1樓：匿名使用者
現代汽車越來越人性化，為了追求舒適、輕鬆和簡便的駕車享受， 常規路面的正確駕駛 啟動發動機前，應將自動變速器操縱手柄置於p（正常前進擋）n（空擋）位，才能啟動發動機。 行車時可將超速擋開關開啟。如果有模式開關的話， 汽車行駛途中突然熄火時，操縱手柄還在行駛擋位置，p擋位或者n擋位，才可以啟動發動機；n位， 需要在短距離內高速超車時，可在超車前先猛踩油門， 特殊路面要小心操控 在小坡道行駛時，可將操縱手柄置於d擋位，2擋位，1擋位，再繼續行駛。
汽車在下長坡時，最好將選擋杆放在1擋或l擋位，n擋位。因為汽車在下坡進，d擋位， 在泥濘路面上行駛時，如果操縱手柄置於d擋位，當驅動輪打滑時，2擋位或1擋位，甚至l擋位， 倒車時，可在汽車完全停穩後，把操縱手柄置於r擋位，鬆開剎車，突起物或者爬完坡後應及時鬆開油門，並且立刻踩剎車控制車速。
2樓：匿名使用者
可是可以的，耗油倒也是不大的，只對你自己的安全就不大好、不大有保障了。如果超車慣了就不好啊！安全永遠是第一位的啊...希望採納 呵呵！
3樓：匿名使用者
你的這個問題根據我的實踐，認為不可，也沒有作用。手檔車降檔加大牽引力，是通過離合器來實現的，自動檔之所以叫自動擋，常用的就是一個d檔位，檔位的變化是通過踩踏油門來實現的，同時自動檔車的變檔還需電腦的計算，因此比手檔車要滯後一些。自動檔車要手動降檔必須是在靜止或車速較低的情況下，在這種情況下降檔超車毫無意義。
自動檔車檔位的排列有直列，有鎖；錯位排列，之所以有錯位排列，就是防止駕駛人隨意地換檔，錯位排列只有d檔和n檔在一條線上。自動檔車的設計本來就是靠油門實現變檔的，在高速行駛的狀態下手動干預降檔，對波箱是有損害的，但從低速檔向高速檔進檔可以，比如在3檔上行駛，可以直接推到d檔，不必減速。油耗上應該沒有多大影響，這個我沒有估算過。
自動擋車如何加速和超車？
4樓：欒驪
自動擋怎麼加速和超車最安全？老司機都是這樣做，又穩又快！
自動擋怎麼急加速
5樓：達興老師
自動擋的車輛配有s檔位，是用來急加速用的，這個s檔位和d檔的換擋數是相同的，但是s檔的換擋轉速會增大，藉以使發動機釋放出最大的扭矩，超車時按下這個s鍵會使車輛出現急加速，使用這個s檔功能的具體操作步驟如下：
1、踩下汽車的剎車踏板。
2、按下汽車的一鍵啟動鍵。
3、汽車的儀表亮起全車電源接通。
4、按下汽車的d檔鍵。
5、踩下汽車的油門踏板，使車輛正常行駛。
6、按下汽車的s鍵，車輛即出現急加速功能。
6樓：匿名使用者
現在是在80km的時速勻速行駛，在這種前提下，自動檔的車可能已經自動升到最高檔了，比如，5檔的變速箱已經在5檔上了，4檔的變速箱已經在4檔上了。
此時，你想把速度提高到150或者200。如果你很緩慢的踩油門，自動變速箱通常會在檔位不變的情況下逐漸提高車速。如果你油門踩得很深，它會根據你踩得深淺程度或者當前的速度，選擇降到幾檔，我們假設你的自動變速箱是5檔的，你深踩了一腳油門後，它會降到3檔，這樣能提供足夠的扭矩來縮短加速的時間。
此時，你油門如果一直按照當時的力度踩著不放，發動機轉速會變得很高，當高到一定程度了，比如5000轉了，自動變速箱會選擇升檔來保持扭矩，最終也會升到最高檔位。
如果你在加速的過程中，當發動機轉到3500-4000轉的時候，你稍稍鬆一下油門，然後再踩下去，這時，變速箱會提前升檔，比一直踩著能更提早地升到最高檔位，也更省油，但這樣不如一直踩著提速快。
簡單的說，在80km勻速行駛時，一下子去踩得很深，變速箱會先降檔，然後會在發動機轉速很高的情況下升檔，最終跑到最高時速。如果在踩的過程當中稍稍松下油門，變速箱會提前升檔。
在80km勻速行駛時，如果踩得非常緩，變速箱發現你沒有急著加速的意思，它是不會選擇降檔降檔的，乾脆就在原來的檔位上逐漸加速，最終是悠到最高車速的。
說得很羅嗦，不知道你能看明白不。祝你開心。
7樓：匿名使用者
自動擋的加速效能是不可能比上手動擋的 所以在告訴公路上加速很難超過一些車 我想這就是你問這個問題的原因
要加速只能猛踩油門。。。你想超車。。。。
8樓：匿名使用者
自動擋的有的擋杆上有個小按鈕
按著按鈕就急加速了
9樓：匿名使用者
有手自一體的可以換s檔超車，
沒有的只好踩油門了
10樓：匿名使用者
大腳踩油門到底。
或手動降檔加油門
為什麼好點的車都是自動擋，本人總感覺自動擋超車或提速的時候太死氣，沒手動擋帶勁
11樓：樂威做運營
自動擋操作簡單舒適，但結構複雜。維修成本也比較昂貴，相對手動擋來說肯定要貴。自動擋比較適用與城市道路，不適於爬坡，油耗也大。
家庭轎車從經濟方面考慮還是手動擋的比較好。但如果經濟允許的情況下自動擋的可以更舒適一些。
12樓：匿名使用者
