1樓：來自大竹海標新立異的蘭果樹
當聽到語音提示請保持直線行駛後，考生應目視前方，雙手控制好方向盤，保持車輛直線行駛。嚴禁騎壓道路分界線。
科目三保持直線行駛的方法：
進入專案前擺正車身：如果進入直線行駛專案前還沒有擺正車身，以車身歪斜的狀態進入考試路線，在直線行駛路段調整，就容易掛科。 看前面，越遠越好，看的越遠，越早可以發現車身出現的傾斜問題，也更有機會及時修正。
找對參照物：不管是道路分道線還是路邊的馬路牙子和大樹，都是很好的參照物，通過控制車身與這些參照物的相對平行，就能保證車子的直線行駛。 微調方向：
直線行駛不是說抓著方向盤不動才可以，當車身出現傾斜的時候，你必須小幅度地調整方向，保持車子的直線行駛，動方向盤的方向不能大。
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直線行駛需要注意的地方：
不要等語音播報：距離直線專案還有段距離時，就要開始進入狀態，先把車子調正，再等語音播報。不要只盯著車頭：
想不跑偏，就要學會觀察，把視線放遠、放平直，同時用餘光兼顧車頭近處，用後視鏡來觀察車後情況。
不要抓死方向盤：方向盤要扶正，放鬆，左右手分別握在9點和3點鐘方向，左手主要操控，右手輔助打方向。不要一次調太多：
遵循修正原則：早調、輕調、微調，切記一有趨勢就調整。不要打方向不回：
方向盤要打多少回多少，只要車身正了就要馬上回正。
不要跑太快超速：手腳配合很重要，手上動作不能落，腳下動作也必須按照規定速度保持好，千萬別怠速或超速。
2樓：芊雲說電影
1、首先駕駛員直線行駛時要目視前方注意兩旁，必須選定好參照物，保持直線行駛，及時修正方向，時刻注意前方各種交通情況，做到及時發現、及時處理。
2、要看遠顧近握正方向，駕駛員應隨著車速的變化調整目視前方的距離。車速較快，應看得遠些;車速較慢，應適當看得近些;並用餘光適時注意車輛周圍的情況。
3、操作方向盤要一手拉動一手推送，用兩手操縱轉向盤要平穩、自然，雙手保持與肩同寬，用力不要太大;
4、修正方向時，要早打、少打、有打有回，做到一手拉動一手推送，雙手合力操作，保持車輛直線進行。
5、最後就是車速的要求了，勻速行駛保持直線，通常情況下，應堅持中速行駛，車速不要超過警戒線，既能保證行車安全，又能節油，而考試時就要按照要求來進行加速或者減速。
3樓：s_小丶僛
提前預防，目光要看遠一些，注意前方路況，如果前方道路有人或者車，要提前減速。
因為專案是直線行駛，又要保持直線不能變道，又要保持行駛不能停車，如果實在突發不能預防，只能變道或者停車。
打字不易，如滿意，望採納。
4樓：匿名使用者
眼睛看遠點 方向盤只要不是大幅度的動是沒得問題的
5樓：我是白蘭花
直線行駛的考試要求是在考試行駛距離內，車身距離兩側邊線距離偏差不得超過30釐米（也就是說行駛過程中，車身與邊線基本絕對平行），方向盤擺動不得超過5度。
除了提前擺正車位外，有三個要點，都研究實踐到精熟，必然穩穩的過：
首先是判斷。不要聽什麼遠遠的看，遠遠的看是很難及早判斷出車身微小方向偏移的，關鍵是選對判斷參照物，就是車道的左右邊線，選哪一根都行，在進入考試區之前，就要看準它和車頭某一點的位置關係（就好比科目二走s，上半坡一樣），在整個直線行駛過程中，必須保持位置關係不變。
其次是提前加速到位，四輪定位不準、輪胎有新舊、方向盤雙手受力不均等等因素，都會造成車子在加減速過程中的偏向，很多考生，就是死在進去以後再猛加速，正確做法是在進入直線考核範圍之外，就提前加速到考核標準，再勻速過去。
