1樓：單鶴仙
方法如下：
1）加熱水。
晚上放掉系統內的冷卻水，早上發動之前，加註熱水；或者在加熱水之前，用熱蒸汽通進冷卻系統，加水口通入，放水口排出，5分鐘之後再加熱水。這兩種方法是東北地區冬季，露天過夜車輛的常用方法。
2）加熱潤滑油。
常用的方法是用炭火盆烘烤油底殼（東北的水電工地，冬季有專職烤車工）。
較好的方法是晚上放出機油，早上加熱後裝回油底殼。
3）剛開始發動時，一定不能給油！
因為車冷，進去的油不會燃燒，只會吸收微弱的車溫，使得更加難以發火，如果給油太多，還會流到缸壁，加大缸壁間隙。不給油，發動時，活塞照樣壓縮，產生溫度，連續幾次，氣缸內的溫度就會升到常溫啟動時的溫度，這時再給油啟動就容易點燃，出現第一個爆發。
那些「啟動加濃」的說法，適合在不太冷的氣溫時的啟動。不適合冷天氣下的啟動。
正確的方法是：開啟電門，關掉油門（柴油機），或不要加濃（汽油機），啟動1－2次，隨即，加大油門同時啟動。
不加油的啟動叫做「空啟動」，用的熟練的話，空啟動是十分有效的冷車啟動方法。
2樓：匿名使用者
現在應該很少出現這種問題了呀,你的車可能是老款車吧,所以也沒有效的辦法,建議晚上將車停在車庫內,儘量不要停在外面,如果沒辦法一定要停那就停在靠近建築物的地方
3樓：匿名使用者
我是大連的 你在早上起車的時候先不要點火 把鑰匙門打到開 就是你的儀表盤燈都亮 先不急點火 等個20秒 在等的同時還得踩幾腳油門 20秒踩個 3-4下油門就行 然後再點火 你試試看 應該就好了
4樓：匿名使用者
化油器的就多踩油門、電噴一般不用，有預熱先預熱。沒有就多啦下吧
在寒冷的冬季，柴油機不易啟動怎麼辦？
5樓：匿名使用者
第一點，就是根據溫度的變化去及時的更換對應牌號的柴油。柴油是分冬季與夏季的，按凝點分為10號、0號、-10號、-20號、-35號、-50號六種牌號。我們要根據當地的最低氣溫合理選擇柴油牌號， 一般10號柴油適用於有預熱裝置的高速柴油機；0號柴油適用於最低氣溫在4℃以上地區；-10號柴油適用於最低氣溫在-5℃以上地區；-20號柴油適用於最低氣溫在-5~-14℃以上地區；-35號柴油適用於最低氣溫在-14~-29℃以上地區；-50號柴油適用於最低氣溫在-29~-44℃以上地區 。
因為如果我們使用的是凝點太高的柴油，它在天氣寒冷時就會析出晶體蠟，堵塞油路，俗稱「掛蠟」。柴油機「掛蠟」是一件非常麻煩的事，不僅僅讓發動機無法啟動，還會傷害高壓油泵和噴油器。特別是現在的柴油機普遍使用高壓共軌系統，其中的噴油器非常嬌貴，經常掛蠟，噴油器很快就會報廢，這個東西是真的不便宜！
第
二、根據溫度的變化更換粘度適合的機油。現在的機油都是冬夏通用的復級機油，一般只要按照使用說明書中規定的機油等級和標號選擇就可以了。如果是溫度太低的地區，可以適當的降低機油的低溫粘度，比如夏季使用15w-40的機油，冬季可以使用10w-40的機油。
第三、現在很多柴油機都是電噴系統，它們在點火開關開啟後，燃油泵會自動的運轉，提高系統的壓力。所以我們在啟動發動機時，把鑰匙擰到on檔後不要直接啟動，而是等一會，等「吱吱吱」的泵油聲消失了以後再啟動。如果是傳統的機械泵，我們在啟動前先按壓輸油泵，直接提高燃油系統的壓力，排除燃油系統中的空氣，直到聽到「吱吱吱」的回油聲音，燃油系統中的空氣就完全排出了。
這樣會讓啟動的成功率更高。
6樓：笙笙橙
在車子啟動之前進行預熱就好了，保持車子的溫度
7樓：丟皮球的小紅帽
我認為應該在開車前應該將發動機先預熱一下。
8樓：滴嗒噠天蠍
其實柴油機不易啟動的原因有很多，比如氣溫低，或者柴油油量不足
9樓：匿名使用者
柴油機不易起動原因較複雜，除了和汽油機有某些共性的原因外，如氣溫低(尤其是寒冷的冬季)，還有發動機氣門漏氣、活塞及缸套磨損嚴重、起動機不能齧合等，還有其獨有的故障原因
10樓：麻辣雞塊不要辣
因為柴油在冬天會被凍上，需要在車啟動之前給加點溫度。
11樓：apdshop潮牌工作室
因為在冬天的時候柴油機容易凍上，這個時候就需要給它一點溫度。
12樓：
啟動發動機前最好進行預熱。或者更換冬天的防凍機油。
