1樓：改懷騎凡巧
直線行駛是科目三考試中一個重要的專案，其目的主要為了使學員能夠在行駛的時候保持穩定，充分理解擋位與動力的聯絡，合理控制跟車距離，培養敏銳的觀察意識，養成良好的駕駛習慣。
那麼我們應該怎樣保持駕駛的車輛行駛軌跡是直線呢?
眼看前方，尋找到參照物
行駛時可以找前方遠處一個點作為參照物，可以找車道中間的一個點，然後用引擎蓋**線衝著這個點向前行駛，或者以筆直的車道分界線作為參考，然後對比車輛行駛軌跡與車道分界線是否平行，從而判斷車輛是否發生偏移。
速度越慢方向越容易出現偏差
在駕駛過程中許多學員因為擔心行駛軌跡不是直線而故意放慢車速，這種行為是不可取的，這樣反而會增加車輛的行駛軌跡發生偏移的可能性。所以應該保持合理速度勻速行駛。
微調方向盤
雖然在直線行駛過程中不能大幅度的轉動方向盤，但是如果遇到考試前未能對車輛及時調整到位或者車輛行駛後才發覺行駛軌跡仍然有偏移直線的現象，可以小幅度地轉動方向盤，一般控制在5度左右，這樣行駛較長距離後可以使車輛軌跡慢慢趨向直線，然後再將方向盤回正即可。
整個直線行駛專案行程大約控制在120米左右，時速一般控制在30至35左右就可以，也可以選擇適合自己的擋位完成這個專案，但無論用幾擋行駛都要使用與擋位相匹配的車速。學員對車輛行駛速度掌握不清楚扣10分，駕駛的車輛長時間壓著馬路車道分界線進行行駛，成績不合格。
2樓：60秒說車
科目三直線行駛技巧，做好這4點不跑偏
3樓：
保持直線行駛最重要的就是目視前方，可以以路邊線作為參照，目光放遠一點，感覺車子有點偏就稍微調一下方向盤，車子速度不要過快，一般都能考過的
4樓：廣若瀟水
保持直線行駛？開的時候，方向盤把住了，左右輕微晃動，但不能變向，也就是說你雙手要象徵性的動一動方向盤，表明你確實是在保持直線行駛。然後就是控制速度了
5樓：初心未改
保持15邁車緩慢加速，穩定方向盤，不要偏離車道，望採納。
6樓：1217學車
直線行駛技巧：
編輯1、首先駕駛員直線行駛時要目視前方注意兩旁，必須選定好參照物，保持直線行駛，及時修正方向，時刻注意前方各種交通情況，做到及時發現、及時處理。
2、要看遠顧近握正方向，駕駛員應隨著車速的變化調整目視前方的距離。車速較快，應看得遠些；車速較慢，應適當看得近些；並用餘光適時注意車輛周圍的情況。
3、操作方向盤要一手拉動一手推送，用兩手操縱轉向盤要平穩、自然，雙手保持與肩同寬，用力不要太大；
4、修正方向時，要早打、少打、有打有回，做到一手拉動一手推送，雙手合力操作，保持車輛直線進行。
5、最後就是車速的要求了，勻速行駛保持直線，通常情況下，應堅持中速行駛，車速不要超過警戒線，既能保證行車安全，又能節油，而考試時就要按照要求來進行加速或者減速。專心、細心、上心只有做到三心才能順利的考過科目三考試。
科目三怎麼保持直線行駛
7樓：來自大竹海標新立異的蘭果樹
當聽到語音提示請保持直線行駛後，考生應目視前方，雙手控制好方向盤，保持車輛直線行駛。嚴禁騎壓道路分界線。
科目三保持直線行駛的方法：
進入專案前擺正車身：如果進入直線行駛專案前還沒有擺正車身，以車身歪斜的狀態進入考試路線，在直線行駛路段調整，就容易掛科。 看前面，越遠越好，看的越遠，越早可以發現車身出現的傾斜問題，也更有機會及時修正。
找對參照物：不管是道路分道線還是路邊的馬路牙子和大樹，都是很好的參照物，通過控制車身與這些參照物的相對平行，就能保證車子的直線行駛。 微調方向：
直線行駛不是說抓著方向盤不動才可以，當車身出現傾斜的時候，你必須小幅度地調整方向，保持車子的直線行駛，動方向盤的方向不能大。
擴充套件資料
直線行駛需要注意的地方：
不要等語音播報：距離直線專案還有段距離時，就要開始進入狀態，先把車子調正，再等語音播報。不要只盯著車頭：
想不跑偏，就要學會觀察，把視線放遠、放平直，同時用餘光兼顧車頭近處，用後視鏡來觀察車後情況。
不要抓死方向盤：方向盤要扶正，放鬆，左右手分別握在9點和3點鐘方向，左手主要操控，右手輔助打方向。不要一次調太多：
遵循修正原則：早調、輕調、微調，切記一有趨勢就調整。不要打方向不回：
方向盤要打多少回多少，只要車身正了就要馬上回正。
不要跑太快超速：手腳配合很重要，手上動作不能落，腳下動作也必須按照規定速度保持好，千萬別怠速或超速。
8樓：芊雲說電影
1、首先駕駛員直線行駛時要目視前方注意兩旁，必須選定好參照物，保持直線行駛，及時修正方向，時刻注意前方各種交通情況，做到及時發現、及時處理。