其三是微調。直線行駛，方向絕對標準是很少的，大多都有微小的偏差，偏一點點，幾十米開下去也會偏很多，所以，微調是必須的。微調要領一是雙手不能將肩肘的力量貫穿到方向盤，這樣，輕微的抖動都會被放大，正確做法是放鬆，穩穩「扶」住；二是微調幅度，5度這個概念，運用在方向盤上大約就是半個指甲蓋的長度，換句話說，加一絲力就對了，稍大一點就完蛋，微調彷彿內勁，要練出來的，各有巧妙不同，但不能明顯給人看出；三是微調時機，必須早早判斷，發現邊線與車頭位置關係稍稍不對，就要立刻開始調整，到已經偏了很多再動，已經遲了，不是方向盤幅度過大，就是車身偏移，不能保持直線。
科目三直線行駛怎樣技巧 怎麼保持直線行駛？
6樓：滿意請採納喲
科目三直線行駛技巧：
1）在直線行駛的轉彎前觀察前面路況,保證能順利完成直線行駛,如遇有情況,寧願停車等待；
2）直線行駛前轉彎時儘量保持在3檔,稍壓點剎車轉彎,否則減檔轉彎後馬上直線行駛又要加檔會手忙腳亂而順不正車身；
3）轉彎後觀察車身是否與中心線平行，這時有個調整的機會,即吋調正,方向回平；
4）身體坐直,眼看正遠前方,餘光顧左右兩邊,儘量在正前方找個點用心感知與胸前某點對上,一直追著正前方點前行。因為越看的遠,車身位置變化也感知明顯；
5）手握在9:15的位置,切忌握得太死!輕扶方向盤。發現偏離時一定要修正,不要修正幅度過大,只能在5度範圍內,此時最好是一手穩方向.另一手稍推動一點點而已；
這裡注意到:當感覺車輛已在快要回到正的時候要把方向即時反拉一點,否則又會朝另一邊去了；
6）相信自己的判斷,感覺車是正的就不要隨意去動方向。
7樓：騎龜萬里行
不要緊張，手鬆開方向盤就直了，越緊張，握的越緊，手越哆嗦，越不直
8樓：匿名使用者
這個不難，在駕駛的過程中方向盤不要動就行了
9樓：席蕾席亥
直線行駛的考試要求是在考試行駛距離內，車身距離兩側邊線距離偏差不得超過30釐米（也就是說行駛過程中，車身與邊線基本絕對平行），方向盤擺動不得超過5度。
除了提前擺正車位外，有三個要點，都研究實踐到精熟，必然穩穩的過：
首先是判斷。不要聽什麼遠遠的看，遠遠的看是很難及早判斷出車身微小方向偏移的，關鍵是選對判斷參照物，就是車道的左右邊線，選哪一根都行，在進入考試區之前，就要看準它和車頭某一點的位置關係（就好比科目二走s，上半坡一樣），在整個直線行駛過程中，必須保持位置關係不變。
其次是提前加速到位，四輪定位不準、輪胎有新舊、方向盤雙手受力不均等等因素，都會造成車子在加減速過程中的偏向，很多考生，就是死在進去以後再猛加速，正確做法是在進入直線考核範圍之外，就提前加速到考核標準，再勻速過去。
其三是微調。直線行駛，方向絕對標準是很少的，大多都有微小的偏差，偏一點點，幾十米開下去也會偏很多，所以，微調是必須的。微調要領一是雙手不能將肩肘的力量貫穿到方向盤，這樣，輕微的抖動都會被放大，正確做法是放鬆，穩穩「扶」住；二是微調幅度，5度這個概念，運用在方向盤上大約就是半個指甲蓋的長度，換句話說，加一絲力就對了，稍大一點就完蛋，微調彷彿內勁，要練出來的，各有巧妙不同，但不能明顯給人看出；三是微調時機，必須早早判斷，發現邊線與車頭位置關係稍稍不對，就要立刻開始調整，到已經偏了很多再動，已經遲了，不是方向盤幅度過大，就是車身偏移，不能保持直線。
科目三直線行駛要掌握什麼技巧?
