1樓：邸傅香亢丁
空氣動力學
你這個問題其實是問飛機的飛行原理，我將飛機飛行原理告訴你，就能解答你的問題了！
牛頓三大運動定律
第一定律：除非受到外來的作用力，否則物體的速度(v)會保持不變
沒有受力即所有外力合力為零，當飛機在天上保持等速直線飛行時，這時飛機所受的合力為零，與一般人想像不同的是，當飛機降落保持相同下沉率下降，這時升力與重力的合力仍是零，升力並未減少，否則飛機會越掉越快。
第二定律：質量為m的物體動量(p
=mv)變化率是正比於外加力
f且發生在力的方向
此即著名的
f=ma
公式，當物體受一個外力後，即在外力的方向產生一個加速度，飛機起飛滑行時引擎推力大於阻力，於是產生向前的加速度，速度越來越快阻力也越來越大，遲早引擎推力會等於阻力，於是加速度為零，速度不再增加，當然飛機此時早已飛在天空了。
第三定律：作用力與反作用力是數值相等且方向相反。
你踢門一腳，你的腳也會痛，因為門也對你施了一個相同大小的力
力的平衡
作用於飛機的力要剛好平衡，如果不平衡就是合力不為零，依牛頓第二定律就會產生加速度，為了分析方便我們把力分為x、y、z三個軸力的平衡及繞x、y、z三個軸彎矩的平衡。
軸力不平衡則會在合力的方向產生加速度，飛行中的飛機受的力可分為升力、重力、阻力、推力，升力由機翼提供，推力由引擎提供，重力由地心引力產生，阻力由空氣產生，我們可以把力分解為兩個方向的力，稱x及
y方向〔當然還有一個z方向，但對飛機不是很重要，除非是在轉彎中〕，飛機等速直線飛行時x方向阻力與推力大小相同方向相反，故x方向合力為零，飛機速度不變，y方向升力與重力大小相同方向相反，故y方向合力亦為零，飛機不升降，所以會保持等速直線飛行。
彎矩不平衡則會產生旋轉加速度，在飛機來說，x軸彎矩不平衡飛機會滾轉，y軸彎矩不平衡飛機會偏航、z軸彎矩不平衡飛機會俯仰。
還有就是伯努利定律
2樓：匿名使用者
比空氣重的飛機是怎樣飛上天的呢？原來，大氣在靜止的時候，上下左右的壓力是一樣的。但大氣流動起來，壓力就不一樣了。
根據物理學上著名的勃努力定律：速度快的地方壓力小，速度慢的地方壓力大。飛機機翼的上表面弧度大，氣流速度快，空氣壓力小；而飛機機翼的下表面弧度小，氣流速度慢，空氣壓力大。
飛機就是利用這種大氣壓力差，產生升力並克服自身的重量飛上天的。（ 最初，人類希望能像鳥兒那樣自由地在空中飛行。後來，經過反覆實踐發明了飛機。
而飛機能夠飛，靠的是它的機翼和發動機。飛機的機翼上面是弧線的，下面是平直的，飛機在移動時，機翼上面的空氣流動快，機翼下面的空氣流動慢，這樣就產生了一個向上的升力，飛機也就平穩地飛上天了。另外，飛機裡的發動機連線著螺旋槳，螺旋槳轉動，帶動氣流，飛機也就能長時間在天上飛了。
（小學生十萬個為什麼網） 飛機為什麼會飛起來？ 飛機為什麼能飛？儘管有各個部門的配合，但是最主要的是飛機有一對採用特殊剖面形狀的機翼。
翼剖面又稱翼型。典型的翼型上凸下平，人們通常稱流線型。根據流體的連續性和伯努利定理可知，相對遠前方的空氣來說，流經上翼面的氣流受擠，流速加快壓力減小，甚至形成吸力（負壓力）而流過下翼面的氣流流速減慢。
於是上下翼面就形成了壓力差。這個壓力差就是空氣動力。按力的分解法則，將其沿飛行方向分解成向上的升力和向後的阻力。
阻力由發動機提供的推力克服。升力正好可克服自身的重力，將飛機託向空中。這就是飛機為什麼會飛的奧祕所在。
3樓：凋零哥の祖
靠的是氣流，要用到流體動力學的知識，主要是飛機機翼上下表面在高速移動式產生氣壓差，產生向上的力，使飛機抬升。
飛機為什麼會在天上飛？什麼原理?
