1樓：北京萬通汽車學校
你好，外觀：
外觀不錯 屬於運動款 不過和科魯茲比較就顯得美中不足了內飾：只能說粗糙的不行了 縫隙很大 銜接不好 夏天沒什麼感覺 冬天一跑高速就感覺小風嗖嗖的
空間：一般 後排顯得稍微有點不足
動力：動力太一般了 在一個45度坡起步拉了4個人 上坡沒勁 一直憋滅火 後來人都下去了 才爬上去 丟死人了
操控：過彎很給力 不過 都是 低速過彎 因為底牌有點高
馬自達3怎麼樣？
2樓：跑車趣事
2019款馬自達3到底怎麼樣？看完外觀和內飾，雪山裡轉幾圈就知道
3樓：府琭揭清暉
動力系統的話，那簡直不用問了，我的2.0的在京滬告訴把一輛領域和一輛馬6給落在後面喝煙！最高時速220，0到100的加速時間另我不敢相信的8.
3秒。在我等紅燈起步時，我的馬3比我旁邊的a6快了半個車身！我看重的就是馬3的動力系統！
4樓：匿名使用者
08進口版的老馬3不錯，可惜保有量太少，二手的也不好找。
5樓：李丶斯潘克
建議買馬6吧。現在跌了好幾萬。十萬出頭，價效比更高了。。。
馬自達3 這車怎麼樣？
6樓：慶真熊俊語
以動力和操控為訴求的小車，油耗處於2.0級別中的中低水平，動力很不錯，開起來是簡單粗暴的那種感覺。值得一提的是此車與沃爾沃s40和福克斯同屬c1平臺，穩定性和安全性自不必多言。
1.6的感覺動力差很多，而且1.6其他品牌選擇很多，相比較而言價效比差一點。
缺點是尾箱很小，此外馬自達的東西厚實感不強，關門的那一下聲音在日系車裡也算是沒感覺的了。新馬自達6上市在即，老馬自達6基本已確定不會停產並繼續下探，這樣等於馬自達3的**空間也會被迫向下擠壓，不過這恐怕是明年的事情了，近期馬自達3的銷量不高但也尚算穩定，應該不會有太大降幅。
馬自達3說真的怎麼樣
7樓：毛毛的男神
優缺點都很明顯，總體來說還不錯。
優點：1、外型內飾。流線造型，時尚運動，回頭率高；內飾主要的特點是三炮筒儀表，坐在駕駛位，讓人熱血沸騰，尤其是夜晚，車內到處瀰漫著紅色的光，讓人隨時有踩下油門，聽著發動機怒吼的慾望。
2、油耗不高。2.0排量的馬3油耗沒有想象中的高，官方給的是6.4百公里，憑個人感覺，在城市行駛要9個左右，若經常堵車會更高。
3、安全性應該不錯。馬3整體設計是3h架構，頂蓬加橫鋼樑，底部也有橫鋼樑，從結構方面理論上應該是比較安全的。猜測國產馬3不太可能有偷工減料的情況。
4、操控性好。方向盤比較重，但指向很準，有點賽車的味道。懸掛方式比較先進，而且底盤與fks、volvo s40相同，高速過彎側傾小，高速併線讓人信心十足，操控方面在同級車中只有fks能略強於馬3。
高速我最快開到170，沒有飄的感覺。最大時速可達210，剎車靈敏。
缺點 ：
1、噪音大。發動機在3000轉以上聲音明顯，4000轉後噪音大，但看你怎麼看，高轉速發動機都這樣，賽車的感覺，聲音雖大但純正沒有雜音，不誇張的說，有的人就是衝著這個聲音才買的。
2、乘坐不舒適。我更願意用路感強來形容，畢竟操控好的車，懸掛硬朗，底盤較低，勢必會有乘坐不舒適的感覺，尤其是坑窪路面或者是減速帶，路感過於誇張，開個玩笑，你讓f1跑鄉村土路體會更加深刻。
3、做工一般。比起同價位的思域、卡羅拉，做工一般，和速騰更沒法 比，但比fks強多了。
許多人現在很看好馬3，但我認為，它是有個性的，不是適合每個駕駛者的，以下幾種人適合買馬3：
1、個性張揚，並且毫不掩飾自己的張揚，速度感強，喜歡追求加速效能的人。
2、愛好美觀，尤其是喜歡其靚麗外形的人。
3、大多數時間都是自己開車的人，偶爾帶老婆孩子父母出去辦事。
8樓：匿名使用者
馬自達3車型個人認為優點是車子的操控性還有可靠性方面不錯，缺點是該車子舒適性與隔音性方面一般。
9樓：何老師說車秀
馬自達在很多人印象中是「理工男」的形象，專心研發技術，但是並不太會討大家喜歡。在同級別車型中，它空間、配置、舒適性都不佔優勢，甚至**也略高，但還是收穫很多粉絲。這期聽聽車主聊聊昂克賽拉的優缺點。
10樓：伊索達拉
自己開夠用，這個車挺好的，算是這個價位裡面很運動的一款車，而且小毛病相對少，我開三年多了，除了換雨刷，別的沒動過，就是後排空間有一點小，畢竟是獨立懸掛，所以後排小，沒辦法，1.6的東西有點弱，2.0的比較強悍。
馬自達3的運動效能那是毋庸置疑的，你可以看看和馬3同平臺的福克斯的口碑，就知道了，去年北京交通臺做節目，就是樑紅主持的那個，當時專門介紹高爾夫gti那款車，大眾的工程師都承認在彎道上gti跑不過馬自達3
缺點就是空調不給力，不知道別的車是不是，我的車在很熱的天氣，空調總是感覺不足，開最低溫度也不夠用，然後就是後排有點小，別的都是仁者見仁智者見智的了
