1樓：匿名使用者
以3檔在路面行駛的時候，由於汽車有一定車速，這時可以
1.先踩剎車，不踩離合
（利用動力制動和剎車制動一起，特別是4檔和5檔時一定要這樣處理。如果立即踩下離合，只用剎車制動，高速情況下光剎車制動很難控制車速，剎車也容易失靈）
2.等車速減慢後，再踩下離合，用剎車制動控制車速。按照程式講這時要減到二檔，以便跟緊前面的車不熄火，要是要停下來的話，可以直接換空擋，踩剎車
（注意這個時候，你就要熟悉車速和檔位的關係了，車速太慢，檔位過高就會熄火。如果是3檔，一般車速降到30碼左右時，就要踩下離合，降檔，要不踩下離合直接踩剎車，要是在高速的時候，遇到緊急情況有時可以越級降檔）
記住車速太快時，一定要利用動力制動和剎車制動一起，即只用右腳踩剎車，等車速減慢後再踩離合。
ok，有什麼問題可以繼續問我，希望你行車愉快！
2樓：匿名使用者
首先，一般汽車的換擋是看轉速，升檔大多在2500轉上下來換。下坡2000轉左右。減檔在1500轉左右，看下轉速，掉到1500轉以下，迅速減檔。
其次，參考碼錶，一般10碼-1檔、20碼-2檔、30碼—3檔、40碼-四檔、50碼以上-5檔。
第三，根據發動機動力充沛或是不足給你的訊號：動力充沛時，發動機轟鳴聲變大，提速快，這個時候可以升檔；如果發動機聲音和從油門踏板上傳來的震動變大，特別是明顯的噠噠聲，說明動力不足，需減檔。
另外，五檔行駛的時候，減速到30公里以下，要重新加速時，直接減檔到3檔。降到20公里以下，要重新加速時，直接減檔到2檔。停止後要重新加速，建議如果不是下坡，要從一檔起步。
一般情況下，或是生手就請參考前面兩條即可。
3樓：匿名使用者
提速提檔，減速減檔。其實正確的減檔應該是先踩剎車，等車速減到合適時再踩下離合器減檔。同理加檔也是一樣，加油至合適車速再踩離合加檔。
減檔是因為車速下降，如果選用高檔位的話，速比高，發動機轉速高，理所當然的車速應該是較快的，但是因為駕駛員通過踩剎車來強制降低車速。所以就汽車的阻力矩增大。而高檔位雖然能帶來高車速，但是往往達不到高扭矩（這就是我們上坡減檔的原因）。
車輛減速如果不減檔就會導致扭矩不足，而使得車輛抖動，嚴重會導致車輛熄火。 這也是汽車常說的減速增扭。
希望對你有幫助。
4樓：
首先，踩下離合就是錯的，學車時怕聳車熄火怕教練罵所以踩離合，但這是不對的，因為不踩離合可以起到發動機制動的效果，縮短制動距離，減少剎車片的磨損。何時減檔？手動檔車的最大好處就是，車控制在你的手上，你對他有完全徹底的控制權。
在路面行駛就是要在合適的情況下用合適的速度，合適的速度需要你用檔位和油門來控制。你問題中說是否該把檔位減到2檔，我問你如果前面踩停了，伱減到二檔有意義麼，如果你剛減檔，他加速走了呢？當你需要什麼速度就把檔放在什麼位置，不需要特別提前準備
5樓：風輕雲淡
一般遇到前面的車慢了，一般輕點下剎車即可，保持同速，保持距離，如果前面車輛緊急減速，那你踩離合的同時要踩剎車，至於要不要降檔，根據你此時的車速判斷，不降檔，減一檔，或者再減一檔。
車在路上開時，爬陡坡需要降檔
還有就是遇到前車減速還有等紅燈後在起步都需要降檔
汽車減檔的問題
6樓：匿名使用者
您從5檔減到4檔後發動機已經回到了怠速，但60km時速4檔的發動機轉速應較高，這時發動機轉速和變速箱輸入轉速有差別所以抬起離合器就會有竄動感，您可以在鬆離合器時將發動機轉速提高就不會有明細的感覺了。
7樓：
咯噔一下可能是你的車速高了，你可以把車降到30碼到40碼在換到4檔，效果會好點。你可以試試！！！希望對你有幫助！！！
8樓：匿名使用者
入擋要快，鬆離合要慢。。。注意平時不要踏在離合上，儘可能減少踩離合，要看你的車是多少轉，每次升檔保持在2000轉以上才換檔，減速的時候判斷減到什麼速度才入的檔，減至60碼換入4檔好像作用不大，還要看實際情況哦。總之自己解決不了，去車行檢查一下，修不修是你的事哦，起碼你已經知道是什麼回事了。
學會免費有人幫你檢查。。。。哈哈！
9樓：匿名使用者
60碼繼續用5檔啊大哥。
汽車減檔問題
10樓：匿名使用者
1全部空擋滑行是不允許的，雖然有部分人說這樣省油，但從安全性角度來說，空擋滑行萬一發動機熄火，制動系統就會停止工作，剎車需要更大的力，反應也更慢！樓主為什麼不帶擋滑行呢，等快到紅燈處或前面有車處剎車掛空擋，減檔可以越級減檔！
11樓：
現在電噴的車空擋滑行比帶檔滑行廢油，因為帶檔滑行噴油嘴不噴油，空擋滑行噴油嘴還是在噴油的。
12樓：匿名使用者
先剎車根據速度後離合和適當檔位
