1樓：愛畫畫的小笨豬
優點很明顯：技術先進，小排量大動力、油耗低、排放乾淨、重量輕。
缺點也很明顯：燒機油、日後保養費用高，需要採用合成機油、渦輪比較脆弱。
保養費和油費直接跟你的使用里程有關。1.4tsi發動機小保養含工時費為600-700元左右。大保養工時費為1000-1200左右。
保養間隔為10000公里一次（首保7500）。而寶來1.4tsi的綜合油耗大約為7個。
以每年30000公里計算，保養費用大約2000-2500元。油費大約接近17000元，總費用大約20000元。
2樓：文史一家人
優點：技術先進，採用渦輪增壓，小排量大動力、油耗低、排放乾淨、重量輕。
缺點：燒機油、日後保養費用高，需要採用合成機油、渦輪比較脆弱。
可以說，這是款優缺點明顯的發動機，保養費和油費直接跟你的使用里程有關。
1.4tsi發動機小保養含工時費為600-700元左右。大保養工時費為1000-1200左右。保養間隔為10000公里一次（首保7500）。
1.4tsi的綜合油耗大約為7l/100公里。以每年30000公里計算，做一次大保，兩次小保養，保養費用大約2000-2500元。
油費大約接近16000元，總費用大約19000元。燃油費用跟油價及駕駛習慣及路況關係很大。
3樓：匿名使用者
優點：缸內直噴，技術先進，省油，動力強
缺點：保養貴，日後保養費用高，需要採用合成機油、渦輪比較脆弱
4樓：匿名使用者
優點樓上說了！缺點；日後保養稍貴。。。僅此而已！
至於燒機油。。渦輪比較脆弱。。。沒那麼邪乎。。
燒機油。。。渦輪需要機油潤滑。。個案會有。。。
看看街上跑得車。。多少渦輪車？都燒。。
還有人買嗎？渦輪脆弱。。。20萬沒問題！！！
大眾1.4tsi發動機質量怎麼樣，一年的保養費大概是多少？
5樓：dame茗
tsi是渦輪增壓發動機。1.4tsi功率是98，扭矩220.
功率和一般自然進氣的2.0發動機比差不多。但是扭矩要大不少。
一般2.0的扭矩在200左右。2.
4的自然進氣發動機當然功率和扭矩都要大得多。
但是這裡要注意一個問題，1.4tsi發動機是安裝在高爾夫這類的兩廂車上，那麼這種扭矩推動一個兩廂緊湊型車，和2.4排量的推動一箇中級車相比，效能和動力哪個出眾，應該能有一個明確的區分。
另外渦輪增壓發動機主要是體現在提速上的爆發力，但是極速上並不會有多大優勢，畢竟極速取決於排量。
優點很明顯：技術先進，小排量大動力、油耗低、排放乾淨、重量輕。
缺點：維修費用相對高，一這款發動機為例，維修費用是普通1.4排量發動機的2倍。
發動機壽命，渦輪壽命相對較短，應該在渦輪增壓器的作用下發動機長時間處於高溫高壓狀態，對發動機元件有較大影響，壽命也進一步縮短。
保養費和油費直接跟你的使用里程有關。1.4tsi發動機小保養含工時費為600-700元左右。
大保養含工時費為1000-1200左右。保養間隔為10000公里一次（首保7500）。而寶來1.
4tsi的綜合油耗大約為7個。
以每年30000公里計算，保養費用大約2000-2500元。油費大約接近17000元，總費用大約20000元。
6樓：匿名使用者
速騰的話要嘛買2.0 ，要嘛就買1.4tsi。
大眾1.6 的發動機技術老了，燃油經濟性和動力效能一般，不過質量還是那麼穩定和可靠！大眾1.
4tsi 發動機是目前最新的技術，也是全球高階技術，發動機經過精心調校，以前老的說法都推翻了（什麼60000公里要換渦輪啊、轉速一定要超過3000才有用啊等等）。大眾1.4tsi 發動機轉速只要超過1500轉就發揮了，非常適合城市工況（正常情況下換擋都在2000）。
而這個渦輪呢，顯然不是按里程數算的。如果運氣好的話，10年都不需要換，那就得看你的保養和駕駛習慣了（最好不要轟引擎、轉速最好不要超過6300轉）。如果你開的不好呢，5年就要換一個。
而燃油經濟性也是非常好的，市區綜合才6.3升/百公里（速騰1.4tsi dsg 頂配）啊~而速騰1.
6 的話就差不少，市區綜合油耗大概是8升/百公里（手動擋），自動的8.8升/百公里。另外1.
4tsi 搭配的7速 dsg 變速箱換擋效率非常高，0.2秒哦~而且流暢、快，所以加速效能非常好
7樓：匿名使用者
邁騰車型的軸距是2709mm,所以其後排空間比較寬大的。1.4tsi發動機優缺點；
1、雖然是新產品，但是應該講是比較成熟了，尤其是目前國內使用的是經過簡化的版本，所以就更成熟了；
2、優勢是油耗低、輸出功率比較大；
3、劣勢是維保費用高、技術難度比較大。 邁騰1.4tsi的發動機的排量雖然僅有1.
4l，但是在先進的燃油直噴系統和渦輪增壓的幫助下，最大功率為96kw/5000rpm，而220nm的最大扭矩輸出，可以在1750-3500轉/分鐘的轉速範圍內保持持續輸出。而邁騰2.0l發動機的最大功率為85kw/5200rpm，最大扭矩為170nm/4000rpm，均落後於1.
