1樓：鯨娛文化
雙離合就是雙離合變速器，它擁有手動變速器的靈活，也有自動變速器的舒適性，還能提供無間斷的動力輸出。因此雙離合變速器是一種比較好還方便的變速器，買車的話，雙離合變速器是一個不錯的選擇哦！
2樓：觀山闕
直接換檔變速器（direct shift gearbox）也稱為s-tronic變速器或者雙離合變速器（double-clutch gearbox），它特殊的地方在於它比別的變速器換檔更快，傳遞的扭矩更大而且效率更高。簡單來說，傳統的變速箱用一個離合器來完成所有檔位的切換，但這樣換擋速度低，為了提高換擋速度，於是，增加了一個離合器，將檔位分成兩部分，分別使用一個離合器，這樣當掛上一檔時，二檔已經掛好，換擋只需切換兩個離合器即可。這種變速箱叫雙離合變速箱。
3樓：
dsg雙離合變速器，也就是雙離合器的變速器。dsg變速器就如傳統的手動變速器，其結構特點是採用兩套離合器，一套管奇數檔位的離合器，另一套管偶數檔位的離合器。變速器使用換擋時，在換擋前瞬間，下一檔位已被預先齧合，通過兩套離合器的交替工作，換擋特別快，省油經濟性好。
dsg雙離合變速器有兩種：
1.一種是溼式六速變速器，多用於2.0tsi排量發動機的轎車上；
2.另一種是乾式七速變速器，多與1.8及以下的tsi發動機相匹配。
dsg變速器在德國獲得較好的評價，但在我國和大多發展國家，反映卻不怎樣好。大多維修師傅和大眾車友清楚，dsg雙離合器容易損壞，究其原因，dsg變速器有先天缺陷，不適於長時間走走停停的城市道路。
dsg離合器常處於半離合狀態，摩擦容易產生過多的熱量，使變速器的溫度升高過快和過高。為什麼雙離合器會產生高溫呢？與我國道路狀況、駕駛員的習慣操作等多因素有關，也與雙離合器設計和操控軟體缺陷有關。
汽車雙離合技術(dct或dsg)是什麼意思
4樓：匿名使用者
dct和dsg只是各家公司的叫法不同，實質是大同小異都是雙離合變速器。都是有兩副離合器，兩個軸，分別控制奇數檔和偶數檔。譬如當奇數檔在一檔的時候，偶數擋的二檔齒輪已經被掛進，但離合器片被處於分離狀態；當掛入二檔的時候，二檔接合，一檔退出，但三檔則掛入，奇數檔離合器處於分離狀態。
減檔順序則相反。
雙離合的本質屬於機械式變速箱，其最大的特點是同時有兩個檔位被掛進，所以換擋時間能大大縮短。
5樓：匿名使用者
borgerwarner公司 叫dct
大眾的叫dsg 都是雙離合變速器 就是某些細節不一樣
6樓：匿名使用者
變速箱有兩個離合器，一個控制1、3、5一個控制2、4、6。用一檔的時候二檔已經準備好了，所以換檔時間大大縮短，沒有延時。各種叫法其實指的都是這種形式 大眾叫 dsg 保時捷叫pdk 福特叫power shift 其實大同小異
7樓：途虎話養車
dsg：中文表面意思為"直接換擋變速器"，是大眾自有的叫法。
dct：雙離合變速箱簡稱dct，因為其有兩組離合器，所以有人稱"雙離合變速器"。
dsg和dct區別：換擋的電子模組不同，6速的是美國博格華納的，在博格華納就叫dct變速箱。後來所有整車廠家，因為宣傳需要就叫dct變速箱。
而dsg是德國大眾的叫法，因為大眾還有一款7速的變速箱，在大眾內部7速dsg叫dq200，而6速的叫dq250，而dq250就是博格華納的6速dct。
所以綜上，dsg一般都特指大眾的7速，而dct一般泛指所有的6速。
什麼是dsg雙離合
8樓：
dsg雙離合變速器，也就是雙離合器的變速器。dsg變速器就如傳統的手動變速器，其結構特點是採用兩套離合器，一套管奇數檔位的離合器，另一套管偶數檔位的離合器。變速器使用換擋時，在換擋前瞬間，下一檔位已被預先齧合，通過兩套離合器的交替工作，換擋特別快，省油經濟性好。
dsg雙離合變速器有兩種：
1.一種是溼式六速變速器，多用於2.0tsi排量發動機的轎車上；
2.另一種是乾式七速變速器，多與1.8及以下的tsi發動機相匹配。
dsg變速器在德國獲得較好的評價，但在我國和大多發展國家，反映卻不怎樣好。大多維修師傅和大眾車友清楚，dsg雙離合器容易損壞，究其原因，dsg變速器有先天缺陷，不適於長時間走走停停的城市道路。
dsg離合器常處於半離合狀態，摩擦容易產生過多的熱量，使變速器的溫度升高過快和過高。為什麼雙離合器會產生高溫呢？與我國道路狀況、駕駛員的習慣操作等多因素有關，也與雙離合器設計和操控軟體缺陷有關。
9樓：匿名使用者
dsg是大眾的特有技術 雙離合的加法很多 dsg特指大眾的技術
