1樓：
冷庫膨脹閥開啟越大，製冷越好嗎？我覺得不一定吧，開到10度的時候就可以了，越大還費電，但是還用不上
2樓：
冷庫膨脹閥開啟越大製冷效不是越好的。冷庫膨脹閥開啟越大，並不是智慧的效果，就是越好的。只要調節它的溫度的。
3樓：朱瑞友
冷庫膨脹閥開啟越大製冷越好嗎？是這樣的，你膨脹閥開的越大。他製冷越快，製冷效果也越好。
4樓：生活達人小黃老師
冷庫膨脹華開啟了大一個技能，這些都是是一定的，她開啟的時間要根據你冷酷的冷藏，才能製造什麼溫度合適才能。
5樓：來自恭王府有野心的華
製冷效果不好的原因有很多,比如缺製冷劑;堵塞等等.膨脹閥在出廠前來是調節好的,一般不要輕易調節.膨脹閥節自流調大之後製冷效果反而變差了可能。
6樓：張老師說物理
這個並不是開啟得越大製冷效果越好的，而是跟他的整體有關。
7樓：況丹山
冷庫膨脹閥，這本效果也好，我覺得現在這個好吃伐，他的開學打他的效果肯定是會越好的
8樓：雲南萬通汽車學校
在所有其它條件都不發生變化的情況下，一定範圍內隨著電子膨脹閥開度的變大，整套空調系統的製冷量會先變大，然後變小，中間有一個最大值。
如果製冷系統其它條件同時發生變化，則最終結果就不一定。
對製冷系統來說，最終制冷能力大小是由多個關鍵因素同時決定的，不會是單一因素影響。
9樓：晴
冷庫膨脹閥開啟越大自然效果越好，這種說法是不對的，必須要保持在合適的溫度裡面，才能更好的達到理想的儲存效果。
10樓：阿咪
冷庫膨脹閥開啟越大製冷就越好嘛，我覺得冷酷的膨脹閥不一定。開啟越大，製冷效果就越好
11樓：洛傲絲
也不是，因為你還要考慮用電量還有就是裡面的食物是否能承受
12樓：劉盼
一定是的了，因為我們知道這個確實是比較智慧一點。
13樓：我是豬啊啊啊
不是的呀，在初期的時候確實是這樣子，但是到了一定程度就影響不大啦。
14樓：狗帶吧的青春
這個是最適合的，就是最好的就是這時候越大越好。
15樓：春曉壘
這個應該是這樣的，正常的一個操作
16樓：濮敏
我們不讓開機越大了，這種越好嗎？這個應該應該是吧，嗯，多的到網上或者找找專業的人士對冷庫瞭解的人問一問。
17樓：晉方美
是的，冷庫膨脹法該局越大，製冷越好
18樓：匿名使用者
冷庫膨脹閥開啟越大製冷越好嗎？這個不一定，這個不太。
19樓：北海九道
冷庫膨脹閥開啟越大製冷越好嗎？是的，越開大了，製冷效果越好。
20樓：環谷桖
冷庫膨脹閥開啟越大越製冷越好嗎？冷庫膨脹閥開啟越大，越製冷越好的
21樓：韋永祥
您好，冷庫膨脹閥不是開啟越大製冷效果越好，膨脹閥是有比例的
冷庫膨脹閥該怎麼調節算是正常了
22樓：之何勿思
壓力要看
bai加r22，原則上調du
到回汽管有少量
zhi掛霜為止。
在判斷蒸發壓力的高dao低時，不能過於急回躁，只有答當裝置執行一段時間(至少一小時以上)其蒸發壓力不再有大的變化，並且冷凍和冷藏室內的熱負荷變化不大的情況下，才是正確的溫度和壓力。
膨脹閥是冷庫裝置中一個重要的部件，一般安裝於儲液筒和蒸發器之間。膨脹閥使中溫高壓的液體製冷劑通過其節流成為低溫低壓的溼蒸汽，然後製冷劑在蒸發器中吸收熱量達到製冷效果，膨脹閥通過蒸發器末端的過熱度變化來控制閥門流量，防止出現蒸發器面積利用不足和敲缸現象。
23樓：匿名使用者
看一下膨脹閥是用r22的嗎?不是就換.是調膨脹閥.
膨脹閥有感溫頭的向上,順時針是加大流量,逆時針是減小流量.壓力要看加r22多少說話.原則上調到回汽管有少量掛霜為止.
