m1a2主戰坦克,m1a2主戰坦克的尺寸

時間 2021-10-21 11:28:59

1樓:匿名使用者

某些白痴的yy就不要說了。m1 系列和蘇聯早期的t80系列都是使用燃氣輪機發動機的,而燃氣輪機是源自於飛機的渦輪噴氣發動機技術,但是還是有很大區別的,根本無法直接使用飛機的發動機。其次,燃氣輪機和柴油機各有自己的強項和短板,綜合效能相當,燃氣輪機的油耗確實比柴油機高一點,但是完全可以接受,尤其像美國那樣強大的後勤保障,實戰都經歷過了,稍微耗油點根本不是問題。

m1a2 是目前綜合效能最強的坦克,m1a2擁有最強的火力,包括純粹的火炮和炮彈威力,以及先進的火控指揮系統。m1a2也用於目前最好的裝甲防禦,美國人獨門的鈾合金陶瓷複合裝甲是目前效能最好的被動裝甲。99是我們目前效能最好的坦克,也是我們手中極少數能進入世界一流的裝備,但和m1a2 還是有點差距的,雖然不大。

2樓:匿名使用者

m1a2配備一臺honeywell agt1500渦輪燃氣發動機,馬力1500匹,最高速度不超過70km/s,一次最多行使391km.99式最新型也配備1500匹馬力的柴油發動機,動力上是相當的,而因為99的重量比m1低很多,所以最高速度和最大里程數都比m1a2多,因為發動機的單位功率高一些。至於兩種坦克的優劣,除非在戰場上真刀真槍的過過招,否則誰也說不好,唯一可以肯定的是,m1系列服役這幾十年來,經歷了大大小小各種區域性戰爭和武裝衝突,而我軍的大部分**裝備,特別是近年來頻頻**的這些明星**,卻都是沒有經過戰爭試煉的新兵。

至於說誰是誰的剋星,基本都是紙上談兵。而談論一種**的好壞,也不能單純從發動機的馬力、耗油量,或者火炮的口徑,或者配備了什麼高科技的探測裝備和主動防禦系統來衡量。**的設計本身是系統工程,而涉及到**的應用,就要牽涉到方方面面的問題,比如人員的素質、後勤保障能力等等,就拿m1和99加滿油誰跑得遠來說,m1可能看起來比較「費油」,但是我們也都是知道美軍的遠端投送能力、後勤保障能力、前線部隊和支援單位的協同能力,無可置疑都是最好的,我軍要想趕上,不能單單隻從「加滿油跑得遠」上去著手,要下的功夫還很多。

3樓:

m1a1系列坦克因為重量太大,傳統的活塞式發動機無法提供足夠的動力,所以採用了功率更大的燃氣輪機,油耗不是一般的大,是按噸算的。

99坦克的定型比m1a1坦克晚,因此一些設計是有針對性的,理論上與m1a1坦克pk應該不落下風。因為m1a1坦克最主要的設計亮點就是在它的裝甲上,而99坦克的125毫米炮則是世界上少數幾種可以洞穿m1a1正面裝甲的主戰坦克炮,「剋星」的說法也是由此而來,不過反過來說m1a1也可以一炮報銷99.

但是實戰往往是複雜的,並不是資料堆積那麼簡單,還要看戰鬥員的素質,指揮和情報的準確和後勤保障的充足,並不是說誰的坦克先進誰就能打勝仗的。

4樓:匿名使用者

m的發動機不會是飛機的那種。飛機發動機多大?能裝到坦克上?

飛機發動機要是啟動後以噸來計算耗油,m1能帶幾噸油料?飛機燒的是航空煤油?難道m1也用航空煤油?

沒有對決,無法比較,m應該比99電子裝置要好些。

5樓:臨潢

咱們的坦克有很多劣勢,比如:發動機動力不足;傳動系統落後,使得坦克倒退或者轉向不夠靈活,美歐坦克可以原地轉向,前進後退速度一樣;再一個就是電子裝置落後。

6樓:

m1a2使用的是agt1500燃氣輪機。不是飛機發動機。只是從飛機發動機演變而來。

之所以不採用柴油機是因為m1a2的重量太大了,特別是加裝貧鈾裝甲之後。油耗那是相當高的,比一般的柴油發動機是高相當多的。甚至達到了讓老美的後勤都很鬱悶的地步~~

其實你別聽那些了。就我們那99式。跟m1a2打那是完全沒的打的~動力比不上人家,裝甲比不上人家,火控比不上人家~就那個炮的口徑比人家大點,可是從目前來看,一般是擊不穿m1a2的貧鈾裝甲的~~

