1樓：匿名使用者
你好，這車排量在這放著呢！！百公里是幾個油，再加上跑市區、天氣涼了油耗更高了。
汽車耗油大怎麼辦
2樓：布樂正
省油小技巧
1、輕踩油門：輕踩油門能省油，因為猛踩油門，會使發動機轉速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，並使汽車產生「顫動」，而使耗油量增加。
2、柔和起步：掛低擋起步，緩緩地踩下油門踏板，緩慢加速，這樣的開車習慣可以減少油耗，如果啟動時轟大油門來提速，這樣不但傷車也會大大增加耗油量。讓汽車達到一定擋位速度時，學會聽著發動機的聲音來逐步把擋位從低換到高。
這可以減少發動機的升溫時間，增加燃油的利用率。
3、保持車速：其實省油的開車習慣就是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60-80公里，中排量車是80-100公里，當汽車執行在經濟時速時是最省油的。
4、保持跟車距離：開車過程中，保持跟車距離可以起到省油的作用。如果道路擁塞，而前車又經常剎車，就應該和前車保持足夠的跟車距離，這樣既可以從容減速，有可以減少制動次數，以達到省油的目的。
5、控制轉速：行駛中，如果想要省油，要控制好轉速，一般電噴車的發動機轉數在2200-2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。
過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機;過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
6、減少制動：制動實質上是一種能量轉化的過程，制動意味著能量的消耗。所以在通過交叉路口、下坡，都應提前抬起油門。
7、控制行駛檔位和換檔轉速：怎麼控制行駛檔位最省油?低速或陡峭山坡用1檔，上下長坡或大坡用2檔，起伏不平路或二級路或在市區當速度低於60公里時用3檔，當車速大多超過60時應該使用d檔行駛，省油又靜音。
增加油耗的幾個原因
1、潤滑油不適量：潤滑油過多，機油參與燃燒，使混合氣燃燒不完全，火花塞、消聲器等部位積炭，油耗增加，增速緩慢，動力下降;潤滑油過少，會造成配合件之間的幹摩擦，使發動機過熱，動力下降，油耗增加。
2、火花塞積碳：如果火花塞上的積碳增多或者老化，就使汽車點火的時候費勁些，導致油耗增高，建議平常每3~4公里清理下，或者定期更換火花塞。
3、輪胎：不要以為輪胎和油耗無關，當胎壓過低時，輪胎和地面接觸面積過大，正是輪胎磨損比較嚴重的時候，不僅使油耗增加，嚴重時還有爆胎的危險。
4、進氣系統：汽車進氣系統由空濾、空氣流量計、節氣門、進氣壓力感測器、空氣閥等組成。空濾和節氣門也是需要定期更換的，不然車的進氣效果不好，浪費油。
3樓：橘子閃爍
降低油耗的方法如下：
1、夏日檢查空調系統。空調故障可能也是耗油很重要的原因，如果空調製冷效果不好，不少人會加大風速和降低溫度，以達到涼爽的效果。鑑於空調將直接影響夏天汽車的油耗，車主一定要及時對空調進行保養和檢查。
2、頻繁急剎是導致油耗居高的主因。頻繁的急剎，是導致汽車油耗居高不下的主因。而來自具備儲存動能的油電混合動力車型資料顯示，其油耗比同級別的車型低40%左右，從這個側面的資料也反映，市區綜合耗油的偏高，與頻繁的急剎，關係明顯。
3、依靠慣性行駛是節油的關鍵。「慣性行車」省油眾所周知，但在實際的調查發現，真正能用好慣性行車的車主，並不多見。記者就「踩剎車的時間和踩油門的時間」針對經常在禪城城區駕駛的近二十名車主的隨機採訪發現，超過半數的車主表示，踩剎車至少佔市區行駛時間的1/3，車多、紅綠燈多是主因。
