1樓：
1.清洗節氣門：
取下發動機飾蓋，拆下節氣門，並使用化油器清洗劑對其清洗，用棉布擦乾後安裝即可。清洗節氣門基本上每次去4s店保養工作人員都會建議我們這麼做。一般情況下節氣門的清洗週期在20000公里，4s店的收費根據品牌和車型的不同收費差距 也很大，從200元至800元不等。
其實我們可以通過自己動手diy清洗節氣門，這樣可以省下這筆不小的費用。因為清洗節氣門的過程很簡單，而且成本極 低，只需要買一瓶化油器清洗劑，10來塊錢即可搞定。如果自己平時沒有時間，可以隨便找個汽配城或路邊攤，給他30-50元，相信會有不少人搶著乾的。
2.清洗發動機內部積碳：
開啟機油蓋，將整罐清潔劑倒入（與舊機油混合）後，蓋上機油蓋，打火怠速10分鐘後熄火。清洗發動機內部積碳，清潔劑溶解發動機內部油泥、膠質、水分及金屬碎屑等沉積物，並能減少對新機油的汙染，延長發動機的使用壽命。它 的清洗週期一般在30000公里一次，對於發動機內部積碳的清洗方法也是非常簡單的，只需要在保養之前，在機油口內加入一瓶發動機內部清洗劑，並怠速運轉 10分鐘左右，然後立即保養更換機油機濾即可，車主朋友可以在網上自行購買發動機內部清洗劑。
目前市面上的主流清洗劑**大概在百元以內，這樣做也能省下 你不小的開支。
3.清洗油路積碳：
加油前，將整瓶燃油新增劑加入油箱中。看清說明書你汽車油箱是幾升？一般50—80升油箱用一瓶燃油新增劑。
清洗油路積碳包括清洗噴油嘴、燃燒室、火花塞、節流閥等部位。目的是為了解決因油路系統的積碳、膠質及汙垢所導致的馬力不足、耗油、喘抖及加速不暢或啟動 困難等疑難雜症。清洗這些並不需要任何拆卸，只要定期給愛車的油箱內新增專用清洗型燃油新增劑就可以達到很好的清洗效果。
一般燃油新增劑分為三種：清洗 型、養護型及提高辛烷值，請大家不要選錯，要根據自己的實際情況進行購買，並選擇大電商的知名品牌。建議每3000公里新增一支。
4.清洗進氣系統積碳：
買一瓶進氣系統清潔劑，倒在專用清洗裝置的儲液罐裡，連線到進氣系統上，著車利用真空將清潔劑吸入進氣道路，來達到清洗目的。清洗進氣系統積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內部的積碳。其目的為了清除進氣系統內部積碳，增加進氣流量和速度，減少發動機抖動及怠速不穩。
一般4s 店或修理廠會採用掛吊瓶的方法把進氣清洗液打入進氣管內，且費用頗高。我的建議是儘量減少這樣清洗的次數，一般週期在60000公里左右做一次清洗就可以 了。因為這樣的清洗存在弊端，被清洗下來的部分積碳雖然會通過發動機排出，但總會有一部分積碳被三元催化器截住，容易堵塞三元系統，因此清洗次數不宜過 多。
如果想清洗的話也可以通過網購的形式自己買些進氣系統清洗液，到小店花30-50工時費解決。
2樓：石家莊萬通汽車學校
積碳產生的原因:受電噴發動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作迴圈所噴出的汽油卻無法被**，在汽缸內未燃燒的汽油揮發後，剩餘的膠物質和蠟會沉積在缸壁和氣門，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，不及時清理就越積越厚，經反覆受熱後變硬就成了積碳。 清除積碳的方法，一種是積碳不太嚴重的，採用免拆清洗法， 「方法簡單省力，只須按正確的方法使用即可。
