1樓：
有可能是分電器電路出現問題，建議到修理廠檢查。
分電器，顧名思義，分配電流的機器。在汽車點火系統中，由點火線圈產生高壓電，有一根粗線傳遞到一個機器裡，那個機器就是分電器。分電器接受了傳來的高壓電後，依靠內部的旋轉金屬體將高壓電依次分配出去，經過分缸高壓線，再傳遞到各個氣缸的火花塞，在火花塞頭部形成高壓電弧，點燃氣缸內的汽油，汽油**推動活塞，發動機就開始運轉了。
因為有分配高壓電的功能，所以叫他分電器。開啟機器蓋子，看到有個東西上面很鬆散的分佈著數根同樣顏色，香菸左右粗細的線，那個東西就是。
2樓：紅火狼
應該是油路問題 ，或者是加的油不好，最近加油站的油很差
3樓：匿名使用者
不知道你說的中意是什麼發動機的。現在出的沒有分電器。你的在突然熄火後就別在啟動了，你擰開點火開關開幾下你聽汽油泵有沒有工作，新換汽油泵也不一定就沒有問題。
你在看看車上的儀表燈都亮不，是不是保險需接了。發動機機械這沒有問題，不行你就去電器修理那檢查。
4樓：故人常念
首先查詢發動機控制單元是否記憶故障碼,如記憶了故障碼則使用正確方法排除故障.如沒有記憶故障碼,檢測資料塊,對不正確資料進行分析,用正確方法排除故障.如資料塊正常,檢查高壓火花,最好使用示波器,包括檢查點火線圈的供電和點火觸發訊號.
如高壓點火正常,檢查噴油情況.對發動機控制電路檢查也很重要.這些都需要在汽修廠進行,你可以到汽修廠檢查出具體故障是什麼.
哈飛中意行駛中熄火怎麼辦？
5樓：匿名使用者
你好像這種情況一般是由於怠速過低引起的，建議您上修理廠先清洗一下節氣門，如果還是不行就要更換怠速閥了。
感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！
有什麼不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答覆！
6樓：匿名使用者
那是怠速過低引起的，建設到汽修廠清洗一下節氣門重點清洗怠速馬達
7樓：匿名使用者
你好，熄火之後能立即打著車嗎？
哈飛中意06年的車，現在形勢中有滅火現象，有時停車熄火後再發動不著火，過幾分鐘後還能打著火，為什麼？
8樓：匿名使用者
如果是帶分電器的發動機、。、
直接更換，。
不是的話，檢查汽油壓力，點火強度。等
最好讓維修工檢查、
9樓：匿名使用者
去清洗發動機 進氣口 火花塞 免拆清洗現在好像200到300.清洗完就應該能好了。
行車中發動機突然熄火不能啟動什麼原因
10樓：石家莊萬通汽車學校
轎車bai在行來駛中突然熄火一般有du以下5個原zhi因：
1、電路故障。這dao種可專
能就是在行駛過程中由於低
屬壓斷電，熄火。這個時候可以主要檢查一下點火和起動機的開關還有保險盒源。
2、低壓線路短路造成熄火百，這種情況下是斷斷續續的熄火。檢查一下你的低壓線路
3、器件故障。這個問題一般是點火線圈，容電器，電子點火模組。就是一開始能起動，過一會就熄火，然後又能起動，又度會熄火。
4、油路故障。汽油泵問損壞，油管破裂，汽化器進油口堵塞，油箱沒油。但是這種情況下汽車是可以再起動的，答只是很難。
5、點火系統，發動機過熱放爆系統有問題都會熄火
11樓：悲傷阿修羅
檢查與分析：經檢
抄查點火無高壓火，bai噴油器不噴油。然後du分別檢查油路和點火系統zhi似乎都也正dao常，但檢查曲軸位置感測器和同步訊號發生器的電源時，卻只有4.5v電壓（應為8v)。
根據這一現象，斷開共用這一電源的車速感測器插頭，再檢查曲軸位置感測器和同步訊號發生器的電源電壓，均為8.5v，此時能正常啟動發動機。這一現象表明，這是由於車速感測器引發的發動機啟動不著的故障。
原因是雖然車速感測器本身對發動機並無直接影響。但是車速感測器的損壞使它的電源線與接地之間存在近似搭鐵狀態，從而使曲軸位置感測器和同步訊號發生器的電源電壓嚴重降低（只有4.5v），以至不能輸出正確訊號，發動機也就發動不著。
故障排除：更換新的車速感測器，故障現象被排除。
12樓：福堅汽修
主要講解了在行駛的過程中，發動機自動熄火，怠速不穩定，經過清洗節氣門以後故障排除
