1樓：灰色人生
石子可分雜湊車駛經時產生的震動及高熱，保持鋼軌的軌距不變，不致發生出軌事故，並可減少噪音，石頭之間的罅隙更可迅速排去雨水。
鋪的石子叫道砟。世界很多國家的高速鐵路都是無砟軌道。可是法國高速鐵路卻都是用碎石做道砟的。關鍵是列車高速行駛時會對周圍產生強大的氣流衝擊，車底的基石（道砟）也是如此。
2樓：匿名使用者
枕木旁邊的石子叫道砟。
道砟作用：
道砟用來鋪公路或鐵路路基的粗砂礫或碎石，主要是鐵路基床所用。道砟是鐵路運輸系統中，用作承託軌道枕木的碎石，是常見的軌道道床結構。工程會在鋪設路軌之前，先在路基鋪上一層碎石，再加以壓實，然後才鋪上枕木及路軌。
使用道砟可以使到排水容易及容易調校路軌位置，同時由於道砟把列車及路軌重量分散在路基上，故此能夠減低列車經過時所帶來的震動及噪音，令到乘客的乘坐舒適程度增加。
碎石同時可分雜湊車駛經時產生的震動及高熱，保持鋼軌的軌距不變，不致發生出軌事故，並可減少噪音，石頭之間的罅隙更可迅速排去雨水。但道砟路軌不及混凝土堅固，碎石又會因列車壓力而移位，需定期校正路軌位置，並要補充碎石；而道砟的高排水力亦會令路軌雜草叢生，保養成本較高。
3樓：晨曦侃趣事
為什麼火車軌道必須鋪石子，今天總算明白了
4樓：冰聖剪輯影視社
原來，火車鐵軌下面鋪滿碎石子，是那麼的重要
5樓：親根兒
第一，可以減少車廂的震動和顛簸；
第二，下雨天，碎石子路基有利於排水；
第三，碎石子路基不容易結冰
6樓：弄斧山民
鐵軌應該叫鋼軌，鋼軌下面是枕木（有木頭、水泥兩種），枕木旁邊的石子叫道砟，道砟下面是路基（土方），它們是起承重作用的。
火車在鋼軌上行駛，重量壓在鋼軌上，通過鋼軌（縱向）、枕木（橫向）、道砟（垂直）將重量分散。道砟比土方好，優點兩個，一；有透水性。二；道砟與道砟之間是澀的（摩擦力大）。
7樓：匿名使用者
是的，路基，堅固耐壓，防水，防凍
8樓：吉吉
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火車為什麼要在鐵軌上行駛？
9樓：北京創典文化
火車車身和車輪都是鋼鐵做成的，拉的貨物和乘客又很多，所以每節車廂都很重。
如果在普通的柏油路上跑，就會陷到地裡去，一步也走不了。就算能走起來，由於火車又長又重.，慣性大，不能說停就立刻停下來，這是很危險的。
因此火車只有在鐵軌上才能跑，也只有這樣才能跑得又快又安全。為了不使火車從鐵軌上掉落，人們在車輪的內側安裝個比車**一圈的邊，使邊緣恰好被兩根鐵軌內側，而不易從鐵軌上脫落。
為了在轉彎時不使車輪脫落，就要使轉彎處的鐵軌外側比內側的高一些。如果轉彎處的外側鐵軌不比內側鐵軌稍高一些，外側車輪就會從鐵軌上抬起來，火車就有可能從鐵軌上掉下來。
10樓：閃妞畢鯤
很簡單的原因，因為火車質量巨大,普通的地面受不了巨大的壓力.還有火車長度較大,如果在公路上面行駛,方向是不能控制的.所以鐵路的鋼軌的作用之一就是引導火車行駛的方向.
11樓：牛桂帆狄樂
因為重,一列火車幾千噸,公路吃不消的.火車鐵軌承受的壓強是由枕木通過道渣均勻地分佈到道床上的.(增加了面積,減低了壓強)
因為快,火車的車輪與鐵軌之間的摩擦力小，提高了速度.
還有一些因素,如有了鋼軌,可通過軌道的傾斜和輪緣的斜面,讓火車拐過彎來.再有軌道減少了佔地面積.
諸多因素使得火車必須走在鐵軌上.
12樓：充超用工
很簡單的原因,因為火車質量巨大,,如果在公路上面行駛,.
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