11樓：薛皓然
這個我感覺都是這個樣的有一句話不知道你聽過沒有；技術落後有三舊，睿智c5老馬六你自己想想吧
12樓：
馬自達的車缺點就是舒適性差，發動機聲音大
馬自達3說真的怎麼樣？
13樓：歷史謀略
在2023年的成都車展上，馬自達帶來了讓廣大車迷們期待已久的壓燃發動機。這裡要澄清一下，壓燃發動機並不是我們想象的那樣取消了火花塞，火花塞依然存在於發動機內部的，只是控制邏輯不同於以往。馬自達還給新技術取了新的名字——火花塞控制壓燃技。
它包含了兩套不同的執行模式，既能像普通汽油發動機那樣依靠火花塞點火，也能像柴油發動機那樣，純靠壓力點燃。
馬自達官方說e-skyactiv x 2.0l發動機最大功率達到了180馬力，熱效率更是達到了驚人的50%，不管是資料還是實際的駕駛感受都要比當下的發動機有了質的飛躍。
壓燃發動機就真的那麼神？但是官方給出的資料再怎麼美好，我們也要保持頭腦清醒，雖然此次馬自達的壓燃發動機在動力上是得到了相當程度的提高，但是背後的技術也不如我們期待的那樣成熟和可靠，很多地方還是不能讓人們滿意。
雖然號稱是壓燃發動機，但是大部分的工況下還是需要火花塞介入工作，純壓燃的理想條件只是在特定的工況下才能實現，是不是與你想象的有很大的出入？第二，壓燃發動機對油品的要求比普通汽油發動機還要苛刻一點，無形之中增加了車主的負擔。從售價來看，很多人看開始打「退堂鼓」了。
十七八萬的**在國內可以選擇的車型太多太多了，其中不乏配置豪華的中級車：比如入門的雅閣，凱美瑞和天籟，空間更大看起來更有牌面，與它們相比馬自達顯得沒那麼香。黑科技就真的能提升銷量？
我看不一定馬自達在國內的銷量一直不溫不火，靠這麼黑科技的發動機就能一雪前恥？我看還真的不一定。普通消費者買車最看重的是什麼？
是各種新技術的發動機嗎？答案肯定不是，不得不承認，我們在買車時首先考慮的還是面子夠不夠，牌子響不響。其次是空間，馬自達3的車身尺寸在那裡，車內空間不用我說表現怎麼樣你們心理也一定有了預期，這些因素綜合起來才是我們不願意為馬自達掏腰包的原因所在，根本與你在發動機上有了什麼新技術沒有關係。
寫在最後馬自達整個品牌的調性有點像同屬日系車的本田，叫它技術宅男也不為過，沒有花太多心思去研究整個市場環境和提升自己的營銷，即使做出來的產品十分不錯，但多半也會落個叫好不叫座的下場，只能跟著豐田本田後面當弟弟。不過值得表揚的是馬自達在外觀上設計，至少在20萬以下的家用車，很難再找到一款在設計上可以比肩馬自達3的，魂動紅的漆面，讓看多了大眾套娃設計的我們就像迎來了久違的清新的風。
14樓：潤土zhao猹
只說優點
1.外形內飾。流線造型，時尚運動，回頭率高2.油耗不高
3.安全效能應該還不錯
4.操控效能好，跑高速沒有飄的感覺
15樓：歪歪地盤
不錯，操控好，外形時尚，動力較同級車型優秀。保養實惠，非常適合年輕家庭乘用，價效比比較高！並且是獨立懸掛，操控表現不錯。
16樓：半夢半醒
真的是非常不錯，無論是外觀還是內飾都沒得說，但是缺點就是**貴了點。
17樓：匿名使用者
買了3年。。1.5的。市區開。提速換擋很快。開過了同級別的沒法開
18樓：乾煸新鮮事
這款車說真的還是相當不錯的，配置相當可以，但是小毛病比較多。
19樓：張先森
後排空間不大，但是我的兩個孩子都還小，足夠了，比較滿意！
20樓：一結子擇
同級別的車昂克賽拉最好
馬自達3汽車怎麼樣，馬自達的汽車怎麼樣？
流墨 馬自達3有5門掀背式兩廂轎車和4門三廂轎車兩種車款。裝配排量分別為1.5升 2.0升及2.3升三種汽油發動機。2.0排量的馬3 手動 車主給您點參考 一 優點 1。操控性好。方向盤比較重，但指向很準，有點賽車的味道。懸掛方式比較先進，而且底盤與fks volvo s40相同，高速過彎側傾小，高...
馬自達3三箱有進口的嗎 5，馬自達3怎麼樣？
上面的那位朋友，我不太同意你的觀點。首先，我先說明一下，國內暫時還沒有進口的三廂的mazda3銷售，但是有一汽馬自達原裝進口的兩廂mazda3 sport銷售，而且其預訂 僅為萬，該車通過一汽馬自達的銷售渠道進行銷售，這可能是對國產mazda 3的一種補償。其次，國產mazda 3的手動檔車型只是手...
長安馬自達3的價效比怎麼樣，馬自達CX4價效比怎麼樣？
從上面的 已經可以一覽無餘，目前馬自達3的2.0l車型在調低了指導價的基礎上還有2000元的優惠，1.6l車型大概是因為賣得好一些所以沒有任何優惠，但是手動擋車型顏色不全，而自動擋車型則沒有現車，均需要預訂，訂金為3000元。但是，從馬自達3的銷售併入長安馬自達的渠道後，2.0車型的官方指導價統一下...