其實簡單的說 dsg上就是一臺雙離合的自動變速器 與傳統自動變速器一樣
只是離合器的面片部分 分成兩個半圓 分別由兩套與準備系統 控制
其中左半圓 叫離合1 只控制 1 3 5 三個檔位 右半圓叫離合2 控制 246 三個檔位
其中車輛起步 油壓控制離合收縮 離合1 1檔起步時 離合2準備2檔 檔2檔使用時 離合1再準備3檔
就是這樣反覆交替 目的是為了縮短換擋間隔 提高燃油經濟性 有些雙離合變速器是手自一體的
即便是手動擋也是 電子的 沒有離合踏板
離合器踏板只有mt的車型有 什麼pdk也好 dsg也好 都是自動變速器 沒有離合踏板
10樓：鯨娛文化
雙離合就是雙離合變速器，它擁有手動變速器的靈活，也有自動變速器的舒適性，還能提供無間斷的動力輸出。因此雙離合變速器是一種比較好還方便的變速器，買車的話，雙離合變速器是一個不錯的選擇哦！
11樓：匿名使用者
dsg（direct shift gearbox）中文表面意思為「直接換擋變速器」，dsg有別於一般的半自動變速箱系統，它是基於手動變速箱而不是自動變速箱，因此，它也是amt（機械式自動變速器）的一員。
12樓：匿名使用者
dsg變速器是目前世界上很先進的變速器系統，dsg變速箱最大的特點在於它採用了雙離合器。 dsg變速器與一般的變速系統不同，它是基於手動變速箱，而不是自動,
大眾七檔dsg雙離合變速箱是什麼意思
13樓：天枰極度沒品
沒有離合器踏板，雙離合變速器的車開法和自動擋是一樣的，只是變速箱結構不同。兩組離合器分別連線奇數擋和偶數擋，當1擋處於工作狀態時，2擋已經做好了準備，這樣整個換擋過程在0.2秒時間內就可以完成，而且沒有頓挫感。
基於手動變速器原理，燃油經濟性也更高。
雙離合和手動變速箱，它齒輪結構很像的，用來生產手動變速箱的機床和套件裝置，是可以直接用來生產雙離合變速箱的，之前的生產經驗也完全可以套用在研發和生產雙離合的過程中。
14樓：匿名使用者
大眾dsg七速雙離合變速器是一種先進的自動變速器，使用方法與普通自動檔車一樣。雙離合變速器採取接續式換檔方式，有效提高換檔動作的速度，使動力輸出更平順；配合七個檔位，適應路況能力增強，提高動力輸出效率，大幅降低了油耗，技術十分先進。希望我講清楚了！
7擋dsg雙離合什麼意思
15樓：熱詞研究所
雙離合就是雙離合變速器，它擁有手動變速器的靈活，也有自動變速器的舒適性，還能提供無間斷的動力輸出。因此雙離合變速器是一種比較好還方便的變速器，買車的話，雙離合變速器是一個不錯的選擇哦！
16樓：吳林傑
dsg是大眾開發的雙離合器，只是大眾宣傳比較到位，dsg幾乎成了雙離合器的專有名詞。眾汽車的一項變速箱技術，採用雙離合器實現快速的換擋速度，用於golf、gti、邁騰、速騰等許多國產車型上。進口大眾也不少使用這個的。
dsg現在分兩種，一個是6前進檔的，一個是7前進檔的。
雙離合器變速器是由兩個離合器集合而成的雙離合裝置、基於手動變速器的三軸式齒輪變速系統、自動換檔機構、電子控制液壓控制系統組成。輸入軸總成是由一個實心軸及其外部套筒軸組合而成的雙傳動輸入系統，奇數檔位和偶數檔位的傳動齒輪分別佈置在這兩個輸入軸上。離合器1與實心輸入軸相聯，控制奇數檔，離合器2與套筒(空心)輸入軸相聯，控制偶數檔。
兩個離合器輪流向雙傳動系統傳遞動力。
17樓：匿名使用者
雙離合器變速器是由兩個離合器集合而成的雙離合裝置、基於手動變速器的三軸式齒輪變速系統、自動換檔機構、電子控制液壓控制系統組成。輸入軸總成是由一個實心軸及其外部套筒軸組合而成的雙傳動輸入系統，奇數檔位和偶數檔位的傳動齒輪分別佈置在這兩個輸入軸上。離合器1與實心輸入軸相聯，控制奇數檔，離合器2與套筒(空心)輸入軸相聯，控制偶數檔。
兩個離合器輪流向雙傳動系統傳遞動力。
而動力的輸出軸也是有分別的，一根輸出軸實現低速檔時的動力輸出，另一根軸實現高速和倒車檔的動力輸出，兩根輸出軸的動力都要和變速器的最終輸出軸聯動在一起，將動力輸送到車輪上，此外在變速齒輪組的佈置上也沒有采用傳統的佈置方式，變速齒輪的放置並不是按照檔位的順序排列的，這樣相鄰兩個檔位的變速齒輪就不會再共用一個同步器，這更是為實現動力的無縫傳遞提供了技術保證。
工作過程
當汽車掛上1檔起步行駛時，控制奇數檔輸入軸的離合器1接通，使連線奇數檔的實心輸入軸轉動，1檔同步器自動與低速檔輸出軸上的1檔齒輪齧合，實現與低速檔輸出軸聯動。動力傳遞路線中實線和箭頭所示，在低速輸出軸的末端有一斜齒輪，依靠這個斜齒輪將動力輸出到差速器，再傳遞給最終輸出軸。在?
