1樓：匿名使用者
把妹還是下賽道？把妹建議買剪刀門的邁凱倫540，下賽道選保時捷918
保時捷 法拉利 蘭博基尼到底哪個實力強
2樓：匿名使用者
還是看實際的表現吧……光說誰誰強也沒個依據。
我們來三個指標。
第一個是評價三個廠商的經濟實力。
這個不用舉什麼資料就可以輕鬆得出結論：porsche是最財大氣粗的，因為它的銷量是最大的。
第二個，賽事表現
我們取f1、lemans、fia gt這三個場地賽賽車當中最頂級的賽事來說明。
當然f1並不屬於和民用車相關的範疇，但是它的確可以反映一個廠商的技術實力。另外，取總數的時候，f1算車隊冠軍，lemans和fia gt算廠商冠軍。
ferrari：f1有16個車隊冠軍，lemans 9個冠軍，fia gt6個冠軍，總計31個
porsche：f1沒有，lemans 16個冠軍，fia gt1個，總計17個
lamborghini：f1沒有，lemans沒有，fia gt……還沒有，捧蛋了。
可以看到的是賽車方面，最強悍的是ferrari，四面開花，而porsche則比較侷限於gt領域，lamborghini傳統上就對賽車不是很感興趣，最近發力fia gt1但是無奈，超級老油條mc12在**，誰都無奈。而gt3裡面又撞上了ford gt和r8 lms。
最後，看民用車。
我們就看一個：各個代表車型的圈速
首先是最頂級的道路車輛：cgt、enzo和murcielago
圈速分別為7.28.71、7.25.7和lp640的7.40。
然後看中堅車型：911、458和gallardo
911裡面冒出了porsche最怪物的一輛車：911gt2 rs，圈速竟然高達難以解釋的7.18
458是7.32.9，gallardo 最快的superlegerra是7.46。
所以我們可以得出一個結論：民用車，最怪物的是porsche，因為911 gt2 rs實在是快得驚人，甚至比enzo還快，其次ferrari，最慢的還是lamborghini。
分析一下其實很容易理解：lamborghini一向以 高功率而著稱，並沒有像ferrari和porsche那樣重視賽道綜合表現，所以賽道比較風蕭蕭兮也可以理解。
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總結：財政上最成功的是porsche
賽事方面最強的是ferrari
公路車最強的是porsche，當然最關鍵的是porsche還賊便宜。
3樓：
保時捷的確很強啊，而且**更公道
4樓：必殺的哲學
保時捷動力較強
lamborghini外形較炫
ferrari綜合係數高
5樓：匿名使用者
第一法拉利，第二蘭博基尼,保時捷和前兩者還有點差距
6樓：匿名使用者
比實力的話 蘭博基尼
7樓：匿名使用者
你說的是價效比嗎？ 沒什麼可比性，說實話我覺得你說的車都是滿足心理需求的。沒有最貴只有更貴，你要說出具體車的型號 比比引數 也可以比。
蘭博基尼，瑪莎蒂尼，法拉利，保時捷誰是跑車之王？解釋清楚
8樓：手機使用者
跑車之王保時捷 保時捷的發展並非從2023年生產跑車開始, 應該追溯到上個世紀初,也就是從費爾南德·保時捷教授開始他的設計和研發起算。 保時捷2023年出生於奧地利，2023年就開始了從事電動車的開發工作。保時捷在2023年已經發明瞭電動輪套馬達，在第二年的巴黎國際展覽會上，他已經名揚四海。
2023年，保時捷轉到戴姆勒車廠的奧地利分公司,擔任技術總監。在接下來的十數年中，他設計了多款具有劃時代意義的新車，如戴姆勒———賓士的ss和ssk運動車、汽車聯合公司的大獎賽車等。2023年保時捷晉升為戴姆勒總廠的總工程師。