m1a2主戰坦克的尺寸

7樓:痛恨流氓軟體

重量 63噸

車全長 9.830米

車寬 3.658米 高2.44米

車底距地面 0.492米

單位壓力 94.2kpa

燃氣渦輪增壓發動機 1500馬力

單位功率 22.39馬力/噸

標準速度 68

公里/小時 最大公路行程465千米

解除安全限制速度 82公里/小時

越野速度 50公里/小時

5°坡度 39公里/小時

30°坡度 8公里/小時

主要** 一門m256式高膛壓120毫米滑膛炮,可使用xm829e1、e2貧鈾彈,初速1675米/秒

並列** 一挺m240型7.62毫米機槍

車長** 一挺m2hb型12.7毫米機槍

裝填手** 一挺m240型7.62毫米裝填手機槍行程 470公里

越垂直牆高 1.086米

越壕寬 2.743米

乘員 4人

m1a1主站坦克和m1a2主戰坦克為什麼重量差距那麼大

8樓:匿名使用者

最主要的原因m1a2使用了密度更大的貧鈾裝甲,使得重量增加了很多;其他原因載彈量也上升了,增添了電子和其他裝置,不過對重量相對影響不大

9樓:騎攸

m1a2主戰坦克比m1a1主站坦克在戰場上的生存能力更強,在991年的海灣戰爭中,美軍有:956輛miai坦克參戰,沒有一輛被打壞。m1a2坦克的乘員說,伊軍t一72坦克的炮彈根本打不穿m1a2坦克的裝甲,沒有一名坦克乘員被伊軍坦克打死。

可見miai坦克的生存能力是很強的。

1、車輛裝甲加重,mia2坦克的生存能力更強。它的炮塔周圍裝有經過改進的更後防彈能力極強的貧鈾裝甲;彈藥存放在有防爆門的隔艙內,因此重量增加很大,這也有助於提高生存能力。

2、載彈量增加,坦克炮直射距離遠,命中年高,威力大mia2坦克雖仍沿用miai坦克的120毫米滑膛炮,發射m829型尾翼穩定貧鈾合金彈芯脫殼穿甲彈和m830型尾翼穩定高爆反坦克多用途破甲彈(彈藥基數增加40發)。

3、增加大量的電子裝置。對電子計算機系統、綜合軟體包、資料系統、顯示與接收裝置等都作了改進,並把它們用一個標準的軍用高速1553日型資料匯流排連線起來,實現了電子系統的高度標準化、通用化和資料共亭,並能自動檢測故障情況。利用綜合軟體包分配與傳遞車內資訊和指令,使車輛間資訊傳輸系統(ivis)的工作更加可

靠。新的綜合式電子顯示裝置和火控計算機給車長、炮手和駕駛員提供了良好的人機介面。電子感測器系統提高了目標識別能力及友鄰坦克間的資訊傳遞能力。

此外,還有全新的指揮、控制與通訊(d)系統。該系統有先進的單通道地一空無線電臺、無線電介面裝置、現代數字資訊處理系統及顯示裝置,使坦克乘員能更有效、更迅速地完成6任務。例如「在螢幕上」擬定計劃和指令,快速傳達指令和報告,接受、顯示和貯存輸入的資訊,顯示坦克實際位置等等。

因此利用該系統將有助於提高坦克的作戰效能。』機動性好,可靠性高mia2坦克在mia1坦克底盤的基礎上做了許多改進,使其機動性和可靠性進一步提高。例如,對:

500馬力的燃氣輪發動機進行了改進,給發動機裝上了數字式電子控制裝置,使耗油量降低18%。可靠性也有很大提高,一般行駛6400千米後才需要送到基地去修理。這樣,既減少了維修保養費用,又提高了坦克的可用率。

4、更換質量更好的履帶和炮管,m1a2坦克更換了原miai的t一156型履帶,使用了新的t一158型履帶,其壽命比原來延長了一倍多,行駛3400千米以後才需要更換履帶。此外坦克炮也採用了延長使用壽命的措施,原來打500發炮彈後就要更換炮管,而現在打1000發後才需要更換炮管。

mia1坦克上有乘員4人;戰鬥全重57噸;車長9.8米,寬3.65米,高2.4米;發動機功率1.5千馬力;彈藥基數48發;最大時速67公里;最大行程442公里;最大爬坡度31度;越壕寬2.7米;涉水深2.4米;越垂直高1.2米。

mia2坦克上有乘員4人(車長、炮手、駕駛員和裝填手兼機電員),戰鬥全重63噸,

炮向前時車全長9·828米,寬3.657米,高(至炮塔頂)2,438米,公路最大速度67千

米/小時,最大行程460千米,過垂直牆高:.067米,越壕寬2.743米,爬坡度31。,

涉水深1.219米。

10樓:德國科學家

m1a2和m1a1雖然名字上只差了一個字母,看上去差別並不大,但是,深究其因,其實不然,他們屬於換代產品,前者只是沿用了後者的外形設計罷了,前者的動力系統,火控系統,電子裝置,裝甲防護能力,120毫米主炮包括所發射的彈藥比後者都有了極大的進步。

11樓:手機使用者

因為所以科學道理自己去想

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