檔同步器和?檔齒輪相齧合的同時，2檔同步器也在電控元件的控制下和2檔齒輪相齧合，處於工作待命狀態。再看2檔的動力傳輸路線，當變速器掛入1檔後，控制偶數擋位輸入軸的離合器2是分離的，因而此時處於與發動機動力完全斷開的狀態，中虛線和箭頭所示的路線，此時連線偶數檔的套筒(空心)輸入軸雖然在2檔齒輪的帶動下也會轉動，但其完全是在跟隨著其他奇數檔的齒輪轉動，並沒有任何動力的輸出，僅是為接下來的升檔做預先準備。
因此偶數檔位的輸入軸也就不會對奇數檔輸入軸的動力造成干涉，高速檔的輸出軸也會跟隨轉動，但同樣是處於空轉狀態，沒有任何動力的輸出，所以在動力輸出上沒有任何動力發生相互干涉。
18樓：匿名使用者
dsg變速器與一般的變速系統不同，它是基於手動變速箱，而不是自動。手動要比自動的效率高很多，而dsg除了同時擁有手動的靈活和自動的舒適外，更能夠提供無間斷的動力輸出。傳統的手動變速器在踩下離合的時候，動力的輸出就出現了間斷，而普通的自動變速箱也不是沒有離合，而是離合改由電腦控制，在換擋的時候也會出現動力中斷的問題。
而dsg變速器內有兩臺自動控制的離合，在某一檔位時，離合器1結合，一組齒輪咬合輸出動力，在接近換擋時，下一組的齒輪已被預選，而與之相聯的離合器2仍處於分離狀態；在換入下一擋位時，處於工作狀態的離合器1分離，將使用中的齒輪脫離動力，同時離合器2咬合已被預選的齒輪，進入下一檔。在整個換擋期間兩組離合輪流工作，確保最少有一組齒輪在輸出動力，令動力沒有出現間斷的狀況。
大眾七檔dsg雙離合變速箱是什麼意思
天枰極度沒品 沒有離合器踏板，雙離合變速器的車開法和自動擋是一樣的，只是變速箱結構不同。兩組離合器分別連線奇數擋和偶數擋，當1擋處於工作狀態時，2擋已經做好了準備，這樣整個換擋過程在0.2秒時間內就可以完成，而且沒有頓挫感。基於手動變速器原理，燃油經濟性也更高。雙離合和手動變速箱，它齒輪結構很像的，...
7檔雙離合器與dsg有什麼區別，7檔雙離合器和dsg有什麼區別
瓜都成 dsg是大眾開發的雙離合器，只是大眾宣傳比較到位，dsg幾乎成了雙離合器的專有名詞。眾汽車的一項變速箱技術，採用雙離合器實現快速的換擋速度，用於golf gti 邁騰 速騰等許多國產車型上。進口大眾也不少使用這個的。dsg現在分兩種，一個是6前進檔的，一個是7前進檔的。其實很多廠商都有自己的...
DdT雙離合是什麼意思
首先雙離合變速箱，顧名思義，就是變速箱裡有2套離合器，在換擋的時候調換工作，無縫連線，達到換擋速度快，平順性突出，同時還能降低油耗。關於變速箱工作原理以及什麼構造我就不說了，網上相關資料很多，大家自己看，我想說的就是，不管是dsg還是ps6，頻繁的換擋，2組離合器頻繁的工作，肯定會加劇離合器的磨損，...