1樓：餜悹餜拫餜尨
1.首先，減檔先要把車的速度減下來，才可以退檔。否則很容易損壞變速箱齒輪。
這個可以看情況踩踩剎車。從你的情況看，是因為速度還沒有完全降到要減檔的速度，由於汽車之前的慣性，所以會出現離開剎車後速度變快的現象。
2.第二，減檔時，要先快速踩下離合，置空檔。鬆離合，然後配合一腳空油門，再快速踩下離合，退檔，隨後先快後慢穩穩鬆開離合。這樣就ok了。
由於要轟一下空油門，所以你要繼續踩剎車的話，那肯定是不對的了。
如果是老師傅的話，人家一腳離合就可以退檔。鑑於你是新手，還是要按照嚴格的操作規程進行運作。尤其是如果你要開大卡車的話，這一步必不可少。
2樓：匿名使用者
踩到你認為速度降到你要求的時候就可以了。離合器只有在升降檔和要停車時候用。踩要快，抬要快慢結合。
3樓：匿名使用者
暈啊，你在走路用5擋在平路行駛聽到聲音開不起，就換4擋不要踩剎車，如果在下坡車流好的，你的速度在5擋又快，先踩住剎車，不要踩離合，看下車流如何，不然就踩下離合換5擋
4樓：永遠剎那間
踩住剎車不影響你減檔~踩不踩剎車都可以~根據你需要的速度~離合器到底就可以~
減擋的時候先減速後換擋，減速是靠剎車還是踩離合
5樓：匿名使用者
學車朋友們一直迷惑，，就以下三種情況予以說明：
第一種情況：已經取得駕駛證，在道路上正常行駛時停車：
如果你的車速比較快，比如，行駛速度在40公里以上，你如果要停車，必須提前減速，可先抬起油門減速，在符合滑行條件時，可以利用滑行減速，待車速減到40公里以下時，你再停車，停車時，變速桿如果在空檔位置，你只踩剎車就行了。如果你是利用發動機的牽制作用減速，必須先踏離合器踏板，緊接著踏行車制動器踏板，踏行車制動器踏板的力度，根據你停車的位置來決定，等車停穩後，將變速桿置於空檔位置，拉緊駐車制動器操縱桿，然後將兩隻腳抬起即可。
如果你的車速在40公里以下，那麼你隨時可以先踏離合器踏板，緊接著踏行車制動器踏板停車。
第二種情況：在考試時停車：
既然是考試，你別跑的太快，一般都在30到40公里之間，如果考官在這時命令停車，你首先要抬起油門減速，然後開啟右轉向燈，看一下右後視鏡，確認安全後，向右打方向令車靠邊行駛，等車走直以後，先踏離合器踏板，緊接著踏行車制動器踏板，平穩停車。
在抬起油門減速的過程中，如果車輛即將開始抖動，你必須及時減檔，不然，發動機就要熄火，也要扣分哦。
第三種情況：在考試時，如遇紅燈、交叉路口需要停車時，你也應提前抬起油門，利用發動機的牽制作用減速（考試時不允許滑行），快到停車位置時，先踏離合器踏板，緊接著踏行車制動器踏板，等車停穩後，將變速桿置於空檔位置，拉緊駐車制動器操縱桿，然後將兩隻腳抬起即可。
在抬起油門減速的過程中，車輛還沒有到停車位置，如果車輛即將開始抖動，你必須及時減檔，不然發動機就要熄火。
如果你減速過早，檔位已經減到1檔或2檔時，但車輛還沒有到停車位置，你可以加油再往前走一些，到停車位置時再停車。
評述：你們的教練讓你們先踩剎車的原因是，在車速較快的情況下，發現前面的情況過晚，或者距離停車目標過近，需要用剎車來配合減速。這時，你可先踩剎車，車速減到車輛即將出現抖動時，必須及時將離合器踏板踩下去，不然發動機就要熄火。
再一，在考試時，學員的心情或多或少都有一些緊張，一但剎車踩的過重，很容易造成發動機熄火。
我們知道，剎車的壽命也是有限的，用一次，它的壽命就會縮短一次，我們在行車時，看的遠一些，如發現情況需要減速或者停車時，提前採取減速措施，在能不用剎車的情況下，儘量不用或者少用剎車，這就是所謂的預見性制動。
減速時，一定要確定提前量，比如，在高速公路上行駛時，前面就是收費站，究竟提前多少米採取減速措施，技術含量是很高的，考慮的因素有：車輛的滑行效能的好壞、發動機對車輛牽制作用的大小、車輛行駛速度的快慢、路面阻力的大小、氣候條件的影響（比如，逆風、順風）、車輛到收費站距離的估計等因素。技術好的駕駛員，車輛接近收費站時，車速已經降到30公里左右，技術較差的駕駛員，車輛接近收費站時，車速可能還在40公里以上（這時，你可先踩剎車來配合減速），或者是還沒到收費站，車輛已經無力前行了。
