車最高、美系次之、日系又次一些、韓系更次，國產車最低。
當然，在歐洲不是這樣的情況，日系車的殘值比歐美系都要高）。
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