但對於積碳嚴重的發動機，這種方法就顯得力不從心，無法達到完全清洗潔淨的目的。 免拆清洗後，若發動機工作效能仍舊惡劣，那麼您就要注意了，可能是氣門和缸內積碳太多引起的，那就不得不採用拆解發動機的方法來解決了。 氣門積碳的清洗較為簡單，在拆下進氣歧管後，用手工或採用清潔藥物浸泡即可清除。
至於發動機缸內積碳的清潔，則必須「大動干戈」，拆下汽缸蓋、正時皮帶等才可以清洗。不過清洗過程當中您還是要注意。 汽車積碳清洗是非常重要的工作，一般不建議自行操作，做好去相關專業的地方進行清洗，清洗環節很重要的，其實日常保養也是非常關鍵的，儘量減少積碳的形成可以有效的保護發動機，您不僅要培養良好的駕駛習慣，儘量不要低轉速換擋，在這種情況下會發生汽油燃燒不充分，容易產生積碳。
定期清潔保養，也是本重要的哦。
如何正確清理汽車積碳？
3樓：時光簡訊
汽車積炭的成因及清除方法
汽車積炭一直困擾著每一位車主。它持續侵蝕汽車發動機的心臟，增加油耗，削弱動力，難以點火和怠速抖動。汽車積碳一直在產生，它也一直在消耗我的汽車。
在這裡，我將教你如何清除汽車上的積炭。
汽車積碳對車有什麼影響 ，汽車積碳過多的表現症狀
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汽車積炭的原因
城市道路變得越來越擁擠，道路上經常閒置，這是積炭的主要原因之一
其次，不合格的燃油無法在發動機燃燒室中充分燃燒，導致燃燒室、活塞環槽、火花塞和進氣門背面積碳，當發動機工作負荷隨時變化時，會引起爆震。發動機會發出「砰砰」的聲音，此時會產生積碳。
此外，積碳還與駕駛員的駕駛習慣有關。許多駕駛員只是追求低發動機轉速和高速檔駕駛的節油理念，而忽略了節氣門和轉速的同步狀態，導致發動機過載和碳沉積。
汽車碳沉積的清潔方法
1.清潔節氣門
節氣門的清潔非常方便。只需拆下發動機裝飾罩，拆下節氣門，用化油器清洗劑清洗節氣門，然後用乾淨的布擦拭即可
優點：操作方便，**便宜，效果好
缺點：只清洗節氣門，其他如燃燒室中的積碳等無法清洗
2.打吊瓶清潔
吊瓶中含有在壓力下霧化的清洗劑。將清洗劑注入進氣口，發動機一運轉就產生化學反應並排放。
優點：易於清洗
缺點：如果積碳非常嚴重，會對三元催化系統造成堵塞或損壞
最方便的積碳清理方法：
使用司有普原液類的燃油新增劑，徹底、方便、高效，成本低，效果明顯。因此，在用車時要注意定期保養和清潔。
4樓：途虎話養車
拆解清洗，這是最傳統，也是最原始的積炭清洗方式。顧名思義，拆解清洗就是把發動機上有可能產生積炭的零部件（節氣門、怠速閥、進氣歧管，進氣道、噴油嘴、氣門、火花塞、活塞、汽缸頭等等）全部拆解開來，然後放到化學溶劑中浸泡以溶解積炭。這種方法最大的優點是：
積碳清洗徹底，且效果直觀可見。與此同時，他的劣勢也很明顯：費工費時。
因為需要拆裝大量的零部件要花費很長的時間。
5樓：瀋陽萬通汽車學校
汽油品質差或者是汽車行駛時間長，都會產生積碳。可以去汽修廠或者4s店進行清洗。
1、最常見的就是拆卸節氣門，用化油器清洗節氣門正反面，用棉布擦乾即可。一般一年或者2萬公里建議清洗下節氣門，當然不同車型會有不同的清洗週期，我們可以按照保養手冊來做。
2、發動機內部積碳清理，我們可以在要更換新機油之前做。開啟機油蓋，加入清潔劑，與舊機油混合，怠速運轉10分鐘左右即可。清潔劑大家可以自行購買，操作非常簡單，自己就可以動手操作。
