1樓：爾夢山柔通
愛信是豐田子公司，專門生產自動變速器，愛信在這個問題上處理的特別討巧，愛信的四檔自動變速器結構相對簡單，但是變速品質卻相當高，同時也比較省油，這種變速器的討巧之處是隻在3檔和4檔設定機械鎖止裝置，一檔和二檔是沒有機械鎖止器的，這樣的好處是：機械結構不復雜，成本低，而換檔平順性容易做的比較好，其換檔的平順性不會比思域的5檔變速器差。在多數情況下的油耗也差不多，但成本卻低很多。
花冠、卡羅拉就是使用的這種四速變速器，另外鈴木雨燕、上海通用的新景程也是使用的同類四速變速器，這幾種車的變速器機械部分完全相同，只是控制部分的軟體略有不同，以適應不同的車型和發動機（實際上國內還有部分大眾和福特的車也是用的愛信自動變速箱）。
要想在市區省油，訣竅就是在市區時，將變速器放在三檔，因為市區的路況不可能保持始終60公里以上的勻速，如果放在d檔行車，自動變速器會根據車速和油門不斷地在3、4檔之間轉換，機械鎖止不起作用，傳動效率不高，油耗自然就高了。
如果放在3檔，只要速度超過35公里左右，機械鎖止器就鎖止了，傳動變成了硬傳動，效率自然較高，油耗自然就低了。在市區路況，很多時候速度都可以超過35公里的，也就是在很多路況下，油耗和手動變速器相差不多。當然如果速度太低，還是比較費油的。
只有在高速公路，速度能夠穩定在70公里以上，才需要用到d檔，這時的油耗也不會高。
2樓：崔新潔帖莘
優點：成熟、穩定、平順性好、油耗相對低；
缺點：不好手動傳動效率高
愛信是豐田子公司，專門生產自動變速器，愛信在這個問題上處理的特別討巧，愛信的四檔自動變速器結構相對簡單，但是變速品質卻相當高，同時也比較省油，這種變速器的討巧之處是隻在3檔和4檔設定機械鎖止裝置，一檔和二檔是沒有機械鎖止器的，
這樣的好處是：機械結構不復雜，成本低，而換檔平順性容易做的比較好，其換檔的平順性不會比思域的5檔變速器差。在多數情況下的油耗也差不多，但成本卻低很多。
愛信6速手自一體變速箱有什麼優點
3樓：
愛信比cvt好。 cvt 最大的優點是不頓挫,但愛信的at的順滑天下聞名,基本感覺不到頓挫,只比cvt略多耗一點點油,可愛信的at基本不壞,維修費為零
4樓：匿名使用者
你好，優點就是技術成熟，效能穩定，小毛病少。
5樓：匿名使用者
這個需要自己好好體會
6樓：匿名使用者
您好，油耗低，傳動效率高，反應速度快，故障率低，維修保養便宜，希望我的回答能幫助到您，祝您用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
愛信6速手自一體變速箱好嗎
7樓：匿名使用者
愛信比cvt好。
cvt 最大的優點是不頓挫，但愛信的at的順滑天下聞名，基本感覺不到內頓挫，只容比cvt略多耗一點點油，可愛信的at基本不壞，維修費為零，渾身都是優點，cvt要嬌氣的多，修一次可能好多年的油錢都沒了，日產的cvt很厲害，都偶爾出現問題，其他人家的更別提了
如果不是愛信的at，那麼好可以糾結一下，有些at，頓挫，易壞；愛信的，直接比cvt好。放心搞，不壞不頓挫。不信你問問開花冠的，開皇冠的，開凱美瑞的，開銳志的，哪怕是最低檔的威馳的，他們哪天擔心過變速箱的，加速呼呼的
8樓：匿名使用者
您好。適合自己愛車的就是最好的，此款變速箱還是不錯的。希望能幫到你。
9樓：匿名使用者
一般沒問題，這個變速箱使用範圍相當廣，國內一大把品牌車都用愛信箱子
10樓：1996可可花生
日本愛信精機株copy式會社是世界500強企業之一，世界第九大汽車零部件生產商,
世界三大汽車自動變速器生產廠商之一，
大眾幾乎國產的全系自動檔車型中將愛信的「tf-60sn」六速tip-tronic自動變速箱作為標配，因為豐田是愛信的控股母公司，所以豐田旗下車型幾乎也都是採用愛信的自動變速器。
11樓：匿名使用者
感覺和zf比更適合家用。
12樓：匿名使用者
還是很可靠的，沒有什麼負面新聞
手自一體變速箱有什麼優缺點？ 5
13樓：匿名使用者
tiptronic技術的手自一體變速箱 tiptronic技術的手自一體變速箱 一、 tiptronic歷史和原理部分 1、最早的手自一體在什麼時候出現在汽車上？是誰先使用的？代表性的車子是不是保時捷？
答： 這個系統的全稱叫保時捷tiptronic順序升降擋系統，它是以自動變速箱為基礎的換擋作業系統，手動順序選擇擋位，可以一次升降1擋或數擋，而且是1、2、3、4擋或反之，這樣就很大程度上避免了誤操作。這個系統是保時捷2023年在其拳頭產品911系列上率先採用的。
2、什麼叫做手自一體變速箱？他的工作原理是什麼？他和自動變速箱以及手動變速箱有什麼區別？
