1樓：匿名使用者
1）圖中c是動滑輪，a、b是定滑輪。
2）每個水泥塊質量 m1=
每個水泥塊的重為g=mg=39kg*10n/kg=390n （3）水泥塊對鋼絲繩的拉力為 f1=20g=7800n
由圖可知，動滑輪由3段繩子承擔，所以滑輪組對高壓輸電線的拉力為f2=3f1=7800n*3=23400n
2樓：己柏餘聽芹
電氣化鐵路的高壓輸電線路無論冬夏都是要保持張緊狀態。通過觀察可以發現間隔幾百公尺就會看到張緊配種通過滑輪作用在高壓線上面。
3樓：匿名使用者
1）a、b是定滑輪，圖中c是動滑輪。
2）已知：體積為負二次方m�0�6 密度為求：水泥的質量。
解：密度=質量÷體積。
質量=密度×體積。
質量=（負二次方m�0�6）×（
質量=39kg
g取１０n/kg
質量=39×10=390n
答：重力為390n
3） f1=20g=7800n
f2=3f1=7800n×3=23400n答：拉力為23400n
電氣化鐵路的高壓輸電線，無論在嚴冬還是盛夏都要繃直，以使高壓線與列車的電極接觸良好，就必須對高壓線
4樓：網友
1）圖中c是動滑輪，a、b是定滑輪。
2）每個水泥塊質量 m1=
每個水泥塊的重為g=mg=39kg*10n/kg=390n （3）水泥塊對鋼絲繩的拉力為 f1=20g=7800n
由圖可知，動滑輪由3段繩子承擔，所以滑輪組對高壓輸電線的拉力為f2=3f1=7800n*3=23400n
5樓：甜蜜巧克力
1） a、b是定滑輪， 圖中c是動滑輪。
2）已知：體積為負二次方m³ 密度為。
求：水泥的質量。
解：密度=質量÷體積。
質量=密度×體積。
質量=（負二次方m³）×
質量=39kg
g取10n/kg
質量=39×10=390n
答：重力為390n
3）水泥塊對鋼絲繩的拉力為 f1=20g=7800n動滑輪由3段繩子，拉力為 f2=3f1=7800n×3=23400n答：拉力為23400n
6樓：網友
1）圖中c是動滑輪，a、b是定滑輪；（2）390n；g=mg=pvg=負二次方m3*2600kg/m3*10n/kg=390n
3）2．34×104n。
電氣化鐵路的高壓輸電線，無論在嚴冬還是盛夏都要繃直，才能使高壓線與列車的電極接觸良好，這就必須對
7樓：網友
由圖可知，動滑輪由3段繩子承擔，所以滑輪組對高壓輸電線的拉力為。
f2=3f1=7800n*3=23400n
8樓：網友
兄弟，7800n是補償裝置墜砣產生的，為啥乘以三呢，你初中力學沒學好，你看看，那是乙個滑輪組，經過滑輪組產生的力量作用在接觸線上，動滑輪上有3段繩子，當然省裡3唄，因此乘以三。
9樓：網友
拉力是墜坨三倍的重量，用滑輪組變出來的。
電氣化鐵路的高壓輸電線，無論在嚴冬還是盛夏都要繃直，才能使高壓線與列車的電極接觸良好。。。。。。
10樓：依然微笑的傀儡
（1）圖中c是動滑輪，a、b是定滑輪；（2）390n；g=mg=pvg=負二次方m3*2600kg/m3*10n/kg=390n
3）2．34×104n。
11樓：網友
圖中c是動滑輪，a、b是定滑輪。
2）每個水泥塊質量 m1=
每個水泥塊的重為g=mg=39kg*10n/kg=390n （3）水泥塊對鋼絲繩的拉力為 f1=20g=7800n
由圖可知，動滑輪由3段繩子承擔，所以滑輪組對高壓輸電線的拉力為f2=3f1=7800n*3=23400n
電氣化鐵路的高壓輸電線，無論在嚴冬還是盛夏都要繃直，才能使高壓線與列車的電極接觸良好，這就必須對高
12樓：網友
（1）c為動滑輪，a、b為定滑輪（但b的作用等效於動滑輪）。
2）滑輪組對高壓線的拉力f2＝3f1=130×20×3＝7800n。
電氣化鐵路的高壓輸電線，無論在嚴冬還是盛夏都要繃直
13樓：匿名使用者
1）圖中c是動滑輪，a、b是定滑輪。 （2）每個水泥塊質量 m1= 每個水泥塊的重賣拿纖為g=mg=39kg*10n/kg=390n （3）水泥塊對鋼絲繩的拉中仿力為 f1=20g=7800n 由敏納圖可知，動滑輪由3段繩子承擔，所以滑輪組對高壓輸電線的拉力為 f2=3f1=7800n*3=23400n
14樓：匿名使用者
1）ab為定滑輪。c為動滑輪豎姿（2）ρ=m / v得m=ρv=的唯和3次方kg/m立方*的-2次方m立方=39kg 39*10n/餘山絕kg=390n第3問我也沒看懂。
電氣化鐵路的高壓輸電線，無論在嚴冬還是盛夏都要繃直
15樓：白哥哥
1）ab為定如殲埋滑改缺輪。c為動滑輪 （2）ρ=m / v得m=ρv=的3次方kg/m立方*的-2次方m立方渣螞=39kg 39*10n/kg=390n 第3問我也沒看懂。求。
電氣化鐵路的高壓輸電線，無論在嚴冬還是盛夏都要繃直，才能使高壓（要解析，急~）
16樓：匿名使用者
1）a、b是定滑輪，圖中c是動滑輪。
2）已知：體積為負二次方m 密度為。
求：水泥的質量。
解檔敗：密度=質量÷體積。
質量=密度×體積。
質量=（負二次方m）耐蠢源×（
質量=39kg
g取１０n/kg
質量=39×10=390n
答：重力為390n
3） f1=20g=7800n
f2=3f1=7800n×3=23400n答：拉昌態力為23400n
電氣化鐵路的高壓輸電線，無論在嚴冬還是盛夏都要繃直，才能使高壓線與列車的電極接觸良好，這就必須對高
17樓：匿名使用者
滑輪組是三股滑輪組。
對高壓線的拉力是130*20*3=7800n
我國有哪些電氣化鐵路，中國現有的電氣化鐵路是哪些
廣西師範大學出版社 中國修建的第一條電氣化鐵路是1961年8月建成的寶成線的寶雞至鳳州段。到1984年已累計建成電氣化鐵路3500千米。新鋪通的南昆鐵路，被大西南人民稱之為世紀之夢。南昆鐵路從海拔78米的南寧盆地上升到海拔2000多米的雲貴高原，高差之大，在我國鐵路建築史上是絕無僅有的。還有，整個線...
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專業介紹 該專業培養具有電力機車乘務與檢修基本知識和基本技能的高階應用型技術人才。畢業生具有紮實的理論基礎知識，較強的實際工作能力，適應到鐵路機務段 機車廠 工廠鐵路專用線 城市軌道交通 地鐵等部門從事機車試驗 運用 維修保養等工作。主幹課程 類比電子技術 數位電子技術 微機原理與應用 自動控制原理...
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如果是中國中鐵電氣化我建議你別去 如果是那個鐵路局供電段還是比較可以 工資穩定 工作時間短也比較輕鬆。望。親，您好！供電類崗位主要分為兩個工種牽引變電工 接觸網工，工資待遇一般在4000 6000元不等，長遠來看，這個專業是一個技術含量比較高，隨著工作經驗的增長，工資待遇也會有所提高的，據瞭解供電專...