1樓:布易文禮娜
直線行駛主要是要掌握速度,速度上來後就算是稍稍輕微的一點點小動它是不會報的,在考試時你要經常分出些注意力來瞟一下自己的速度表,在用三檔行駛時最好的速度也是最容易提速的速度是25以上,30以下,我考試時是保持的28的樣子,只要不超過30就行,然後你一聽到開始報直線行駛,你不要等它報完,在其他人考試時,你聽一下,大概報的句子有多長,然後在快報完還有兩到一個字時,你就可以把油門踩下去了,而且記住一定要一腳踩下去,在踩的時候也要瞟著(不要太明顯的盯著)表,看著到了那個碼數一定要馬上鬆掉油門,一定要果斷。在踩油門的時候也要一定要記著不要調整方向盤,如果擔心會移動方向盤,就在做任務時手只是輕搭在方向盤上只是做個倚靠。做完任務後,再重新把速度調整到25碼以上30碼以下的樣子預備。
直線行駛主要是要掌握速度,速度上來後就算是稍稍輕微的一點點小動它是不會報的,在考試時你要經常分出些注意力來瞟一下自己的速度表,在用三檔行駛時最好的速度也是最容易提速的速度是25以上,30以下,我考試時是保持的28的樣子,只要不超過30就行,然後你一聽到開始報直線行駛,你不要等它報完,在其他人考試時,你聽一下,大概報的句子有多長,然後在快報完還有兩到一個字時,你就可以把油門踩下去了,而且記住一定要一腳踩下去,在踩的時候也要瞟著(不要太明顯的盯著)表,看著到了那個碼數一定要馬上鬆掉油門,一定要果斷。在踩油門的時候也要一定要記著不要調整方向盤,如果擔心會移動方向盤,就在做任務時手只是輕搭在方向盤上只是做個倚靠。做完任務後,再重新把速度調整到25碼以上30碼以下的樣子預備下一個任務。
科目三練習的時候沒問題,最主要直線行駛過不了有什麼技巧?現在一點信心都沒感覺補考都不會過
2樓:小鍋鍋煮大魚
是壓線了,,還是動方向盤了那。
3樓:忙裡偷閒兔兔
最好的方法就是自信,放鬆。
還可以鍛鍊一下。
用盤子盛滿水,平端,慢慢旋轉,別讓水灑了。
水越多越好很管用。
科目三直線行駛難??有好的方法??
4樓:余余餘陽
我覺得直線行駛不是很難。
技巧:擁有一個良好的心態,心態是成功之本。
身體坐直,眼看正遠前方,餘光顧左右兩邊。
手抓住方向盤,千萬不要動,輕輕往下面墜著抓,不要太過用力。用力過度會使你的手沒有直覺,容易跑偏方向。
規定的時速,在進入直線行駛時,注意把握好速度,直線行駛前轉彎時儘量保持在3檔,稍壓點剎車轉彎,在你的車頭到達直線行駛牌之前,時速應在30km/h 。
目測你跑過20米後看一下時速表。如果已經接近你教練跟你說的時速,你看著表跑一會,但是記住千萬方向盤別動,手握在3:9的位置,切忌握得太死,輕扶方向盤。
如果不接近,抬頭看著前方的基點跑,10m一看。
5樓:匿名使用者
在考駕駛證的過程中,科目三的直線行駛又難倒了一大批人,但是科目三直線行駛沒你想的那麼難,掌握這些技巧你或能輕鬆通過。
6樓:網友
把車往路中間開 進去時不要著急加速 左右大幅度調方向 把車身拉正 加速往裡走 走到一半感覺往右偏 就用左大拇指壓壓方向盤 不要壓太久 反之則用右大拇指往右壓 關鍵是方向盤不能動 妥妥的。
7樓:高原雄鷹vs陽光
提前看好路線,兩邊不是有黃色虛線呀、左側後視鏡把把對準虛線就沒有問題了。
8樓:浩浩蕩蕩南轅北
就個建行公交卡號客家話看好兩節課。
9樓:匿名使用者
看著遠方,看得越遠越好。如果前面沒有車,就看路上兩線的盡頭 它們快合併了 一般。自己開車時路就像八字一樣向兩邊分開。
如果前面有車,就看前車的剎車燈。當然,如果它們也是歪的,可適當修正。