手自一體變速箱出現解決了駕駛者在駕駛過程**現的什麼問題？ 答：手自一體變速箱實際上還是自動變速箱的一種，通過電控系統模擬出手動變速箱的操作。
保時捷tiptronic順序升降擋系統是變速箱管理系統，是軟體而不是硬體。它的出現，在操作上給予駕駛者更大的自由度，就是可以自由選擇自己認為合適的擋位和換擋時機，大大提高了駕駛樂趣。 3、手自一體變速箱和自動變速箱以及手動變速箱三者之間的特點，以及優缺點。
答：自動變速箱能夠大大減少手動換檔對汽車傳動系的衝擊，從而延長汽車的使用壽命，提高乘坐舒適性。它能夠根據路面狀況選擇適當的檔位，使發動機工作於最佳狀況。
對於經常穿梭於複雜路況的轎車，它可以使司機不必踏離合器進行頻繁換檔，因此可以降低司機的勞動強度。 手動變速箱因為沒有自動變速箱那樣的液力耦合器，所以一般會比較省油，（尤其是在城市道路，對同一輛車同樣的駕駛方式也會有1-2l/100公里的差距）同時也使人不能充分感受駕駛的樂趣。 手自一體變速箱就是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而增加的設定，讓原來電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中。
同時，如果在城市內堵車情況下，還是可以隨時使用自動擋以便使自己輕鬆。 二、使用部分 1、以目前市面上比較普遍的車子為例，例如標緻307上有手自一體變速箱。從車子在駕駛座上直觀部分說明手自一體：
檔杆的設定特點，上面標識的各種字母代表什麼？m＋和m－代表什麼意思？當車子進入手自一體時在儀表盤上有何顯示？
答：307的變速箱擋位設計的特點的階梯「一拉到d」式，減少了誤操作。 p（駐車檔）：
此檔用於駐車和起動發動機。（退出p擋時，必須踩下制動踏板） r（倒車檔）：此檔用於倒車（應在車輛停止，發動機怠速狀態時選擇此檔）。
n（空檔）：此檔用於起動發動機和駐車，駐車時手剎必須拉緊。 d（前進檔）：
自動換檔模式下向前行車。 m（手動）：手動換檔模式（m+是升擋，m-是降擋。
可以在任何時候和速度情況下在d擋和m擋之間轉換） s（運動模式）：更高轉速升擋 ?（雪地模式）：
2擋起步 而且此變速箱具備很強的自適應和自動保護功能。它會根據駕駛者習慣的操作方式，自動適應油門和換擋時機；如果駕駛者誤操作，它不會接受，而是警告。同時，如果手動模式中，忘記加減擋，而造成發動機轉速過高或過低，它也會自動保護，自動換擋。
2、如何駕駛手自一體的汽車？在什麼狀況下駕駛最能體現手自一體帶來的樂趣和感覺？ 答：
非常簡單，堵車時嫌麻煩就用自動，如果可以跑起來，尤其是在山區彎路上，手動模式的優勢就會非常明顯，極大的滿足了駕駛者隨心操控車輛的需要。 同時，在城市內堵車時，為了省油，也可以使用手動模式。比如：
使用2擋，發動機轉速從1500-3500，那麼車速就是從20-50公里/小時之間變化，這個時候就完全可以用油門控制車速而不需要經常踩剎車（因為踩剎車是把車輛的動能轉化成熱能，是非常費油的做法；而利用發動機來制動就省得多）。這就是為什麼普通自動擋的車在堵車時剎車燈比開手動擋的亮的頻繁得多。 所以可以認為手自一體的採用，不僅提高了駕駛樂趣，同時也提供了一種比較省油的方式。
三、保養和注意事項部分 1、駕駛員在駕駛手自一體的車子時有什麼注意事項？在使用過程中有什麼事情是絕對禁止的。如果違反了注意事項，會對車子造成什麼樣的傷害？
答：307採用的作業系統有很強的自適應和自我保護功能，駕駛員很難因為誤操作而對發動機和變速箱產生實質性的傷害。 2、因為種種原因，當手自一體變速器出現問題時如何解決？
有沒有相應的應急措施？ 答：307採用的全車智慧匯流排系統非常先進，它會自動監測非常多的感測器資料，如果有嚴重問題，那麼儀表盤之間的紅色「stop」就會點亮，這個時候就不要再開了，應馬上**東風標緻的4s店，讓專業技術人員來解決。
說明一點：只要不是「stop」燈亮，有問題還是可以開的，就是別太快，而且儘早去4s店檢查。 3、如何保養手自一體變速器？
如何養成良好的駕駛習慣來使自己的愛車時刻保持良好的狀態。 答：307採用的自動變速箱，設計和製造水平都非常高，客戶不需要進行特別的關照。
它是自我狀態智慧監控，終身滿油、在使用期間幾乎無需任何維護的。這會給客戶節省非常多的時間和金錢。x
14樓：雍安白席飲
自動變速箱使駕駛變得簡單，避免了煩瑣的換檔！而手動變速箱卻可以讓車主感受到駕駛的樂趣！手自一體變速箱則可以在2者之間切換！這就是優點
15樓：匿名使用者
手自一體的車很容易壞，況且還是10萬左右的車。。。
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