1樓：湖南萬通技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
2樓：手機使用者
汽車壓力感測器有很多種，用途也不一樣：
1、機油壓力感測器——用於測量潤滑油的壓力；
2、燃油壓力感測器——用於測量燃油泵後的燃料管內燃油壓力；
3、共軌壓力感測器——測量柴油發動機共軌噴射系統中軌內燃油壓力；
4、車用空調高低壓感測器——測量車內空調系統中冷凝劑的壓力；
5、空氣壓力感測器——用於測量進氣、增壓渦輪後端以及進氣歧管內空氣壓力；
6、胎壓感測器——測量輪胎內氣壓；
7、缸壓感測器——測量汽缸內壓力；
8、差壓感測器——測量尾氣顆粒捕捉器兩端壓力差；
9、剎車壓力感測器——測量剎車液壓或氣壓壓力。
滿意請採納。
3樓：小明星歲月
根據感測器的作用，可以分類為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、乾溼度、距離等功能的感測器，它們各司其職，一旦某個感測器失靈，對應的裝置工作就會不正常甚至不工作。因此，感測器在汽車上的作用是很重要的
4樓：匿名使用者
汽車上主要有空氣流量感測器（或進氣壓力感測器、進氣溫度感測器）、冷卻液溫度感測器、節氣門位置感測器、發動機轉速感測器、車速感測器、曲軸（或凸輪軸）位置感測器、氧感測器、爆震感測器等。感測器的訊號電壓一般為5v或5.5v，供電電壓為12v。
可通過測量其電阻來區分其好壞。繼電器分四腳型和五腳型，一般採用替換法辨別其好壞。故障碼要用專用解碼儀讀取。
汽車上的感測器有哪些？
5樓：湖南萬通技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
6樓：豐源環保機電
汽車上的感測器有很多。
一:曲軸位置感測器，凸輪軸位置感測器。控制發動機進排氣門開閉順序。
二:前氧感測器，後氧感測器，監測尾氣排放，給中控電腦提供最佳進氣量和燃油噴射量的感測器。優化燃油效率和達標排放。
三:機油壓力感測器，當機油壓力低於閾值時，會報警提示。
四，空氣流量感測器，節氣門開度感測器。控制不同溫度環境下，節氣門開度和進氣量。尤其是冬季低溫啟動狀態下，能夠通過加濃混合氣的方式提高怠速。
五:胎壓監測，當輪胎氣壓低於（或者高於）額定壓力時，報警提示。
其他的還有水溫感應塞，油浮子等。
7樓：江西萬通汽車培訓學院
汽車上的感測器有很多，例如爆震感測器，水溫感測器，進氣溫度感測器，空氣流量感測器，輪速感測器，氧感測器，凸輪軸位置感測器，曲軸位置感測器等。
8樓：北京萬通汽車學校
1 空氣流量感測器，檢測發動機進氣量，控制噴油量2 進氣壓力感測器，檢測進氣歧管真空度，判斷進氣量大小3 節氣門位置感測器，檢測節氣門開度，控制加速時噴油量4 凸輪軸位置感測器，檢測凸輪軸位置，判別一缸壓縮行程上止點，控制順序噴油及點火
5 曲軸位置感測器，檢測曲軸位置及發動機轉速，控制噴油及點火6 氧感測器，檢測尾氣中氧含量多少判斷混合氣濃稀，修正空燃比7 水溫感測器，檢測發動機水溫高低，修正點火時間及噴油量8 爆震感測器，檢測發動機是否爆震，推遲點火時間，消除爆震
9樓：烏市萬通汽車培訓學校
在種類繁多的感測器中，常見的有∶
1.進氣壓力感測器：反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ecu（發動機電控單元）提供計算噴油持續時間的基準訊號；
2.空氣流量計：測量發動機吸入的空氣量，提供給ecu作為噴油時間的基準訊號；
3.節氣門位置感測器：測量節氣門開啟的角度，提供給ecu作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準訊號；
4.曲軸位置感測器：檢測曲軸及發動機轉速，提供給ecu作為確定點火正時及工作順序的
汽車八大感測器有哪些？
10樓：湖南萬通技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
11樓：哲深明輕
1、里程錶感測器
在差速器或者半軸上面的感測器，來感覺轉動的圈數，
2、里程錶感測器
一般用霍爾，光電兩個方式來檢測訊號，其目的利用里程錶記數可有效的分析判斷汽車的行駛速度和里程，因為半軸和車輪的角速度相等，已知輪胎的半徑，直接通過里程引數來計算。在傳動軸上設計兩個軸承，大大減輕了執行中的力距，減少了摩擦力，增強了使用壽命；由原來的動態檢測訊號改為齒輪運轉式檢測訊號；由原來直插式垂直變速箱改為倒角式介面變速箱。里程錶感測器插頭一般是在變速箱上，有的開啟發動機蓋可以看到，有的要在地溝操作。