13樓：莎士比
就換別的型號的柴油或機油，或者先讓柴油機預熱一下。
14樓：匿名使用者
根據溫度的變化及時更換合適牌號的柴油。根據溫度的變化及時更換合適粘度是機油。
15樓：怎麼還沒下課啊
一定要先進行預熱，然後必須要去定期保養維護。
在冬季低溫時汽車停放時間長，發動機啟動較為困難。什麼問題？
16樓：吉林省萬通技工學校
原因分析：因氣溫低，燃油的氣化率下降，混合氣變稀而不易燃燒造成起動困難。同時因氣溫低，機油粘度變大，發動機運轉阻力增加而造成起動困難。
另外，蓄電池電解液的化學反應慢，造成起動時輸出的電量不足.起動機功率不足和點火電壓不足，使發動機難以起動。
解決：汽車在寒冷的季節起動之前應先對發動機進行預熱。還可根據需要對蓄電池進行預熱以增強蓄電池的電量，提高起動電流和點火電壓。
在冬季低溫時，汽車停放時間長，發動機啟動較為困難
17樓：匿名使用者
原因分析：因氣溫低，燃油的氣化率下降，混合氣變稀而不易燃燒造成起動困難。同時因氣溫低，機油粘度變大，發動機運轉阻力增加而造成起動困難。
另外，蓄電池電解液的化學反應慢，造成起動時輸出的電量不足.起動機功率不足和點火電壓不足，使發動機難以起動。
解決：汽車在寒冷的季節起動之前應先對發動機進行預熱。還可根據需要對蓄電池進行預熱以增強蓄電池的電量，提高起動電流和點火電壓。
18樓：
首先，冬季低溫時，應更換大品牌的機油，選流動性好的；其次，低溫環境下，電池的續航能力會下降，一定要注意保持電量；
19樓：中藥材天麻種植
停放時間長可能是虧電了！
20樓：匿名使用者
天冷，虧電比較快吧！
是否有蓄電池虧電？
21樓：匿名使用者
要因一、不按期保養
要因二、機油變質及機油濾芯不暢
不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。車輛行駛一定里程之後，效能就會惡化，可能會給發動機帶來種種的問題。為了避免這些故障的發生，應該結合使用條件定期給汽車換油，並使油量適中，一般以機油標尺上下限之間為好。
機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯時，會脹破濾芯或開啟安全閥，從旁通閥通過，仍把髒物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的汙染加聚。因此機油濾芯的定期更換同樣重要。
要因三、空氣濾芯堵塞
發動機的進氣系統主要由空氣濾芯和進氣道兩部分組成。根據不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓空氣由裡向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。由於空氣濾芯為紙質，所以吹的時候要注意空氣的壓力不能過高，以免損壞濾芯。
空氣濾芯在一般在清洗3次後就應更換新的，清洗週期可以由日常駕駛區域的空氣質量而定。
要因四、進氣管道過髒
如果車輛經常行駛於灰塵較多、空氣質量較差的路況區域，就應該注意清洗進氣管道，保證進氣的暢通。進氣管道對於發動機的正常工作非常重要，如果進氣管道過髒，會導致充氣效率的下降，從而使發動機不能在正常的輸出功率範圍內運轉，加劇發動機的磨損和老化。
要因五、曲軸箱油泥過多
發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入了曲軸箱中，使其與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮，當量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，從而加劇發動機的磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積炭粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。
要因六、燃油系統保養不善