逐級減檔就不必了。
13樓：匿名使用者
車速在可控的情況下滑行會省很多油，是可行的，但當速絕不能這樣子，遞級減速檔是教案方法開熟車後沒必要的
14樓：匿名使用者
如果前面紅燈或者堵車，該因堤前減速減檔時當踩踏油門踏板，並隨時做好停車的準備，不因該掛空擋滑行，
關於汽車減檔問題
關於汽車減檔頓挫的問題
15樓：農映寇音儀
如果不是駕駛技術原因的話，那有可能就是離合系統的問題，要麼離合
壓盤變形，要麼
離合片燒灼或變薄。
16樓：匿名使用者
你的離合器放的快也是一個原因 一般離合器抬到半聯動的時候要稍微停頓一下 再還有就是上坡減擋 在換好檔的時候，把離合器抬到半聯動狀態，再同時加油門和放離合器 你說的換檔加油門只是貨車是這樣的 小車是不用的
17樓：匿名使用者
同意樓上意見，嘗試3擋行車剎車到時速10-15公里，同時換擋入二檔，看看頓挫感是否消失
18樓：寧強山裡人
主要是結合時的轉速差太大了，沒有把握好時間！
19樓：匿名使用者
檢查一下差速器和傳動軸，是不是鬆動了
20樓：用車小知識
新手剛開手動擋汽車，對換擋時機把握不好，有可能還有頓挫感。今天就分享給大家如何升降檔和消除頓挫。
21樓：小夏車世界
新手開手動擋，起步和升降檔出現頓挫怎麼辦？老司機教你輕鬆搞定
22樓：匿名使用者
離合器放得太快的原因
手動檔汽車減速減檔問題是什麼？
23樓：淘汰
加檔時，離合應慢慢鬆開！但隨著車速的增加，檔位的增加！正常轉速與檔位的情況下，速度越快，換檔時鬆離合也越快！
但換檔時！檔位轉速的速差不能太大！比如你二檔的正常2000轉的情況下！
車速能跑到50，在這個轉速下換三檔！離合放快一點沒事！但如果是二檔3000轉，車速80以上了！
那這時換三檔！離合別鬆大快！會反挫車！
因為一般人正常換檔時！油門都是鬆到底！所以二檔3000轉時的車速80以上！
換到三檔油松到底，此時的車速應該在50左右！而從80一下跳到50左右！車就挫的比較明顯！
在這種情況下！油離就要配合好！加油要跟得上離合。
減檔時 ，先不要急著換檔！用剎車的方式把車速降到合理的情況下！再看實際轉速和車速進行選擇性減檔！
比如說！你在高速以120的時速賓士時！突然看到前方大批車量在以40的時速慢慢行駛！
此時應踩住剎車！將車速降到40左右！此時再踩下離合換四檔！
慢慢鬆開離合！跟車行駛。
停車時， 如果車速比較高，先踩剎車！當車速降到檔位的最小允許值時再同時踩下離合！使車慢慢停下！
停下後再掛空檔！比如你的車用最高檔90公里的時速行駛！突然有紅燈！
此時只踩剎車！將車速剎到你的最高檔的最小允許值！如30公里！
這時再踩下離合！但剎車不要鬆！等車完全停在停車線之內！
再掛空檔！如果對車與停車線之間的距離判斷不準！離合不要鬆！
用剎車來控制距離。
4：4檔制動掛1檔是完全可以的！但車速是最關鍵的！
車速條件滿足了！你從2檔掛到5檔都行！比如你在紅燈處！
你覺得一檔一檔往上加，比較費時間且加速慢！這時你就用一檔起步馬上掛二檔！然後一腳油門到底！
幾秒種車速就80多了！這時可以直接換五檔！而減速時也是一樣！
如果你車速120，突然前方有緊急情況！大家都是以30的時速行車！你此時就一腳剎車！
將車速降到30左右！掛三檔！但一定要車速先下來！
如果在120時真接換三檔鬆離合！變速箱會很受傷。
24樓：23123749這個
如果前邊的情況距離比較遠而且很短時間內就結束了，那就踩兩腳剎車，讓車速降下，情況解除後再加油走，
如果距離比較近的話，踩離合換空檔，然後鬆離合踩剎車，以上只是個人意見，不代表權威觀點，僅供參考，我開車時候前邊有情況的時候無論遠近都切空檔減速，然後停車或者切合適檔位行駛
還有就是離合器只是起步和換擋時候用一下，不要老踩著，對車不好
25樓：匿名使用者
恩， 你這些問題我練車的時候都遇到了，但是你需要路考麼 如果自己練的話，比較好辦，可以掛空擋行車，考試的時候就不行了
1、減速踩剎車，如果說輕點一下剎車是不會熄火的，可以直接踩來減速，不用每次都把離合踩到底
2、不用逐一減檔，先把速度減下來，然後可以直接換擋，中間可以換空擋走一下，例如5檔，減速，換空擋，然後直接掛2檔，是可以的
3、掛空擋的時候當然要踩離合，因為不踩是換不了檔的（幾檔都是），換完之後就不用了，鬆開就行
我也在學車中，其實也是看別人怎麼開，問的，有可能有不對的地方，開的時候再參考著看看，呵呵
新車掛檔有問題 5，汽車掛檔問題
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