2、要看遠顧近握正方向，駕駛員應隨著車速的變化調整目視前方的距離。車速較快，應看得遠些;車速較慢，應適當看得近些;並用餘光適時注意車輛周圍的情況。
3、操作方向盤要一手拉動一手推送，用兩手操縱轉向盤要平穩、自然，雙手保持與肩同寬，用力不要太大;
4、修正方向時，要早打、少打、有打有回，做到一手拉動一手推送，雙手合力操作，保持車輛直線進行。
5、最後就是車速的要求了，勻速行駛保持直線，通常情況下，應堅持中速行駛，車速不要超過警戒線，既能保證行車安全，又能節油，而考試時就要按照要求來進行加速或者減速。
9樓：s_小丶僛
提前預防，目光要看遠一些，注意前方路況，如果前方道路有人或者車，要提前減速。
因為專案是直線行駛，又要保持直線不能變道，又要保持行駛不能停車，如果實在突發不能預防，只能變道或者停車。
打字不易，如滿意，望採納。
10樓：匿名使用者
眼睛看遠點 方向盤只要不是大幅度的動是沒得問題的
11樓：我是白蘭花
直線行駛的考試要求是在考試行駛距離內，車身距離兩側邊線距離偏差不得超過30釐米（也就是說行駛過程中，車身與邊線基本絕對平行），方向盤擺動不得超過5度。
除了提前擺正車位外，有三個要點，都研究實踐到精熟，必然穩穩的過：
首先是判斷。不要聽什麼遠遠的看，遠遠的看是很難及早判斷出車身微小方向偏移的，關鍵是選對判斷參照物，就是車道的左右邊線，選哪一根都行，在進入考試區之前，就要看準它和車頭某一點的位置關係（就好比科目二走s，上半坡一樣），在整個直線行駛過程中，必須保持位置關係不變。
其次是提前加速到位，四輪定位不準、輪胎有新舊、方向盤雙手受力不均等等因素，都會造成車子在加減速過程中的偏向，很多考生，就是死在進去以後再猛加速，正確做法是在進入直線考核範圍之外，就提前加速到考核標準，再勻速過去。
其三是微調。直線行駛，方向絕對標準是很少的，大多都有微小的偏差，偏一點點，幾十米開下去也會偏很多，所以，微調是必須的。微調要領一是雙手不能將肩肘的力量貫穿到方向盤，這樣，輕微的抖動都會被放大，正確做法是放鬆，穩穩「扶」住；二是微調幅度，5度這個概念，運用在方向盤上大約就是半個指甲蓋的長度，換句話說，加一絲力就對了，稍大一點就完蛋，微調彷彿內勁，要練出來的，各有巧妙不同，但不能明顯給人看出；三是微調時機，必須早早判斷，發現邊線與車頭位置關係稍稍不對，就要立刻開始調整，到已經偏了很多再動，已經遲了，不是方向盤幅度過大，就是車身偏移，不能保持直線。
科目三直線行駛，該如何才能走直線，又該注意些什麼
12樓：不是苦瓜是什麼
1、首先駕駛員直線行駛時要目視前方注意兩旁，必須選定好參照物，保持直線行駛，及時修正方向，時刻注意前方各種交通情況，做到及時發現、及時處理。
2、要看遠顧近握正方向，駕駛員應隨著車速的變化調整目視前方的距離。車速較快，應看得遠些；車速較慢，應適當看得近些；並用餘光適時注意車輛周圍的情況。
3、操作方向盤要一手拉動一手推送，用兩手操縱轉向盤要平穩、自然，雙手保持與肩同寬，用力不要太大；
4、修正方向時，要早打、少打、有打有回，做到一手拉動一手推送，雙手合力操作，保持車輛直線進行。
5、最後就是車速的要求了，勻速行駛保持直線，通常情況下，應堅持中速行駛，車速不要超過警戒線，既能保證行車安全，又能節油。
考試難點
1、速度與擋位不匹配
關於高檔低速和高速低擋的錯誤，在考試行車過程中你需要注意一下。在你換擋位之前，一定要把速度加到或降到與擋位相匹配的速度上，然後再切換擋位！行駛過程中，記得每隔八秒瞄一眼速度表，這樣可以防止這種錯誤的發生。
2、直線行駛方向跑偏
在駕駛過程中許多學員因為擔心行駛軌跡不是直線而故意放慢車速，這種行為是不可取的。這樣反而會增加車輛的行駛軌跡發生偏移的可能性，所以應該保持合理速度勻速行駛。
雖然在直線行駛過程中不能大幅度地轉動方向盤，但是如果遇到考試前未能對車輛及時調整到位或者車輛行駛後才發覺行駛軌跡仍然有偏移直線的現象，可以小幅度地轉動方向盤，一般控制在5度左右。
13樓：沐麥冬宮凱
科目三直線行駛
1.百米加減檔結束進入直線行駛之前有二十米的距離調整，在這段距離內把車身擺正是順利通過專案的關鍵。因為在專案過程中方向盤不能超過1/16（10度左右）
2.其次這段距離不能大幅度加減速。
3.最後整個過程車速和檔位匹配。（全程也要求這樣）
4.我們加減檔之後一般換二檔，微調方向盤擺正車身（專案前可以幅度大一些儘快調整好）。同時把車速加到28-29.