4樓：科旅號
好幾百噸重的飛機為什麼那麼輕易就飛上天了，看完原理，終於明白
5樓：快來學物理
飛機為什麼能上天呢？和硬幣吹入碗中原理相同，伯努利原理
6樓：科學小仲哥
幾百噸重的飛機為什麼能飛上天？原理是什麼？看完你都不相信
7樓：卿楓
空氣的原因，所以可以飛上藍色的天空。
8樓：逆行
機翼上面的空氣流速高於下面 導致下面受力大於上面 就把飛機托起來了
9樓：匿名使用者
呵呵 俺老師跟俺說過 飛機的翅膀和鳥的翅膀差不多 當他跑起來的時候 機翼上面的空氣流速快（因為上面是彎的）下面流速慢（下面是直的）所以就有一個向上的升力 飛機就飛起來了
10樓：匿名使用者
看看是哪種飛機了，飛機（特別是機翼）上表面跟下表面的彎曲形狀不同，往前猛進的時候造成機頂與機底氣壓不同（機底氣壓高，機底氣壓低），這就給了飛機一個向上的推力，自然就可以飛了
11樓：匿名使用者
升力產生了，就飛起來了。
就是仿生鳥的翅膀外形了。
12樓：匿名使用者
都是力的作用吧。
飛機上的螺旋槳高速旋傳，本身將就有弧度，產生大量向後的力，這個力收到空氣的阻力向前進，達到一定程度後，飛機的翅膀下會有個板子來回浮動，讓飛機把這個力用在像下還是向上，就像排風扇。當吧板子拉向下的時候，空氣就吧飛機拖起來了，
13樓：曠昊珈藍
根據空氣動力學和液體力學原理，氣流快的地方壓強小，飛機的機翼截面上方呈弧形，下方呈直線。當它與空氣相對運動時，上方的氣流密度大，流得快，而小方的密度小，流得慢，從而形成機翼下方的大氣壓強大於上方，這個壓中差達到一定程度時，就可以把飛機托起來，這樣飛機就飛離地面了。另外，當機翼呈傾斜向上的角度時，迎面而來的空氣的阻力分解成對機翼一個向上和一個向後的力量，向後的阻力由飛機發動機的推力克服了，向上的力就協助飛機上升。
14樓：兔語萌戀
一一下啊每次都是大號了吧差不多就得起床啦啦啦德瑪西亞萬歲萬萬歲
為什麼飛機怕天上的鳥呢
俗話說 海闊憑魚躍，天高任鳥飛 可有個地方，偏偏不能讓鳥飛，這就是飛機場，由於新型戰機的發動機聲音小，飛行速度快，機身小，所以鳥群對其飛行造成很大威脅。在飛機起飛 下降或飛行過程中，鳥類碰撞機身或被吸入飛機引擎，很容易造成飛機損毀事故。國際上已經為這類事故起了一個形象的名字 鳥撞 民用飛機由於機身大...
飛機為什么回飛，飛機為什麼回飛
翼剖面又稱翼型。典型的翼型上凸下平，人們通常稱流線型。根據 流體的連續性和伯努利定理可知，相對遠前方的空氣來說，流經上翼面的氣流受擠，流速加快壓力減小，甚至形成吸力 負壓力 而流過下翼面的氣流流速減慢。於是上下翼面就形成了壓力差。這個壓力差就是空氣動力。按力的分解法則，將其沿飛行方向分解成向上的升力...
為什么飛機能飛，為什麼飛機能飛
翼剖面又稱翼型。典型的翼型上凸下平，人們通常稱流線型。根據流體的連續性和伯努利定理可知，相對遠前方的空氣來說，流經上翼面的氣流受擠，流速加快壓力減小，甚至形成吸力 負壓力 而流過下翼面的氣流流速減慢。於是上下翼面就形成了壓力差。這個壓力差就是空氣動力。按力的分解法則，將其沿飛行方向分解成向上的升力和...