1樓：天枰極度沒品
沒有離合器踏板，雙離合變速器的車開法和自動擋是一樣的，只是變速箱結構不同。兩組離合器分別連線奇數擋和偶數擋，當1擋處於工作狀態時，2擋已經做好了準備，這樣整個換擋過程在0.2秒時間內就可以完成，而且沒有頓挫感。
基於手動變速器原理，燃油經濟性也更高。
雙離合和手動變速箱，它齒輪結構很像的，用來生產手動變速箱的機床和套件裝置，是可以直接用來生產雙離合變速箱的，之前的生產經驗也完全可以套用在研發和生產雙離合的過程中。
2樓：匿名使用者
大眾dsg七速雙離合變速器是一種先進的自動變速器，使用方法與普通自動檔車一樣。雙離合變速器採取接續式換檔方式，有效提高換檔動作的速度，使動力輸出更平順；配合七個檔位，適應路況能力增強，提高動力輸出效率，大幅降低了油耗，技術十分先進。希望我講清楚了！
變速箱是6檔雙離合的，是什麼意思
3樓：途虎話養車
雙離合變速箱dct，（dual clutch transmission），其實就是兩套手動變速箱器的組成。
dct具有換擋快升檔快的特點，一般會用於高檔車型或者超跑，比如保時捷的pdk雙離合變速箱等。雙離合成本很高，而且對於日常通勤用車來說，並不是最佳選擇。因為雙離合器變速箱相比傳統手動變速箱更重，很多車型的雙離合變速箱低檔頓挫也會非常嚴重。
4樓：匿名使用者
就是變速箱有6個前進檔一個倒檔。通過雙離合器的切換。來升擋。
135用一個離合器246用一個離合器。'希望對你有幫助。【汽車有問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
什麼叫dsg7檔變速箱
5樓：帥帥一炮灰
就是雙離合，且有七個檔位的變速箱。
dsg是雙離合變速箱最大的優點是換擋時動力不間斷輸出，7檔就是7個擋位。
變速箱主要指的是汽車的變速箱。
它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱at是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
功能為：
一、改變傳動比；
二、在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；
三、利用空擋，中斷動力傳遞，以使發動機能夠起動、怠速，並便於變速器換檔或進行動力輸出。
6樓：匿名使用者
dsg是大眾 dct技術產品的代號。dsg7則是目前市場上的dq200產品，7速dct. 大眾的dsg雙離合變速器共分為6速和7速兩款，6速dsg的內部代號為dq250，7速dsg的內部代號為dq200。
dq250能承受的最大扭矩為350nm，而代號為dq200的7速dsg能承受的最大扭矩為250nm。dq250一般被搭載於主打效能以及操控性的中高檔車型上，如早期進口的五代高爾夫gti以及邁騰。而dq200主要搭載於更注重舒適感的中低檔車型上，如速騰1.
4tsi以及剛上市的高爾夫6。
7樓：匿名使用者
dsg是雙離合變速箱最大的優點是換擋時動力不間斷輸出，7檔就是7個擋位
8樓：匿名使用者
dsg是大眾dct（雙離合）技術產品的代號，dsg既7速雙離合變速箱。
大眾七檔dsg雙離合變速箱是什麼意思
9樓：支秋英淡秋
沒有離合器踏板，雙離合變速器的車開法和自動擋是一樣的，只是變速箱結構不同。
兩組離合器分別連線奇數擋和偶數擋，當1擋處於工作狀態時，2擋已經做好了準備，這樣整個換擋過程在0.2秒時間內就可以完成，而且沒有頓挫感。基於手動變速器原理，燃油經濟性也更高。
雙離合變速器和無級變速cvt是變速器發展的兩個方向，但cvt較平順，不適合對操控要求較高的車，而雙離合變速器普遍應用於高效能運動車型上，如大眾的gti
r36最新的寶馬m3
日產戰神gtr35
三菱的十代evo等。
而且也在走向普及，像國產速騰的1.4t也開始搭載新式的7速乾式雙離合變速器。
10樓：呼時芳仝娟
大眾dsg七速雙離合變速器是一種先進的自動變速器，使用方法與普通自動檔車一樣。雙離合變速器採取接續式換檔方式，有效提高換檔動作的速度，使動力輸出更平順；配合七個檔位，適應路況能力增強，提高動力輸出效率，大幅降低了油耗，技術十分先進。希望我講清楚了！
7擋dsg雙離合什麼意思
11樓：行丁衣夢安
dsg是大眾開發的雙離合器，只是大眾宣傳比較到位，dsg幾乎成了雙離合器的專有名詞。眾汽車的一項變速箱技術，採用雙離合器實現快速的換擋速度，用於golf、gti、邁騰、速騰等許多國產車型上。進口大眾也不少使用這個的。
dsg現在分兩種，一個是6前進檔的，一個是7前進檔的。
雙離合器變速器是由兩個離合器集合而成的雙離合裝置、基於手動變速器的三軸式齒輪變速系統、自動換檔機構、電子控制液壓控制系統組成。輸入軸總成是由一個實心軸及其外部套筒軸組合而成的雙傳動輸入系統，奇數檔位和偶數檔位的傳動齒輪分別佈置在這兩個輸入軸上。離合器1與實心輸入軸相聯，控制奇數檔，離合器2與套筒(空心)輸入軸相聯，控制偶數檔。
兩個離合器輪流向雙傳動系統傳遞動力。
大眾的"dsg雙離合變速箱"是什麼意思??dsg??