13樓：匿名使用者
很多問題會引起，檢查一下機油還有沒有，發動機有沒有異響，建議等師傅救援【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車在行駛過程中突然熄火之後就打不著了，過半小時後又可以繼續行駛是什麼原因？
14樓：95郭逗比
轎車在行駛中突然熄火一般有以下5個原因：
1、電路故障。這種可能就是在行駛過程中由於低壓斷電，熄火。這個時候可以主要檢查一下點火和起動機的開關還有保險盒。
2、低壓線路短路造成熄火，這種情況下是斷斷續續的熄火。檢查一下低壓線路。
3、器件故障。這個問題一般是點火線圈，容電器，電子點火模組。就是一開始能起動，過一會就熄火，然後又能起動，又會熄火。
4、油路故障。汽油泵損壞，油管破裂，汽化器進油口堵塞，油箱沒油。但是這種情況下汽車是可以再起動的，只是很難。
5、點火系統，發動機過熱放爆系統有問題都會熄火。
15樓：驗證碼
從你描述的故障狀況看，正常行駛情況下突然熄火，過半個小時有恢復正常。燃油和點火系統故障的概率比較大，譬如燃油問題、點火線圈問題。
應該不是進氣系統故障，因為進氣故障是持續性的，不會自動恢復。
16樓：gxnnc雙魚
車子修好了嗎 ？？？那裡的問題啊 ？我的車也是這症狀修了好幾次了就是找不到毛病
17樓：wk世瑤
你在行駛過程中有沒有出現發動機故障燈亮？還是突然間就熄火了？看看節氣門（進氣門）和高壓線，有時候進氣門體積碳過厚也會出現這種情況，發動機缺火也會。
之前一定是會有一些些小問題出現的。進氣門積碳過厚會導致怠速低，難啟車，熄火，油耗過高，拉線的1-2萬公里洗一次，電子的7000-10000公里洗一次，不過這也要看你的使用情況。高壓線，火花塞有問題會車子抖，打不著。
18樓：匿名使用者
原因可能有很多，要看當時的實際症狀，在多少時速下，有沒有打方向，踩油門，或者剎車，開空調等等，以及熄火後立刻啟動時是什麼部件沒有響應，啟動馬達有沒有運轉？還是所有東西都不動了？
19樓：匿名使用者
什麼車，多久了，情況要交待詳細點吧
20樓：愛國者
還可能是曲軸感測器的問題。韓系車多見。
摩托車行駛中突然熄火不能啟動怎麼辦？
21樓：啟雨
一、檢查火花塞
遇到這種情況，第一個要檢查的就是火花塞，隨車工具中有火花塞套筒，應先卸下火花塞，套於高壓帽上，金屬部分貼上缸體試火，如果沒有火，可更換一隻火花塞再試。
二、摩托車倒車後無法啟動靜待幾十秒
騎車難免會摔車，但是很多人摔車之後費盡全力扶起車發現啟動不了，一般這種情況多出現在化油器車型中，倒車會導致化油器內燃油漏光，我們只需要靜待幾十秒讓汽油重新流入化油器浮子室，供油系統就能正常工作。
三、檢查高壓包和高壓帽。
如果更換新火花塞，或是從其它正常行駛摩托車拆下裝到故障車上試驗，仍然無火的話，應檢查高壓帽是否鬆動，隨著車輛的振動，高壓帽很容易鬆脫，需重新將高壓帽裝緊，再作啟動試驗。
四、清洗化油器各管路噴孔
我們在熱車怠速的時候突然加速，尤其是真空式(cv型)化油器，會導致混合氣過稀而自行熄火。這時候需要清洗化油器各管路噴孔，之後啟動後應平穩柔和地加速，儘量避免急加速，避免人為造成過渡性不良。如果高速時加速自行熄火，主要影響因素為高速時加速形成高電壓、電流導致穩壓整流器內高壓熄火保護起作用而自行熄火。
五、維修電氣系統
行駛中突然熄火除汽油用完外，大部分故障出在電氣系統。緊急熄火開關不良，有可能出現斷路而熄火。點火線圈不良。
如點火線圈插接頭出現鬆脫而斷火，應檢查各接頭，並清除油汙等以保證接觸穩定。觸發線圈不良。觸發線圈引線接頭鬆脫出現斷火，重新接上並想辦法加固接頭可應急解決一下問題。
22樓：
摩托車在雨、霧、雪、霾、低壓、潮溼的天氣裡，難以啟動、行駛中動力不足、易熄火等故障，主要是因為，惡劣天氣氣象的影響，造成的發動機受潮、電路潮溼、空濾受阻，混合比缺氧等造成的，怠速及混合比暫時嚴重失調、失常，這種情況下如果一定要繼續騎摩托，可以清理或更換一下火嘴和空濾，而得到改善，最好不要亂動其他地方，尤其是不要改變原有的良好的怠速和混合比，等到天氣改良後，上述故障會自行解除並恢復正常！普通摩托受天氣的影響比較敏感，此時最好不要因著而亂動亂修。