現在發動機技術太強，手動擋已經無法理解好的發動機意圖，尤其是平順性，經濟性上，自動擋變速箱已經相當聰明，可以配合發動機避開動力低的區域，儘可能把油耗降低，手動擋出現的高檔低轉也不會出現。有空你去駕駛一下馬自達創馳藍天技術的車型，他的自動變速箱絕對世界最快反應的變速箱
手自一體檔位汽車，有的有s檔，有的沒有，具體如何使用？
13樓：途虎話養車
對於很多運動版的汽車來說，s檔的英文名稱sport似乎就能更好的讓大家得到理解，那自然就是當我們需要達到更好的加速效能或者超車的時候，這個s檔帶來的源源不斷的動力也是我們需要追求的。那麼如果我們真想達到類似於彈射起步的狀態，也許可以好好挖掘一下這個s檔，也許熟悉了之後也能給我們帶來更好的駕駛效果，當然這個前提是油一定會增加不少，這似乎也是可以理解的。
一般來說伴隨著s檔都會有+-號這樣的符號，這也是檔位調節的意思。對於長下坡路段或者是上坡路段來說，也許我們可以在s擋的同時，再按-號達到比較理想的速度，這樣也能減少一些長時間剎車的動作。所以從這些我們都能看出這樣s擋還是有些特殊的，一般也是在關鍵的時候也就是比較特殊的時候才會啟用它，也許這時s的意思可以理解成特殊的英文簡寫吧。
汽車其實也有很多實用的功能，像頭枕它不僅能夠給我們帶來不錯的駕駛體驗，另外它也可以在關鍵的時候給我們帶來意想不到的效果，對於緊急情況時它還可以敲碎玻璃幫我們擺脫困境。那麼從這些我們也能看出來，對於汽車的各種功能大家還是有必要多看看說明書，也許在關鍵的時候也能給我們帶來一些幫助。
14樓：小t學姐
s檔因為動力強，一般在超車或者爬坡的時候才會切換到這個檔位，動作完成之後就會切換到更加經濟的d檔，從油耗上看，因為高轉速時噴油量加大，s檔模式的油耗也比普通模式多很多。也容易磨損到變速箱，日常駕駛不需要用到。
s擋實際派上用場的機會不多，但使用s檔對車輛也是有有利的一面，長期在市區擁堵路段行駛的汽車，發動機內積碳較多，因此定時適當使用s檔，有利於清除發動機內的積炭，增加燃油經濟性，提高發動機壽命。
不要使用s擋長時間跑高速，因s檔只是延遲升檔而不改變其他工作環節，勢必使短時間內變速箱負荷增大，溫度也伴隨升高，帶來的磨損也會隨之加劇。而且s檔模式下車輛的舒適性也會稍差，所以儘量不要長時間使用s檔。
擴充套件資料
汽車的其他檔位：
1、p檔：駐車鎖止位置。變速桿移入該位置時驅動輪被機械鎖止。汽車停穩後方可將變速桿移入該位置。將變速桿移出該位置時必須踏住制動踏板，並開啟點火開關。
2、r檔：倒車位置。倒車時將變速桿移入該位置。汽車完全停穩後方可將變速桿移入該位置。
3、n檔：空擋位置。變速桿移入該位置時變速箱不齧合任何檔位。變速桿移入該位置後無動力傳遞到車輪，並且不能利用發動機的制動功能。
4、d檔：行駛位置（常規換擋程式）。變速桿移入該位置時變速箱在發動機轉速範圍內自動加減檔，換檔點取決於發動機負荷、駕駛員的駕駛方式及車速。
15樓：樊
s--sport，表示運動模式，掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機延遲，讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加。很明顯，在此擋位下會，會造成油耗加大。
手自一體變速箱實際上還是自動變速箱的一種，通過電控系統模擬出手動變速箱的操作。自動變速箱能夠大大減少手動換檔對汽車傳動系的衝擊，從而延長汽車的使用壽命，提高乘坐舒適性。它能夠根據路面狀況選擇適當的檔位，使發動機工作於最佳狀況。
對於經常穿梭於複雜路況的轎車，它可以使司機不必踏離合器進行頻繁換檔，因此可以降低司機的勞動強度。
16樓：雙清竹局汝
有些車專門有一個運動模式開關（storp),多出現在非手自一體的老款或是低檔車上。而在手自一體車上p-r-n-d然後橫著撥檔杆到s位，這裡的s就是手動模式，不是運動擋。
17樓：
是的，有s擋，就是運動檔，用s檔超車時，檔位會根據情況自動降一檔，有的可能降兩檔，有的不降，完成超車。
18樓：匿名使用者
會有的，但我覺得自動擋會更容易
19樓：晁疏懿
這個是有的，就是運動檔
自動檔汽車s檔是什麼，自動檔汽車裡和D檔並排著的S檔是什麼意思
途虎話養車 對於很多運動版的汽車來說，s檔的英文名稱sport似乎就能更好的讓大家得到理解，那自然就是當我們需要達到更好的加速效能或者超車的時候，這個s檔帶來的源源不斷的動力也是我們需要追求的。那麼如果我們真想達到類似於彈射起步的狀態，也許可以好好挖掘一下這個s檔，也許熟悉了之後也能給我們帶來更好的...
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