大眾1 4tsi發動機的優缺點及後期保養費用

時間 2021-10-14 21:58:53

1樓:愛畫畫的小笨豬

優點很明顯:技術先進,小排量大動力、油耗低、排放乾淨、重量輕。

缺點也很明顯:燒機油、日後保養費用高,需要採用合成機油、渦輪比較脆弱。

保養費和油費直接跟你的使用里程有關。1.4tsi發動機小保養含工時費為600-700元左右。大保養工時費為1000-1200左右。

保養間隔為10000公里一次(首保7500)。而寶來1.4tsi的綜合油耗大約為7個。

以每年30000公里計算,保養費用大約2000-2500元。油費大約接近17000元,總費用大約20000元。

2樓:文史一家人

優點:技術先進,採用渦輪增壓,小排量大動力、油耗低、排放乾淨、重量輕。

缺點:燒機油、日後保養費用高,需要採用合成機油、渦輪比較脆弱。

可以說,這是款優缺點明顯的發動機,保養費和油費直接跟你的使用里程有關。

1.4tsi發動機小保養含工時費為600-700元左右。大保養工時費為1000-1200左右。保養間隔為10000公里一次(首保7500)。

1.4tsi的綜合油耗大約為7l/100公里。以每年30000公里計算,做一次大保,兩次小保養,保養費用大約2000-2500元。

油費大約接近16000元,總費用大約19000元。燃油費用跟油價及駕駛習慣及路況關係很大。

3樓:匿名使用者

優點:缸內直噴,技術先進,省油,動力強

缺點:保養貴,日後保養費用高,需要採用合成機油、渦輪比較脆弱

4樓:匿名使用者

優點樓上說了!缺點;日後保養稍貴。。。僅此而已!

至於燒機油。。渦輪比較脆弱。。。沒那麼邪乎。。

燒機油。。。渦輪需要機油潤滑。。個案會有。。。

看看街上跑得車。。多少渦輪車?都燒。。

還有人買嗎?渦輪脆弱。。。20萬沒問題!!!

大眾1.4tsi發動機質量怎麼樣,一年的保養費大概是多少?

5樓:dame茗

tsi是渦輪增壓發動機。1.4tsi功率是98,扭矩220.

功率和一般自然進氣的2.0發動機比差不多。但是扭矩要大不少。

一般2.0的扭矩在200左右。2.

4的自然進氣發動機當然功率和扭矩都要大得多。

但是這裡要注意一個問題,1.4tsi發動機是安裝在高爾夫這類的兩廂車上,那麼這種扭矩推動一個兩廂緊湊型車,和2.4排量的推動一箇中級車相比,效能和動力哪個出眾,應該能有一個明確的區分。

另外渦輪增壓發動機主要是體現在提速上的爆發力,但是極速上並不會有多大優勢,畢竟極速取決於排量。

優點很明顯:技術先進,小排量大動力、油耗低、排放乾淨、重量輕。

缺點:維修費用相對高,一這款發動機為例,維修費用是普通1.4排量發動機的2倍。

發動機壽命,渦輪壽命相對較短,應該在渦輪增壓器的作用下發動機長時間處於高溫高壓狀態,對發動機元件有較大影響,壽命也進一步縮短。

保養費和油費直接跟你的使用里程有關。1.4tsi發動機小保養含工時費為600-700元左右。

大保養含工時費為1000-1200左右。保養間隔為10000公里一次(首保7500)。而寶來1.

4tsi的綜合油耗大約為7個。

以每年30000公里計算,保養費用大約2000-2500元。油費大約接近17000元,總費用大約20000元。

6樓:匿名使用者

速騰的話要嘛買2.0 ,要嘛就買1.4tsi。

大眾1.6 的發動機技術老了,燃油經濟性和動力效能一般,不過質量還是那麼穩定和可靠!大眾1.

4tsi 發動機是目前最新的技術,也是全球高階技術,發動機經過精心調校,以前老的說法都推翻了(什麼60000公里要換渦輪啊、轉速一定要超過3000才有用啊等等)。大眾1.4tsi 發動機轉速只要超過1500轉就發揮了,非常適合城市工況(正常情況下換擋都在2000)。

而這個渦輪呢,顯然不是按里程數算的。如果運氣好的話,10年都不需要換,那就得看你的保養和駕駛習慣了(最好不要轟引擎、轉速最好不要超過6300轉)。如果你開的不好呢,5年就要換一個。

而燃油經濟性也是非常好的,市區綜合才6.3升/百公里(速騰1.4tsi dsg 頂配)啊~而速騰1.

6 的話就差不少,市區綜合油耗大概是8升/百公里(手動擋),自動的8.8升/百公里。另外1.

4tsi 搭配的7速 dsg 變速箱換擋效率非常高,0.2秒哦~而且流暢、快,所以加速效能非常好

7樓:匿名使用者

邁騰車型的軸距是2709mm,所以其後排空間比較寬大的。1.4tsi發動機優缺點;

1、雖然是新產品,但是應該講是比較成熟了,尤其是目前國內使用的是經過簡化的版本,所以就更成熟了;

2、優勢是油耗低、輸出功率比較大;

3、劣勢是維保費用高、技術難度比較大。 邁騰1.4tsi的發動機的排量雖然僅有1.