科目三的直線行駛有什麼辦法
10樓:匿名使用者
直線行駛的考試要求是在考試行駛距離內,車身距離兩側邊線距離偏差不得超過30釐米(也就是說行駛過程中,車身與邊線基本絕對平行),方向盤擺動不得超過5度。
除了提前擺正車位外,有二個要點,都研究實踐到精熟:
1、首先是判斷。不要聽什麼遠遠的看,遠遠的看是很難及早判斷出車身微小方向偏移的,關鍵是選對判斷參照物,就是車道的左右邊線,選哪一根都行,在進入考試區之前,就要看準它和車頭某一點的位置關係(就好比科目二走s,上半坡一樣),在整個直線行駛過程中,必須保持位置關係不變。
2、其次是提前加速到位,四輪定位不準、輪胎有新舊、方向盤雙手受力不均等等因素,都會造成車子在加減速過程中的偏向,很多考生,就是死在進去以後再猛加速,正確做法是在進入直線考核範圍之外,就提前加速到考核標準,再勻速過去。
科目三直線行駛有什麼技巧
11樓:板松罕聽荷
直線行駛應該說是科目三路考中最容易失分的地方,方向盤稍微動一下就會掛掉,特別是一些道路不平的考場更是麻煩。那我們要怎麼樣來應對直線行駛中遇到的問題呢?下面我們就來講講。
一、考核要求。
保證跟車安全速度和安全距離,瞭解車輛行駛速度、注意觀察路面狀況,採取相應措施。不能有左右擺動、方向不穩的現象。
二、考試口訣。
1.尋找中心。
2.雙眼鎖定本車能通行的中心。
3.心理想著走中間。
4.雙眼從本車前面最突出點的。中心的中間一直向前延伸出去看著。
三、考試攻略。
1、兩眼向前看,一直看到公路的盡頭,能看多遠就絕對要看多遠。雙眼將前面公路。天上,地下,前面,左面,右面,所有的一切資訊,包括動態,靜態的資訊。
公路路面的寬度,路面質量的好壞,好都要全部觀察清楚。
2、將公路車行道、人行道、人行道邊沿的所有資訊動態(包括靜止的、運動的、似動非動的)全部收入視線內(餘光視線內,上下左右視野內)。
3、將雙眼向前面所觀察到的各種資訊所有障礙進行判斷和綜合分析。並提前採取應對措施。
4、分析和判斷障礙的原則。一首先觀察分析判斷最危險的。也就是離本車距離最近的,動態,靜態和障礙。二。再判斷離本車較遠的動態,靜態的各種障礙。
5、雙手一定要放鬆不能抓得太緊,稍微調整方向盤,不能大於5度角。道路不平的情況不能跟方向盤對著幹,要順著方向的力道來慢慢調整。
科目三直線行駛老是走不直,怎麼辦
12樓:柔情西瓜啊
視線1、看遠顧近。
直線行駛的時候,想要車輛保持在直線的水平上前行,一定要學會將視線放遠,不要只是一直盯著車頭不看前方。將視線放遠了,然後用餘光兼顧車頭近處、後視鏡以及留意左右的車輛。
2、選好參照物。
眼睛不能作為唯一的判斷標準,車子的走向還需要選取合適的參照物,如車道線、行道樹等,然後用餘光對準即可。
方向盤1、左主右輔。
雙手自然把握方向盤,用左手作為主要操控,右手稍微輔助(偶爾需要換擋)。避免注意力都放在前面,這樣容易不自覺握緊或者打偏方向盤,這種情況很容易跑偏但是自己卻完全沒有注意到。
2、微調方向【重點】
這裡要特別注意,直線行駛不等同於方向盤紋絲不動,一定要注意調整好方向。謹記三大原則:早、輕、微。
早:不能等到發現車輛已經走偏了才調整,要在看見有走偏的趨勢時就調整好方向。
輕:力度要輕,不要用力過猛,這樣會引起車輛晃動。
微:調整方向的角度要小,慢慢的打。
車速科目三一定要掌握好車速,過慢車輛反而容易走歪。一定要保持勻速前行,如果前方有車輛則要保持安全距離,必要時提前減速,完成了直線行駛後要及時制動。
13樓:匿名使用者
開車為什麼走不復了直線制。
?怎樣才能走直線呢?
