1樓：匿名使用者
自動和手動確實存在一個方便的問題，其次就是油耗，變速箱。馬3的自動變速箱是4速的，你還是買2.0手動吧，手動2.0就得11-12個油，at真得12個多。
如果你只是追求代步的話就1.6自動也行，2.0適合有駕駛操控欲的人開。
2樓：蓋世兔
我是賣馬自達的。很中肯的告訴你，如果買了馬3 1.6自動，你肯定會後悔的，1.
6at動力不足在夏天開空調後效果尤為明顯，其次，1.6的空調製冷效果相對較差，很多客戶反映，1.6的空調不怎麼製冷，夏天很難受
手動擋雖然不方便，但不會有上面兩個煩惱，相信要不了多久，隨著樓主駕駛技術的提升，駕馭手動擋也會得心應手~！
3樓：匿名使用者
要是不注重車輛效能又想開起來簡單的話就選1.6at的，2.0手動的馬3是為效能而生的，看你自己的需要了。
福克斯16at跑100碼轉速達到了3000轉這屬於正常現象嗎
稍微有點高，手動5檔120速度，轉速3250.自動擋在120的時候應該在3000左右。但是要考慮是否上坡，空氣稀薄程度以及風向等條件，或許正常。 五鬼聖君 高了，我豐田跑100也只有2000左右。1.6mt五檔狀態下轉速3000，時速只能達到100公里是正常的嗎？ 愛卡汽車專家 你那是at，mt就不...
馬自達3改裝，馬自達3的改裝建議
懸掛是要加強的，的確不要太硬，否則要加固車身結構，以免固定處被頂穿。碳纖維我看不必了，太貴，大包圍就可以了 發動機不要加裝渦輪了，既然不想影響發動機壽命，那就在進氣和排氣環節改一下 另外改改輪轂，換換輪胎，基本上可以完工，馬3本來就是很動感的車子嘛 不好說，上 萬車網 問問專家 亓漾漾 按照您的計劃...
馬自達3與馬自達6的底盤區別，馬自達3和馬自達6 有什麼區別啊？
中綺豔 馬3採用福特c1平臺，軸距2640mm 馬6採用福特cd3平臺，軸距2675mm 兩車後懸掛都為多連桿，前懸掛馬3為麥弗遜，馬6為雙橫臂 麥弗遜是雙橫臂的濃縮，效能也不錯，但舒適性不及雙橫臂 後者多用於中高階轎車以及後驅式轎車 長相依 馬3採用福特c1平臺，軸距2640mm 馬6採用福特cd...