1樓：
大修一般包括機頭部分：氣門，氣門導管，氣門底座，凸輪軸等，重缸部分：活塞，連桿，活塞環，活塞銷，缸筒，大小瓦等，一般曲軸會車床加工，+0.
25mm。還有就是油封，密封墊，正時皮帶，張緊器之類的。這裡說的是汽車的大修部分，摩托車就相當簡單了。
四配套主要是指重缸部分，活塞，活塞環，缸筒，大小瓦。
2樓：朋哥永不認輸
汽車發動機大修主要包括更換氣門、活塞、缸套、或者鏜缸、磨軸等。按照一般4s店的標準是都需要更換4配套，也就是活塞，活塞環子，氣門，氣門油封，氣門導管，曲軸瓦，連桿瓦，正時皮帶，張緊輪。
一、大修那些專案？
1、要是鏈條的正時，就要換正時鏈條，張緊器，除外還要機加工，鏜缸下套，磨軸，冷壓導管，還需要更換大修包，曲前油封，曲後油封，凸輪軸油封，機油泵，較研氣門，等等，有時還需要更換外部配件，比如說離合器片什麼的，總之就要把裝著沒把握的配件都換了用以修**動機的保證發動機的使用效能。
2、機械部分一般主要包括了氣門進排氣各一套，活塞環一套，缸套一套4個（如果是4缸發動機）止推片兩片，活塞4個；
3、冷卻系統部分一般主要包括了水泵（泵葉腐蝕或者水封有滲水現象），發動機上下水管，大迴圈鐵水管，小迴圈膠管，節氣門水管（有老化發脹就必須更換），節溫器等；
燃油部分一般主要包括了噴油嘴上下油環，汽油濾；點火部分：高壓線路是否有發脹或者漏電有則更換，火活塞；噴油嘴上下油環，汽油濾;
4、點火部分：高壓線路是否有發脹或者漏電有則更換，火活塞;
5、進氣部分一般主要包括了空氣濾；
6、其他輔料一般主要包括了防凍液，機油，機油格，化清劑，發動機金屬清洗劑或者全能水；
7、待檢部件一般主要包括了缸蓋是否腐蝕或者不平，曲軸，凸輪軸，正時皮帶張緊輪，正時皮帶調整輪，正時皮帶，外部發動機皮帶及調整輪，搖臂或者搖臂軸，如果是液壓挺杆的加多檢測液壓挺杆；
8、冷卻系統部分：水泵(泵葉腐蝕或者水封有滲水現象)，發動機上下水管，大迴圈鐵水管，小迴圈膠管，節氣門水管(有老化發脹就必須更換);
9、燃油部分：大修包裡面包括了缸墊和各類油封，氣門室蓋墊，氣門油封等和墊片等東西；
發動機大修專案是一般主要包括了大修發動機，外加工缸蓋平面，鏜缸，清通水箱、磨氣門，鑲缸套，壓活塞， 清洗油電路，保養馬達、保養發電機等等。
二、大修發動機需要換的零件
1、氣門油封包，氣門進排氣各一套，塞環一套，缸套一套4個行推片兩片，大小瓦，塞4個，
2、冷卻體系部分一般主要包括了水泵（泵葉腐蝕或者水封無滲水徵象）
3、發動機上下水管，大迴圈鐵水管，小迴圈膠管，骨氣門水管（無老化發縮就必須更換）；
4、燃油部分一般主要包括了噴油嘴上下油環，汽油濾 ；
5、點火部分一般主要包括了高壓線路能否無發縮或者洩電無則更換，火花塞，進氣部分一般主要包括了空氣濾，
6、其他輔料：防凍液，機油；缸蓋能否腐蝕或者不平，曲軸，凸輪軸，反時皮帶馳緊輪，反時皮帶調零輪，反時皮帶，外部發動機皮帶及調零輪，搖臂或者搖臂軸，如果是液壓挺杆的加多檢測液壓挺杆，大修包內裡包括了缸墊和各種油封，氣門室蓋墊，氣門油封等和墊片等東西。
3樓：匿名使用者
車子大修來說發動機內，活塞，活塞環，曲軸連桿應該問題不大，軸瓦這些都要更換
4樓：匿名使用者
你好這個一般都更換活塞，活塞環氣門，氣門油封，缸墊，大小瓦，機油泵，還有看看曲軸，鏜缸
一般大修發動機都要換什麼東西啊？四配套都是什麼呢，謝謝
5樓：
大修一般包括機頭部分：氣門，氣門導管，氣門底座，凸輪軸等，重缸部分：活塞，連桿，活塞環，活塞銷，缸筒，大小瓦等，一般曲軸會車床加工，+0.
25mm。還有就是油封，密封墊，正時皮帶，張緊器之類的。這裡說的是汽車的大修部分，摩托車就相當簡單了。
四配套主要是指重缸部分，活塞，活塞環，缸筒，大小瓦。
6樓：太原萬通汽車學校
一、機油嚴重減少，冒藍煙，但沒有漏油。機油冒藍煙分兩種情形：一種可能是氣門油封老化。
這種情形不需要大修，更換氣門油封即可；另一種可能是活塞與缸壁間隙過大，這種情形必須大修。上述兩種情形通過內窺鏡可確定。
二、發動機冒黑煙嚴重。這種情況可通過氣缸壓力錶測量氣缸壓力，如果氣缸壓力低於正常值，就必須要大修了。
三、發動機有異響。當發現發動機有異響時，可通過發動機異響檢測儀測量。如果是下列兩種情形就必須大修：
1、大小瓦響，發動機小瓦燒得嚴重並且曲軸嚴重磨損，此時必須大修；
2、拉缸的響聲，通過解體發動機發現活塞和缸壁嚴重拉傷，此時必須大修。
7樓：
4配套有：活塞，活塞肖，缸套，活塞環
發動機大修包有：氣缸墊呀，曲軸前後油封，油底殼墊，進排氣岐管墊。。。。等發動機拆的時候會損壞的膠墊什麼的。。。。。
8樓：匿名使用者
缸套 活塞 活塞環 氣門
大修還要換一些油封，墊片和一些易損件
9樓：鳳念霜
連桿、活塞、環 三配套 掛個小瓦 四配套
發動機多少公里需要大修，發動機大修之後，多少公里算是磨合期？？
目前的發動機技術已經比較成熟了，所以品牌之間差別不是太大，大多數發動機在正常保養的情況下使用30萬公里以上是沒有什麼問題的，有些耐用的發動機使用50萬公里無大修的也是很正常 不過就算是不大修超過20 30萬以後的發動機狀況也是有有所下降的，肯定不會像新車一樣，只是沒有達到大修的程度，有些輕微磨都是正...
汽車發動機大修後燒機油故障分析，發動機大修後燒機油是什麼問題
故障現象 汽車發動機大修後燒機油 故障分析 所謂的 燒機油 是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。一般有 燒機油 現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒 藍煙 症狀，機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。燒機油 之所以成為車友心中的痛是因為這不僅造成機油浪費，而且會造成動力下降。...
求助 發動機大修後聲音很大，發動機大修後聲音很大
別把曾經當回事 發動機要大修有嚴格的標準，下面就是發動機要大修的重要 指標 出現這些標誌表面發動機要進行大修了。1.氣缸壓力差 氣缸壓縮壓力應符合原設計規定用轉速錶 氣缸壓力錶檢查不符合要求為不合格各缸壓力差 每缸壓力與各缸平均壓力的差不超過8 用轉速錶 氣缸壓力錶或用發動機綜合分析儀測量 不符合標...