24樓：勒東帥
不要大bai起大落，
慢慢的調，膨脹閥呈du45度角結霜，膨脹閥zhi出口結霜dao有粘手的感覺是最回佳的，每次調的算數為四答分之一算為最好，最多一次半算，每調一次觀察10分鐘。冷凍庫的話，庫溫-5度左右壓縮機回氣口有回霜，冷藏庫的話，庫溫10度以下壓縮機回氣掛露水而且很涼很涼的那種，綜合觀察冷庫降溫速度，和回氣壓力。
冷庫膨脹閥怎麼調節,,,要詳細一些,,謝謝?
25樓：day豬豬女俠
散型齒輪來式是用一個源小齒輪帶動一個大齒輪，調節的圈數比較多，通常可以調2~4圈（一般外調節杆轉動4圈內散型齒輪才轉一圈)。壓桿式可調圈數比較少，每次按1/2，1/3，1/4圈試著調整。
如果膨脹閥出口壓力過低，相應的蒸發壓力和溫度也過低。但由於進入蒸發器流量的減少，壓力的降低，造成蒸發速度減慢，單位容積（時間）製冷量下降，製冷效率降低。
如果膨脹閥出口壓力過高，相應的蒸發壓力和溫度也過高。進入蒸發器的流量和壓力都加大，由於液體蒸發過剩，過潮氣體（甚至液體）被壓縮機吸入，引起壓縮機的溼衝程（液擊），使壓縮機不能正常工作，造成一系列工況惡劣，甚至損壞壓縮機。
26樓：匿名使用者
調節膨脹閥的時候，一個要看壓力，也就是低壓壓力，還有就是要看蒸發器結霜的情況。一般你只用看膨脹閥上結霜的情況基本就可以啦。結霜的情況為四十五度。
27樓：泰爾製冷設計
（1） 在調整熱力膨脹閥之前,必須確認冷庫製冷異常是由於熱力膨脹閥偏離最佳工作點引起的,而不是因為氟利昂少、乾燥過濾器堵塞、濾網、風機、皮帶等其他原因所 引起的.同時,必須保證感溫包取樣訊號的正確性,感溫安裝位置必須正確,絕對不可安裝在管道的正下方,以防管子底部積油等因素影響感溫包正確感溫.
（2） 熱力膨脹閥調整時注意事項
熱力膨脹閥的調整工作,必須在製冷裝置正常執行狀態下進行.由於蒸發器表面無法放置測溫計,可以利用壓縮機的吸氣壓力作為蒸發器內的飽和壓力,查表得到近似 蒸發溫度.用測溫計測出回氣管的溫度,與蒸發溫度對比來校核過熱度.
調整中,如果感到過熱度太小,則可把調節螺桿按順時針方向轉動（即增大彈簧力,減小熱 力膨脹閥開啟度）,使流量減小；反之,若感到過熱度太大,即供液不足,則可把調節螺桿朝相反方向（逆時針）轉動,使流量增大.由於實際工作中的熱力膨脹閥 感溫系統存在著一定的熱惰性,形成訊號傳遞滯後,執行基本穩定後方可進行下一次調整.因此整個調整過程必須耐心細緻,調節螺桿轉動的圈數一次不宜過多過 快.
（3）熱力膨脹閥具體的調整步驟
1)停機.將數字溫度表的探頭插入到蒸發器回氣口處（對應感溫包位置）的保溫層內.將壓力錶與壓縮機低壓閥的三通相連.
2)開機,讓壓縮機執行15 分鐘以上,進入穩定執行狀態,使壓力指示和溫度顯示達到穩定值.
3)讀出數字溫度表溫度t1 與壓力錶測得壓力所對應的溫度t2,過熱度為兩讀數之差t1- t2.
注 意,必須同時讀出這兩個讀數.熱力膨脹閥過熱度應在5-8℃之間,如果不是,則進行適當的調整.調整步驟是：
首先拆下熱力膨脹閥的防護蓋,然後轉動調整螺 杆2-4 圈,等系統執行穩定,重新讀數,計算過熱度,是否在正常範圍,不是的話,重複前面的操作,直至符合要求,調節過程必須小心仔細
28樓：匿名使用者
看一下膨脹閥是用r22的嗎?不是就換.是調膨脹閥.膨脹閥有感溫頭的向上,順時針是加大流量,逆時針是減小流量.
