1樓：匿名使用者
不是一個級別，無法比。邦奇的精密度只能呵呵。
2樓：匿名使用者
愛信的好【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
愛信6at和邦奇cvt哪個更優秀點?
3樓：小南
6at這塊老大還是日本的愛信，邦奇也很優秀但在平順性方面真的沒有愛信好。如果有機會你可以試一下豐田奕澤和東南dx3，奕澤用的是愛信、dx3是邦奇。
4樓：洋芋時代
只能說這個各有各的好處， 品牌力量和知名度相比較下來肯定是愛信6at知名度要好點， 6at變速箱在換擋是可能還會又說感覺頓挫，但是cvt的話就可以完全避免頓挫問題了，他的速度輸出是程直線的。
5樓：網友
cvt提速更平順，6at換擋可能會有頓挫感。望採納。
6樓：匿名使用者
愛信可是國際公認可靠性一流的品牌！！！
7樓：凌卿倩
愛信的好【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：百變小木耳
質量愛信的好。
但是選擇哪種根據你自己的喜好。
邦奇cvt變速箱耐用嗎
9樓：鈾鈽販子
我的東風風光s560是比利時南京邦奇cvt變速箱，不到三年變速箱裡有異響，還好s店和廠家答應給換一個。
10樓：汽車大師趙國慶
你好朋友，邦奇的八速cvt變速箱的質量還是可以的，邦奇的cvt整體上來說還是比較耐用的，畢竟邦奇有著近50年的cvt研發經驗，所以在技術積累方面還是很靠得住的。邦奇雖然拼不過加特可和愛信等知名變速箱**商，但是的廠家的變速箱整體來說**比較實惠，而且變速箱的相關的，程式設定是相對來說比較簡單的。
邦奇的cvt變速箱與日產的cvt變速箱，哪個比較穩？
11樓：楊楊寫文
好壞的標準是什麼呢？邦奇的cvt變速箱被國產車廣泛採用，日產的cvt變速箱來自加特可，加特可生產的cvt變速箱專供日產使用。國產車大批量採購的配件只能說明一個問題，至少**佔據優勢。
價廉，物美不美是另外一回事。
兩組離合器，一組負責倒擋，一組負責前進檔。離合器傳遞動力的好處就是效率高，缺點就是會存在一定的頓挫感，駕駛品質差。優點是成本低，一些對**比較敏感的車型更喜歡採購邦奇cvt變速箱。
邦奇的vt5變速箱最大輸入扭矩250nm，加特可的cvt8最大輸入扭矩為380nm（高扭矩版本），邦奇採用離合器銜接動力，加特可採用液力變矩器銜接動力。誰更好一點？相信大家都知道！
12樓：匿名使用者
日產的cvt變速箱比較穩，因為日產是老牌的大廠了，使用cvt變速箱的車輛也是非常的廣泛，在質量上是有很大保障的。而邦奇的cvt變速箱在使用範圍方面沒有日產的變速箱那麼廣泛，因此，在質量方面可能也會差一些，所以也沒有日產的cvt變速箱穩。
13樓：折柳留君
邦奇的cvt變速箱動力銜接裝置採用兩組離合器，一組負責倒擋一組負責進檔。離合器的好處就是效率高，但是相對的會有一定的挫敗感，駕駛品質低。而日產的ctv變速箱，採用液力變矩器，在一定範圍內可以放大扭矩獻出震動，因此，相對來說，日產的ctv變速箱比較穩。
14樓：永老師玄學解答
日產的cvt變速箱是比較穩的，因為日產的技術是非常不錯的。
吉利汽車有自己的變速箱,為何用邦奇cvt
15樓：網友
1、國內極度缺乏一般自動變速箱（at）的技術，所以要麼買，要麼用其他的自動變速箱。
2、cvt是自動變速箱的一種，買的4at太老舊，6at又太貴，所以cvt是更好的選擇。
3、另外現在流行的雙離合雖然很多國產廠家可以自己造，但比傳統at，問題還很多，所以很多消費者看見雙離合就直接否決車型了。