1、視線停留的範圍太窄跑偏了也不知道。
2、過於。緊張導致打方向盤時幅度過大。
3、開車是同樣因為緊張,捉方向盤太緊導致難以回正方向,一般情況下方向盤平放不動就直線開車,當然首先要方向盤給回正。要不然方向盤本身就是歪的,你又怎麼能開得正呢。車開著可能會稍微偏離直線,偏哪邊就向相反方向轉移點點角度的方向盤。
一點就好,切忌大打方向。
看的遠才跑的直。
很多新手在寬闊的路段上行駛時,最容易把車輛開偏。原因是空間及視野過大,路邊及標線上的參考會容易被弱化。這時新手們就要注意把視線往前方遠處看,這樣你會更容易發現自己是否開偏,然後能及時高速回來。
學會找合適的參照物。
窄路靠右 以右側路牙為參考。
狹窄路段如果車輛駛偏,就極容易與對向車輛發生碰撞。所以我建議新手經過這種路段時,儘量靠右行駛並以右邊的馬路牙子作為參考,讓你的車輛始終保持在直線上行駛。
其實新手開車最大的問題就是缺少感覺,包括路的感覺和車的感覺。但這些偏偏又是別人傳授不了給你的東西,只能自己多練習多開車慢慢摸索。
14樓:12345a幫助
直線行駛考核要求:
1、直線行駛要考生做到起步平穩,駕駛操作順序基本不亂;
2、能正確把握方向盤(以左手為主操作方向盤),並能應用方向盤自由行程修正行駛方向;
3、能掌握變速換檔的時機和方法,善於在各種不同的車速下進行高低檔互換(進行逐級加檔、逐級減檔或越級減檔);
4、以及能做到及時有效地運用制動器(預見性制動減速);
5、能基本做到定點停車及路口調頭的方法。
直線行駛技巧:
1、首先駕駛員直線行駛時要目視前方注意兩旁,必須選定好參照物,保持直線行駛,及時修正方向,時刻注意前方各種交通情況,做到及時發現、及時處理。
2、要看遠顧近握正方向,駕駛員應隨著車速的變化調整目視前方的距離。車速較快,應看得遠些;車速較慢,應適當看得近些;並用餘光適時注意車輛周圍的情況。
3、操作方向盤要一手拉動一手推送,用兩手操縱轉向盤要平穩、自然,雙手保持與肩同寬,用力不要太大。
4、修正方向時,要早打、少打、有打有回,做到一手拉動一手推送,雙手合力操作,保持車輛直線進行。
5、最後就是車速的要求了,勻速行駛保持直線,通常情況下,應堅持中速行駛,車速不要超過警戒線,既能保證行車安全,又能節油,而考試時就要按照要求來進行加速或者減速。
以上就是直線行駛技巧的介紹了,最後強調一點,駕駛是孰能生巧的活,多加練習,自然操作自如。
15樓:匿名使用者
科目三直線行駛實操教學。
16樓:旗風影視
科目三直線行駛,老是感覺車跑得偏?教練告訴你這個「秘密」!
科目三怎麼保持直線行駛,科目三直線行駛怎樣技巧 怎麼保持直線行駛?
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