1樓：
這款渦輪增壓發動機比較成熟，低轉速扭矩比較強，理論壽命與發動機同壽，不過從保養和使用環境講，渦輪壽命會打折扣，如增壓效率下降到一定程度，就要更換。
保養費用最大差異在於一些易損件的壽命，如水泵、火花塞等，1.4t會比1.6l在五年的使用維護成本上高一倍不止，一般小保養6-700，大保養要1500，出保更換水泵的話，4s店開價差不多要三千，而1.
6正常使用的話更換水泵的機率微忽其微，1.4t因為使用強度問題，水泵出現故障比較常見，1.8t那就算是解決不了的通病了，2、3w公里就要換的（寶來當然沒有1.
8t了）。1.6更換火花塞一般是五六萬公里，1.
4t一般兩三萬，1.6用的火花塞20塊一支就即可，而1.4t用的得是銥金，80塊一支，換機油麼1.
6l是1-1.5w公里更換，1.4t是5-7000公里（都是全合成的話）。
那個貼上大眾召回的是傻帽，手動檔車和dsg有關係麼？手動變速箱有控制機電單元麼？就和自行車要燒幾號汽油一樣八杆子打不到關係。
2樓：匿名使用者
渦輪與機器同壽命，百公里9l左右，比較推薦，週期養護費用600元左右
比較適合市區駕駛 手動變速器不在召回範圍內
3樓：大風霾
別問召回什麼。不建議買。
4樓：匿名使用者
大眾剛召回38萬輛問題車，你還要買？
新寶來1.4t 的渦輪增壓保養費用很貴嗎？聽說10萬公里以後要更換的？更換一次就需要1w多？？是真的嗎？
5樓：匿名使用者
同一車廠的產品復，渦輪制增壓發動機
保bai
養費用比自然吸氣發du動機略高，zhi但是10w公里就要更換dao是謬傳。我公司02年的1.8t帕薩特已經跑了29萬公里，現在渦輪工作一切正常。
另，一般二類修理廠更換渦輪的費用大概在5000元左右，4s店因人工成本高，**略高，也不會超過萬元。
你說的這幾種車型的平臺技術都比新寶來要好裡，我個人比較推薦英朗，當然明銳和速騰也都是不錯的選擇，看你個人對外形的喜好來選擇即可。
6樓：**雲
別聽他bai們忽悠。
增壓發du動機最好加註全合成機油zhi，這個價dao格比較高，但保養里程可專以防長到15000km,省下來保屬養工時費，算下來反而便宜，還可以免除頻繁4s店；
增壓器如果保養及時，合理使用可以與發動機同壽命；
1.4t真正較貴的是dsg乾式離合器,這個要好好使用，因為主機廠對維修市場的技術封鎖，造成維修成本較貴。但隨著市場保有量提高，維修成本將會大幅度下降。
7樓：匿名使用者
1.4tsi的技術含量
比帕薩bai特1.8t的技術含量高很du多。zhi因為這個1.
4tsi是德國大眾比較先dao進的渦輪增壓缸內直噴發回動機，有了答直噴技術，相對於油耗也低了，不會浪費更多的汽油。但是就是因為有了直噴技術，對發動機保養和汽油品質的要求也高了很多。首先，既有必須加全合成機油，一般機油不管用，這個成本就上去了。
別的保養費用要比同級別車子高出許多。但是沒有說10w公里就要更換的，只要你保養的好，開到報廢也不用換。
你說的那幾款車從動力上都比寶來1.4tsi差，但是無論是速騰、明銳和英朗都要比新寶來上一個檔次。如果你對動力沒有太多要求，那就選新明銳，這個發動機要比速騰1.
6八氣門的發動機要來的先進，明銳是16氣門的。英朗是美國車外觀還不錯，但是油耗要高一點，技術含量也不夠。
8樓：2b別跟我後面
幾個當中，新寶來最抄適合你，新寶來便宜又動力效能好，類似於農民工穿著雙跑釘鞋。為什麼說適合你呢？因為懸賞僅僅5分，說明你是一個很注重**的人。
而速騰是你所買不起的，買得起你也捨不得，如果相同配置，英朗gt只會比速騰更貴，而如果相同**，則英朗的配置只會比速騰更少，所以英朗更不適合你了。明銳也不是正宗大眾車，與上一代的寶來是半斤八兩的局面，好在寶來比明銳便宜。沒有說10萬一定要換的。
換一個倒是1萬多。
大眾1.4tsi發動機質量怎麼樣，一年的保養費大概是多少？
9樓：dame茗
tsi是渦輪增壓發動機。1.4tsi功率是98，扭矩220.
功率和一般自然進氣的2.0發動機比差不多。但是扭矩要大不少。
一般2.0的扭矩在200左右。2.
4的自然進氣發動機當然功率和扭矩都要大得多。
但是這裡要注意一個問題，1.4tsi發動機是安裝在高爾夫這類的兩廂車上，那麼這種扭矩推動一個兩廂緊湊型車，和2.4排量的推動一箇中級車相比，效能和動力哪個出眾，應該能有一個明確的區分。
另外渦輪增壓發動機主要是體現在提速上的爆發力，但是極速上並不會有多大優勢，畢竟極速取決於排量。
優點很明顯：技術先進，小排量大動力、油耗低、排放乾淨、重量輕。
缺點：維修費用相對高，一這款發動機為例，維修費用是普通1.4排量發動機的2倍。
發動機壽命，渦輪壽命相對較短，應該在渦輪增壓器的作用下發動機長時間處於高溫高壓狀態，對發動機元件有較大影響，壽命也進一步縮短。
保養費和油費直接跟你的使用里程有關。1.4tsi發動機小保養含工時費為600-700元左右。
大保養含工時費為1000-1200左右。保養間隔為10000公里一次（首保7500）。而寶來1.