10樓：
科目三直線行駛的技巧
1、觀察交通情況
要經常觀察內外後視鏡，視線不能離開行駛方向超過2秒，時刻觀察前後車況，跟車距離，車道路況，時刻準備減速慢行和避讓行人。
2、尋找參照物
行駛時，注意車身兩邊到路邊變線的距離，可以將分道線作為參照物，讓車的左下角對正這條線，發現偏離時及時調整，馬路牙子也可以作為參照物。
3、適時控制車速
根據交通實際狀況，適時控制車速。
如遇前車制動，車距過短，路面障礙的時候，要採取減速措施；如遇前車提速，車距過大，路況較好時應主動跟上。
4、穩住方向盤，適度微調
不論車速高低都要保持直線行駛，控制車輛在車內道行駛，考生要扶穩方向盤，適當修正行駛路線，儘可能小角度地轉動方向盤，眼睛注視前方80-100米處。
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科目三注意事項
1. 考生指紋驗證無法通過後，請下車對指紋進行重新採集後方可重新排隊進行考試。
2.考試過程中如果考生分數低於合格分數，系統會自動提示考生進行靠邊停車，靠邊停車動作完成後系統會提示進行下一次考試。
3.考生按要求完成所有必考專案且行駛距離大於3公里後，系統將自動提示靠邊停車。學員聽到靠邊停車語音後，請在考試路線上自行選擇清晰路沿石（或道路邊緣實線）處，確認安全後完成靠邊停車動作。
靠邊停車完成後，系統將語音播報考試結果。
4、繞車一週觀察車輛外觀和周邊環境時，為保證雷達訊號檢測的準確性，請保持人身與車身距離在1米範圍內。
5、根據公安部對駕駛人考試規定的要求，每個學員1次預約有兩次考試機會，第一次考試不及格可當場補考一次。
學員第一次考試時需要參加繞車一週和夜間燈光模擬，第一次考試不及格第二次補考時，學員可不進行繞車一週和燈光模擬，準備完成後直接開始第二次考試。
第一次考試不及格停放車輛區域的考試科目將在繞路線一週後開始考試 考試起點可以在考試路段的任意位置，最終學員需要考滿16項考試專案後方可結束考試上傳考試成績。
（注意:參加白天考試的學員需要進行夜間燈光模擬，參加夜間考試的學員將不再進行本專案的評判）。
6、如有多人同時跟車準備考試的情況，一個學員考試結束後，下一個學員需要依照標準流程下車從上車準備，繞車一週以及夜間燈光模擬等開始考試。
11樓：匿名使用者
2017最新駕考科目三直線行駛技巧有哪些
1、考官發起步口令後，回答「明白」，不要多說沒用的。
2、打左轉向燈，看左視鏡，觀察左後方是否有車。
3.、踩離合，掛1檔，鬆手剎
4、左轉方向盤5--10分鐘的行程，輕踩油門，轉入臨近左車道。
5、車正後，路況合適要快速加上2檔，必須讓考官看到你主動加減檔的意識，不要等考官提醒。
6、遇前車，先收油，稍踩剎車減速，與前車越來越近了，車速不適合5檔時，且前車無提速意圖時，剎車，記住剎車不要點剎，要持續踩。減速至30，踩離合，換入3檔，低速跟行。
7、前車停止時，踩下剎車和離合，拉手剎，摘檔，鬆離合，鬆制動踏板。 耐心等待。記住，一定要保持安全車距，考試時車距長點也沒關係，一定不能太短，太短考官就會說你沒有安全距離。
新手開不了直線原因分析：
1、過於緊張導致打方向盤時幅度過大。
2、視線停留的範圍太窄跑偏了也不知道。
3、開車是同樣因為緊張，捉方向盤太緊導致難以回正方向。問題找到了，下面就對「症」下的「藥」。
往前方遠處看更易開直線
我發現很多新手在寬闊的路段上行駛時，最容易把車輛開偏。原因是空間及視野過大，路邊及標線上的參考會容易被弱化。這時新手們就要注意把視線往前方遠處看，這樣你會更容易發現自己是否開偏，然後能及時高速回來。
汽車開直線 方向盤先要扶穩扶正
一般情況下方向盤平放不動就直線開車，當然首先要方向盤給回正。要不然方向盤本身就是歪的，你又怎麼能開得正呢。車開著可能會稍微偏離直線，偏哪邊就向相反方向轉移點點角度的方向盤。
一點就好，切忌大打方向。另外方向盤扶得穩也很重要，別因為緊張手抖而讓汽車走起了s路線。
路上要尋找合適的參照物
知道了汽車直線行駛方向盤需要注意的事項後，接下來要學會尋找路上合適的參照物，輔助你把車輛長期保持直線行駛。例如路的中間標線、路邊線、馬路牙子和路邊的大樹。
狹窄路靠右開 以右邊馬路牙子為參考
在狹窄路段如果車輛駛偏，就極容易與對向車輛發生碰撞。所以我建議新手經過這種路段時，儘量靠左行駛並以左邊的馬路牙子作為參考，讓你的車輛始終保持在直線上行駛。
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