1樓：匿名使用者
首先雙離合變速箱，顧名思義，就是變速箱裡有2套離合器，在換擋的時候調換工作，無縫連線，達到換擋速度快，平順性突出，同時還能降低油耗。關於變速箱工作原理以及什麼構造我就不說了，網上相關資料很多，大家自己看，我想說的就是，不管是dsg還是ps6，頻繁的換擋，2組離合器頻繁的工作，肯定會加劇離合器的磨損，ps6的換擋機構是由電腦控制由電機執行的，dsg是電腦控制液壓推動執行。作為乾式雙離合變速箱，其實問題就是如何保證良好的散熱。
因為的短時間內頻繁的檔位切換，勢必會使執行機構以及離合器片溫度升高，最後導致報警，甚至是損壞。這個也是乾式雙離合變速箱的缺點，有離合器，就必然會有離合器的磨損問題，而且作為自動換擋的雙離合變速箱，這個控制執行機構和離合器片，在特殊條件下，頻繁的進行檔位切換，其本身的散熱以及使用壽命，都是個問題。 而在我國複雜多變的道路條件下，如何保證乾式雙離合變速箱能夠少出故障，甚至不出故障，其實廠家的解決方法無非就是升級軟體，讓控制換擋的電腦更加的聰明一些，又或者延遲換擋時間，等等。
其實，最重要的還是在於駕駛者本身是不是懂得正確的操作這個東西。乾式雙離合變速箱有其不可避免的設計缺點，光憑升級軟體是治標不治本的。而作為使用者，駕駛員的正確使用也很關鍵。
其實我國很多汽車駕駛員僅僅只會開車，很多人並不懂得車子的一些工作原理，一些易損零件的使用壽命。甚至很多人都不清楚機油四濾壽命時候更換，更別說什麼剎車片，剎車盤，輪胎，剎車油，助力油，防凍液，雨刷片，還有等等許多車上的東西需要多久多少里程去更換。其實這些手冊都有寫，可是又有幾個人買車回去能夠仔細閱讀呢，很少。
更別說會有很多人懂得雙離合變速箱的工作原理以及如何正確使用了。另外，關於駕校也都是糊弄人的，就教你怎麼把車開走，怎麼應付考試，其他的一概不交，所以我們的駕駛員經過駕校培訓出來之後也都是車盲。
2樓：匿名使用者
雙離合變速箱是自動擋變速箱的一種，就是有兩套離合器片。不過就目前技術不是很可靠。
dsg雙離合是什麼意思，7擋DSG雙離合什麼意思
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雙離合變速箱 dct 是什麼意思
dct和dsg只是各家公司的叫法不同，實質是大同小異都是雙離合變速器。簡單一點理解，就是一款自動變速箱。dct是雙離合的縮寫，不同車企的縮寫不同，大眾叫dsg，福特，本田叫dct 與傳統自動變速器不同的是，雙離合有接近手動變速器的傳動效率和換擋速度動力損耗更小，更省油，但是故障率也要比傳統自動變速器...
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天枰極度沒品 沒有離合器踏板，雙離合變速器的車開法和自動擋是一樣的，只是變速箱結構不同。兩組離合器分別連線奇數擋和偶數擋，當1擋處於工作狀態時，2擋已經做好了準備，這樣整個換擋過程在0.2秒時間內就可以完成，而且沒有頓挫感。基於手動變速器原理，燃油經濟性也更高。雙離合和手動變速箱，它齒輪結構很像的，...