12樓：偷星
dsg變速器是目前世界上最先進的、具有革命性的變速器系統，大眾汽車在2023年於德國沃爾夫斯堡首次向世界展示了這一技術創新。 新一代dsg變速器採用了雙離合器和6個前進檔的傳統齒輪變速器作為動力的傳送部件，主要與高扭矩的發動機配合使用。大眾汽車公司投入1.
5億歐元在卡塞爾的大眾工廠，用於製造dsg變速器，該工廠最大日產能為1000臺。 dsg變速器的傑出優勢 dsg變速器旨在滿足消費者對駕駛運動感和車輛節油的雙重要求，為那些酷愛手動變速器的駕駛者們提供了最佳選擇。dsg帶來低油耗的同時，車輛效能方面沒有任何損失，同樣具有出色的加速性和最高時速，並且與傳統自動變速器一樣可以實現順暢換檔，不影響牽引力。
配備了dsg的發動機由於快速的齒輪轉換能夠馬上產生牽引力和更大的靈活性，加速時間比手動變速器更加迅捷。以golf gti為例，帶有dsg的車型0到100公里加速只需6.9秒，這個成績比手動檔的車型更快，達到最高時速235公里的同時也在同一水平。
更加令人印象深刻的是，在效能提高的同時，配備dsg的車型百公里油耗只有8.0升，與手動檔車型相當。 dsg變速器的技術創新 dsg變速器與傳統自動變速器有著明顯的區別，dsg從一開始就沒有采用扭矩變換器。
這款變速器不是在傳統概念的自動變速器基礎上生產出來的，設計dsg的工程師們走了一條具有革新性的全新技術之路，巧妙地把手動變速器的靈活性和傳統自動變速器的方便性結合在一起。 橫置變速器設計的突出特點就是由液壓控制的溼式雙離合器系統。其中的離合器1負責控制奇數齒輪和倒檔齒輪，離合器2負責控制偶數齒輪。
實際上可以說這是由兩個平行的變速器配合組成的一個變速器。精密的離合器動作帶來的結果，就是換檔時對牽引力幾乎沒有影響。因此能夠產生無與倫比的動力轉換，同時感覺順暢並且非常舒適。
dsg有一個由兩組離合器片集合而成的雙離合器裝置，同時有一個由實心軸及其外部套筒組合而成的雙傳動軸機構，並由mechatronic電子控制及液壓裝置同時控制兩組離合器及齒輪組的動作。在某一檔位時，離合器1結合，一組齒輪咬合輸出動力，在接近換檔時，下一組檔段的齒輪已被預選，而與之相聯的離合器2仍處於分離狀態；在換入下一檔位時，處於工作狀態的離合器1分離，將使用中的齒輪脫離動力，同時離合器2咬合已被預選的齒輪，進入下一檔。在整個換檔期間能確保最少有一組齒輪在輸出動力，令動力沒有出現間斷的狀況。
舉個簡單的例子，當汽車在3檔行使時，4檔齒輪就處於預備狀態，但是尚未啟用。一旦達到完美轉換點，其它檔位的齒輪閉合，第3檔齒輪的離合器開啟，同時啟用第4檔。離合器的開關在此過程中同時進行，產生上述所說的平穩轉換。
這個轉換過程只需要在極短的幾毫秒中完成。熱衷運動感受的駕駛員還會體驗到觸控按鈕就進行齒輪轉換的感覺。在s檔運動模式下，發動機和變速器配合可以帶來更高的轉速和更順暢的自動換檔，從而帶來更高的轉換動力。
dsg變速器帶來重大突破 這款變速器表現出色而穩定，帶來極大的駕駛樂趣，在當前手動變速器使用量上占主導地位的時代，成為了歐洲乃至全世界變速器的一個重大突破。憑藉**雙離合器變速器dsg，大眾汽車繼續領先行業。 隨著德國大眾進口車型golf gti五代進入中國市場，其裝備的dsg雙離合器變速箱也為越來越多的消費者所瞭解。
更短的換檔時間，猶如手動檔般的駕駛樂趣，以及減少動力損失帶來的低油耗，是這款高科技變速箱的優勢所在。 換檔更快 加速迅猛 原先只在賽車領域使用的dsg雙離合器變速箱，整合了兩組離合器和兩組換檔齒輪，相當於由兩個平行的變速器所組成的一套變速系統，交替將發動機的驅動力傳遞至車輪。其中，離合器1負責控制奇數齒輪和倒檔齒輪，離合器2負責控制偶數齒輪。
因為沒有浪費地做功，所以提速快而省油。 以golf gti為例，帶有dsg的車型，在雙離合器變速箱的作用下，比專業賽車手更快的換檔速度，使得百公里加速僅需6.9秒。