4tsi。
邁騰1.4tsi在外形方面與邁騰其它排量車型沒有本質上的區別，而五輻輪轂和235/45 r17的輪胎是邁騰1.4tsi外形的最大亮點。
車尾「tsi」的標識表明了邁騰1.4tsi的車型身份，由於邁騰是「b」級車，所以尾部並沒有出現速騰1.4tsi尾部「1.
4」的數字標識。此外，其車尾左下方的排氣管並沒有採用邁騰1.8tsi的雙排氣管設計，而是採用與邁騰2.
0車型相同的單排氣管設計。
在內飾方面，邁騰1.4tsi配備了三輻桃木多功能方向盤，而在手套箱內還配備了隱藏式***碟機。此外，在5速手動排擋杆周邊還整合了胎壓監測和電動後窗遮陽簾按鈕。
由於該款邁騰1.4tsi車型為原裝進口測試車，所以內部配置很豐富，前排頭枕液晶顯示屏、車門隱藏式菸灰缸、後排空調出風口及音訊介面均出現在該車型上。
唯一美中不足就是日後的維修、保養費用不低；另外目前上市時間不是很長；真正效能、操控有待於市場的考驗。
8樓：匿名使用者
樓主你好。大眾1.4tsi 的發動機代號是ea888，如今的渦輪增壓技術已經相當的成熟了。
那想當年，帕薩特1.8t、寶來1.8t 到了60000公里出頭渦輪就壞了就要更換渦輪了~現在的tsi 正常情況下，正常開，好好保養，是不會壞的，也不就不需要換渦輪了。
所謂的渦輪增壓保養比自然吸氣貴，主要還是機油上。如果大家都按照標準保養，去4s 的話，tsi 車型用的機油肯定比自然吸氣的要好，貴就貴在這裡。但我們自己保養的，就算是自然吸氣發動機，用的也是好機油。
渦輪增壓發動機，還是好機油，所以費用上也就差不多了。 我兄弟那斯柯達明銳1.4tsi 做常規保養，也就是換機油，換一次是300塊錢，自己買的好機油。
一年最多兩次。至於其他的保養專案，那就跟tsi 沒關係了。 另外，德國的1.
4tsi 發動機還是雙增壓的呢，還有個機械增壓~所以ea888 的體質你放心，絕對ok
大眾1.4tsi發動機好嗎？請說說它的優缺點！拜託了各位 謝謝
9樓：戀莫_掎
不知道你指的bai是否是大眾的1.4tsi！如果du是1.4tsi的話，
zhi我可以說說：原理dao：這款1.
4tsi發動機回主要有兩大改答進，一項是發動機缸內直噴，還有就是發動機雙渦輪增壓技術，大大提高進氣量和汽油的利用程度優點：動力強勁，這款1.4tsi發動機扭矩可以媲美普通2.
3排量的發動機，也就是說加速效能絕對比得上2.3排量的車。油耗少，一般油耗相當於1.
6排量的車！缺點：維修費用相對高，一這款發動機為例，維修費用是普通1.
4排量發動機的2倍！發動機壽命，渦輪壽命相對較短，應該在渦輪增壓器的作用下發動機長時間處於高溫高壓狀態，對發動機元件有較大影響，壽命也進一步縮短！
記得采納啊
大眾1.4tsi+dsg有啥缺點和優點？
10樓：匿名使用者
我買的是斯柯大新明銳1.4tsl+dsg同樣都是大眾p3平臺…優點是省油動力也是沒得說的我是比較追求動力的;其缺點就是難保養、保養方面我投不少資本下去、雖然是新車…
11樓：匿名使用者
有點bai 變速器發動機
都比較先進du 動力zhi強勁 提速快 比較省油dao 缺點 中國汽油質量不行回 渦輪答增壓發動機 所以 汽車使用起來沒有銷售人員和官方描述的那麼好 水土不服還有 無論增壓比較脆弱 保養的費用較高 每6w公里就要換一次增壓器 還有 大眾的通病 內飾做工太差
12樓：匿名使用者
優點是動力還可以，換擋比較平順！~~缺點是結構複雜，維修保養費用高，發動機噪音比較大，而且發動機的壽命比自然吸氣的要短，中後期動力下降比較明顯
大眾朗逸1 4tsi的發動機是純德國進口的嗎
伍萬 不是德國進口的 在國外，tsi，t就代表twincharger的意思，就是雙增壓 渦輪和機械增壓 的意思，si就是 stratified injection，燃油分層噴射的意思。在國內，tsi的t代表渦輪增壓，si代表燃油直噴，而不是t與fsi的簡稱，並沒有燃油分層噴射技術，因為國內燃油質量一...
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垃圾貨，燒機油嚴重，配件高，一個油嘴一千伍，窩輪增壓7千，只跑了7萬公里，去年臘月換了一個油嘴，現在又要換增壓7千 優點 車速快，合資機，機器優點多。缺點 我買的是駿鈴3 8米車，開啦二年零五個月。才跑不到七萬公里。高速上正常行駛會飛車，鑰匙不能息火。找江準特約維修站廠家說超保啦，讓自費修。配件貴的...
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務騫曲素懷 柴油車和汽油車比更省油，由於柴油的能量熱效率比汽油車高出15 所以柴油發動機比汽油發動機平均省油30 因為柴油機是壓燃式點火，在發動機3000 3500轉的低轉速時，扭矩就達到峰值，此時動力比汽油機大得多，所以非常適合市區道路和負重條件下行駛。柴油車和汽油車比更省油，由於柴油的能量熱效率...