4、小排量車空調不宜開啟過猛。在太陽底下暴晒的車輛，上車後不宜立即開啟空調。合理的做法是開啟車窗（也可把車門開啟），在不開啟空調的前提下把風機調置較高檔位，驅趕走車內的熱氣，等車輛適度降溫後，再開啟空調。
除了恰當開啟空調外，在行駛時，風機的風速應儘量調低。空調溫度設定不宜太低，一般在25℃左右較為適宜。對於非自動恆溫的手動調節的空調，建議關閉無人乘坐的副駕駛風口，讓冷氣集中在駕駛室上，這樣能夠有效地節能油耗。
注意問題
汽油**在不斷調整，節油駕駛已成為當今一種必然的趨勢，剛入手二手車，也許可以根據專家的建議來避免汽油耗損，但是真正面對油耗在短時間內上升過快時又該怎麼做呢？這是我們就得多留意以下幾個問題。
1.這時應該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標準。若輪胎充氣不足，耗油量也會增加。
2.檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴重，就會經常出現打滑現象，增加耗油量。
3.如果您在行駛中或起動時發現車輪有異常響聲，應該及時檢查軸承及制動系統是否有故障。如果車輪轉動不正常，就會影響車速，使油耗加大。
4.離合器打滑會使發動機的轉速虛高。當您在急加速時發現發動機轉速錶增加很快，但車速增加卻很慢，這時可以判定是離合器打滑了。
4樓：匿名使用者
愛車貪吃的原因主要包括6大原因，假如你的愛車真的有「貪吃」的毛病，不妨讓維修站的師傅從以下幾個方面著手給你檢查：
第一，進氣道、噴油嘴、節氣門太髒，這也是油耗增加病例中最常見的原因，要解決這個題目，只需要按期清洗這些部位就ok了；第二，油路故障；第三，電路故障，這兩大原因也比較常見；第四，火花塞壞了；第五，點火線圈壞了，這兩大原因可能導致發動機某個缸不做功，或者做功不足，發動機動力會降低，良多粗心車主感覺動力不足，很可能會長期猛踩油門，油耗天然增加；第六，電腦的噴油時間不準確，這導致發動機在不該噴大油的時候卻噴了大油，天然鋪張燃油，油耗當然也增加了。
處方1：勤保養 勤檢查
徐工建議泛博車主們，要儘量確保你的愛車有良好的油耗，平時使用中一定要勤保養，勤檢查。
首先一定要定程保養，按期檢測，發現題目，最好立刻解決，不要拖到小毛病變成了大題目；其次，象重慶這樣的城市道路和燃油情況，專家建議車主最好在每 7500公里-8000公里對愛車做一次節氣門和噴油嘴的清洗，用度大約在200-300元左右，每10000公里最好做一次進氣道和燃燒室的清洗，用度大約也在200-300元左右；最後，要隨時檢查輪胎的氣壓是否正常。
處方2：三種錯誤駕駛導致愛車「貪吃」
要節油，汽車駕駛實在才是相稱樞紐的環節。據徐工先容，從他們多次對車主的駕駛培訓看，重慶實在有良多車主的駕駛習慣是不準確的，而且是目前良多車主都經常會犯的，為此，車週刊將這些不好的駕駛習慣收拾整頓於此，以饗讀者。
自動檔車緊踩油門不鬆腳
良多駕駛自動檔車的車主都習慣在加油的時候緊踩油門，據徐工先容，實在這種方法很費油，由於緊踩油門不鬆油門，導致車輛電腦認為車主是需要超車或急加速，這時車輛往往不會自動升檔，而保持在低速檔，油耗天然增加。準確的駕駛方法是：在轉速達到2000-3500轉區間時，可以適當輕輕鬆一下油門，這樣車輛就輕鬆升檔了。
準確的駕駛方法，自動檔車一樣節油。
勻速加油同時也要勻速收油
平時我們對節油方法聽得最多的是在加油的時候一定不能猛加油，而應該勻速的加油。而徐工告訴筆者，要節油，除了在加油的時候要勻速外，在收油的時候一樣也要勻速，不能猛收油。由於假如猛收油，發動機電腦不能馬上反映過來車主是要減速，會繼承噴油，而這部門油也將是做無用功，白白鋪張了。
空檔滑行油耗＝60公里/小時油耗
