1樓：匿名使用者
常用的方法技術有以下幾種：
(1) 真空抽吸空氣法。此時開啟鍋爐過熱器對空排汽門及電動三: 閘閥，高、中壓調速汽閥，使冷空氣由髙溫過熱器向空排汽管進人 經主汽管、主汽閥、調速汽閥、汽缸，最後進人凝汽器；
(2) 強制通風冷卻法。強制通風冷卻法就是用壓縮空氣對停機後 的汽輪機進行強迫冷卻。根據冷卻空氣與工作蒸汽流動|向的異同可分為逆流和順流兩種冷卻方式。
順流冷卻方式即高壓缸冷卻空氣由自動主汽閥後疏水管引人，經高壓缸排汽缸疏水管排出。逆流冷卻方式即冷卻空氣相逆工作蒸汽流向流過汽輪機通流部分；
(3) 低溫蒸汽冷卻，例如採用高壓缸預暖蒸汽冷卻、軸封蒸汽冷卻等；
(4) 鄰機抽汽快速冷卻法。通過鄰機抽汽，逐級降低壓力冷卻；
(5) 介質流通冷卻。例如採用再熱蒸汽的流通，以達到流通換熱的目的。
當調節級溫度下降至300°c以下後，採用通人壓縮空氣繼續快冷。
(1) 快冷前準備：1) 汽輪機滑
引數或抽真空法使調節級溫度降至380°c以下；2) 保持軸封，維持一臺真空泵抽真空執行；3) 保持凝結水、迴圈水、閉冷水系統執行；4) 鍋爐再熱器洩壓至零、中壓主汽門前金屬壁溫下降低於中壓缸內缸溫度80-100°c；5) 通過鍋爐低溫再熱器出口聯箱空氣門、充氮門充人壓縮空氣；6) 強制關閉高壓主汽閥，汽輪機掛閘；7) 開啟中壓主汽閥；8) 中壓缸剛開始進行通氣時，中壓調門由熱控人員開啟一定小開度，確保開始啟動時汽輪機不會衝轉起來；9) 控制中壓調門開度，視中壓缸的冷卻速度而定，此過程控制溫降率為3°c/h；10) 如果中壓缸溫降率達不到要求，可以通過預暖調門前放水門割管接人壓縮空氣，通過預暖調門控制進入高壓缸、中壓缸的冷卻空氣量，以控制高、中壓缸體的降溫速率，但應注意輔汽到倒暖汽管道的可靠隔離。
(2) 在冷卻過程中，監視高壓調節級後的溫降速率，髙壓缸降溫速度可以通過以下方法來控制：1) 調節導汽管疏水閥開度；2) 調節高壓缸本體疏水閥開度；3) 通過預暖調門控制進人高壓缸的空氣壓力；4) 開啟vv閥；(3) 中壓缸的降溫速度控制方法：1) 通過開關中壓調門的開度來實現；2) 降低鍋爐再熱器受熱面的溫度；3) 通過升降真空、軸封溫度控制汽缸金屬降溫速度。
2樓：冀元芹
人家問的是汽輪機的快冷技術，又不是汽輪機廣告。
3樓：小知09400縣套
汽輪機快冷技術是指為了減少機組停機冷卻時間，縮短大修時間，提前全面鋪開機組大、小修或故障搶修，讓機組提前併網、爭效益、多發電，而在大容量機組上增加一套單獨的系統或採用一利臨時控制手段以達到汽輪機快冷的目的。普遍採用的快速冷卻能解決汽輪機自然冷卻時間太長這個問題，這是利用某種介質在很短的時間內使汽缸體溫度在受控情況下冷卻下來，具備檢修條件，對縮短停機後的等待時間十分有效，並且汽輪機容量越大，效果越明顯。
沒有壓縮空氣汽輪機能掛閘嗎，什麼是汽輪機的掛閘和打閘？
year好好學習 掛閘，就是先啟動交流 高壓 電動油泵，再將危急遮斷器 保安器 合上 就地在機頭用手把控制裝置把手往外拉，危急遮斷器飛環掛上 建立起安全油壓，調節汽門也全開了。通過開啟自動主汽門，新蒸汽就能進入汽輪機，衝轉汽輪機了。 滿意 壓縮機的空氣汽輪機能是可以掛咱的。如果把電閘關了，以後它的壓...
汽輪機蓄能器的工作原理是什麼，汽輪機工作原理是什麼
百小度 蓄能器的工作原理是通過內部的膠囊充氣嘴子，嘴子穿過蓄能器外殼可在外面進行充氣，膠囊底部有一個金屬託，液體作用在金屬託下。使用前對蓄能器根據廠家要求進行充氣。當液壓大於氣壓時，氣囊收縮液壓下降。當氣壓大於液壓時，氣囊擴張，液壓上升。其主要用於電廠的液壓控制系統，就是當系統工況發生變化時，起到維...
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