3、進氣系統清洗，買一瓶進氣系統清潔劑，倒在專用清洗裝置的儲液罐裡，連線到進氣系統上，著車利用真空將清潔劑吸入進氣道路，來達到清洗目的。清洗進氣系統積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內部的積碳
汽車怎樣清除積碳和減少積碳的方法
6樓：途虎話養車
一般來說，我們常用的清除積炭的辦法有幾個：
1、打吊瓶，切斷燃油供給，將積碳清洗劑接入發動機噴油嘴，用清洗劑將發動機內的積碳軟化從而被燃燒排放出來，但是這種方法只適合輕微的積碳，對於那些積碳嚴重的車輛，沒有多大的意義。
2、拆解發動機進氣支管進行清洗，將發動機進氣支管拆下來，然後將頑固的積碳刮乾淨，清洗後重新裝車，這樣的效果是最好的，也是最明顯的。費用和打吊瓶也相差不了多少。
3、多跑長途或高速，車輛在熱車狀態幾乎不會產生什麼積碳吸附，同時高速運轉的發動機可以將一部分積碳排出來，這也是為什麼經常跑高速的車，省油而且好開。
7樓：匿名使用者
選擇品質好的汽油清潔劑幫助清除發動機內的積碳，有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒並慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。
在滿足常規保養的條件下，每2萬至4萬公里時做一下進氣系統的免拆清洗，也就是在不解體發動機的前提下，用專用裝置對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。
擴充套件資料
積碳與汽油質量有關
排除個別車型質量問題，很多積碳與汽油質量有關。我國很多油都從中東進口，中國目前進口的是中東石油裡含硫量偏大的油，而國內的油品質量不過關，造成含硫量和膠質都超標。由於國內石油都是壟斷經營，個別大油站為保證燃油質量，加入新增劑淨化燃油，但新增劑的是有效期的（一般為只有21天），因此油品質量仍然不理想。
積碳也與個人的用車習慣有關
除了汽油質量外，與你個人的用車習慣也有關係，如果你的車經常在城市擁堵環境中使用，積碳的機率也會高許多。解決這個問題可以經常性地拉拉高速，上高速公路走一轉，換擋的時候偶爾選擇高轉速才換擋，自動擋的車型多用一下運動模式，也有助於解決問題。
8樓：匿名使用者
由於城市交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，加快沉積物的形成和積聚。由此給車帶來的影響有：降低發動機功率、增大油耗、冷啟動困難、排放超標、燃燒室內積碳嚴重還會引起爆震，低轉速加速會有敲缸聲，並且對發動機造成損害。
如何清除車內的積碳呢？yacco法國機油來教你：
積碳的產生
積碳產生主要是由於燃油在發動機內燃燒不充分或汽油中無法完全燃燒的石蠟膠質在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞等部件中殘留，在高溫下轉而形成積碳。長此以往，導致發動機部件無法正常工作，出現啟動困難、怠速不穩、動力下降、加速無力等問題。
日常駕駛中，加重積碳產生的情況有：
1. 車輛長時間怠速、低速行駛、超短距離行駛（10分鐘或5公里內）及長時間原地熱車等，都會造成噴射到氣缸內的燃油燃燒不充分，從而加重積碳形成。
2. 清潔度低的劣質燃油中含有大量雜質，這些雜質本身就是積碳的主要成分，會使燃燒更不充分，加重積碳產生。
3. 燒機油也會加重積碳產生。
如何預防積碳產生?