29樓：匿名使用者
如果系統製冷劑量合適的話接上壓力錶，根據製冷劑的效能要求查到它的吸氣壓力調節熱力膨脹閥到合適壓力即可。
30樓：之何勿思
壓力要看加r22，原則上調到回汽管有少量掛霜為止。
在判斷蒸發壓力的高低
時，不能過於專急躁，只有當裝置執行屬一段時間(至少一小時以上)其蒸發壓力不再有大的變化，並且冷凍和冷藏室內的熱負荷變化不大的情況下，才是正確的溫度和壓力。
膨脹閥是冷庫裝置中一個重要的部件，一般安裝於儲液筒和蒸發器之間。膨脹閥使中溫高壓的液體製冷劑通過其節流成為低溫低壓的溼蒸汽，然後製冷劑在蒸發器中吸收熱量達到製冷效果，膨脹閥通過蒸發器末端的過熱度變化來控制閥門流量，防止出現蒸發器面積利用不足和敲缸現象。
冷庫中的膨脹閥按壓縮機制冷量還有冷凝和蒸發溫度都怎麼配比？
31樓：俊馳_燕
1、冷庫中的膨脹閥按壓縮機制冷量還有冷凝和蒸發溫度配比如圖：
2、對於製冷行業，蒸發溫度為製冷劑液體在蒸發器內氣化時，對應於蒸發壓力下的飽和溫度。
3、「冷凝」形像詞。多指兩種或多種物理聚合所產生的物理反應。一般多指恆溫或高溫氣體、液體遇冷而凝結的物理過程。
32樓：下山為王
按壓縮機的容量懸著蒸發器和冷凝器配膨脹閥，但是你要算出冷庫的負荷量。如果不會算就很複雜了，如果字能算出負荷量根據壓縮機的容量配膨脹閥很簡單。
膨脹閥可以安裝在冷庫裡面嗎 正確位置應該是**
33樓：用心感悟回答老師
膨脹閥可以安裝在冷庫系統裡，一般安裝於儲液筒和蒸發器之間。
膨脹閥使中溫高壓的液體製冷劑通過其節流成為低溫低壓的溼蒸汽，然後製冷劑在蒸發器中吸收熱量達到製冷效果，膨脹閥通過蒸發器末端的過熱度變化來控制閥門流量，防止出現蒸發器面積利用不足和敲缸現象。
感溫包內充注製冷劑，放置在蒸發器出口管道上，感溫包和膜片上部通過毛細管相連，感受蒸發器出口製冷劑溫度，膜片下面感受到的是蒸發器入口壓力。
如果空調負荷增加，液壓製冷劑在蒸發器提前蒸發完畢，則蒸發器出口製冷劑溫度將升高，膜片上壓力增大，推動閥杆使膨脹閥開度增大，進入到蒸發器中的製冷劑流量增加，製冷量增大。
如果空調負荷減小，則蒸發器出口製冷劑溫度減小，以同樣的作用原理使得閥開度減小，從而控制製冷劑的流量。
34樓：
膨脹閥是可以安裝在冷庫裡面，它的位置一般安裝處於儲液筒和蒸發器之間。
膨脹閥使中的原理是溫高壓的液體製冷劑通過其節流成為低溫低壓的溼蒸汽，然後製冷劑在蒸發器中吸收熱量達到製冷效果，膨脹閥通過蒸發器末端的過熱度變化來控制閥門流量，防止出現蒸發器面積利用不足和敲缸現象。
擴充套件資料：
熱力膨脹閥的安裝位置應靠近蒸發器，閥體應垂直放置，不可傾斜，更不可顛倒安裝。由於熱力膨脹閥依靠感溫包感受到的溫度進行工作，且溫度感測系統的靈敏度比較低，傳遞訊號的時間滯後較大，易造成膨脹閥頻繁啟閉和供液量波動，因此感溫包的安裝非常重要。
1、感溫包的安裝方法 正確的安裝方法旨在改善感溫包與吸氣管中製冷劑的傳熱效果，以減小時間滯後，提高熱力膨脹閥的工作穩定性。
通常將感溫包纏在吸氣管上，感溫包緊貼管壁，包紮緊密；接觸處應將氧化皮消除乾淨，必要時可塗一層防鏽層。當吸氣管外徑小於22mm時，管周圍溫度的影響可以忽略，安裝位置可以任意，一般包紮在吸氣管上部；
當吸氣管外徑大於22mm時，感溫包安裝處若有液態製冷劑或潤滑油流動，水平管上、下側溫差可能較大，因此將感溫包安裝在吸氣管水平軸線以下45°之間（一般為30°），如圖3所示。為了防止感溫包受外界溫度影響，故在紮好後，務必用不吸水絕熱材料纏包。
2、感溫包的安裝位置 感溫包安裝在蒸發器出口、壓縮機吸氣管段上，並儘可能裝在水平管段部分。但必須注意不得置於有積液、積油之處。為了防止因水平管積液、膨脹閥操作錯誤，蒸發器出口處吸氣管需要抬高時，抬高處應設存液彎，否則，只得將感溫包安裝在立管上。