比普通6檔手動變速箱反應更快，並且油耗更低。 比手動檔方便 比自動檔靈活 和傳統的手動檔相比，使用更方便，因為說到底，它還是一個自動變速器，只是使用了dsg的新技術，使得手動變速箱具備自動效能，同時大大改善了汽車的燃油經濟性，dsg比手動檔換檔更快速、順暢，動力輸出不間斷。 和傳統的自動檔相比，dsg自動變速器有著明顯的區別，dsg沒有采用扭矩變換器，自動轉換更靈活，而且也不是在傳統概念的自動變速器基礎上開發出來的，設計dsg的工程師們開創了全新技術。
dsg雙離合7速變速器 7個檔位分別什麼作用
13樓：迴轉陌路
在擋位個數上，除了dq250採用六個前進擋外，其餘幾個型號的dsg雙離合變速箱均採用的是七個前進擋。
乾式雙離合變速箱則是在溼式雙離合變速箱的基礎上，簡化了相關的液力系統而開發出來的。由於離合器不是安裝在密閉的油腔裡，動盤上的乾式摩擦片可以直接相互結合，因此傳遞效率更加直接，但缺點是更容易發熱，因此乾式雙離合變速箱的熱熔性不如溼式雙離合變速箱，所以能夠承受的扭矩也就相對較小。
14樓：匿名使用者
7檔dsg由下列主要部件組成：
—雙質量飛輪
發動機動力通過它遞到雙離合器。
—雙離合器
7檔dsg採用「乾式」雙離合器，由兩個乾式摩擦片和一箇中間盤組成
—機電控制模組
它是7檔dsg 的大腦。根據駕駛工況，指揮電液控制系統進行換擋。
—換擋撥叉
選擇換擋齒輪，並將其撥動到相應的檔位。
—雙輸入軸
將動力傳輸到dsg的兩個齒輪組。其中一個輸入軸驅動第1、3、5、7檔位齒輪，另一個輸入軸驅動2、4、6以及倒檔齒輪。機電控制模組監測並處理感測器訊號，這些訊號包括發動機轉速、變速箱輸出軸的轉速和車輛行駛速度等，系統還能夠
夠通過監測駕駛員踩踏油門踏板動作的緩急來判斷駕駛者的加速意願。根據這一系列資訊，變速箱系統決定是否要進行換檔。 dsg的換擋過程：
系統控制將處於結合狀態的離合器1分離，同時，將離合器2結合。此時，發動機動力不再傳遞至 1檔齒輪，而是傳遞至已預先齧合的2檔齒輪。如果駕駛者繼續加油，變速箱會預先齧合下一檔齒輪，一旦到達換檔時機，原來結合的離合器開啟，同時，另一個離合器結合。
換檔過程就此完成。
雙離合器藍色的中間盤將扭矩通過摩擦片傳遞至輸入軸。根據車速和發動機的轉速訊號，機電控制模組會計算出下一個需要切換的檔位，此時，下一檔齒輪將首先齧合，處於待命狀態，隨時傳遞動力。dsg是大眾汽車為消費者提供的一款既能夠滿足駕駛樂趣，提供方便舒適的操控，又節能環保的自動變速箱。
dsg無論在駕駛舒適性、動力性、還是燃油經濟性等各個方面，都是有著明顯的優勢。
大眾汽車的7檔dsg雙離合自動變速箱更創造了多項世界第一。它是首款橫置的7檔雙離合變速箱，並且最先使用了「乾式」雙離合器。配備7檔dsg雙離合自動變速箱並搭載90kw的tsi發動機的車型，與裝備傳統液力變矩器式自動變速箱並搭載85kw fsi發動機的車型相比，動力更強，油耗卻更低，二氧化碳排放更少。
大眾dsg變速箱保修多久，大眾DsG變速箱保修多久
特特拉姆咯哦 從2014年4月2日大眾車型dsg變速箱質量擔保期將與整車一致，即3年或10萬公里。2012年5月，大眾官方公佈的質保政策為在華銷售的所有配備代號為dq200和dq250的dsg雙離合變速箱的產品，都將享受10年或16萬公里的dsg變速箱質保。這意味著調整後的dsg車型質保日期將全線縮...
大眾七檔雙離合的車型維護費用，大眾7速乾式雙離合壽命是多少？
關於dsg 7檔變速器維護成本 dsg 7速變速箱中有兩種油，這兩種油液都是長效油，這兩種油的保養規定如下 由於技術結構差異，因此使用的6速dsg保養費用與7速並不相同，會稍高於7速 1 齒輪油 g 052 171 每行駛5.5萬公里或4年首次檢查油的狀態，根據油質狀態必要時更換 之後每6萬公里或4...
7檔雙離合器與dsg有什麼區別，7檔雙離合器和dsg有什麼區別
瓜都成 dsg是大眾開發的雙離合器，只是大眾宣傳比較到位，dsg幾乎成了雙離合器的專有名詞。眾汽車的一項變速箱技術，採用雙離合器實現快速的換擋速度，用於golf gti 邁騰 速騰等許多國產車型上。進口大眾也不少使用這個的。dsg現在分兩種，一個是6前進檔的，一個是7前進檔的。其實很多廠商都有自己的...