燃油系統的保養包括更換汽油濾芯、清洗化油器或燃油噴嘴以及供油管路。燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積炭，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油的流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆震、怠速不穩、加速不良等效能問題。使用燃油系統清洗劑清洗燃油系統，能夠始終使發動機保持最佳狀態。
要因七、水箱生鏽、結垢
發動機水箱生鏽、結垢是最常見的問題。鏽跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱的作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機的損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱中的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。
定期使用水箱強力高效清洗劑清洗水箱，除去其中的鏽跡和水垢，不但能保證發動機正常工作，而且可延長水箱和發動機的整體壽命。
要因八、冷卻系統狀況不良
人們對汽車發動機的養護，尤為重視的是潤滑系統，很少重視冷卻系統。殊不知汽車發動機最常見的故障，如活塞拉缸、爆震、缸體衝床內漏、產生的嚴重噪聲、加速動力下降等等，都是由於汽車發動機的工作溫度異常，壓力過大，冷卻系統狀況不良而造成。冷卻系統狀況不良將直接導致發動機不能在正常的溫度下工作，隨之而來就會產生上述嚴重的故障現象。
在冬季低溫時，汽車停放時間一長，發動機啟動較為困難？
22樓：改個暱稱太難呃
在冬季低溫時，汽車停放時間一長，發動機起動較為困難故障判定：假故障。
原因分析：因氣溫低，燃油的氣化率下降，混合氣變稀而不易燃燒造成起動困難。同時因氣溫低，機油粘度變大，發動機運轉阻力增加而造成起動困難。
另外，蓄電池電解液的化學反應慢，造成起動時輸出的電量不足、起動機功率不足和點火電壓不足，使發動機難以起動。所以，汽車在寒冷的季節起動之前應先對發動機進行預熱。可向散熱器和水套中灌注熱水或蒸氣，利用水套中的溫度傳導至氣缸壁，使起動時進入氣缸中的燃油易於氣化，並可提高可燃混合氣的溫度，以便利於燃燒。
還可根據需要對蓄電池進行預熱以增強蓄電池的電量，提高起動電流和點火電壓。
寒冷狀態下起動柴油車時，應怎樣做
23樓：史態
柴油車的燃油採用壓燃式當啟動溫度低的時候啟動困難是很正常的事，一般加上予熱裝置就不會有這個問題。如果啟動溫度合適還啟動困難那就有很多原因了：1.
進氣不暢或者不清潔.2電瓶電力不足.3.
電瓶線接觸不好.4.起動機無力.
5.起動機齒或者飛輪齒圈...
24樓：life光亮
開啟點火開關，檔位空檔，拉手制動，發動機空轉十分鐘。
25樓：匿名使用者
1、冬季由於氣溫很低，柴油車壓燃效果差，不容易啟動。所以入冬前，最好使用柴油專業燃油清洗劑對燃油系統進行一次清潔，可有效的解決這個難題。
2、氣溫降低，所有柴油的標號也要更換。但是油的標號選對了，如果馬達不好好工作也無濟於事。冬天，車輛容易因馬達轉速不足運轉不良，所以不好啟動。
入冬前，最好對馬達進行一次保養，清潔髒汙，改善轉速。
3、虧了電車輛也難啟動，尤其是柴油車，更需要保證電瓶電量充足。所以建議車主們，注意檢查電瓶的電量是否充盈，電瓶工作是否正常，保持電流暢通。
4、冬季柴油車早晨冷啟動時容易熄火。應對這一現象應該多熱幾次車，啟動會更順利。具體做法是，打著火會不要馬上啟步，而是保持十秒鐘，熄火，然後在打火，如此反覆幾次，等氣缸熱了就不會熄火了。
5、柴油車要想早晨好啟動，對停車環境也有要求。最好停放在車庫等封閉不通風的環境中，這樣夜間氣溫不至於過低，油品被凍住的可能性會小很多。另外，如果持續降溫或者兩三天都不動車的話，最好每天都在原地熱熱車，這樣有利於第二天的順利啟動。
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