1. 用高質量的汽油—汽油中的蠟和膠質等雜質是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的可能就低一些。 需要注意的是高標號不代表高質量，標號只代表辛烷值，不代表品質和清潔程度。
可在汽油裡新增汽油清潔劑，有效防止金屬表面形成積碳結層，還能逐漸活化原有的積碳顆粒並慢慢去除，從而保護發動機。
2. 儘量避免長時間怠速行駛—怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度變慢，積碳由此產生。經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量小，對積碳的沖刷作用弱，會加快積碳沉積。
3. 多跑高速，儘量提高手檔車的換檔轉速—多跑高速的目的就是要利用發動機高轉速的進氣氣流對進氣道的沖刷來預防積碳產生。另外，提高換檔的轉速不但可以有效預防積碳生成，還能提高汽車的動力和避免換檔轉速過低帶來的爆震，保護發動機。
4. 避免使用假的偽劣機油，如果用了偽劣機油，短時間可能看不出影響，但是一兩年下來，會導致積碳嚴重，甚至損壞發動機。
如何清理積碳？
1. 清洗節氣門
取下發動機飾蓋，拆下節氣門並使用化油器清洗劑清洗，用棉布擦乾後安裝即可，一般節氣門的清洗週期為2萬公里。
2. 清洗發動機內部積碳
開啟機油蓋，倒入發動機清潔劑，與舊機油混合，蓋上機油蓋，打火怠速10分鐘後熄火。清洗發動機內部積碳，清潔劑會溶解發動機內部的油泥、膠質、水分及金屬碎屑等沉積物。還能減少對新機油的汙染及延長發動機的使用壽命。
清洗週期一般為3萬公里。
3. 清洗油路積碳
加油前，將燃油新增劑倒入油箱中，一般50-80升油箱需要一瓶燃油新增劑。清洗油路積碳包括清洗噴油嘴、燃燒室、火花塞、節流閥等部位。這是為了處理因油路系統的積碳、膠質和汙垢導致馬力不足、耗油、喘抖及加速補償或啟動困難的問題。
一般燃油新增劑分為三種：清洗型、養護型及提高辛烷值型。請根據實際情況進行購買。
建議清洗週期為3千公里。
4. 清洗進氣系統積碳
將進氣系統清潔劑倒在專用清洗裝置的儲液罐裡，連線到進氣系統，啟動車子利用真空將清潔劑吸入近期道路，以達到清洗的目的。清洗進氣系統積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內部的積碳。目的是為了清除進氣系統內部積碳，增加進氣流量和速度，減少發動機抖動及怠速不穩的情況出現。
一般清洗週期為6萬公里。因為這樣清洗的弊端在於被清洗下來的部分積碳雖然通過發動機排出，但會有一部分被三元催化器截留，容易造成三元系統堵塞，因此清洗次數不宜過多。
積碳對發動機的傷害是日積月累慢慢磨損的過程。有積碳，要及時清除，沒積碳，更要及時預防，才能更好地保護愛車。
如何清理積碳，怎麼清洗積碳？
積碳產生的原因 受電噴發動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作迴圈所噴出的汽油卻無法被 在汽缸內未燃燒的汽油揮發後，剩餘的膠物質和蠟會沉積在缸壁和氣門，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，不及時清理就越積越厚，經反覆受熱後變硬就成了積碳...
怎麼清積碳，自己怎麼清理積碳？
清理積碳的方法 清洗發動機內部積碳 開啟機油蓋，將整罐清潔劑倒入後，蓋上機油蓋，打火怠速10分鐘後熄火。清洗發動機內部積碳，清潔劑溶解發動機內部油泥 膠質 水分及金屬碎屑等沉積物，並能減少對新機油的汙染，延長發動機的使用壽命，清洗週期一般在30000公里一次。清洗油路積碳 加油前，將整瓶燃油新增劑加...
汽車的積碳怎麼清洗乾淨？汽車積碳怎麼清理
汽車積碳清洗方法如下 1 經常進行保養和清洗。有條件的話在汽車進行常規保養的時候可以順便使用專用的清洗裝置對於容易積碳的部位 例如進氣歧管油道等進行免拆的清洗。2 儘量使用高標號的汽油。汽油中的蠟和膠質的雜質是形成發動機積碳的主要成分，也就是說清潔度高的汽油形成積碳的趨勢相對來說比較小，新增高標號的...