中國是否引進米17米171生產線

時間 2022-10-03 04:30:04

1樓:揮戈之徒

沒有90年代以來我國從前蘇聯和現在的俄羅斯大批量進口的米17/171系列軍用運輸***,另外我國還從俄羅斯進口了用於西南與西北高原使的俄製米-17v5(高原型)軍用***,聽說進口了幾十架,主要列裝成都軍區和蘭州軍區的陸航團,我軍目前的米17系列***進口總數應該在100架以上。 另據俄羅斯塔斯社訊息:根據同中國簽訂的供貨合同,2001至2023年已經向中國**了35架米-17-1b型的***。

2003至2023年根據供貨合同,又向中國**26架米-17-b5直升運輸機的供貨任務(2023年10架,2023年16架);截止 2023年---2023年中國從俄羅斯為我軍陸航部隊共計購入61架米17系列型號軍用***,其中35架米-17-1b型;26架米-17-b5,俄羅斯喀山***廠順利完成了對中國的供貨任務。 俄製米-17-b5型直升運輸機屬於米-17基礎型號的改進型,其起飛重量為13噸,最高可運載36人,或者艙內有效載荷4噸,外加艙外懸掛4。5噸。

其最高航速為300公里/小時,巡航速度為230公里/小時,(在仍保持5%燃料儲備的情況下)航距為650公里,最高飛行高度為6000米,機上安裝著兩臺2200馬力的твз-117вм型燃氣渦輪發動機。 2023年-2023年,中國可能又從俄羅斯進口了20---39架的米17系列改型軍用***,從而使6年內進口的俄機達到100架。目前這只是推測。

2樓:匿名使用者

沒有。因為這些都是老掉牙的***,為了應急國內進行過組裝,和改裝,但沒有計劃引進生產線來生產一種非常落後的***。

3樓:匿名使用者

目前已經引進組裝線 在國內組裝米171散件 還算不上生產線

4樓:居長河

沒有,我國的都是買進來的.

我國的米-17和米-171有什麼區別

5樓:杭州書韻

米-17是在米-8的基礎上發展的改進型,與米-8幾乎相同,但米-17的尾獨立核算在垂直安定面的左邊,與米-14相同。米-17裝兩臺tv3-117mt渦輪軸發動機 ,單臺起飛功率為1454千瓦(1977軸馬力)。與米-8相比,效能有了很大的提高。

米-171***是由蘇聯米里設計局設計,烏蘭,烏德航空聯合工廠生產。是米-8t和米-17的改進型,效能比米-8t和米-17顯著提高。目前,已有400多架米-171家族***在各國服役。

儘管在2023年的汶川抗災期間損失了一架米171.

2023年12月中國曾與俄羅斯簽署購買32架米-171e運輸*****合同。

2023年7月份中國和俄羅斯簽署**55架米-171e多用途***的合同

參考:鳳凰網 中國再購55架米-171e*** 單價1200萬

6樓:

是米171***!現在我國一般使用的是米171武裝運輸***!

米-171 米-171運輸機直升飛機

7樓:匿名使用者

米171就是米17的改進型,兩機相差20多年呢。

中國引進改裝的米17、米17v5、米17v7、米171效能上有什麼差別,從外型上如何準確區分,最好能有**說明。

中國都有直-8了,為什麼還要繼續引進米-171?

8樓:匿名使用者

直8在引進後,仿製的並不好,很多技術瓶頸無法突破。早期型號功能有限,無法滿足部隊的需求,尤其是高原起降能力。所以在以應急的方式引進了大批米171來滿足部隊的急切需求。

9樓:匿名使用者

最開始仿製出來的國產的z-8技術並不成熟,直到最近的z-8f型才算是真正吃透了,因此當時考慮到z-8無法滿足部隊的需要,所以就引進了mi-8和mi-17的改進型mi-171作為補充力量。

而mi-171也確實很給力,是我軍少數幾種能夠在高寒地帶服役的***(其他的也就只有s-70和mi-8部分型號可以)。

10樓:匿名使用者

有了直-8,還要引進米-171,是為了

1.結合各自優點,將直-8做得更好;

2.對米-171,z-8進行逆行研究,開發出一款更先進的機型。

z-8和米-171是不同體系下的飛機,詳細研究對比,能更好的掌握西方軍工產品特點,備以後好對其弱點或通病進行針對性開發出新產品。

11樓:匿名使用者

沒有直接比較性。z8是我們很早就引進法國產品和技術仿製的,由於各種原因產量一直很有限,效能也不是最理想,畢竟原型是很老的產品了,所以我們才無奈引進毛子產品。

12樓:奪愛小刀刀

中國不像阿3那樣買**來用的,中國買來全是研究。

13樓:無所有

中國的大部分仿製的,質量不如人家的好,美國給了中國的黑鷹現在還飛呢...

14樓:匿名使用者

科技含量不一樣.一借鑑.二仿製.打起來.也知道優缺

米17和米171有什麼區別?

軍事:請問我國為什麼生產不出來直-8去能做出來米-171這倆飛機不都一個年代的嗎?

15樓:來自新市古鎮活力滿滿的考拉

儘管米-17較為優秀,我國長時間還沒有將這種***轉為國產化。原因比較複雜,首先我國仿製「超黃蜂」的直-8專案已經進行了很多年,但由於部分關鍵部件無法國產化,拖了二十年仍沒有生產大批量實用的直-8型號。如果上米-17專案,等於宣判直-8的死刑,直接影響部分軍工企業,而且經過引進發動機等措施直-8已經有了新希望。

另外一個很重要的原因是由於俄羅斯的特殊情況,總體的看,進口米-17要比國產化便宜的多。

16樓:匿名使用者

mi17現在早就是過時的東西了,z8的最新型號倒還湊合。我們國家為了國產z8,也是法國的超級黃蜂***,花了很多時間,終於仿製成功。

米8、米17、米171有啥區別 ?

17樓:匿名使用者

看上面的**就清楚了。

米17實際上是米8的改進型,特點就是將尾槳位置從原先的右側改為左側,這是外觀上最大的區別點。其他的如改進發動機功率,增加紅外抑制系統,這些在外觀上都不明顯。

米171實際上就是米17的出口更新,主要針對機鼻、天線、開門方式和發動機做了一些改進。

18樓:超級大國

米-8是標準版本,米-17是米-8的升級版本,米-171是米-17的民用版本

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