所以說，駕駛的技術，也是學無止境啊。
6樓：
先剎車 大概剎到你要的速度
然後鬆掉剎車 踩離合換到配合此速度的檔位
踩一點油門給發動機點轉速的同時輕鬆離合 （這樣是防止熄火）離合鬆開後 加油門走 ~~
這是名用車的做法
賽車裡有種技巧就是你說的踩住剎車後換擋用腳的前掌踩住剎車的同時用後腳跟帶油門的方法···我也不會 ·····
科目三考試減檔時一定要踩剎車嗎？ 5
7樓：水果山獼猴桃
在科目三考試時減檔可以踩剎車但是不一定要踩剎車，只要減檔的速度匹配即可。在這個過程中只需鬆掉油門，在達到下一檔的速度，踩住離合器再進行換擋。
注意：首先第一點要注意的是經過路口的時候：學員在遇到路口時，要先自行踩剎車減緩速度，以便隨時停車，若是路口處有紅綠燈，那麼根據規定，學員就要先觀察好交通情況再在確保安全的情況下通行。
緊接著第二點是在語音播報會車時：當學員聽到會車的語音播報後，記得先踩剎車，保持自己車輛與其他車輛的間距，保證安全通過。
之後在準備路口左右轉彎時：學員在此處，需要減緩速度，掛2擋，在轉彎的時候還要把方向盤打差不多90°，車速也要把握好，按照實際情況去靈機調整。
當學員經過學校區域時：學校區域也是一樣沒有語音提示的，所以學員要自信觀察，當範圍縮小在30cm內時，就要開始踩剎車了。
最後要說的是過公交車站時：科三考試的話，車子周圍情況是一定要注意的，一旦看到右邊有公交車站點，學員是一定要先踩剎車減緩速度的。
以上6種情況是學員需要踩剎車的一些情形，學員一定要記好，在路口、公交站點、學校區域這些地方都要反覆去觀察，以便確保安全。學員一定要「求穩」！踩剎車要確保有踩到才行。
8樓：駕考老司機
科目三加減檔怎麼考？看完你會覺得很簡單！
9樓：驗資顯帳找小彭
這要看速度在多少了，但是離合是必須踩的，減檔對速度是有要求的
10樓：星空下寂寞的人
對啊，減檔不踩剎車，車一頓，你就掛了（不信你問教練）
11樓：匿名使用者
減檔速度下降肯定需要先降速再踩離合，速度對了換擋
減擋是先踩離合還是先踩剎車
12樓：會飛的書蟲
1、減檔操作，先踩離合還是先踩剎車，主要是看當時的車速是否與想要降低的檔位相匹配。
2、當判斷此時的車速與將要掛上的檔位大致匹配時，可不踩剎車，直接踩離合後摘檔再掛入低檔。
3、當判斷此時的車速與將要掛上的檔位不匹配（車速過高），則要先踩剎車減速到合適的程度，然後再踩離合掛上要換入的低檔。
4、車速的判斷，對新手來說是個難題，需要時間來積累經驗。當經驗不足時，車速與檔位的關係判斷不準（車速過高），掛入低檔，鬆開離合器後，汽車會出現較明顯的頓挫感。就算是老司機也會有判斷不準的時候。
出現這種狀況其實是件很常見的事情，也不會對汽車機件有明顯的損害（主要是對離合器片壽命有輕微影響），只是車上乘員會感覺不舒服而已。
5、另外，如果減速過多，車速與檔位匹配相差過大，掛入低檔，鬆開離合又太快，汽車可能出現熄火。比如，正在5檔行駛，前方有狀況，於是踩剎車減速。減速後準備掛入三檔，其實這時的車速適合掛二檔。
該掛二檔卻掛上了三檔，即出現通常說的「低速掛了高檔」，此時發動機因負荷太大而無法加速。如果鬆離合太快，汽車會出現嚴重頓挫感甚至熄火了。如果減速不足，車速過快，則不會出現熄火，只會出現嚴重頓挫感。
13樓：我要空空姐姐
看情況，如果你是低速的話踩離合，在剎車，這樣做是免得你煞重了導致熄火。
如果是很快的速度的話，建議剎車減速，逐步減擋，因為你在很快的速度下進行離合，車速會更快，會很危險。等車速慢下來，在離合剎車。
14樓：匿名使用者
因為你是新手，所以還是先離合再剎車的好，否則控制不好的話容易滅火！手機回答，不容易，給分吧
15樓：降妖
先踩剎車，等車速降到一定程度時再踩離合。
剎車技巧：
低速低速剎車（不高於30碼）：