2023年3月6日，保時捷在幾位投資者的幫助下，和兒子費利·保時捷在德國斯圖加特建立了一家設計公司，專門開發汽車、飛機及輪船的發動機，名為「保時捷博士股份公司」。2023年，著名的「甲殼蟲」誕生。期間，保時捷也為奧迪設計了3款高效能賽車，這幾款賽車也被認為是保時捷跑車的前身。
第二次世界大戰結束後的2023年，保時捷在一對兒女的輔助下，以「甲殼蟲」為基礎，共同著手保時捷汽車的研發工作，由於父子倆對效能皆有難以言喻的狂熱，因此第一部自行研製的保時捷汽車自然是一部以效能著稱的跑車,這即是2023年面世的porsche356。如同日後推出的保時捷跑車一般,356擁有輕巧的車身、低風阻係數、靈活的操縱效能及氣冷式發動機。這些特性使它與眾不同。
2023年，保時捷歷史上最重要的車型———911在法蘭克福車展面世。 後來，在911的基礎上衍生出多種車型，而每一車型的出現，都引起轟動。特別是在2023年的法國勒芒汽車24小時耐力賽中，除第9名外，前10名中另9名全被保時捷跑車包攬，保時捷汽車由此獲得了「跑車之王」的美譽。
2023年，經典的911 carrera2問世，它配有新型手動/自動一體化變速箱。2023年底特律車展上，保時捷推出了一個全新的研究成果———一輛安裝了中置水平發動機的敞篷車boxster。同年，保時捷還推出了改型911，這輛車除保時捷車標以外與2023年的911毫無相同之處。
2023年保時捷推出了跑車中最強勁且排放最乾淨的911turbo。2023年boxster被推向市場，一上市便引起熱買。它是一款兩座、兩廂且潛力巨大的車型，boxster使保時捷品牌的市場大大年輕化。
2023年**911 carrera coupe變得更快、更安全、排放更乾淨且更加強勁有力。除此以外，它比它的前身車型更加輕巧。另外，它還運用了水冷引擎、六氣缸及四閥門技術。
2023年911的演變在新型敞篷車上得以延續。整體的電動車頂開、關可在20秒內完成，硬頂成為標準配置。一款新型四輪驅動式保時捷911在2023年秋季問世———新型911carrera4兩座敞篷車，它分為雙門跑車和敞篷車兩種型號，並配有保時捷穩定管理系統。
蘭博基尼，瑪莎蒂尼，法拉利，保時捷誰是跑車之王？解釋清楚
9樓：黯然神熵
布加迪威龍，世界頂級跑車，售價2000萬人民幣以上，蘭博基尼售價300萬以上，**根本上就不在一個檔次
10樓：匿名使用者
蘭博和法拉利是車王，瑪莎拉蒂是車後，保時捷是第二檔了。。。我只知道這麼多。。望採納。。
11樓：來自希臘神廟美麗的薄荷草
蘭博基尼 去搜一下 蘭博基尼最**700-4或者雷文頓吧
保時捷，法拉利，蘭博基尼誰的檔次高？
12樓：微笑
我不同意樓上的說法！首先說一下三個品牌的效能，保
時捷僅僅依靠911不可能打敗眾多大排量的超級跑車的，保時捷可以說法拉利，蘭博基尼以大欺小，但保時捷911gt2紐博格林單圈最快記錄都被日產gtr35打破了，所以連同樣為6缸雙渦輪增壓發動機的gtr都拼不過，還拿什麼去和法拉利，蘭博基尼叫板？雖說保時捷的表現確實非常優秀，但911畢竟和蘭博基尼和法拉利的v12頂級車型都不在一個檔次上！除非保時捷重新推出效能更為強大的卡雷拉gt，那麼保時捷絕對可以躋身頂級超跑的行列。
蘭博基尼一直都是大排量大馬力的代表，lp560、lp640等等都可以說是同級別的超級跑車中大排量大功率的代表，lp560為5.2升v10發動機，最大馬力為560馬力，拿來和法拉利f430 scuderia coupe比較，f430sc為僅僅依靠的是一臺自然吸氣的4.3升v8發動機，就能爆發出510馬力！
說它是最強的自然吸氣v8發動機一點都不為過！而且僅僅只是4.3升的排量，想想奧迪r8的4.