摩托車不能啟動或行駛中熄火無法啟動故障排查順序簡明方法（在電量正常，馬達可正常轉動的情況下）：
摩托車不能啟動或行駛中熄火無法啟動故障排查順序簡明方法（在電量正常，馬達可正常轉動的情況下）：
1、查汽油量、油箱開關全箱還是半箱、查油管連線狀態、油管裡面是否有汽油通過、並觀察油質。
2、檢查高壓包、高壓線、高壓帽、火花塞的電路連線狀態，是否鬆動接虛，火花塞是否鬆動、火花塞是否積炭過多或損壞，是否有強烈電火花。
3、查氣路。油箱通氣孔是否通暢、化油器是否有鬆動的螺絲、空氣濾清器是否堵塞或缺失，排氣管等其他通氣處是否堵塞。
4、檢查潤滑，發動機內機油是否充足且質量仍然有效，氣缸是否鬆動不嚴、漏氣，活塞是否粘缸或拉缸漏氣造成壓縮比失衡。
5、以上若查不出問題，可從頭進一步細查：化油器內部檢查及專用清洗劑清洗---〉整體電路連線及其電氣配件的自身狀態、效能---〉磁電機----〉發動機裡面的氣門、搖臂等。發動機溫度過高、機件硬體損壞也會造成熄火或無法啟動。
6、摩托車發動機起動要有三要素，即"足夠的壓縮壓力、強火花的正時點火、適當的可燃混合氣"。如具備了這三要素，發動機就能正常起動。
23樓：摯愛戴拿
摩托車維修：突然熄火，並無法繼續啟動
機動車大大方便了人們的出行，但突發的熄火也給主人們帶來不少煩惱。辦事途中車子熄火，又無法繼續啟動，真是叫天天不應、叫地地不靈。為了避免這些突發性事件給我們帶來的麻煩，學習一些應急處理措施是十分必要的。
尤其有車一族，平時多多瞭解維護、維修知識將給自己的用車生活帶來更多的便利。
摩托車發動機熄火有突然和逐漸熄火兩種，其故障原因比較複雜，因此，在檢查熄火故障時，應根據熄火前發動機的運轉情況來綜合分析，若發動機像關閉點火開關那樣熄火。一般是因點火電路故障引起的，此外，總開關或電纜上的接件脫落，也會造成發動機突然熄火，若發動機熄火之前伴隨著一個或長或短的貧油過程而逐漸熄火。是因油路故障所致若怠速成時易熄火，多為化油器怠速成調整不當所致若加速成時易熄火。
通常是因化油加速效能差所致因此，停車後應有針對性地進行檢查，以儘快排除故障。
當摩托車在行駛中，突然熄火，且又不能繼續起動時，應做到：
1、檢查燃油是否用盡，根據停車前發動機轉速有否突然自動升高現象來判斷，如有，則系燃油耗盡，應傾家蕩產車請示過往車輛求援，加油時可用膠管或塑料管利用虹吸原理進行加油，但此時缺油摩托車應低於供沒車的油箱，也可用摩托車上的機油箱護罩，磁電機護罩，塑料袋等作為容器進行加油，但在加油時，應將燃油開關置於“關閉”位置，以免汽油從化油器流入氣缸。
2、檢查蓄電池接線及低壓導線的各個接頭，高城市導線及點火線圈接線端有束鬆脫，若有，應及時維修。
3、若上述情況正常，但停車前，發動機轉速成不穩，摩托車在行駛中發衝，關小油門轉速成變低，且就熄火，應考慮蓄電池電量不足，因為發動機轉速高時，由發動機供電點火，發動機極可維持運轉；當行駛速度變化時，發電機輸出電流也隨之變化。使點火出現間斷，摩托車發衝，當關小油門後，轉速降低，發電機 不發電或電流很小，火花塞無法點火而熄火。這時應按第225問採取應急處理，待回去後再行充電。
4、檢查火花塞是否擊穿，積炭，對火花塞進行跳火試驗。若火花塞電極間無火花跳動或火花紅而短，則說明火花塞工作不良，應檢查其是否積炭，火花塞絕緣效能是否符合要求，火花塞是否受潮等，並根據具體情況給予以清除。
5、檢查點火線圈是否短路。若有，應及時更換。
6、若行駛時，動力逐漸下降，有時可聽到發動機有金屬磨擦聲，隨即突然熄火，則可能是發動機發生粘缸。
7、若行駛中發動機突然產生雜亂的異響或敲擊聲，接著停車，可能是離合器支承圓盤上的螺釘沒擰緊及保險衝點未鉚好，或是變壓器速器齒輪打壞，叉折斷，或是傳動鏈條位斷說落，卡在主軸鏈輪上而導致發動機憋死熄火，這時應根據具體情況進行排除。
在行駛中發動機熄火是什麼原因
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