4tsi的綜合油耗大約為7個。
以每年30000公里計算，保養費用大約2000-2500元。油費大約接近17000元，總費用大約20000元。
10樓：匿名使用者
速騰的話要嘛買2.0 ，要嘛就買1.4tsi。
大眾1.6 的發動機技術老了，燃油經濟性和動力效能一般，不過質量還是那麼穩定和可靠！大眾1.
4tsi 發動機是目前最新的技術，也是全球高階技術，發動機經過精心調校，以前老的說法都推翻了（什麼60000公里要換渦輪啊、轉速一定要超過3000才有用啊等等）。大眾1.4tsi 發動機轉速只要超過1500轉就發揮了，非常適合城市工況（正常情況下換擋都在2000）。
而這個渦輪呢，顯然不是按里程數算的。如果運氣好的話，10年都不需要換，那就得看你的保養和駕駛習慣了（最好不要轟引擎、轉速最好不要超過6300轉）。如果你開的不好呢，5年就要換一個。
而燃油經濟性也是非常好的，市區綜合才6.3升/百公里（速騰1.4tsi dsg 頂配）啊~而速騰1.
6 的話就差不少，市區綜合油耗大概是8升/百公里（手動擋），自動的8.8升/百公里。另外1.
4tsi 搭配的7速 dsg 變速箱換擋效率非常高，0.2秒哦~而且流暢、快，所以加速效能非常好
11樓：匿名使用者
邁騰車型的軸距是2709mm,所以其後排空間比較寬大的。1.4tsi發動機優缺點；
1、雖然是新產品，但是應該講是比較成熟了，尤其是目前國內使用的是經過簡化的版本，所以就更成熟了；
2、優勢是油耗低、輸出功率比較大；
3、劣勢是維保費用高、技術難度比較大。 邁騰1.4tsi的發動機的排量雖然僅有1.
4l，但是在先進的燃油直噴系統和渦輪增壓的幫助下，最大功率為96kw/5000rpm，而220nm的最大扭矩輸出，可以在1750-3500轉/分鐘的轉速範圍內保持持續輸出。而邁騰2.0l發動機的最大功率為85kw/5200rpm，最大扭矩為170nm/4000rpm，均落後於1.
4tsi。
邁騰1.4tsi在外形方面與邁騰其它排量車型沒有本質上的區別，而五輻輪轂和235/45 r17的輪胎是邁騰1.4tsi外形的最大亮點。
車尾「tsi」的標識表明了邁騰1.4tsi的車型身份，由於邁騰是「b」級車，所以尾部並沒有出現速騰1.4tsi尾部「1.
4」的數字標識。此外，其車尾左下方的排氣管並沒有採用邁騰1.8tsi的雙排氣管設計，而是採用與邁騰2.
0車型相同的單排氣管設計。
在內飾方面，邁騰1.4tsi配備了三輻桃木多功能方向盤，而在手套箱內還配備了隱藏式***碟機。此外，在5速手動排擋杆周邊還整合了胎壓監測和電動後窗遮陽簾按鈕。
由於該款邁騰1.4tsi車型為原裝進口測試車，所以內部配置很豐富，前排頭枕液晶顯示屏、車門隱藏式菸灰缸、後排空調出風口及音訊介面均出現在該車型上。
唯一美中不足就是日後的維修、保養費用不低；另外目前上市時間不是很長；真正效能、操控有待於市場的考驗。
12樓：匿名使用者
樓主你好。大眾1.4tsi 的發動機代號是ea888，如今的渦輪增壓技術已經相當的成熟了。
那想當年，帕薩特1.8t、寶來1.8t 到了60000公里出頭渦輪就壞了就要更換渦輪了~現在的tsi 正常情況下，正常開，好好保養，是不會壞的，也不就不需要換渦輪了。
所謂的渦輪增壓保養比自然吸氣貴，主要還是機油上。如果大家都按照標準保養，去4s 的話，tsi 車型用的機油肯定比自然吸氣的要好，貴就貴在這裡。但我們自己保養的，就算是自然吸氣發動機，用的也是好機油。
渦輪增壓發動機，還是好機油，所以費用上也就差不多了。 我兄弟那斯柯達明銳1.4tsi 做常規保養，也就是換機油，換一次是300塊錢，自己買的好機油。
一年最多兩次。至於其他的保養專案，那就跟tsi 沒關係了。 另外，德國的1.
4tsi 發動機還是雙增壓的呢，還有個機械增壓~所以ea888 的體質你放心，絕對ok
寶來1.4t渦輪增壓怎麼樣
13樓：匿名使用者
動力挺給力的 不帶t的1.6就有點肉了 新速騰好看多了
大眾新寶來1 4TSI手動舒適型怎麼樣，渦輪增壓技術真的成熟嗎，油耗具體怎麼樣，保養費用高嗎？推不買
渦輪增壓技術是成熟的，現在基本可以用到報廢，當然要你用的合理，你要是老是大油門不熱車那就不一定了。保養費用要比一般的貴一點，因為要用全合成機油，主要差價也就在機油吧，差價的話2百吧，不過他的動力差不多和2.0差不多，那油費省了很多。大眾1.4t手動還是推薦的，自動就別買了。我覺得城市裡開蠻好的啊，所...
一汽大眾新寶來手動舒適型有不有必要裝底盤裝甲？請車友們幫忙參考一下，在此謝謝
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