1樓：
1.ford 僅持有mazda corporatoin 33.3%左右的股份。
這是根據日本法律被認為是控股地位的股東。因此，在表決上、關聯交易上相應的法律適用，以保護少數股東的利益。
2.我相信沒有一個為馬自達的員工會認為他是福特的公司。
3.福特與馬自達的關係，我理解，使一種全球合作的關係，互享資源、技術、平臺。比如國內生產和銷售的mazda3和focus就是同一個平臺生產的。
4.據我所知，ford在北美市場最好賣的是他的pick-up car（皮卡）和suv，但這些車在中國並暢銷。而馬自達從推出zoom-zoom概念利益來，從mazda6開始起一些列車型在市場的業績都使不湊的。
mazda3更是在短短3年內就銷售超過1百萬輛。
5。馬自達是日本的品牌！它的車是日本技術為主導的車。
他的市場目標是求求市場，在不同的市場會作不懂得變化。就中國目前銷售到馬自達品牌車而已，絕對屬於日系車。我所感受的馬自達車，注重技術。
目前的日本馬自達社長，也是製造出生，被尊稱為「製造先生」
2樓：匿名使用者
ford雖然擁有大幅股份，但是真正的科研開發還是日本的技術，所以不用擔心品質的下降，福特的引擎技術不怎麼樣的。主要核心部件還是日本生產，質量***！
3樓：匿名使用者
應該還算,至少品牌還是日本的...........
4樓：匿名使用者
福特只能算是股東,技術各方面依然是日本的,所以它就是日系車
5樓：
應該算，什麼時候換成福特的機器就不算了。
馬自達是國產車嗎?
6樓：匿名使用者
馬自達有「日本****的老師」之稱，是日本汽車的鼻祖。由於70年代大力推行轉子發動機，但不幸的是石油危機爆發了，轉子發動機高效能、高耗油的特性使馬自達從日本一線品牌迅速淪為二線品牌，這時福特參股馬自達，挽救了頻臨破產的馬自達。70年代末，馬自達成為福特旗下子品牌，至今馬自達都算半個福特車。
現在馬自達和一汽和長安合資造車。海馬（並非「海南馬自達」）和馬自達沒任何關係。
7樓：匿名使用者
馬自達是日本汽車品牌，在國內和長安和一汽分別有合資國產，長安馬自達生產：馬自達2、馬自達2勁翔、馬自達3、馬自達3星騁。一汽馬自達生產：
馬自達6、馬自達6睿翼、馬自達8。進口馬自達有:cx-7、mx-5、馬自達3、馬自達5等，早期還有rx-8
目前馬自達已經和海馬汽車終止合作
8樓：匿名使用者
國內生產的合資車，分為海馬：福美來，騎士，丘位元；一汽馬自達：馬六；長安馬自達：馬三，馬二。看廠家就知道哪個相對實力大了
9樓：匿名使用者
不是國產，是日產，你可以去蛋蛋訂車去看看。
10樓：作業幫的好少年
馬自達（mazda），是一家日本的汽車製造商，總部設在日本廣島，主要銷售市場包括亞洲、歐洲和北美洲。mazda是日本最著名的汽車品牌之一，日本第四大汽車製造商，是世界著名汽車品牌，是世界上唯一研發和生產轉子發動機的汽車公司。2023年《財富》全球500強企業排名中名列第二百五十五位。
馬自達公司創立於2023年，2023年正式開始在廣島生產小型載貨車，60年代初正式生產轎車，自2023年到2023年，馬自達已累積生產了3,500多萬輛各種汽車。在九十年代之前，馬自達汽車公司在日本國內排名僅在豐田、本田、日產之後，也是世界知名的日本汽車品牌之一。
自2023年開始，馬自達公司通過實施「新千年計劃」，使公司的發展進入了一個新的階段。2023年開始，馬自達公司先後推出了馬自達6(mazda6)、馬自達3(mazda3)、馬自達2(mazda2)、馬自達8(mazda8)、rx-8、roadstar和cx-7等一系列新車型，在世界各地都取得了不俗的銷售業績。
11樓：鄞晟趙妙芙
馬自達是日本品牌，被福特收購，在中國生產的車就叫國產車，馬自達與中國汽車品牌合資的車也叫國產車
12樓：釋莉翦攸然
海馬汽車集團****,海馬轎車產品屬自主品牌.
目前,初期採用與日本馬自達技術合作方法進行生產轎車,因此其轎車帶有很大的馬自達的痕跡海馬汽車全稱
13樓：賀青的老巢
亳州一汽馬自達 在譙城區交通 鐵道東路北，我在地圖上能搜到去的，廠家送的機油也可以在那邊用，再也不用跑一百多公里去保養了， **好像是0558-5227650,要是不對可以地圖搜下哈「亳州一汽馬自達」
14樓：匿名使用者
一般4s店裡是三成首付。上海蛋蛋可以一層首付還上私戶。
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懸掛是要加強的，的確不要太硬，否則要加固車身結構，以免固定處被頂穿。碳纖維我看不必了，太貴，大包圍就可以了 發動機不要加裝渦輪了，既然不想影響發動機壽命，那就在進氣和排氣環節改一下 另外改改輪轂，換換輪胎，基本上可以完工，馬3本來就是很動感的車子嘛 不好說，上 萬車網 問問專家 亓漾漾 按照您的計劃...
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