1、踩下離合踏板。
2、緩慢踩下制動踏板至車輛停穩。
中速剎車（不高於80碼）：
1、間歇性踩制動踏板。
2、車速降低至30碼後踏下離合踏板。
3、緩慢踏下制動踏板至車輛停穩。
高速剎車（高於80碼）：
1、點踏制動踏板。
2、緩慢踏下制動踏板，降低車速。
3、車速降低至30碼後踏下離合踏板。
4、完全踏下制動踏板至車輛停穩。
練車科目三減擋是踩剎車後然後踩離合器剎車就要放掉嗎？
16樓：井儼雅暨明
在練習科目二時，鬆到什麼程度，用多大的力，對離合器的把握深深困擾著學員。可以說，踩好離合器，科目二基本掌握了一半。
第一步：正確踩離合的姿勢
以腳跟為支點，將左腳前腳掌放在離合踏板的正**，以腳跟為支點上下移動。
第二步：離合器的主要用途
1、起步：科二起步不需要用到油門，所以通過離合來讓車輛前行。
注意，不要一下子把離合鬆開，起步熄火直接扣10分的話會影響考生接下來的發揮;
抬離合遵循「一快二慢三聯動」，即一開始快抬，當感覺即將到半聯動的臨界點時速度放慢，找到聯動點。
2、控制速度：別看場地駕駛速度慢，稍稍快一點就會來不及看點。所以在用離合控制速度的時候腳掌踩抬幅度要小。
注意，不要為了追求速度一味去壓離合，否則容易中途熄火。
方向盤打死時，有意識地鬆一點離合，為車輪預留一點空間。
3、換擋：掛一擋和倒擋時，順序是先離合剎車到底，再掛擋。
如果第一次沒有掛進擋，可以把離合鬆開，第二次踩到底進行掛擋。
4、停車：無論科二還是科三，停車順序永遠都是先離合再剎車，不然就熄火了。
第三步：熟悉離合的半聯動
半聯動對於起步，尤其是坡道起步很關鍵。
1.聽發動機聲音。快到半聯動時明顯感覺到發動機的轟鳴聲音變小;
2.看轉速錶。轉速錶上的指標跳動幅度明顯變小。
考試車與我們平時訓練的教練車，離合位置也有不同。試離合的時候，對於離合器高的考試車，要穩鬆，多鬆一些，因為離合器高，鬆少了離合器，車輛不會動;對於離合器低的考試車，要慢鬆，少鬆，因為離合器低，鬆的快很容易熄火。
17樓：瞬移影殺
考了科目二～～～這麼簡單的問題不會不懂吧
剎車時離合器要一直踩著嗎
18樓：匿名使用者
只要踩下離合器，就應該要麼摘擋要麼換檔，然後應迅速鬆開離合。踩著離合不鬆開，對離合器，主要是分離軸承磨損很大。不踩離合器時，分離軸承是不轉的；踩下離合器後，分離軸承旋轉；轉速越高或時間越長，則磨損越大，嚴重時會燒壞分離軸承。
因此在駕駛過程中，應儘量避開踩著離合器不鬆開，尤其是高速剎車時。正確的做法：需要減速時，如車速高於40以上應儘量帶擋剎車(這樣能有效利用發動機的阻力達到減速的目的，能少磨剎車片，同時還不磨損離合器)，等車速降到40以下後再踩下離合器摘擋或掛入合適的低速擋位。
CVT的變速箱等紅燈可以長時間踩住剎車嗎
不傷車。當制動器被制動時，內部離合器會分離，並且變速器和發動機之間通過變速器傳遞動力。由於發動機和制動器的低速行駛，變速器油的衝擊不足以推動汽車行駛。葉片將產生電流，並且發動機齒輪箱之間將沒有剛性連線，因此，儘管會有某種前進的力，但一般不會造成任何損壞，但只會長時間制動d齒輪。不過這可能會導致變速箱...
為什么車減檔有剎車的感覺拜託了各位謝謝
看來你開的一定是貨車，主要是你對速度的掌握還不夠，這是需要慢慢摸索的一種經驗，比如你增檔時候，需要加速到一定轉速才可以保證車輛不拖檔而保持前行的動力，反之，你減檔的時候也要根據車速來進行，如果你每次減檔後感到有剎車的感覺，那麼就是你有點提前減檔了，再就是你離合器抬起的有點快，增檔或者減檔時要做到沒有...
等紅燈時掛N檔拉手剎和掛N檔踩剎車，哪個正確
一 紅燈時間較短,基本上只需要等待個十幾秒左右的時候只需要掛d檔踩剎車等待就好 這種方式,適合在等待時機較短的路口使用 如果你長時間處於d檔剎車的情況。你的油耗會飆升的很高二 紅燈時間大概在半分鐘到1分鐘左右 這種情況只需要掛n檔拉手剎就行 這樣做的好處是,可以很好的幫汽車省油 同時可以解放你的雙腳...