1樓：匿名使用者
斯巴魯傲虎cvt無級變速箱主要包括主動輪組、從動輪組、金屬帶和液壓泵等基本部件。金屬帶由兩束金屬環和幾百個金屬片構成。主動輪組 和從動輪組都由可動盤和固定盤組成，與油缸靠近的一側帶輪可以在軸上滑動，另一側則固定。
可動盤與固定盤都是錐面結構，它們的錐面形成v型槽來與v型金屬 傳動帶齧合。發動機輸出軸輸出的動力首先傳遞到cvt的主動輪，然後通過v型傳動帶傳遞到從動輪，最後經減速器、差速器傳遞給車輪來驅動汽車。工作時通過 主動輪與從動輪的可動盤作軸向移動來改變主動輪、從動輪錐面與v型傳動帶齧合的工作半徑，從而改變傳動比。
可動盤的軸向移動量是由駕駛者根據需要通過控制 系統調節主動輪、從動輪液壓泵油缸壓力來實現的。由於主動輪和從動輪的工作半徑可以實現連續調節，從而實現了無級變速。 在金屬帶式無級變速器的液壓系統中，從動油缸的作用是控制金屬帶的張緊力，以保證來自發動機的動力高效、可靠的傳遞。
主動油缸控制主動錐輪的位置沿軸向移動，在主動輪組金屬帶沿v型槽移動，由於金屬帶的長度不變，在從動輪組上金屬帶沿v型槽向相反的方向變化。金屬帶在主動輪組和從動輪組上的回轉半徑發生變化，實現速比的連續變化。 汽車開始起步時，主動輪的工作半徑較小，變速器可以獲得較大的傳動比，從而保證驅動橋能夠有足夠的扭矩來保證汽車有較高的加速度。
隨著車速的增加，主動輪的工作半徑逐漸增大，從動輪的工作半徑相應減小，cvt的傳動比下降，使得汽車能夠以更高的速度行駛。
2樓：焉覓姒巨集碩
看車身或車後側是否有cvt的表示，如果能試駕就把轉速固定在2000或2500，轉速保持不動，看時速是不是勻速緩慢提速，如果是就是cvt的變速箱。
斯巴魯傲虎cvt無級變速箱的工作原理是什麼
3樓：龐飛蓮
斯巴魯傲虎cvt無級變速箱主要包括主動輪組、從動輪組、金屬帶和液壓泵等基本部件。金屬帶由兩束金屬環和幾百個金屬片構成。主動輪組 和從動輪組都由可動盤和固定盤組成，與油缸靠近的一側帶輪可以在軸上滑動，另一側則固定。
可動盤與固定盤都是錐面結構，它們的錐面形成v型槽來與v型金屬 傳動帶齧合。發動機輸出軸輸出的動力首先傳遞到cvt的主動輪，然後通過v型傳動帶傳遞到從動輪，最後經減速器、差速器傳遞給車輪來驅動汽車
。工作時通過 主動輪與從動輪的可動盤作軸向移動來改變主動輪、從動輪錐面與v型傳動帶齧合的工作半徑，從而改變傳動比。可動盤的軸向移動量是由駕駛者根據需要通過控制 系統調節主動輪、從動輪液壓泵油缸壓力來實現的。
由於主動輪和從動輪的工作半徑可以實現連續調節，從而實現了無級變速。
在金屬帶式無級變速器的液壓系統中，從動油缸的作用是控制金屬帶的張緊力，以保證來自發動機的動力高效、可靠的傳遞。主動油缸控制主動錐輪的位置沿軸向移動，在主動輪組金屬帶沿v型槽移動，由於金屬帶的長度不變，在從動輪組上金屬帶沿v型槽向相反的方向變化。金屬帶在主動輪組和從動輪組上的回轉半徑發生變化，實現速比的連續變化。
汽車開始起步時，主動輪的工作半徑較小，變速器可以獲得較大的傳動比，從而保證驅動橋能夠有足夠的扭矩來保證汽車有較高的加速度。隨著車速的增加，主動輪的工作半徑逐漸增大，從動輪的工作半徑相應減小，cvt的傳動比下降，使得汽車能夠以更高的速度行駛。
4樓：夏子夏聊車
無級變速器基本構成與原理
斯巴魯傲虎cvt變速箱 故障碼p2764變矩器鎖止電磁閥的佔空比 statlc1
5樓：塔雁佛
當然要換，保養手冊上寫著3萬公里換一次。
斯巴魯傲虎cvt變速箱不用原車會什麼後果
6樓：康平
變速箱內鋼帶打滑，換擋衝擊，油溫過高。閥體電磁閥燒蝕。都有可能出現的。
無級變速的車能拖車嗎，cvt變速箱為什麼不能拖車
你好！不可以的。只要是自動檔的車輛都是不可以的。因為車輛熄火以後油泵不轉，就沒有油壓變速器內部油不迴圈的話，拖車就會導致高溫損壞離合器的。汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。不知道你說的拖車是別人拖你還是你拖別人！如果別人拖你的話，把車掛到n檔就行了！如果你拖別人的話，也不是不可以，...
邦奇cvt變速箱和愛信誰好，邦奇cvt變速箱耐用嗎
不是一個級別，無法比。邦奇的精密度只能呵呵。愛信的好 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。愛信6at和邦奇cvt哪個更優秀點?6at這塊老大還是日本的愛信，邦奇也很優秀但在平順性方面真的沒有愛信好。如果有機會你可以試一下豐田奕澤和東南dx3，奕澤用的是愛信 dx3是邦奇。只能說這個...
cvt變速箱怎麼換擋的
異想記世界 共有二種情況 一 坡道起步駐車 1 起步，全車通電數秒，踩剎車把檔位切換到n檔，剎車抬點火，檔位切換到d檔。鬆開腳剎車，鬆剎車起步。2 駐車，停車不抬剎車，檔位切換到p檔，踩腳剎車熄火。二 如遇時間紅燈 1 平路，從d檔直接切換到n檔。綠燈，切換到d檔，起步。2坡路，踩剎車同時從d檔直接...