4、成本低：cvt 系統結構簡單，零部件數目比 at 少很多，一旦開始大規模生產，cvt 的成本將會比 at 小， 隨著大規模生產以及系統、材料的革新，cvt 的生產成本將進一步降低。組裝與維修成本隨之下降，其簡單的結構與較低的成本及優異的效能使 cvt 的前景十分廣闊。
16樓：波心蕩
聽說吉利的6at由於最大輸入扭矩為400牛·米，扭矩過大，變速器本身就要要消耗較多動力(變速箱裡的齒輪動起來需要動力)，匹配發動機時就像小腳穿大鞋，不匹配，油耗增大。
用於匹配的發動機倒比較合適。吉利應該下決心將此6at小型化，降低最大扭矩到250牛·米左右，估計難繞開愛信和zf的專利。
另外，6at的成本比cvt高，可能吉利與邦奇的供貨中有數量的限制，吉利必須得采購多少數量的cvt，才能拿到好的**。現在cvt用不完。，奇瑞早在2023年就有搭載自己cvt的轎車產品了，是中國第一個自主cvt工廠，至今已經賣10萬臺以上cvt了，聽說穩定性比邦奇好，今年（2023年）北汽cvt也下線了，正在匹配中，搭配轎車估計要等到2023年底至2023年了。
17樓：口徑口徑
基本可以確實是不存在 日產作為cvt的老牌廠商 都不能說完全普用自主的cvt 包括長城 吉利 奇瑞這類的cvt 都是採購自南京邦奇的產品技術不是很先進 所以一般是不會帶低溫保護的。
比利時邦奇cvt變速箱都有哪些車
18樓：匿名使用者
邦奇cvt變速箱有vt1、vt2（vt2i）、vt3（vt3+）、vt5幾種型號，目前vt1系列已經停產，vt5是最**，在產主力型號為vt2、vt3。國產自主品牌汽車應用最多，下面用一張圖來展示邦奇cvt變速箱主要裝配的車型：
邦奇cvt變速箱問題多嗎？
19樓：鄭州萬通汽車學校
根據你的描述。起步發生打滑現象。說明離合器發生打滑現象。
應對變速箱進行檢查。cvcvt變速箱相對at變速箱來講。驅動扭矩比較小。
壽命相對比較短，故障率相對比較多一點。望採納。
20樓：匿名使用者
邦奇cvt好像一般是奇瑞再用吧！
好像是說還可以的，如果出現這種問題的話，那就直接找廠商。
21樓：昝春楣
邦奇的cvt變速箱，這是一款比較小眾的變速箱，問題自然而然就會多的。
邦奇cvt變速箱問題多嗎？
22樓：眯了魔了
還可以，也算比較穩定的一款變速箱，不適合拉過載或者暴力駕駛。
CVT變速箱 乾式變速箱和AT變速箱哪個比較好呢
如今汽車技術越來越成熟，特別是國產車這幾年進步神速，如今還只停留在研究發動機的狀況已成過去式，變速箱的重要性是不可言喻的。假若一臺力氣再大的發動機匹配不了一臺好的變速箱，那麼這臺再運動再豪華的車也將索然無味，但是問題來了，什麼樣的變速箱才是好的變速箱呢？目前市面上主流的變速箱有at變速箱 cvt變速...
奇駿發動機和變速箱怎麼樣，奇駿變速箱怎麼樣？
東風日產奇駿升級程式 9a字尾檔案 後油門加速不靈敏，反應遲鈍。導致低速會有頓挫感和鬆油門滑行距離變短。副駕駛不繫安全帶沒了警示。請廠家給予一個全新的升級的軟體，而不是降級來敷衍了事，現在使用的是17款的程式。請廠家給予一個解決的這些問題的正確程式。大家可以去車質網進行檢視。回答親，這個問題由我來回...
榮放奇駿的cvt變速箱一般能用多少公里啊，更換得多少錢啊
正常養護一般不會壞呀，無級變速的技術很成熟的，節油性也不錯，四萬公里更換一次變速箱油，沒問題 你好像這款車的變速箱使用80萬公里左右還是沒有問題的，更換一次要在兩萬左右。 變速箱正常使用不壞不用換的，可以使用到報廢，只要按時更換變速箱油就行了。 變速箱一般終身是不用換的，定期做好變速箱油的更換就可以...