1樓：
排氣口。
發動機排出的廢氣，推動渦輪排氣端的渦輪葉輪（上圖右邊），並使之旋轉。由此便能帶動與之相連的另一側的壓氣機葉輪（左邊）也同時轉動。
壓氣機葉輪就能把空氣從進風口強制吸進，並經葉片的旋轉壓縮後，再進入管徑越來越小的壓縮通道作二次壓縮，這些經壓縮的空氣溫度會比直接吸入的高，需要通過中冷器進行降溫之後再被注入汽缸內燃燒。
2樓：g笑九吖
大多數車輛的渦輪增壓器基本都在靠近排氣歧管的位置，可以開啟發動機蓋看一下。有些車的排氣歧管在前面，有些車的排氣歧管在後面。
渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是進氣渦輪，另一部分是排氣渦輪。排氣渦輪與排氣歧管連線，當發動機到了必需轉速後，排氣是有足夠的能量推動排氣渦輪旋轉的。
排氣渦輪與進氣渦輪是同軸連線的，排氣渦輪旋轉後，進氣渦輪也會開始旋轉，這樣子進氣渦輪就可以壓縮空氣並且把空氣吹入汽缸內了。
渦輪增壓技術
可以在不提高發動機排量的基礎上新增進到發動機內的空氣量，這樣子會提高發動機的動力。
渦輪增壓技術最早我覺得是應用在飛機發動機上的技術，渦輪增壓技術可以解決飛機發動機在高空中碰到的進氣不足問題。
渦輪增壓發動機是需要中冷器為進氣散熱的，在加壓空氣的過程中，空氣的溫度會上升，假如沒有中冷器為進氣散熱，那會嚴重關係發動機的正常工作。
3樓：來自咸陽的螞蟻
增壓器的一端連線發動機的排氣管，另一端連線發動機的進氣管。簡單的說，就是利用排出氣的多餘動能來增加汽缸的進氣量，動力提升大約能到40％吧。
4樓：妹錢掉了
汽車前蓋底下某個部分
5樓：三隨山人
渦輪增壓(turbo boost)，是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的輸出功率和扭矩，讓車子動力更強勁。在現有的技術條件下，渦輪增壓器是唯一能使發動機在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機械裝置。
渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。渦輪室的進氣口與發動機排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。增壓器的進氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進氣管上。
渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸剛性聯接。
通過渦輪增壓的工作原理更容易理解其結構：用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪帶動同軸的葉輪，葉輪壓縮輸送由空氣濾清器管道來的空氣，使之增壓之後進入氣缸。
因此，渦輪增壓裝置的位置，取決於引擎的進氣、排氣口位置。不同結構的渦輪裝置安裝的位置也稍有差別。但一般是一個半包圍結構。
哈弗h6的渦輪增壓器在車上哪個地方?
6樓：匿名使用者
連在發動機上的 發動機排氣管出來連的第一個東西就是渦輪增壓器（的渦殼部分）
汽車渦輪增壓器旁通閥工作原理，汽車渦輪增壓上為什麼同時有個排氣旁通閥和進氣旁通閥？作用和原理
生活養生小百科 渦輪增壓系統除渦輪增壓器之外，還包括進氣旁通閥 排氣旁通閥和排氣旁通閥控制裝置等。第一 旁通閥式渦輪增壓器的工作原理 在高速高負荷時，渦輪增壓器旁通閥門開啟，部分廢氣經旁通閥直接進入排氣管，放掉一部分廢氣，渦輪轉速下降，從而來控制增壓的壓力。旁通閥式渦輪增壓器的控制方式有兩種，一種是...
渦輪增壓器，渦輪增壓是什麼
如果您商務用車，經常跑長途，趕時間建議您買。如果你在城市跑建議您選擇因為渦輪增壓只有在高速才會發揮威力。在低速時和普通發動機沒多少區別。一般使用大眾高階機油 使用專用油壽命短 不會過十萬公里就燒機油。開了高速一定要怠速一會熄火 這樣可以保護渦輪增壓器 但關鍵在於機油 一般使用灰殼 5w30 保養還好...
汽車渦輪增壓器進水原因
你這個增壓器是水冷的 中間體裡有除了機油道 還有水冷路徑 撞擊可能是導致了油 水 氣三個部分互相串了當然也可能是外面進氣管撞裂 由水箱直接漏進去的水 回答稍等 希望我的回答可以對你有所幫助。如果我的解答對您有所幫助，還請給個贊 在左下角進行評價哦 期待您的贊，您的舉手之勞對我很重要,您的支援也是我進...