2升v8發動機420馬力的最大功率都算是很不錯的表現了，所以法拉力的技術絕對只值得稱讚的，f430sc的效能非常強大，典型的效能機器，0-100km/h加速時間僅僅只要3.6秒！而採用5.
2升v10發動機，蘭博基尼lp560-4（560馬力）的加速時間為3.7秒，lp550-2（557馬力）為3.9秒，蘭博基尼不覺得臉紅嗎？
法拉利在排量比對手小，功率比對手低的極度不利的情況下，能一舉擊敗蘭博基尼，這說明了什麼？這說明了法拉利的技術實力是無庸質疑的！蘭博基尼 murcielago lp670-4 sv 0-100km/h加速時間3.
2秒的成績又怎麼樣？既然這樣的話，那誰說法拉利沒有比這更快的車？法拉利fxx就是！
該車採用6.2升v12發動機，最大功率為800馬力！0-100km/h加速時間為3.
0秒！蘭博基尼的發動機那麼大的排量，但效能卻和法拉利相比處在下風，而且尤其是操控效能方面，法拉利可以說是典範！如果按檔次排名，1.
蘭博基尼，2.法拉利，3.保時捷，蘭博基尼在豪華及舒適程度上確實做得不錯，而且雷文頓高達2000多萬的售價足以讓另外兩個對手望塵莫及，保時捷因為911在**上顯然和另外兩個對手不在一個檔次上，所以排在最後。
但法拉利和保時捷都屬於強調效能的品牌，如果按效能排名的話顯然是1.法拉利，2.保時捷，3.
蘭博基尼。
13樓：雋新晴潮鯤
你的理解有問題
它們沒有檔次高低之分
每個人的品位不一樣，喜歡的品牌也就不一樣
就這三個品牌來說，每個品牌都有好幾個級別的車型，無法直接比較，應就具體車型比較！
法拉利在
造賽車的時候，蘭博基尼還在造拖拉機！
但是現在的蘭博基尼也不必法拉利差到**去。
保時捷一直是很親民的形象，**便宜一些，價效比高更實用
14樓：莘芳懿輝嘉
1.法拉利，回看法拉利車型，代代經典。
2.蘭博基尼，外形很酷，但漸漸失去原有的精髓
3.保時捷，其實跟牛馬不是一個檔次的，但也不錯。
15樓：
速度來說布加迪威航最快，勞斯萊斯最豪華，蘭博基尼 法拉利 阿斯頓馬丁是同一個級別的 瑪莎拉蒂和保時捷又是一個級別的。
賓利也是好車，布加迪是目前世界最快量產車速度保持者(吉尼斯承認)像柯尼塞格egera r極速是秒殺威航的，還有帕加尼zonda
r也是，帕加尼的入門級超跑都有500匹馬力，相當的高了。
蘭博基尼速度要快於法拉利(不是全部)，因為後者下壓力太大，影響最高時速。
瑪莎拉蒂基本和保時捷持平，但保時捷的918也有500匹馬力，極速325公里每小時，阿斯頓馬丁one-77 ，760匹馬力，世界最貴量產跑車。
作為跑車的話
蘭博基尼，阿斯頓馬丁，法拉利這三個差不多。
16樓：匿名使用者
蘭博基尼第一吧，肯定是因為貴所以少見！我所在的城市這三個品牌最常見的是保時捷，畢竟百多萬就能買到，二手的幾十萬，買這些車的不一定都是土豪家庭，也有很多裝13的，所以二手車還是很受歡迎的，尤其是入門級，你看到的不一定都是一手車，最少見的是蘭博基尼。
蘭博基尼瑪莎蒂尼法拉利保時捷誰是跑車之王
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蘭博基尼，瑪莎拉蒂，法拉利，保時捷都是哪個國家的
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