4l,但是在先進的燃油直噴系統和渦輪增壓的幫助下,最大功率為96kw/5000rpm,而220nm的最大扭矩輸出,可以在1750-3500轉/分鐘的轉速範圍內保持持續輸出。而邁騰2.0l發動機的最大功率為85kw/5200rpm,最大扭矩為170nm/4000rpm,均落後於1.

4tsi。

邁騰1.4tsi在外形方面與邁騰其它排量車型沒有本質上的區別,而五輻輪轂和235/45 r17的輪胎是邁騰1.4tsi外形的最大亮點。

車尾「tsi」的標識表明了邁騰1.4tsi的車型身份,由於邁騰是「b」級車,所以尾部並沒有出現速騰1.4tsi尾部「1.

4」的數字標識。此外,其車尾左下方的排氣管並沒有採用邁騰1.8tsi的雙排氣管設計,而是採用與邁騰2.

0車型相同的單排氣管設計。

在內飾方面,邁騰1.4tsi配備了三輻桃木多功能方向盤,而在手套箱內還配備了隱藏式***碟機。此外,在5速手動排擋杆周邊還整合了胎壓監測和電動後窗遮陽簾按鈕。

由於該款邁騰1.4tsi車型為原裝進口測試車,所以內部配置很豐富,前排頭枕液晶顯示屏、車門隱藏式菸灰缸、後排空調出風口及音訊介面均出現在該車型上。

唯一美中不足就是日後的維修、保養費用不低;另外目前上市時間不是很長;真正效能、操控有待於市場的考驗。

8樓:匿名使用者

樓主你好。大眾1.4tsi 的發動機代號是ea888,如今的渦輪增壓技術已經相當的成熟了。

那想當年,帕薩特1.8t、寶來1.8t 到了60000公里出頭渦輪就壞了就要更換渦輪了~現在的tsi 正常情況下,正常開,好好保養,是不會壞的,也不就不需要換渦輪了。

所謂的渦輪增壓保養比自然吸氣貴,主要還是機油上。如果大家都按照標準保養,去4s 的話,tsi 車型用的機油肯定比自然吸氣的要好,貴就貴在這裡。但我們自己保養的,就算是自然吸氣發動機,用的也是好機油。

渦輪增壓發動機,還是好機油,所以費用上也就差不多了。 我兄弟那斯柯達明銳1.4tsi 做常規保養,也就是換機油,換一次是300塊錢,自己買的好機油。

一年最多兩次。至於其他的保養專案,那就跟tsi 沒關係了。 另外,德國的1.

4tsi 發動機還是雙增壓的呢,還有個機械增壓~所以ea888 的體質你放心,絕對ok

大眾1.4tsi發動機好嗎?請說說它的優缺點!拜託了各位 謝謝

9樓:戀莫_掎

不知道你指的bai是否是大眾的1.4tsi!如果du是1.4tsi的話,

zhi我可以說說:原理dao:這款1.

4tsi發動機回主要有兩大改答進,一項是發動機缸內直噴,還有就是發動機雙渦輪增壓技術,大大提高進氣量和汽油的利用程度優點:動力強勁,這款1.4tsi發動機扭矩可以媲美普通2.

3排量的發動機,也就是說加速效能絕對比得上2.3排量的車。油耗少,一般油耗相當於1.

6排量的車!缺點:維修費用相對高,一這款發動機為例,維修費用是普通1.

4排量發動機的2倍!發動機壽命,渦輪壽命相對較短,應該在渦輪增壓器的作用下發動機長時間處於高溫高壓狀態,對發動機元件有較大影響,壽命也進一步縮短!

記得采納啊

大眾1.4tsi+dsg有啥缺點和優點?

10樓:匿名使用者

我買的是斯柯大新明銳1.4tsl+dsg同樣都是大眾p3平臺…優點是省油動力也是沒得說的我是比較追求動力的;其缺點就是難保養、保養方面我投不少資本下去、雖然是新車…

11樓:匿名使用者

有點bai 變速器發動機

都比較先進du 動力zhi強勁 提速快 比較省油dao 缺點 中國汽油質量不行回 渦輪答增壓發動機 所以 汽車使用起來沒有銷售人員和官方描述的那麼好 水土不服還有 無論增壓比較脆弱 保養的費用較高 每6w公里就要換一次增壓器 還有 大眾的通病 內飾做工太差

12樓:匿名使用者

優點是動力還可以,換擋比較平順!~~缺點是結構複雜,維修保養費用高,發動機噪音比較大,而且發動機的壽命比自然吸氣的要短,中後期動力下降比較明顯

大眾朗逸1 4tsi的發動機是純德國進口的嗎

伍萬 不是德國進口的 在國外,tsi,t就代表twincharger的意思,就是雙增壓 渦輪和機械增壓 的意思,si就是 stratified injection,燃油分層噴射的意思。在國內,tsi的t代表渦輪增壓,si代表燃油直噴,而不是t與fsi的簡稱,並沒有燃油分層噴射技術,因為國內燃油質量一...

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