（這個速度車輛沒有顛簸且車速安全），報「直線行駛開始之後」，車速不再大幅度變化，穩住油門。
在行駛過程中，車輛很容易會有個偏移，這是因為初學者緊握方向盤造成的。（車輛在高速行駛過程中車輛是運動且輕微顛簸的，方向盤靜止與車輛產生相對運動造成方向偏移）
正確的姿勢是手輕輕的搭在方向盤的9點位和3點位，身體坐直目視正前方，發現車輛偏移，你就輕微的（方向盤的1/16）朝反方向帶點方向然後迅速回正利用甩尾延遲讓車輛直線行駛（比如向右偏，你往左打不回正，車輛就會向左前斜著走）。
5.最後，如果直線行駛有障礙物（熄火的前車，橫穿的行人）怎麼辦？所以還和前邊一樣最好在進入專案前就做好觀察。
千萬不要變道導致專案失敗。平穩停車，等前車遠離後重新起步。一檔直線行駛不要加速換二檔，因為不熟練的換擋會影響你方向盤的偏移，另外車速穩定在18-20，車輛沒有顛簸感更容易安全通過直線行駛。
百米加減檔
1.增檔技巧
上車起步後，當車輛進入正常行駛路線時，立即踩踏油門踏板，將車速迅速提高到比此檔高一個檔位的低速範圍。變速桿換入高一檔位，在離合器抬起後加油時，發動機和車輛不抖動就正合適，如果發動機和車輛出現抖動現象，說明提速偏低，應將車速再提高一些。如果在離合器抬起後，車輛出現後挫現象，說明提速偏高，會浪費燃油，加速發動機磨損，應該少提一些。
2.減檔技巧
用快速換檔法把變速桿換入最高檔後，就再別加油門了，立即把變速桿換入下一檔，抬起離合器踏板，利用發動機的牽制作用降低車速，車速降低到本檔位的低速範圍時，把變速桿立即換入下一檔，用同樣方法把變速桿換入二檔或一檔，百米增減檔結束。
3.動作要領
主要考察油離配合
左腳不離開離合，右手不離開檔把，起步後就加油加檔，到50m處再加5檔，然後(70米之前)就開始剎車減檔，減到2檔便可，距離上還是有一些餘量的。整個過程中需要左手控制好方向盤，不要跑偏，因為車身左右偏離位置三十公分就判考試不合格，所以一定要注意。
4.3.換檔油離配合
換檔油離不分先後順序，抬油門和踩離合要同時進行。若先抬油門速度肯定會降下來，就會比所在擋位的速度低，再踩離合肯定會出現頓挫感，甚至導致熄火。如果先
踩離合的話，油門還沒有抬起來，就會出現哄油現象。因此這兩種都不可取，一定要同時，鬆油門同時踩離合器，馬上換檔，然後及時抬離合器到結合點，馬上跟油
門，保證鬆和踩是同時的。
希望我的回答能對您有幫助
科目三怎麼保持直線行駛，科目三直線行駛怎樣技巧 怎麼保持直線行駛？
來自大竹海標新立異的蘭果樹 當聽到語音提示請保持直線行駛後，考生應目視前方，雙手控制好方向盤，保持車輛直線行駛。嚴禁騎壓道路分界線。科目三保持直線行駛的方法 進入專案前擺正車身 如果進入直線行駛專案前還沒有擺正車身，以車身歪斜的狀態進入考試路線，在直線行駛路段調整，就容易掛科。看前面，越遠越好，看的...
開車科目三如何擺正車身直線行駛，科目三如何保持直線行駛，擺正方向？
在直線行駛中該如何判斷車身正直？考駕照的學員都會碰到一個問題，就是不知道自己車身正不正？明明科目二走直線都走得挺好的，為什麼科目三考直線行駛的時候卻走不直了呢？除了方向不穩以外，更多的學員在科三高速行駛過程中，連自己的車身是否正直都判斷不清，導致直線行駛都掛了，還不知道自己錯在哪。下面為各位學員解答...
科目三直線行駛超速怎麼扣分，科目三考試直線行駛會扣分怎麼辦？
聖誕老東東 科目三直線行駛超速扣100分。科目三扣分標準 1 不能根據交通情況合理選擇行駛車道 速度扣100分。2 不按規定速度行駛扣100分。3 方向控制不穩，不能保持車輛直線執行扣100分。4 遇前車制動時不及時採取減速措施扣100分。5 不適時通過內 外後視鏡觀察後方交通情況扣10分。6 未及...