良多老師傅在傳授節油經驗的時候，往往會提到空檔滑行節油的道理，實在卻不然。徐工告訴筆者，所謂空檔滑行節油那是針對以前的化油器車型，現在的汽車都是電噴的了，空檔滑行危險不說，實在一點也不節油。空檔滑行消耗的是怠速油耗，而這個油耗相稱於車輛在60公里/小時時的耗油，反而假如在下坡帶檔滑行比空檔滑行更節油。
5樓：南寧黃哥
汽車耗油大的原因，都是這些問題，學會了車有力還省油
6樓：鄭州萬通汽車學校
油耗跟很多因素有關，尤其是個人操作習慣，如果排除個人操作問題，建議首先坐下深度保養，檢視氧感測器和自己使用的燃油品質。
7樓：北京萬通汽車學校
汽車耗油量大原因一般有三個，分別是
一、車輛本身原因，車輛氧感測器損壞，三濾長時間不換；二、個人駕駛原因，輪胎壓力不正常或調換大尺寸輪胎，長時間怠速時不熄火或頻繁打火；三、天氣等外部因素，車輛無故增加負載，夏季窗戶全開。
8樓：匿名使用者
車用久了一般都會有耗油增加的問題，所以平時要養成好的開車習慣，同時多學一些節油小技巧，也可以試試磨術師發動機養護劑，在節油減排上的功效也非常顯著。
9樓：匿名使用者
平時都在4s店正常保養了麼？車跑了多少萬公里？應該去做個發動機清洗，並更換機油，應該100公里油耗在12升以內的。
10樓：太原萬通汽車學校
1、車輛氧感測器損壞，作為汽車內部控制單元，氧感測器主要是監控發動機油氣配比情況，其一旦損壞，就會造成發動機油氣配比失調，耗油量肯定會突然增高。氧感測器損壞後，車輛在行駛過程中，排氣筒會排出顏色較深的尾氣。2、「三濾」長時間未換，車輛在使用過程中，三濾（機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器）是必須定期更換的，如果長時間未換，它們就會變得髒膩，影響使用，並給發動機控制單元傳遞錯誤資訊，造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多。
解決辦法：根據行駛公里數，定期給車輛做保養並更換「三濾二
11樓：挖地小子
耗油量大的車，可以負重量大,馬力足，提速快，平時日常倒車會費油.但在高速行駛時耗油量不會比耗油量小的車多耗油.
耗油量小的車就是馬力小，負重量時自然費力,提速減慢。平時日常倒車會省油 ,但在高速行駛時耗油量會比耗油量大的車多耗油.
12樓：匿名使用者
冬天和夏天耗油是正常的
13樓：
差不多了
清洗油路氣路試試
14樓：瀋陽萬通汽車學校
一、發動機技術狀況使燃料超耗的原因
1、化油器主量孔調整不當。
2、點火系機件有故障或調整不當。
3、柴油機噴油系的油泵和噴油器調整不當。
4、活塞、活塞環與氣缸缸壁磨損過大。
5、氣門機構密封不嚴或氣門間隙過大。
6、發動機溫度過高或過低。
二、汽車底盤技術狀況使燃料超耗的原因
1、離合器有打滑故障。
2、變速器各軸、軸承、齒輪之間的配合間隙過小。
3、前束調整不當。
4、制動鼓有拖滯現象。
5、輪胎氣壓不符合要求，氣壓偏低。
汽車耗油厲害的幾種解釋
15樓：匿名使用者
汽車油耗量大最主要的原因是駕駛員在駕駛時不良的駕駛習慣造成的,還有就是汽車輪胎的氣壓也很主要,在車輛說明書上有準確的輪胎配置標準,輪胎不宜過寬(後期換胎),雖然看起來輪胎換的更寬更像跑車,抓地性好,但相對的對車的輸出功率也相對的提高了,從而導致了油耗過高的現象,還有就是在冬天,早晨必須先熱車2-3分鐘,然後低速擋行使2km左右,等車輛溫度顯示正常後再高速行駛,這樣車輛的各個零件才能達到充分的潤滑,要不然,清晨車比較涼,各部件潤滑油都沒有正常解凍,這樣很容易使零件損壞,而且沒有潤滑的情況下勢必會增大各個部件之間的摩擦,導致油耗高的問題發生。
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