3、機油壓力感測器
是指集微型感測器、執行器以及訊號處理和控制電路、介面電路、通訊和電源於一體的微型機電系統。常用的有矽壓阻式和矽電容式，兩者都是在矽片上生成的微機械電子感測器。一般情況上，我們通過機油壓力感測器來檢測汽車的機油向內的機油還有多少，並將檢測到的訊號轉換成我們可以理解的訊號，提醒我們還有多少機油，或者還可以走多遠，甚至是提醒汽車需要加機油了。
4、水溫感測器
它的內部是一個半導體熱敏電阻，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小，安裝在發動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻水直接接觸。從而側得發動機冷卻水的溫度。電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小。
電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正號。就是我們可以通過發動機水溫的溫度瞭解汽車執行的狀態，停止或者運動，或者運動的時間有多長等。
5、空氣流量感測器
它的作用是檢測發動機進氣量的大小，並將進氣量資訊轉換成電訊號輸出，並傳送到ecu。我們知道汽車的行駛是需要點火裝置點火得到向前的衝量，因此，充氣量得大小是ecu計算汽車在點火的時候點火裝置需要噴油時間和噴油量和點火時間的依據。它的作用是可以讓我們更好的讓汽車進行加減速行駛。
5、abs感測器
在制動活塞旁邊（卡制動碟的卡鉗，裡面是制動活塞），abs工作就是保證制動活塞和制動碟不卡死，保證它們處於滑動摩擦和靜摩擦的邊緣。大多由電感感測器來監控車速，abs感測器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電訊號，其頻率和振幅與輪速有關.該輸出訊號傳往abs電控單元（ecu），實現對輪速的實時監控。
6、安全氣囊感測器
也稱碰撞感測器，按照用途的不同，分為觸發碰撞感測器和防護碰撞感測器。觸發碰撞式用於檢測碰撞時的加速度變化，並將碰撞訊號傳給氣囊電腦，作為氣囊電腦的觸發訊號；防護碰撞式它與觸發碰撞式串聯，用於防止氣囊誤爆。
7、氣體濃度感測器
主要用於檢測車體內氣體和廢氣排放。其中，最主要的是氧感測器，它檢測汽車尾氣中的氧含量，根據排氣中的氧濃度測定空燃比，向微機控制裝置發出反饋訊號，以控制空燃比收斂於理論值。當空燃比變高，廢氣中的氧濃度增加時，氧感測器的輸出電壓減小；當空燃比變低，廢氣中的氧濃度降低時，輸出電壓增大。
電子控制單元識別這一突變訊號，對噴油量進行修正，從而相應地調節空燃比，使其在理想空燃比附近變動。
8、位置和轉速感測器
主要用於檢測發動機曲軸轉角、發動機轉速、節氣門的開度、車速檢測，汽車加速度檢測、汽車減速檢測等，為點火時刻和噴油時刻提供參考點訊號，同時，提供發動機轉速訊號。汽車使用的位置和轉速感測器主要有交流發電機式、磁阻式、霍爾效應式、簧片開關式、光學式、半導體磁性電晶體式。
9、速度感測器
速度感測器是電動汽車較為重要的感測器，也是應用較多的感測器。就其定義而言，速度感測器主要是用來測量速度的感測器，分為轉速感測器、車速感測器、車輪轉速感測器等。
汽車上有哪些感測器，汽車上的感測器主要有哪些？
呼和浩特萬通汽修學校 你好，這個比較多，他們分工都很明確，你收什麼訊號，他收什麼訊號。希望可以幫助到你l 扶瀾微步 不同的車感測器數量和型號不同 但是基本的感測器有 油位感測器，速度感測器，壓力感測器 超聲波感測器，光學影響感測器等 北京萬通汽車學校 1 空氣流量感測器，檢測發動機進氣量，控制噴油量...
汽車上感測器的作用與組成是什麼，汽車上各個感測器的作用分別是什麼
生活百科根根達人 常見的感測器及作用如下 1 水溫感測器 作用 水溫感測器用於感知發動機冷卻水的溫度，即冷啟動和暖車訊號，此時微機控制器輸出增加噴油量的控制訊號，使混合氣加濃便於發動機的冷啟動與迅速暖車。2 壓力感測器 作用 壓力感測器主要是用來感知進氣流量所形成的真空壓力，並轉換成電訊號輸送給微機...
汽車上的爆震感測器有幾根線
766土匪 有一根線的，也有兩根線的，三根線的。單線制的是一根訊號線接ecu，地線是搭鐵 兩線制的一根是訊號線連線ecu，另一根是地線也是連線ecu 三線制的一根是訊號線連線ecu，一根是地線也是連線ecu，還有一根是訊號遮蔽線。 安徽萬通高階技工學校 檢測發動機爆震以抑制爆震現象的發生。工程師在調...