當採用外平衡式熱力膨脹閥時，外平衡管一般連線在蒸發器出口、感溫包後的壓縮機吸氣管上，連線口應位於吸氣管頂部，以防被潤滑油堵塞。當然，為了抑制製冷系統執行的波動，也可將外平衡管連線在蒸發管壓力降較大的部位。
安裝
熱力膨脹閥的安裝位置應靠近蒸發器，閥體應垂直放置，不可傾斜，更不可顛倒安裝。由於熱力膨脹閥依靠感溫包感受到的溫度進行工作，且溫度感測系統的靈敏度比較低，傳遞訊號的時間滯後較大，易造成膨脹閥頻繁啟閉和供液量波動，因此感溫包的安裝非常重要。
（1）感溫包的安裝方法 正確的安裝方法旨在改善感溫包與吸氣管中製冷劑的傳熱效果，以減小時間滯後，提高熱力膨脹閥的工作穩定性。
通常將感溫包纏在吸氣管上，感溫包緊貼管壁，包紮緊密；接觸處應將氧化皮消除乾淨，必要時可塗一層防鏽層。當吸氣管外徑小於22mm時，管周圍溫度的影響可以忽略，安裝位置可以任意，一般包紮在吸氣管上部；
當吸氣管外徑大於22mm時，感溫包安裝處若有液態製冷劑或潤滑油流動，水平管上、下側溫差可能較大，因此將感溫包安裝在吸氣管水平軸線以下45°之間（一般為30°），如圖3所示。為了防止感溫包受外界溫度影響，故在紮好後，務必用不吸水絕熱材料纏包。
（2）感溫包的安裝位置 感溫包安裝在蒸發器出口、壓縮機吸氣管段上，並儘可能裝在水平管段部分。但必須注意不得置於有積液、積油之處。
為了防止因水平管積液、膨脹閥操作錯誤，蒸發器出口處吸氣管需要抬高時，抬高處應設存液彎，否則，只得將感溫包安裝在立管上。當採用外平衡式熱力膨脹閥時，外平衡管一般連線在蒸發器出口、感溫包後的壓縮機吸氣管上，
連線口應位於吸氣管頂部，以防被潤滑油堵塞。當然，為了抑制製冷系統執行的波動，也可將外平衡管連線在蒸發管壓力降較大的部位。
特點
1、膨脹閥採用結構先進的雙流向平衡流口。
2、膨脹閥由於使用了雙流向熱力膨脹閥，使製冷系統省膨脹閥、逆止閥和電磁閥的數量。
3、膨脹閥雙向的平衡流口，使靜止過熱度隨著冷凝壓力或通過閥口壓降的變化而變化。
4、膨脹閥具有穩定的過熱度，使系統執行穩定。
分類
從平衡方式來看，膨脹閥可以分為內平衡式和外平衡式兩種。
內平衡式的平衡壓力在蒸發器入口處取，外平衡式的則在蒸發器的出口處取平衡壓力。內平衡式膨脹閥一般用在家用空調上。汽車空調的冷量一般比較大，製冷劑在蒸發器裡的壓力損失也較大，因此只用外平衡式的。
從過熱度的調節結構來看，膨脹閥分為內調式和外調式。
內調式只能在空調系統安裝之前調整，它的優點是尺寸較小，結構緊湊，適合於批量的定型產品。外調式的可在空調系統上根據情況隨時調節，具有很大的靈活性，但零件的增加使得尺寸和重量都要大些。
汽車空調膨脹閥有什麼作用
膨脹閥是機房專用空調製冷系統穩定執行的關鍵部件，膨脹閥選型的正確與否將對系統的cop 穩定性等引數產生重要影響。通過對影響蒸發器換熱量的講因素 膨脹閥開度 空氣溫度 風量 蒸發溫度 和冷凝溫度等引數的分析，得出了不同引數對系統的影響和調節特性，提出了新的更適合於製冷系統的控制方法 風量控過熱度 開度...
汽車空調H型膨脹閥的工作原理
膨脹閥也稱節流閥，是組成汽車空調製冷系統的主要部件，安裝在蒸發器入口處，如圖15所示，是汽車空調製冷系統的高壓與低壓的分界點。其功用是 把來自貯液乾燥器的高壓液態製冷劑節流減壓，調節和控制進入蒸發器中的液態製冷劑量，使之適應製冷負荷的變化，同時可防止壓縮機發生液擊現象 即未蒸發的液態製冷劑進入壓縮機...
汽車空調H型膨脹閥的工作原理
它有四個主管路 分別是高壓管介面 蒸發器入口 蒸發器出口 低壓管介面 安裝在進氣與回氣管中間，使溫度感測器直接置於蒸發器出口工質中。反應快捷，不受環境及感溫包位移 接觸不實 內 外平衡式膨脹閥的缺點 的影響。汽車空調膨脹閥的工作原理 膨脹閥的原理很簡單，就是讓液態的製冷劑通過一小通道進入換熱器膨脹氣...